Моей второй моделью был именно Як-130 (он тогда только только вышел), только в сером "сердюковском" камуфляже. Моделька не самая простая, и тогда я решил попробовать сейчас воспроизвести  як, в другом камуфляже.  Первый, сказать честно, вышел совсем не ах.

Так сказать работа над ошибками, чтобы выявить новые ошибки.

Вышло получше чем первые потуги, однако вместе подъехали и старые добрые "друзья". Декали зачастую светятся как декали, а не как надписи и рисунки. Шагрень от лака на крыльях, и даже фонарь после футорки умудрился немного замутнеть. Так что есть над чем ещё поработать.

Российский учебно-боевой самолет Як-130 был впервые применен в боевых условиях. Его применение попало на видео.

Военно-воздушные силы Мьянмы применили поставленные из России учебно-боевые самолеты Як-130 против боевиков-сепаратистов в штате Ракхайн. Удары по ним стали фактическим «боевым крещением» машины. На опубликованном сепаратистами видео видно, как Як-130 наносит удары неуправляемыми реактивными снарядами. Боевики пытаются сбить атакующий самолет из китайского крупнокалиберного пулемета QJZ-89, однако их попытка оказывается безуспешной.

Отметим, что учебно-боевой самолет Як-130 может выполнять функции легкого штурмовика. Он может нести вооружение в виде авиационных бомб, а также неуправляемых реактивных снарядов и ракет Р-73 класса воздух-воздух. Учебно-боевые самолеты L-39 активно применяются в качестве легких штурмовиков в вооруженных конфликтах в Ливии и Сирии. Российский Як-130 сможет стать их достойным конкурентом на мировом рынке вооружения. Ранее мы сообщали о том, что ведется работа по созданию полностью боевого варианта машины.

Напомним, что еще в 2015 году Мьянма начала закупки самолетов Як-130. Всего было поставлено 12 машин этого типа. Наряду с Мьянмой, Як-130 закупили также Алжир, Бангладеш, Вьетнам и Лаос.

Источники 1 и 2 (twitter)

Дополнение.

Контракт на поставку Мьянме неназываемого количества самолетов Як-130 (предположительно, 16) был заключен АО "Рособоронэкспорт" 22 июня 2015 года. Первые три самолета Як-130 постройки Иркутсккого авиационного завода ПАО "Корпорация "Иркут" по данному контракту были поставлены в Мьянму в конце 2016 года и были переданы ВВС Мьянмы в феврале 2017 года, получив мьянманские бортовые номера "1801", "1802" и "1803" (серийные номера с 130.12.03-0101 по 130.12.03-0103). Осенью 2017 года ВВС Мьянмы получили следующую партию из трех самолетов Як-130 с бортовыми номерами "1804", "1805" и "1806" (предположительные серийные номера с 130.12.03-0104 по 130.12.03-0106). Официальная церемония ввода шести первых полученных Як-130 в состав ВВС Мьянмы состоялась 15 декабря 2017 года на аэродроме летного училища ВВС Мьянмы в Мейтхила (близ Мандалая).

Источник

История с шуткой про роботов на дисплее учебного самолета Як-130 оказалась правдой. Фразой «Убить всех человеков» пошутил разработчик авионики, который был уволен, выяснила «Газета.Ru».

В российской авиастроительной корпорации «Иркут» прокомментировали необычный документ, фотография которого вот уже несколько дней циркулирует в интернете и касается необычного замечания, которое было выявлено в Иркутске при приемке нового самолета Як-130.

Судя по выходным данным письмо было отправлено в марте 2015 года гендиректору петербургского ОКБ «Электроавтоматика» («Концерн Радиоэлектронные технологии» — КРЭТ), специализирующемся на разработке бортовой авионики, и касалось странного сообщения, которое высвечивалось на индикаторе в кабине новых самолетов Як-130.

«Уважаемые господа, сообщаем Вам, что в ЭТД (Эксплуатационно-техническая документация – «Газета.Ru») и в ЭТД на комплекс К-130.01 отсутствует описание второй справа кнопки («безымянной») наборного поля пульта ПУИ-130, — говорилось в письме. — При нажатии на данную кнопку на экране ПУИ формируется технологическая страница с индикацией бегущей строки «ФГУП ЭЛЕКТРОАВТОМАТИКА ИМ. ЕФИМОВА.

СЛАВА РОБОТАМ! УБИТЬ ВСЕХ ЧЕЛОВЕКОВ».

Считаем подобное проявление юмора недопустимым. Просим Вас сообщить сроки и методы устранения указанного замечания».

Письмо было подписано заместителем технического директора Иркутского авиазавода Александром Балком и начальником военного представительства Минобороны на этом заводе Заниным.

Письмо сопровождается коротким видеороликом, на котором действительно виден включенный дисплей пульта с указанной бегущей строкой.

В корпорации «Иркут» «Газете.Ru» подтвердили, что документ подлинный, случай имел место в 2015 году, и замечание было быстро исправлено «Электроавтоматикой».

«Эта надпись просто так не появляется ни в каком режиме, а выскакивает при нажатии резервной кнопки. Это выползло при испытании самолета, пошутил кто-то из программистов «Электроавтоматики», так что документ подлинный, — рассказал «Газете.Ru» источник в авиационной отрасли, знакомый с ситуацией. – Ни на управление самолета, ни на безопасность полета это не влияло».

Некорректная надпись была действительно выявлена на Иркутском заводе в ходе тестирования совместно с представителем «Электроавтоматики». Пульт управления индикации самолета Як-130 (ПУИ-130) предназначен для управления самолетом на этапе предполетной подготовки и управления отдельными системами в полете.

Упомянутая безымянная кнопка расположена справа в верхнем ряду из восьми кнопок над дисплеем пульта и служит для вызова технологического меню разработчика, которое используется только при проведении отладочных работ при установке программного обеспечения. Для активации программы технологического меню необходимо ввести пароль, который известен только разработчику, при этом в эксплуатацию пароль не поставляется.

«Если нажать на эту кнопку, она потребует пароль. Пароль этот знает только разработчик, больше никто, в том числе летчик. Эти операции проводит только представитель разработчика («Электроавтоматики»). Поэтому кнопка не имеет названия», — пояснил источник.

– Шутку эту написал молодой парень, разработчик, он осознал ошибку, и был уволен по собственному желанию».