Автобусы целой эпохи.
Доброго времени суток, Пикабушники! Речь в этом посте пойдёт об автобусах венгерской фирмы "Икарус", точнее о двух моделях 260 и 280.
История:
Ikarus 260 (280) — автобус (сочленённый - модель 280) венгерской фирмы "Икарус", выпускался в 1971—2002 годах для городских и пригородных маршрутов. За 31 год было сделано более 30 модификаций. Автобусы, поставляемые в СССР, окрашивались в оранжевый цвет (Ikarus 280, поставляемые в СССР, красились в жёлтый цвет, а автобусы, поставляемые в РФ, красились в бело-красный цвет). Кузов автобуса безрамный ферменный, сварной из трубчатых профилей, большей частью с закрытым поперечным сечением.
Технические данные 260/280 модель:
Полная масса: 16 тонн.
Снаряжённая масса: 9 тонн
Максимальная скорость: 63 км/ч
Класс автобуса: Большой
Мест для сидения: 22
Номинальная вместимость(5/8 чел/м²): 102/180
Габариты:
Колея передних колёс: 2000 мм.
Колея задних колёс: 1835 мм.
Длина: 11000 мм
Ширина: 2500 мм
Высота по крыше: 3040 мм
База: 5400 мм
Просвет: 350 мм
Салон:
Количество дверей для пассажиров: 3 (2 — у пригородных)/ 2/4
Формула дверей: 4-4-4 / 2+0+4+0 / 2+4+4+4 / 1+2+2+2
Двигатель: Модель двигателя: Raba-D2156НМ6U/Rába, MAN, DAF, Cummins
Тип топлива: дизельное
Количество цилиндров: 6
Мощность: 192 л.с
Крутящий момент: 696 Н·м
Расход топлива при 60 км/ч - л/100 км: 28,5
Трансмиссия: Модель коробки передач: ZF S6-90U, Voith D851/2A4N
Тип коробки передач: механическая, автоматическая
Количество передач: 6
Тип задней подвески: пневматическая
Тип передней подвески: пневматическая
С 1993 по 1998 годы на заводах СВАРЗ и ЯАЗ в рамках капитального ремонта Ikarus 280 демонтировался прицеп с узлом сочленения и монтировалась задняя площадка от прицепа либо от списанного автобуса. Также в нескольких случаях укорачивали, но заднюю площадку не монтировали - устанавливалась торцевая задняя маска. Эти автобусы работали в качестве техпомощи, в частности в Минске. В Санкт-Петербурге, Самаре, Челябинске и Омске такие автобусы использовались и на городских маршрутах.
Достоинства:
Основные достоинства автобуса - хорошая приспособленность к сложным климатическим условиям, неприхотливость, очень мягкая подвеска, удобная планировка салона и высокая пассажировместимость. Мощная независимая отопительная система "Сирокко" (которую обычно не включали). Мягкие и удобные кресла, широко открывающиеся большие окна, проход, в котором легко разойтись двум пассажирам.
Недостатки:
К недостаткам можно отнести: большую высоту пола салона автобуса, обусловленную центральным расположением двигателя, из-за чего посадка/высадка пассажиров может быть затруднена; маломощные штатные отопители салона. Так, в Мурманске, например, Икарусы получили прозвище "БМРТ" из-за сильного обледенения салона зимой (БМРТ — большой морозильный рыболовный траулер). Во времена новой России существенным недостатком Икарусов стала дороговизна, и, как следствие - дефицит запчастей. В результате многие автобусы, обладающие потенциально очень большим ресурсом, были досрочно выведены из эксплуатации.
Общий вид 260 модели:
Вид изнутри:
Общий вид 280 модели:
Бывший Ikarus 280, переоборудованный в техничку ФАТП Москвы:
В Москве не осталось ни одного автобуса Ikarus 280, последний автобус данной модели в столице был списан в декабре 2014 года.
P.S: В Рязани эти автобусы ещё курсируют по улицам. Лично добираюсь на работу на маршрутах №5(280 модель)/№12(260 модель).
Благодарю за внимание.
Встреча эпох в Москве
Если бы Леонардо да Винчи дружил с Квентином Тарантино...
Ушла эпоха
Одна из самых ярких деталей 90-х - красные глаза у людей на фотографиях.
В принципе, у людей всегда красные глаза, это цвет глазного дна. Но чтобы увидеть этот цвет, надо постараться - подсветить зрачок в плоскости зрения наблюдающего. Ровно это делает круглое зеркало на лбу окулиста, ровно это делали хуевые вспышки мыльниц 90-х.
Сначала появились цифровые фотики, потом быстро появились алгоритмы обнаружения глаз, потом алгоритмы убирания красного из глаз, а сегодня это все делается по умолчанию в каждом телефоне. Мыльниц-то уже нет, они вымерли.
А с ними - и красные глаза.
Star Wars без мам, пап, кредитов и спойлеров.
Вернувшись с премьеры я был очень рад тому, что билеты достались пригласительные (то есть дармовые). Так как фанатам необходимо выложить круглую сумму за билеты, но не об этом песня. Песня о том, что от старых звездных воин осталась потрясающая атмосфера, самые продвинутые спец- эффекты и старый добрый "Индиана Джонс". Только вот продажа шикарной вселенной с продуманной концовкой студии рисующей мультики и штампующей комедии ни к чему хорошему не приводит: сюжет избит вдоль и поперёк (под конец я даже Симбу вспомнил), персонажи на высоте, но всё не то, вот прямо абсолютно всё. Фильм с продолжением на один раз- посмеяться, по удивляться спец- эффектам, и конечно робот- мимими. На решение людей железно идти в кино на этот фильм, данная "рецензия" не повлияет, а для остальных- сходите, не пожалеете, всяко лучше нашего кино, только когда билеты будут дешевле, ИМХО.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi