Менял тут недавно, как обычно в сезон, самостоятельно колеса на машине и решил проверить пару китайских быстросъемных штуцеров, для автомобильных насосов. Штучки удобные, особенно если на улице холодно и пальцы дубеют накручивать стандартную втулку шланга насоса. Разумеется такая насадка без надобности, если ваш насос уже ей оснащен. Принцип использования у обоих штуцеров одинаковый, но есть различия в конструкции и работе. Про это чуть подробнее.

Внешний вид.

Короткий выполнен из латуни и имеет достаточно толстые стенки. На ниппеле колеса фиксируется благодаря нажимной пластине на пружине, управляющей подъемом перегородки с узкой закругленной кромкой, которая при установке как раз и входит в резьбу ниппеля колеса. Пружина достаточно мощная, чтобы нормально удерживать и фиксировать штуцер.

Длина составляет около 30мм, а вес 25 грамм.

Перегородка в отрытом и закрытом положениях.

Второе приспособление оснащено дополнительно шлангом длиной 11.5 см и имеет другой механизм фиксации штуцера на ниппеле колеса - с помощью поворотного рычажка. А еще в качестве металла использована не латунь, а сталь и силумин в механизме рычага. Вес 45 грамм.

Вместо металлической пластины, цепляющейся за витки ниппеля (как в короткой версии), тут она держится за счет сжатия силиконовой втулки, которая, при повернутом на 90 градусов рычажке, плотно охватывает металлическую часть ниппеля.

Сам шланг хоть и толстый, но хорошо изгибается.

Сравнение обеих версий на шланге насоса, вкручены в штатную втулку. Отмечу что короткий штуцер имеет более длинную резьбу, чем удлиненный.

Оба варианта без проблем фиксируются на ниппеле. Ни тот ни другой вариант не подтравливают.

Минусом короткого штуцера можно считать то, что они с накручиваемой втулкой шланга насоса образуют достаточно длинную конструкцию и может так получится, что для определенных колесных дисков это может стать проблемой. Или вот, например, колесо у тачки, которое имеет существенно меньший диаметр. Тут однозначно удлиненный вариант более предпочтителен.

Но у него тоже есть недостатки. Силикон субстанция достаточно мягкая, и со временем, скорее всего придет в негодность и будет соскакивать с ниппеля, хотя пока держится крепко. Да и сил для поворота рычага пальцами уходит больше, чем у короткого, где нужно просто нажать язычок с пластиной.

А еще длинный штуцер, в отличие от короткого, не помещается в отсеках некоторых насосов вот таким образом и, кстати, стравливать давление, если вдруг перекачал, коротким проще.

В целом, на мой скромный автолюбительский взгляд, тот и другой вариант быстросъемных штуцеров рабочие и существенно удобнее базовой втулки шланга автомобильного насоса. Однако, и короткий и длинный имею определенные недостатки и ограничения. Поэтому держу в запасе оба :)