Король мертв, да здравствует король!
Германия закрыла свои АЭС, чтобы "защитить природу Европы". И начала закупать электро
энергию у Франции, которая вырабатывает её на АЭС.
Я бы на месте Германии просто забил на этих эко(шиз)активистов и продолжил дальше работать. Еслибы они столпились и попытались вырубить мою АЭС, я бы просто его вырубил на несколько дней, чтобы местный город или поселок просто оставить без света, но не вырубал свет на заводах. Думаю после 2 дней местные выйдут бить еб...ники экошизам после такого. И как итог, можно дальше работать.
Крышу парижского бассейна превратят в новую мебель и вывески
Париж готовится к Олимпийским играм 2024 года. Сто лет назад французская столица также принимала Олимпиаду и местный бассейн Жорж-Валлери использовался как площадка для соревнований. К новым стартам его решили накрыть новой крышей, а старую превратить в мебель и вывески для обновленного комплекса.
К слову именно в этом бассейне легендарный пловец и голливудский актер Джонни Вейсмюллер (известный как Тарзан) выиграл две золотые медали. Организаторы пообещали, что 90% строительных отходов, образующихся в результате ремонта, будут повторно использованы и переработаны.
У ремонтной компании есть специальный пункт, обязывающий ее аккуратно демонтировать балки крыши и снять с них металлические детали. Другая компания, будет производить новую мебель: стойку регистрации для бассейна, а также скамейки, не говоря уже о мебели для зоны разувания пловцов и 1400 небольших вывесок.
А новая крыша? Разумеется, она будет из экосертифицированной древесины. Таким образом, каждый элемент цепочки тесно связан с устойчивостью.
Во Франции появился сервис доставки уродливых овощей и фруктов
Компания Bene Bono собирает у местных производителей фрукты и овощи нестандартного внешнего вида — слишком большие, слишком маленькие, кривые и просто уродливые.
Парижская компания Bene Bono которая продает нестандартные продукты, теперь открыла службу доставки в Тулузе. Бренд запустили в 2020 году.
«Обсуждалось много решений для борьбы с пищевыми отходами», — объясняет Свен Рипоче, один из основателей компании. «Однако мы нашли слепое пятно! «Уродливые» овощи и фрукты — это до 50% пищевых отходов!»
Компания BeneBono покупает у местных фермеров продукты, которые раньше отправлялись на свалку. Затем — продает их на 40% дешевле «красивых».
Бренд все равно получает прибыль: благодаря дешевым закупкам и отсутствию посредников. Уже в первый месяц работы Bene Bono начала выполнять примерно сто доставок в неделю.
Заказы укладывают в корзины и доставляют в пункты выдачи, в основном, к мелким ремесленникам: флористам, мясникам, пекарям. Покупателю достаточно собрать свою корзину на сайте компании.
В своей борьбе с отходами Bene Bono не остановилась на фруктах и овощах. Компания планирует заняться и бакалейными товарами (рис, макароны, шоколад…). На эти товары действуют еще более сумасшедшие правил, чем иногда те, что связаны с растениями.
Согласно отчету организации Feedback EU, страны ЕС ежегодно выбрасывают 153 000 000 тонн еды — гораздо больше, чем импортируют. Например, количество одной только пшеницы, попавшей на свалку, равно четверти экспортируемого зерна.
По оценкам, ежегодно выбрасывается 20% произведенных в ЕС продуктов питания. Это дорогое «удовольствие» обходится предприятиям и домохозяйствам в 143 млрд евро (8,6 трлн рублей). На пищевые отходы приходится не менее 6% выбросов СО2. Экологические организации призвали ЕС сократить количество выбрасываемых продуктов вдвое к 2030 году.
Источник
Во Франции экоактивисты разгромили завод Lafarge
ПАРИЖ, 12 дек – РИА Новости. Завод крупной французской строительной компании Lafarge, который подвергся нападению экоактивистов в субботу вечером, претерпел крупные разрушения, масштаб ущерба еще оценивается, рассказал в эфире телеканала BFMTV в понедельник пресс-секретарь компании Лоик Лельет.
"Мы все еще оцениваем ущерб, но разрушения значительные. Эта акция была очень агрессивной в отношении объектов завода, активисты все разгромили", - заявил Лельет.
Как отметили в компании, работа завода будет нарушена в течение нескольких недель.
В субботу экоактивисты проникли на завод La Malle в департаменте Буш-дю-Рон на юге Франции, принадлежащий компании Lafarge. Как сообщает СМИ, их было около 200.
Компания отметила "беспрецедентное варварство" активистов, разгромивших строительное оборудование, электрощитки, офисные помещения и транспортные средства на заводе.
Активисты, в свою очередь, в распространенном коммюнике объяснили свои действия тем, что компания загрязняет атмосферу, а также была признана французским судом виновной в "соучастии в преступлениях против человечности".
Прокуратура Марселя начала расследование инцидента. 40 стражей полиции были направлены на охрану территории завода, однако никого из активистов не удалось задержать.
Французский производитель строительных материалов Lafarge входит в список правительства Франции, где фигурируют 50 предприятий, наиболее загрязняющих атмосферу.
В мае апелляционный суд Парижа подтвердил обвинения компании Lafarge в "соучастии в преступлениях против человечности" в Сирии, где, как указывало следствие, для сохранения своего завода в северной части страны финансировала несколько террористических организаций до 2014 года, включая ИГ* ("Исламское государство"*, запрещено в РФ ).
В октябре минюст США также сообщил, что Lafarge заплатит штраф более чем в 777 миллионов долларов за пособничество терроризму.
* Террористическая группировка, запрещенная в России
https://ria.ru/20221212/lafarge-1838119018.html
P.S. Зачем нам Боширов и Петров, они сами отлично справляются...
Франция отменила внутренние авиарейсы в пользу поездок на поезде
Франция получила одобрение Еврокомиссии на запрет внутренних авиарейсов между городами, которые связаны поездом менее 2,5 часов. Первоначально запрет коснется только маршрутов между Парижем, Орли и Нантом, Лионом и Бордо.
Изменения являются частью Закона страны о климате 2021 года. Стыковочные рейсы также должны будут следовать этим новым правилам. Когда о мерах было впервые объявлено, они оспаривались Союзом французских аэропортов. Запрет на ближнемагистральные рейсы будет действовать в течение трех лет, после чего он должен быть пересмотрен Комиссией.
Франция также принимает жесткие меры против использования частных самолетов для коротких перелетов, чтобы сделать транспорт более экологичным и справедливым для населения.
Министр транспорта Клеман Бон заявил, что страна больше не может терпеть сверхбогатых, использующих частные самолеты, в то время как общественность сокращает расходы, чтобы справиться с энергетическим кризисом и изменением климата.
Отчет Европейской федерации экологически чистого транспорта показал, что частные самолеты загрязняют окружающую среду в 14 раз больше, чем коммерческие рейсы на пассажиро-милю, и в 50 раз хуже, чем поезда. Несмотря на настоятельные призывы активистов, Франция вряд ли введет полный запрет на использование самолетов.
Франция также поощряет переход людей с автомобилей на велосипеды. Гражданам также предлагается обменять свои автомобили на электрические велосипеды. Цель состоит в том, чтобы к 2024 году 9% жителей страны передвигались на двухколесных транспортных средствах по сравнению с нынешним показателем в 3%.
Во Франции теперь можно заправлять машины маслом из-под фритюра
Сенат Франции одобрил предложение «зеленых» заправлять автомобили использованным растительным маслом для фритюра вместо топлива.
Сенат дал добро на легализацию отработанного фритюрного масла в качестве топлива. Пока, использовать необычное сырье смогут только конкретные автопарки, то есть транспортные средства, принадлежащие компании или организации, а не отдельным лицам.
Легализация использования отработанного растительного масла в качестве топлива была предложена партией «зеленых».
Данный законопроект впервые принят Нацсобранием Франции в первом чтении в июле текущего года. Тем не менее потом начались сложности с законом, так как он не нашел поддержки в лице сенаторов.
Со временем в сенате Франции поменяли свою позицию по использованию растительного масла как аналога топлива.
«Вы должны понимать, что сегодня уровни загрязнения, выбросы в атмосферу все еще слишком высоки», — указал генеральный докладчик по бюджету Жан-Франсуа Юссон.
Ранее утверждалось, что перебои с поставками топлива испытывают 20% заправок Франции. Министр энергетического перехода Аньес Панье-Рюнаше заявила, что ситуация медленно восстанавливается и улучшается.
Во Франции запретят кидать рекламные листовки в почтовые ящики без ведома жителей
Франция борется с тоннами нежелательной рекламы, ежегодно рассылаемых по почтовым ящикам. Страна хочет уменьшить ненужные траты и ущерб для окружающей среды.
Уже более десяти лет жители Франции, которые не хотят получать груды рекламных листовок, могут приклеить на почтовый ящик наклейку с надписью «нет рекламе». Но правительство признало, что этот подход потерпел неудачу, и изменило тактику.
С сентября вместо того, чтобы люди отказывались от нежелательной почты, в некоторых регионах ввели систему подписки. Любой, кто по-прежнему хочет получать рекламные рассылки, например, каталоги специальных предложений супермаркетов, может повесить наклейку с надписью «да рекламе». Для всех остальных любая рассылка листовок или рекламы через почтовые ящики будет запрещена.
Схему опробуют в Бордо, Гренобле и Нанси. Если эксперимент оправдает себя за три года, то экологические группы надеются, что он будет распространен и по всей стране.
Это решение отражает растущее негодование во Франции по поводу отходов и воздействия нежелательной почты на окружающую среду, большая часть которой остается непрочитанной. Экоактивисты рекомендовали правительству полностью запретить рекламные листовки.
Вместо этого правительство решило сократить количество почтовых рассылок в рамках закона о сокращении отходов.
Лишь небольшая доля людей вывешивала знак «нет рекламе». Государственное агентство по охране окружающей среды Ademe обнаружило, что почти 900 000 тонн нежелательной почты продолжают распространяться каждый год. А ведь эти бумаги отправляются в урны через секунды после получения.
Приблизительно 12 кг рекламных листовок на человека приходится во Франции каждый год. Обычно они подлежат вторичной переработке, но на их производство и распространение тратится много природных ресурсов.
Люди, проживающие в экспериментальных районах, которые хотят продолжать получать рекламные листовки, могут получить наклейку «да» в мэрии или в местных органах власти. Новая схема должна предотвратить попадание на свалки 200 тонн нежелательной почты в год.