Люблю я все зеленое и покинутое, особенно необычное и сотворенное руками человека, отданное в подарок природе. Эту коллекцию я достаточно долго шерстила в интернете, так что, наслаждайтесь;3
Проясним, виадук - сооружение мостового типа, возводимое из камня, железобетона или металла на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем. Как правило, виадуки имеют значительную протяжённость и высокие опорные элементы; они строятся там, где отсыпать насыпь экономически или технически нецелесообразно. В отличие от эстакады для виадука характерно постепенное возрастание высоты опор и разная длина пролётов.
(На картинке виадук Нант Призор или виадук Блайен в Уэльсе)
Является бывшей железнодорожной структурой, которая пересекает Афон-Пискар в малонаселенных возвышенностях к востоку от Траусфинида, Гвинедда, Уэльс.
С 1882 по 1960 год по виадуку еще ходили пассажирские и грузовые поезда, «Последний поезд» специально пересек виадук за неделю до финального закрытия.
Перспектива железнодорожного сообщения стала нневозможна, так как часть маршрута была затоплена строительством плотины в Ллин-Челине.
В 2015 году общественность имела разрешающее право на доступ к виадуку, сейчас по нему официально разрешено гулять:)
Вот такой теперь прогулочный виадук с зеленым ковром:)
Наш следующий герой - Виадук Треффри - исторический двухэтажный железнодорожный виадук и акведук, расположенный недалеко от деревни Лукюльян, Корнуолл, Англия.
Виадук пересекает долину Лукюльян, а вместе с ней и является неотъемлемой частью Горного ландшафта Корнуолла и Уэст-Девон, Всемирного наследия. На картинках ниже:)
Построен был в 1813 году Джозефом Остином (он сменил свое имя на Трефри в 1838 году), который развивал горнодобывающую промышленность в районе долины.
Рельсы виадука несли на себе все добытые минералы и воду. В 1870 году компания «Южный Корнуолл Гранит» открыла железную дорогу, связывающую их с Поинтс Милл. Это был конец эпохи Треффри. Карьеры работали до 1928 года; последний камень был добыт в 1933 году, а последний из рельсов Треффри был демонтирован в 1940 году.
(на картинке выше - Треффри уже без рельсов - открыт для туристических прогулок)
Далее - Виадук Дурроу (на картинках ниже) над рекой Тей, недалеко от Дунгарвана в графстве Уотерфорд, построенный в. 1878 для железной дороги Уотерфорд, Дунгарван и Лисмор. (Это Ирландия:))
Название происходит от близлежащей деревни (дом сразу на севере известен как дом Дурроу, а старый дорожный мост, примыкающий к виадуку, - мост Дурроу). Виадук был заброшен более двадцати лет.
А теперь виадук Понт Сарн в Уэльсе. Так же украшенный зеленым мховым ковриком.
Построенная в 1858 году, железная дорога Брекон и Мертир-Тидфил-Джанкшн была одной из нескольких обслуживающих сильно индустриализованные районы Южного Уэльса и Монмутшира.
Его тенденция к несчастным случаям принесла ему неудачный ярлык «Железной дороги безымянных и убийств». Эти неудачи были в значительной степени обусловлены его серьезными градиентами, один из которых - пресловутый подъем 1:37, известный как Seven Mile Bank, - показал самое крутое непрерывное восхождение на британскую железнодорожную сеть.
Период эксплуатации виадука завершился 1 августа 1966 года. Теперь входят в цикл велосипедных дорожек Тафф.
Ну что, нагулялись?:) Буду продолжать искать интересные подборки для своих 68 подписчиков;3