В первых двух темах Такси и агрегаторы во Франции

Такси и агрегаторы во Франции. Часть 2, подключение

я попытался показать разницу между таксистом и VTC-шником во Франции, судя по каментам не совсем получилось. Теперь, когда у меня есть свой подписчик(урра-ахахах!) накатаю простыню.

Смеркалось, в любой миг асфальтовые тучи Перуна грозились низвергнуться на бетонку Дармштадского автобана тяжелым майским ливнем, еще соточка и я дома, лишь бы дотянуть до границы.... ой это не из этой части)шутк)

Итак, VTC или Voiture de transport avec chauffeur переводится как автомобиль с шофером и не считается/является такси. Вы работаете с убером, диди, итч, яндексом, ситимобил или другим приложением из тех, что активны в вашем городе, но вы не таксист, у вас нет шашечек, запрещены надписи TAXI и вы не имеете права подвозить, за деньги, встречного, даже если он ваш постоянный клиент. Вы не имеете права передвигаться по выделенке для общественного транспорта, как такси. Вы не можете высаживать пассажиров прямо перед вокзалом/аэропортом на местах зарезервированных для такси. Вы не имеете баджей, открывающие шлагбаумы, для проезда в гиперцентр, в отличии от такси. Вы имеете право работать на всей территории Франции, в любом ее городе, как частный шофер, персональный водитель с автомобилем или через приложения типа убера.

В отличии от единого на страну тарифа для таксистов 1.6 евро в дневное время за км, вы можете назначать любую цену, вопрос только в спросе. Через убер я беру поездку вокзал - аэропорт (18 км) за 22 евро( после вычета комиссии), в приложении работающем с местным РЖД (SNCF) поездка стоит 42 евро,  с частника возьму 25-30 в зависимости от ситуации. А таксист всегда должен везти за одну цену, которую установило государство, с поправкой на время суток, он не имеет права работать в соседнем городе, т.е. таксист из Реутова не может работать в Королеве.

Я, vtc-шник, не имею права стоять на вокзале, в аэропорту, да и вообще находиться на проезжей части в ожидании или поиске клиентов, по закону. За вокзал и аэропорт штраф 1500 евро, исключение если приехал на заказ или ожидаешь клиента (допускается приезд за 30 минут). Есть специальная полиция которая за этим следит и борется с нарушителями. По закону, все мои поездки вне агрегаторов должны быть оговорены с клиентом, минимум за 15 минут до начала поездки.

Т.е. останавливает меня полиция я должен предъявить путевой лист с ФИО клиента, адрес А и адрес Б поездки, время начала, номер телефона и окончательную цену. Исключение поездки по приложению, там хватит путевого листа от приложения.

Жирный плюс у таксистов, это транспортные чеки от местного минздрава. Выдают их всем и по многу, к примеру батя мой, после ковида катается на реабилитацию в в специальный центр здоровья, велосипеды там-все дела, катается на такси, чек сразу на 20 поездок туда-обратно. Все пенсионеры с болячками катаются по ним, инвалиды, больные с онкологией и подобным.

Заработок. Тут все просто, как и у вас время=деньги.

Мой сосед таксист в основном работает по транспортным чекам, несколько раз видел у него выручку больше 400 евро за день, я такую делал раз 5 за свой год работы. У меня средний день в 10 часов выручка около 200 евро. В пятницу-субботу  отключаю нал и выхожу в ночь, набегает около 300.

Минимальная поездка 6 евро в центре, вернее в части центра и 9 евро пригород. Пару часов утром, вечером и две выходные ночи коэффициент в районе х1,5-х2. 4 минуты бесплатного ожидания, еще через минуту забираю 4,5 евро и уезжаю. Средняя поездка у меня в городе около 10-ти евро чистыми, город маленький на пол миллиона жителей. Подача бесплатная.

Налоги. Первый год льготная ставка, плачу 11% от выручки.

На убере, в моем городе, нет нормальной градации, как в Москве, только эконом и грин. Я катаюсь на Е-классе в экономе. Комфорт присутствует в 9-ти городах Франции, а Бизнес только в Париже и на Лазурном Берегу. С января месяца, в убере, идет политика пересадки всех на гибриды и электрокары, грин стал дешевле эконома (На 3 сантима/км), дальняк и молодежь массово побежали туда. Получается что на 5-тилетней ешке, зарабатываю меньше чем коллега на 10-ти летнем приусе. Через месяц-два пересяду на гибрид, правда еще не определился на что именно. Для справки, с 2024 года в убере запрет на дизель.

Смешались в кучу кони, люди... попытаюсь разгрести завал в коментах. Всем спасибо, ни жезла ни гвоздя, адекватных клиентов и достойного заработка.