Меня в комментариях попросила рассказать о транспорте, которым я пользовался во время поездок в Японию. Начну по порядку:
1. Токио. О токийском метро было уже море постов, и не рассказал о нем только ленивый. Но как транспорт - это самое удобное. Карта, как бы ужасно она не выглядела, после двух-трех поездок проблем не вызывает. Принцип использования очень прост - открываем в гугл картах нужный нам район, смотрим и запоминаем названия станций в этом районе, и спускаемся в подземку, или на кольцо Yamanote.
Чем дальше едешь - тем дороже. Советую сделать карточку для проезда, на которую просто закидывается некая сумма денег и забываешь про все эти расчеты. Еще один плюс карточку - ей можно покупать воду в торговых автоматах и платить в комбини.
Дмитрия Шамова в блоге есть видео, как ее сделать
Также в Токио я пользовался автобусом для транспортировки себя до Go-Gome или же 5й станции подъема на Фудзи. Почитать можно тут - http://pikabu.ru/story/voskhozhdenie_na_fudzisan_dlinnopost_... (жутко склеенный длиннопост). Тогда поездка туда и на следующий день обратно стоила 5200 йен. Тк это был автобус компании JR, чисто теоретически можно было ехать за счет JR Pass, но о нем я расскажу позже.
Ну и поезд на автопилоте, который идет от станции Shimbashi до Odaiba и по самому острову. Тогда проезд до станции "Телецентр" стоил 370 йен.
2. Осака. Плотность осакского метро намного ниже токийского, да и город существенно меньше. Карта выглядит вот так:
На схеме кажется, что станций много, но в реальности они сильно разнесены.
Принцип оплаты точно такой же как и в Токио, и есть свои карточки-проездные. Причем в Осаке можно сделать карточку, которая будет работать практически по всему региону Кансай.
Есть несколько JR линий. Я пользовался "Osaka Loop Line", как понятно из названия - кольцевая линия через весь город. А с самой станции Osaka ходят локальные линии в Нару, Киото, Кобе и тд.
3. Киото. В Киото с метро совсем плачевно - станции находятся далеко друг от друга, и их мало, но реально город то еще меньше Осаки и можно взять велосипед и гонять на нем, правда так и не довелось этого сделать :)
Автобусы. В Киото обширнейшая автобусная сеть. Доехать на автобусе можно куда угодно и даже тут принцип дальности поездки.
Есть несколько JR маршрутов как автобуса так и электричек, там работает JR Pass.
Вот для сравнения карта метро/электричек и автобусная
5. Нара. Тут сказать особо нечего - от Осаки на электричке, а дальше пешком :)
6. Кобе - ситуация аналогична Наре.
7. Хиросима. В Хиросиме есть несколько веток JR (1 или 2) и ходят по окраине города. Главный городской транспорт - трамваи. Сеть очень большая, много веток и большая плотность станций, хотя город опять же небольшой.
На фото - новая модель, а так в основном ходят трамвайчики менее футуристичные.
8. Основной вид транспорта по Японии - ноги. Ходили мы много, не смотря на всякое транспортное разнообразие. Думаю, что не меньше 15-20 км в день.
9. Синкансены. Решил я закончить именно ими и JR Pass'ом. Это очень удобный и быстрый вид транспорта, но дико дорогой. При этом можно даже посмотреть по сторонам и наслаждаться видами деревенской Японии ну и Фудзи, когда выезжаешь из крупных городов.
Смысл брать JR Pass есть только тогда, когда планируешь ездить и ездить хорошо. Сам проездной на две недели сейчас стоит 59000 йен (если не ошибаюсь), а вот ценник на синкансен в одну сторону http://www.japantravel.ru/rus/1760/document2048.htm. Если вы едете на неделю или две и не планируете выезжать из Токио, смысла в JR Pass нет никакого - просто не окупится.
Мой совет - если едете в первый раз, то лучше всего селится рядом с крупной станцией метро, чтобы не было проблем с выбором направлений (это касается Токио). Либо не далеко от станции метро или JR станции. Поверьте, когда вы отпахали 10-15 км и вымокли под дождем, тащится куда-нибудь далеко в глубь района вам не захочется.
Также не селитесь в Кито. От Осаки ехать не больше 40 минут самой медленной локальной электричкой, а ходят они каждые 5 минут.
Как итог скажу, что лично для меня проще всего было перемещаться в метро, а автобусов я сторонился сколько мог :)