Учи ПДД
Предлагаю так делать с каждым.
Многие водители не задумываются об этом. Поэтому приведу расчет тормозного и остановочного пути.
Пользуйтесь.
Данные основаны на расчетах Министерства Транспорта и связи Финляндии совместно с финской Полицией и рекомендуются всем водителям, независимо от национальности, вероисповедания, гражданства и подданства.
Первая таблица показывает зависимость скорости движения с временем на реакцию при обнаружении опасности для расчета тормозного и остановочного пути (остановочный путь = время реакции + тормозной путь) на сухой, мокрой или заснеженной проезжей части.
Вторая таблица дает возможность посчитать скорость столкновения в зависимости от начальной скорости. Соответственно А, В и С, это сверху вниз желтые строчки. А и В сверху вниз темные строчки.
Пользуйтесь!
Не зря у Финнов минимальная статистика по ДТП.
Спасибо моим финским друзьям в Полиции города Рованиеми за консультации при составлении расчетов!
p.s. расчеты для среднестатистического легкового автомобиля. Достаточно запомнить всего три столбца 90-100-110, чтобы всегда понимать и вспоминать, если решил гонять по городу - к чему приведёт.
В этом посте, после такого комментария:
"Фура судя по всему ещё и пустая, была бы груженная хуй бы успел затормозить."
имел неосторожность заметить, что тормозной путь от загруженности не зависит(возросшая инертность компенсируется увеличившейся силой трения и масса в расчете тупо сокращается и в расчете не участвует) За что был поднят на смех :-)
Вместо тысячи слов смотрим одно видео:
Описание:
Немецкие коллеги постарались и ещё раз наглядно аргументировали, что масса и загрузка автомобиля не влияет на тормозной путь вообще, подумайте над этим. На тормозной путь влияет три параметра: скорость, дорожное покрытие и качество шин. Причем скорость влияет больше, чем все остальные параметры вместе взятые.
Если скорость 60 км/ч, то свои 15 метров на асфальте проедет ЛЮБАЯ машина, независимо ни от чего. За 10 м не остановится ни одна, хоть легкая, хоть тяжелая, хоть с АБС, хоть без, хоть с дисковыми тормозами, хоть с барабанными, хоть на летней резине, хоть на зимней.
Тормозной путь автомобиля с полной загрузкой, не отличается от тормозного пути пустого автомобиля.