На дворе 19 апреля. +15 и карантин.  После долгой и нудной зимы очень хочется на улицу, а особенно нельзя. Карантин + работу никто не отменял.

пока в ситуации с карантином один плюс. Экономия денег на проезд и нет необходимости ехать через весь город туда и обратно. Это экономия пары часов.

Так же можно подольше поспать  и с работы раньше прихожу выйдя из кухни :)

Плюс ко всему прочему еще не отключили отопление. И когда сидишь на кухне то как будто в бане :))

Решил себя порадовать. мало ли вдруг конец света скоро, заказал себе бритву неплоху Rockwell 6S  с оф сайта в комплекте с набором :)

На работе в офис не хочется. Но карантин и пандемия не может быть вечной. и так или иначе придется ездить на работу :)

Вот только не хочется чет.К сожалению я немного смыслю в техподдержке и работаю в интернет провайдере :)

Но вот только не очень мне это нравится. По крайне мере может формат техподдержки :)

Но к сожалению идей чем заняться и где бы хотелось работать в голове нет. Как будто поленом по голове дали :)  В голову мысли вообще не идут.

Но понимаю, что менять что то в жизни  надо пока не поздно. Иначе так и буду поддерживать тех за деньги  и отвечать на дурацкие вопросы по чему не работает интернет

Как разобраться в себе и понять чем бы хотелось заниматься остаток жизни? Что бы работа нравилась и приносила удовольствие, и деньги?)

А не ездить на работу потому что там дают два раза в месяц денег :)

Кто нибудь нашел ответы на эти вопросы? Может поделитесь  информацией что послужило вдохновением и пониманием того, что пора что то менять ?

Тут в конце часто лепят котиков. А я не буду. Мой  кот живет у родителей. Гуляя во дворах случайно встретил данный автомобиль.  На мой взгляд красивый.  И думаю человек на такой машине точно знает, чем он хотел заниматься в жизни :))

Да и тачка просто прикольная))

Как инженера-конструктора в области металлоконструкций для строительства со стажем в 10 лет, очень возмутил данный пост от человека, может и имеющего отношение к строительству, но явно очень однобокое.

Сразу оговорюсь - я не был в данном аэропорту, ничего о нем не знаю, судить буду только по фотографиям автора исходного поста.

Вторая оговорка - сам проект этих конструкций довольно "колхозный". Еще в методичках от 1970 года рекомендовалось отходить от применения подобных конструкций (спаренные уголки). Они трудоемкие в производстве и монтаже, неэстетично выглядят, как конструктор могу назвать еще множество недостатков, но не буду углубляться.

Но с точки несущей способности и долговечности, это вполне нормальные конструкции, спроектированные, произведенные и смонтированные вполне добротно. Пол России построено из такого железа, и не падает (если нет вопиющих ошибок в эксплуатации).

1. По картинкам ниже автор пишет:

С этой стороны колонны соединение выполнено два болта.
А с этой стороны той же колоны выполнено уже на один болт.

Даже по этим фото вполне видно, что распорка справа обварена в узле примыкания.

Я не видел проекта, но по практике, в таких распорках редко бывает больше 3-5 тонн усилия. 1 сантиметр монтажной сварки катетом 6 мм несет около 7 кН. То есть, даже с учетом непроваров и прочего, 10 см сварки здесь хватит, а тут явно больше.

2. По снимкам ниже автор пишет:

Видите отверстия под болты? Отверстия есть, а болтов нет.

Болты в этих связях - временные. То есть, связь закрепляется в процессе монтажа одним или несколькими болтами, обваривается, а затем болты снимаются (или нет, если они ничему не мешают). Причем распространенная практика такова, что если нет перерыва между монтажом и обваркой, то можно вообще не закручивать временные болты, а просто совместить оси отверстий и сразу обварить ее.

3. По снимкам ниже автор пишет:

Здесь соединение уголка выполнена накладками с болтами. Прям на совесть сделано. Это для сравнения
А здесь без усиления болтов. Выполнено сваркой и по всей видимости не по всему контуру. Не есть хорошо.

Опять же, болты здесь временные. За редкими исключениями (и это не из их числа), расчет узла с допущением одновременной работы болтов и монтажной сварки не применяется. В ряде случаев это прямо запрещает нормативная документация, в прочих это не рекомендуется авторами справочников, по которым конструируется большая часть типовых узлов. А это значит, что болтов здесь может и не быть, они после монтажа уже не нужны.

Что же касается сварки "не по всему контуру", то в растянутых элементах поперечные перерезающие швы ослабляют сечение, а значит не допускаются. Поэтому в подобных стыках (а это явно типовой стык по справочнику) выполняются только продольные швы.

4. Это действительно самое вкусное :(

Дальше самое вкусное. Соединение балок выполнено вообще без накладок (пластин). Не думаю что проектный институт разрешал именно так выполнять соединения.

О понятии "сварное равнопрочное стыковое соединение" автор видимо ничего не слышал.

А между тем, оно применяется на тысячах балок в каждом объекте.

UPD. Я приношу свои извинения перед всеми пользователями Пикабу, за то, что ввел их в заблуждение ввиду своей не компетенции в рассматриваемом в посте вопросе. Я благодарен всем, в особенности @blightseeker, кто указал на неправильность моих замечаний к конструкциям. Я буду внимателен и постараюсь, чтобы впредь со мной такое не повторялось. *пошел перечитывать нормативку*

Был у меня перелет через сей аэропорт. Пока ждал вылет, осмотрел коридор выходов к самолетам (рукавам). Для простого обывателя нарушения строительства не заметны, но не для меня. Был несколько обескуражен.

С этой стороны колонны соединение выполнено два болта.

А с этой стороны той же колоны выполнено  уже на один болт.

Видите отверстия под болты? Отверстия есть, а болтов нет.

А здесь их вообще нет

Здесь соединение уголка выполнена накладками с болтами. Прям на совесть сделано. Это для сравнения

А  здесь без усиления болтов. Выполнено сваркой и по всей видимости не по всему контуру. Не есть хорошо.

Дальше самое вкусное. Соединение балок выполнено вообще без накладок (пластин). Не думаю что проектный институт разрешал именно так выполнять соединения.

Я осмотрел только одну часть здания. Что было при строительстве фундамента и других частей аэропорта остается только догадываться и негодовать.

UPD. Ответ на пост Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)»

Помогите советом. Стоит ли волноваться, когда моя посылка покинет Толмачевскую пропасть?

P. S.

Прошу прощения за теги, пикабу пользуюсь только для просмотра постов.