Tesla расскажет акционерам и публике о батареях нового типа 15 сентября
Гендиректор Tesla Илон Маск назвал в воскресенье ориентировочную дату собрания акционеров компании — 15 сентября. Собрание совместят с мероприятием «Battery Day» (День батареи), в ходе которого будет объявлено о значительном прогрессе в разработке технологии аккумуляторов.
Мероприятие «Battery Day», которое Маск назвал «одним из самых захватывающих дней в истории Tesla», ранее было запланировано на май, а собрание акционеров должно было состояться 7 июля. Оба мероприятия были отложены из-за пандемии коронавируса.
Мероприятие «Battery Day» будет включать в себя ознакомительный тур по системе производства элементов батарей компании, написал Маск в Твиттере, не вдаваясь в подробности.
Tesla разрабатывает совместно с Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) батареи нового типа, рассчитанные на суммарный пробег около одного миллиона миль (1,6 млн км), что позволит Tesla продавать электромобили с выгодой за ту же цену или дешевле, чем бензиновые автомобили, сообщили источники Reuters, знакомые с планами компании.
С глобальным парком из более чем 1 млн электромобилей, которые могут подключаться и распределять электроэнергию в сети, Tesla намерена добиться статуса энергетической компании, конкурирующей с такими традиционными поставщиками энергии, как Pacific Gas & Electric и Tokyo Electric Power, сообщили эти источники.
Отметим, что информация источников о более дешёвых аккумуляторах не совпадает с тем, что недавно объявил Цзэн Юйцюнь (Zeng Yuqun), председатель CATL. По его словам, новые батареи будут на 10 % дороже, чем предлагаемые в настоящее время на рынке.
CATL объявила о поставках для Tesla аккумулятора долговечностью на 2 миллиона км
Tesla Model 3 станет первым в истории электрическим автомобилем, который сможет проезжать без замены аккумулятора 2 млн километров или почти в 7 раз больше, чем средний электрокар сегодня. На самом деле она получит фактически «пожизненный» аккумулятор с гарантией эксплуатации на 16 лет. Поставлять новую батарею для Tesla будет крупнейший китайский производитель аккумуляторов Amperex Technology Co Ltd (CATL). Сегодня CATL объявила о готовности к выпуску первой партии таких батарей.
Современные аккумуляторы для электромобилей нуждаются в замене после примерно 320 000 км пробега. Увеличить этот показатель почти в семь раз намерена Tesla. Хайтек+ уже рассказывал, что компания работает над секретным внутренним проектом Roadrunner по запуску собственного производства емких и дешевых аккумуляторов. Стратегическая цель Илона Маска — опустить себестоимость аккумулятора до уровня ниже $100 за кВтч. Пока они обходятся Tesla значительно дороже — в $150 за кВтч.
Параллельно инженеры компании, купленных стартапов и партнерских команд работают над задачами увеличения емкости батарей и их долговечности.
Предполагалось, что в районе 20–25 мая Маск проведет несколько раз анонсированный им «День батарей», на котором расскажет о революционных достижениях компании в этой области, однако мероприятие было без объяснения причин перенесено. По некоторым утечкам, Маск хотел, чтобы к этому мероприятию у Tesla уже был промышленный вариант новой батареи с ресурсом работы на 1,2 млн миль, но, видимо, не получилось.
У Tesla есть партнер — крупнейший в Китае производитель топливных элементов компания CATL. Маск заявлял, что ведение собственных НИОКРов в области аккумуляторов и закупка оборудования для собственного аккумуляторного производства (что уже сделано) не исключает сотрудничества с другими компаниями — поставщиками батарей. Ключевым из них для Tesla является CATL.
В прошлом месяце стало известно, что новые долговечные батареи, разработанные в партнерстве CATL и Tesla, появятся сначала на Model 3, собираемых на Gigafactory в Шанхае, а затем они начнут поставляться и на все остальные фабрики автокомпании. Сроки их появления не были известны. Ходили слухи, что такие батареи появятся только к концу года.
И вот 9 июня предправления CATL Цзэн Юйцюнь заявил, что компания готова начать производство для Tesla нового аккумулятора, который прослужит 16 лет или выдержит пробег 2 млн километров. Как пишет Electrek со ссылкой на Bloomberg, первая партия таких батарей поступит на китайскую фабрику Tesla.
Еще Цзэн сообщил, что регулярно общается с главой Tesla Илоном Маском: «Мы хорошо ладим, он веселый парень. Он весь день говорит о стоимости, а я убеждаю его, что у нас есть подходящие решения».
Со стоимостью как раз проблема. Цзэн Юйцюнь заявил, что новая батарея будет стоить всего на 10% дороже, чем текущие аккумуляторы с кратно меньшим ресурсом. Маск, как известно, хочет батареи с прорывными характеристиками и дешевле текущих. Из витиеватых заявлений Цзэн Юйцюня можно понять, что цена батарей — последний вопрос, по которому стороны пока не пришли к согласию. Если цена вырастет, Маску придется либо потерять в марже, либо поднять стоимость Model 3 для покупателей. Чем закончатся их торги мы скоро узнаем.
В середине мая в сеть утекла информация о том, что Tesla разработала передовой аккумулятор с низкой себестоимостью и запредельно высоким сроком службы — он не будет требовать замены миллион миль пробега. А стоить он будет значительно дешевле существующих на рынке, что позволит компании уровнять стоимость своих автомобилей с бензиновыми или даже сделать их дешевле.
Компания Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире!
Tesla обошла Toyota.
Акции Tesla выросли более чем на 6%, достигнув отметки в 1000 долларов, что соответствует рыночной капитализации в 185,3 млрд долларов. У Toyota этот показатель составляет около 178,7 млрд. Третье место с показателем около 85,5 млрд занимает Volkswagen.
Почему выросли акции Tesla?
Рост курса акций Tesla, вероятно, связан с последними успехами и анонсами компании. У Tesla стремительно выросли продажи новых электромобилей в Китае. Также на курс повлияло утекшее письмо Маска к команде Tesla. В нем предприниматель анонсировал старт массового производства электрогрузовика Tesla Semi. Затем Маск подтвердил эту информацию в Twitter.
Кроме того, недавно появилась информация о том, что партнер Tesla китайская компания Contemporary Amperex Technology готова к массовому производству аккумуляторов, рассчитанных на пробег в 1,9 млн км и 16-летний срок службы.
Машины Tesla могут продавать энергию, их зарядка оказалась двухсторонней
Как стало известно изданию Electrek, Tesla без громких заявлений оснастила электромобиль Model 3 — а, возможно, и Model Y — технологией двусторонней зарядки. Это значит, что автомобиль может не только расходовать энергию, но и отдавать ее обратно в сеть. Причем обратная зарядка у машин Tesla трехфазная, что позволяет использовать ее по всему миру.
Появление у автомобилей возможности продавать лишнюю энергию сетям в период пиковой нагрузки может преобразить энергетику. Ряд автокомпаний — Nissan и Honda, например, — уже изучают эту технологию, но Tesla, будучи лидером среди производителей электротранспорта, в прошлом не демонстрировала открытого интереса к двусторонней зарядке, хотя ее глава Илон Маск намекал на то, что может пересмотреть свое решение.
Инженер Марко Гаксиола, разбиравший Model 3 для конкурентов, обнаружил, что внутри зарядного устройства имеется DC-AC инвертор. Это свидетельствует о том, что автомобиль может направлять энергию в сеть, согласно концепции V2G (Vehicle to Grid), рассказала Electrek.
«Вдобавок, двусторонний дизайн повторяется трижды на одной плате зарядника Model 3. Это пример резервной конструкции, который обеспечивает работоспособность даже в случае отказа одной цепи. Кроме того, это трехфазный дизайн, так что его можно использовать по всему миру», — сказал Гаксиола.
Фактически, это означает, что рано или поздно электромобили Tesla, которых недавно стало уже больше миллиона, начнут получать доход с продажи электроэнергии. В прошлом Маск уже обещал, что «Теслы» станут выгодным капиталовложением и начнут приносить владельцам прибыль. А недавно компания выпустила платформу для управления виртуальными электростанциями Autobidder.
Источник: https://hightech.plus/2020/05/20/mashini-tesla-mogut-prodava...
Полноценный автопилот Tesla подорожает на $1000 к июлю
Пакет программного обеспечения Full Self-Driving (FSD, полная автономность) для электромобилей Tesla подорожает к 1 июля на $1000. Об этом генеральный директор компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил во вторник в Twitter.
Точную стоимость программного обеспечения Маск не указал, но сейчас оно предлагается покупателям в виде опции по цене в $7000. Стоит напомнить, что на данный момент электромобили Tesla не могут обеспечить полностью беспилотное управление. Такая возможность появится в будущем благодаря внедрению в автомобили новых аппаратных и программных средств. Поэтому, покупатели пакета Full Self-Driving по сути вкладывают в будущее этой технологии. И получат её, как только она станет доступна.
В Twitter Маск также заявил, что стоимость программного пакета FSD со временем продолжит расти, поскольку ПО совершенствуется и приближает автомобили Tesla к уровню полной автоматизации. К тому моменту, когда это случится, оценочная стоимость ПО, по словам Маска, превысит $100 000. Остаётся лишь надеяться, что покупателям не придётся платить всю заявленную Маском стоимость.
Программный пакет FSD появился в виде опции по цене в $5000. За последний год его стоимость несколько раз повышалась, о чём Маск предупреждал всех заранее. В то же время генеральный директор Tesla пообещал разработать альтернативный вариант для тех, кто не готов сегодня отдавать почти $10 000 за программное обеспечение. На последней встрече акционеров Маск сообщил, пакет Full Self-Driving в этом году станет сервисом и будет предлагаться в виде ежемесячной подписки. О стоимости такой подписки Маск ничего не сказал.
Владелец Tesla запер угонщика внутри машины со смартфона
Преступник был заперт в электромобиле до приезда полиции
В Калифорнии на парковке торгового центра произошло необычное задержание автоугонщика. В тот момент, когда владелец сидел в своей Tesla Model 3, угонщик по имени Чарли Смит открыл дверь электрокара и приказал мужчине покинуть салон. Хозяин «Теслы» не стал сопротивляться, однако после того, как автомобиль тронулся с места, он отключил электродвигатель и заблокировал преступника внутри.
Сделать это владелец Tesla смог с помощью приложения, которое позволяет дистанционно управлять электрокаром со смартфона. Когда полицейские прибыли на вызов, они обнаружили в салоне угонщика, который пытался выбраться и вел себя неадекватно. Как выяснилось позже, мужчина находился в состоянии опьянения. Преступнику были предъявлены обвинения в угоне, и он был арестован.
Помимо регулировки работы электродвигателя и блокировки дверей, фирменное приложение Tesla для смартфона позволяет найти автомобиль по геолокации, проверить уровень заряда в реальном времени, а также включить автопилот для того, чтобы «Тесла» могла подъехать к владельцу.
Задержек со строительством завода Tesla под Берлином не предвидится
В Министерстве экономики Германии не ожидают каких-либо серьезных задержек со строительством завода Tesla под Берлином из-за пандемии коронавируса нового типа, сообщил министр экономики и энергетики ФРГ Петер Альтмайер в понедельник.
В ноябре прошлого года глава Американской компании Tesla Илон Маск объявил о планах по строительству первого европейского завода Tesla в Грюнхайде под Берлином.
В конце февраля суд разрешил Tesla продолжить строительство завода под Берлином, отклонив иск экоактивистов против продолжения подготовительных работ на площадке для строительства.
Предприятие планирует начать работу в 2021 году. Предполагается, что завод обеспечит региону 12 тыс рабочих мест, напоминает Reuters.