Локация: город Отрадное, у реки Невы и речки Святки, Ленинградская область. 27 ноября 2020-го года
Предыдущий пост:
Ленобласть. Новая благоустроенная набережная реки Невы. Фотографии ноября 2020-го года
Полная версия прогулки: https://zen.yandex.ru/media/rinatkhamatov/lenoblast-i-spb-po...
Доброго времени суток, друзья! Сегодня хочу затронуть довольно необычную тему, т.к. о ней не часто говорят.
Аналогично будут разделения: БТТ, авиация, роспись. Предупреждаю сразу, на своём опыте я опробовал стапель только по авиации. Остальное слышал от знакомых и других постов. Поэтому доверять моим словам или нет, решать только Вам самим.
В первую очередь хочу рассказать про универсальные стенды - по факту, подойдут почти для всего во время работы и покраски. Да и просто приятно держать свои изделия на таких стендах и крутить, чтобы рассмотреть получше и полюбоваться)) Главный плюс в них, конечно, это универсальность и свободная рука во время покраски = больше концентрации на самой покраске.
БТТ. По факту, для них ничего и не придумаешь для того, чтобы упростить работу. А вот и нет.
Сразу прошу воздержаться о том, что я рекламирую чью-ту продукцию. Мне не платили за этот пост и лишь говорю о тех вещах, про которые слышал и которыми хочу поделиться со всеми вами. Предупредил, погнали.
Недавно одна фирма выпустила набор, который минимизирует касания деталей во время покраски. Первая часть данного стапеля удерживает как раз башню вот таким механизмом
Красишь, везеришь, а пальцами не лапаешь... отлично же?
Вторая часть стапеля удерживает саму ванну при помощи сильного магнита. Единственный минус, как по мне, это то, что как раз эта часть ванны все время будет не доступна для покраски. Но будем откровенны, танк не самолёт и я не припомню, чтобы на фотосетах показывали этот участок. Однажды покрасить в базовый цвет, а потом еще отдельно пройтись пылью/грязью, и отлично.
Пока искал нужные фотографии, наткнулся еще на одно изделие. Помню читал посты про то, как лучше собирать и клеить наборные траки. Этот агрегат заметно должен упростить сборку, как по мне
С БТТ, наверное, всё. Теперь авиация))
Первое и единственное, чем я пользуюсь среди стапелей - это авиационный стапель. Первое знакомство с оным было как раз в постах одной из модельных групп, где человек делился чертежами подставки. Не помню правильное название, но с этим файлом можно было уже сразу идти в организацию по лазерной резке и заказывать детали, что я сразу и сделал. Потратил рублей 800 на саму резку плюс гайки и болты. Нашел одну фотографию с ним
Из плюсов, конечно, цена. Из минусов - колхозность, на фото видно, что доска "поджарилась", болты не нашел подходящего диаметра и пришлось все отверстия и вызеры увеличивать в диаметре, да и попросту кривая конструкция.
После уже совпала ситуация выстроились правильно звёзды и мне удалось заполучить стапель от той же фирмы выше. Да, функционал идентичен, но удобство использования совершенно на другом уровне. Плюс всё, что нужно для стапеля есть в наборе, не нужно гуглить магазины и искать детали по всему городу. И просто посмотрите на то, как солидно выглядит! Фото взял из своего финального фотосета по самолету МиГ-31.
Касаемо практичности, посмотрите альбом сборки этого самолёта, который я показал выше. Как только я полностью собираю фюзеляж, все самолеты, а особенно самолёты больших габаритов, стоят всё время только на нём. Не боишься, что сломаешь маленькие выпирающие детали, шасси, и т.д. Перед покраской, конечно, прикрываю пакетом, чтобы он так и оставался в солидном виде. Декали, лаки, смывки, сейчас всегда на этих этапах использую сей девайс.
Да, всё это можно делать и на колхозном. Кому нужен будет файл, если кто захочет сам сделать, пишите, передам как-нибудь. Выходит действительно дешевле, но это уже кому что больше нравится.
По росписи отдельная тема. Некоторые не парятся и используют просто зубочистку, которую вставляют в заготовленное отверстие, например, в ботинке или так. Автор фото не известен.
Но сами понимаете, тяжело постоянно держать двумя пальцами за зубочистку. Можно как на фото просто вставить в доску, но есть риск повреждения модели. Поэтому некоторые умельцы придумали подобное
Тут уже можно держаться как захочется. Плюс не опрокинется и не прикоснется со столом только что покрашенной частью, т.к. будет устойчиво находиться в вертикальном положении. Из минусов могу добавить лишь увеличение веса, хотя его делают в 3д принтере, поэтому увеличение веса будет не таким большим.
И хочется поделиться мыслью о том, как эффектно можно хранить модели на полке, особенно мелкие. Это витрина, которая крутится, используя энергию от солнечной батареи. Как по мне, это гениально) Но увы, еще не закупился на али подобным. Единственный нюанс - вес, который он сможет держать, может, расскажу как-нибудь после приобретения.
Это, пожалуй, всё, чем я хотел с Вами сегодня поделиться. Спасибо за внимание!
… И вот однажды у нас рождается идея купить катер.
- Вот этот хороший и недорого, – говорит наш знакомый Андрей.
Он смотрит предложения в интернете.
Раньше нам не приходилось покупать катер, поэтому остаётся довериться человеку, который хоть что-то в этом понимает.
Звоню по контактному телефону. Оказывается, катер в Вилючинске.
- Завтра капитан на своём катере поедет показывать другим покупателям и захватит вас, - говорит Алёна – хозяйка катера.
Нас охватывает небольшое волнение – всё-таки не каждый день совершаешь такую крупную покупку.
На следующий день мы приезжаем в одну из бухт Петропавловска. На причале стоят двое мужиков - потенциальные покупатели – и капитан. Выясняется, что его зовут Руслан.
- Мы хотим катер посмотреть, - говорим мы.
- А как вы про него узнали?
- Нам Алёна сказала.
- Вас там без пропуска полиция арестует, - не очень дружелюбно заявляет Руслан. Он садится в свой катер и вместе с покупателями уезжает в Вилючинск. Мы в лёгком недоумении остаёмся на причале.
- По-моему, он не сильно нам обрадовался, - говорю я.
- У меня друг один есть, он нам пропуска завтра оформит, - заговорщицки предлагает Андрей.
Внутренний голос предательски говорит мне – как-то всё не складывается, может быть не надо покупать этот катер?
Тем не менее, на следующий день мы приезжаем к КПП. Андрей звонит другу, тот велит ждать. Мы курим у проходной, на нас с подозрением поглядывают проезжающие мимо жители закрытого города. Так проходит два часа, после чего друг говорит, что ничего не выйдет. Мы разворачиваемся и уезжаем в город.
Складывается впечатление, что Вилючинск не хочет пускать нас в тайны своего катерного рынка.
На следующий день я прошу своих знакомых оформить одноразовый пропуск.
- Вам катер Руслан покажет, - успокаивает Алёна по телефону.
В назначенный час мы благополучно приезжаем в Вилючинск, встречаемся с уже известным нам Русланом. Он привозит нас на задворки какой-то верфи. Катер мирно стоит на стапелях. Мы ходим вокруг, пытаясь залезть наверх. Руслан стоит в стороне, поглядывая на часы. Из цеха напротив выходит помятый мужик с монтировкой и пристально смотрит на нас. Потом замечает Руслана и уходит обратно.
- А внутри можно посмотреть? – спрашиваем мы.
- Я ключ от салона с собой не взял, - отвечает Руслан.
- А почему одного винта нет?
- Это я поставлю, когда надо будет.
- А мотор можно завести?
- Зачем вам двигатель заводить? – судя по всему, Руслан недоволен.
- Ну, как зачем? Мы хотим проверить…
- Вы будете покупать или нет? – Руслан явно нервничает.
- Мы вообще настроены решительно, но надо посмотреть.
- Вы в море-то хоть раз были? Знаете, где находится остров Старичков, например? – пытает нас Руслан.
- Вроде бы знаем, - говорю я.
В конце концов, так и не посмотрев салон внутри и не проверив двигатели, мы убираемся восвояси. Странно, у нас складывается ощущение, что Руслан не хочет продавать катер.
- Поехали ещё один катер тут глянем, - говорит Андрей.
Мы едем на соседнюю верфь. Там стоит похожий катер, но с бензиновыми двигателями. Где взять столько бензина?
На следующий день Алёна приезжает в город. Это моложавая весёлая женщина. Мы отдаём ей задаток, она пишет расписку. Договариваемся спустить на воду и перегнать катер при хорошей погоде.
- Руслан на пару дней на свою рыбалку собирается, - предупреждает нас Алёна.
- Хорошо, мы подождём, - отвечаем мы.
Через два дня созваниваемся с Алёной.
- У нас волны большие, западный ветер, от Руслана нет известий, - сообщает Алёна.
Так проходит неделя. Наконец, погода налаживается. Андрей договаривается о разрешении перегнать катер к месту стоянки. Мы созваниваемся с Алёной. Приезжаем в Вилючинск. Около катера стоят кран и грузовик с прицепом. Водители курят в сторонке.
- Руслан не отвечает на телефонные звонки, а ключа у меня нет, - виновато разводит руками Алёна.
- Что делать?
- Не знаю.
Мы советуем Алёне объявить Руслана в розыск. Она обещает подключить своих друзей и найти его.
История с покупкой катера понемногу приобретает оттенок детективной. Мне рисуется картина как Руслан, тайно от хозяйки продав катер, загорает на пляже в Тайланде.
Проходит ещё неделя. Вскоре на бухте закрывается навигация. Мы с тревогой наблюдаем как берега гавани постепенно сковывает лёд. На открытых участках перекатываются волны высотой с пароход. О судьбе Руслана по-прежнему ничего не известно. В голове прокручиваются криминальные сюжеты из программы «Дежурная часть». В один из дней звонит Алёна.
- Покупайте катер так, - вдруг предлагает она.
- Как? – спрашиваю я.
- Перевезёте его по суше, я с тралом договорюсь, - говорит Алёна.
Я задумываюсь. Представляю, как катер падает с прицепа на крутом подъёме объездной дороги и, медленно переворачиваясь, падает в пропасть…
- Мы хотим только двух вещей: спустить катер на воду, чтобы он не утонул и завести двигатели, чтобы он своим ходом дошёл до Петропавловска, - возражаю я.
Разве можно купить автомобиль, стоящий в гараже с неработающим двигателем и без колёс?
Проходит ещё неделя. На бухте встаёт прочный лёд. Начинается метель, весь город покрывается снегом. Настроение у нас падает окончательно. Как забрать задаток у Алёны? И вдруг в выходные наступает полный штиль.
- Приезжайте завтра утром к причалу, - говорит Алёна.
Утром мы будим Андрея, едем знакомым маршрутом. В конце пути перед нами открывается фантастическая картина.
Катер стоит на воде, двигатели работают. За штурвалом Руслан.
Мы отдаём деньги Алёне, садимся на катер и отходим. Буквально раздвигая носом льдины, мы потихоньку выходим на чистую воду. Причал постепенно скрывается вдали. Я буквально не верю в происходящее! Вдруг навстречу нам из тумана показывается военный корабль. Он быстро приближается к нам. Уже отчётливо видны многочисленные пушки и ракеты, установленные на борту. Мы молча переглядываемся и готовимся к худшему. Корабль проходит мимо нас.
- Мы для него слишком маленькая цель, - смеётся Андрей.
Я выдыхаю, спускаюсь в салон, открываю коньяк.
- Катер хороший, вы не подумайте, - рассказывает Руслан. – Я на своём рыбном участке там застрял немного, - продолжает он.
- Да, ничего, - все предыдущие перипетии мне кажутся смешными.
К концу плавания мы становимся друзьями, рассказываем морские анекдоты. Постепенно коньяк заканчивается.
Причаливаем в Петропавловске.
На берегу стоит кран.
- Сколько он весит? – спрашивает крановщик.
- Не знаю, - отвечаю я.
Крановщик задумчиво рассматривает катер. Мы заводим специальные стропы под днище. Кран цепляет за них крюком и понемногу начинает поднимать катер. Вдруг задние колёса крана поднимаются, он сильно наклоняется вперёд, катер зависает над самой водой. У меня замирает сердце. Представляю, как катер падает с высоты на камни, проламывает днище и медленно идёт ко дну. Крановщик несколькими движениями уменьшает длину стрелы и постепенно вытаскивает катер на сушу, ставит его на стапеля. Всё происходит как в замедленном кино. Я вытираю пот со лба, дрожащими руками пытаюсь закурить.
- Ну, вот и всё! – поздравляет меня Андрей.
- Да, - я не могу поверить, что мы всё-таки купили катер.
Делается сейчас, просто поменяют заднюю часть.....
