Лайфхак от жары реально работает
сейчас в Челябинске +37 кондея дома нет, достал старый куллер от компа и аккумуляторы для холодильника сижу балдею))))
сейчас в Челябинске +37 кондея дома нет, достал старый куллер от компа и аккумуляторы для холодильника сижу балдею))))
На волне про ушлых и не очень друзей, ну и на жаркой Уральской волне.
Занимаюсь климатикой и каждое лето примерно одинаковая картина: всем в жару хочется поставить кондиционер.
Но все мои друзья довольны что покупают технику по себестоимости и понимающе относятся к тому что монтажники могут поднять цены в самый пик.
Зато «нужные» люди от руководства, которым нужен монтаж день в день (а запись вперёд дня на 3-4 уже), сначала просят показать 10 вариантов, потом выпрашивают скидку, хотя им озвучивается очень хорошая цена, в результате берут что подешевле и поменьше мощности, потом жалуются что в +35 у них дома не получается нагнать 16 градусов.
Не хочется всех под одну гребенку, но в большинстве случаев так и происходит.
Поставили кондиционер, увидела - до слез. Объяснили тем, что долбить в углу нельзя, т.к. проходит труба отопления близко. И теперь у меня это:
Что мне с этим делать? Как и чем закрывать? Может переделать другая бригада или действительно нельзя вести за трубой эту кишку? ( от трубы до стены 7см).
Приветствую всех, и прошу помощи.
Вводные данные: Саратовская область, температура на улице ~+40 С.
Буквально 2 недели назад кончилась гарантия на кондиционер scarlett rri 09-mpi (инвертор) и он начал чудить и жить своей жизнью.
Например при охлаждении, если ставить 18 градусов (до которых он не охладит комнату), может работать и всю ночь. Но если выставить температуру 24 градуса (до которой реально охлаждает комнату) - то начинает уходить в ошибку "FI" или "F1", как ее достигнет. Внешний блок отключается, работает только внутренний как вентилятор, и из этого уже не выходит. Помогало отключение из розетки, ожидание 5 минут, снова включить на низкую температуру и работает дальше еще столько же, периодически выпадая в F1.
Вчера кондиционер включился только ночью и работал всю ночь. Сегодня утром стартовать отказался, включается только внутренний блок, внешний стартует на пару секунд и отключается. При этом ошибок никаких не выдает, просто внутренний блок работает как вентилятор и все, но спустя какое то время опять падает в F1.
Что я пробовал: (про 3 минутную задержку включения знаю)
-напряжение в сети 210-220В, редко просаживается до 205.
-температуру на охлаждение выставлял от 24 до 18 градусов- не помогает. Гоняет воздух и все.
-Фильтры под крышкой чистые.
- В сервисный центр звонил - в моей деревне официалов нет, наемные сервисники заняты до середины августа и сказали- проблема в датчиках, меняй, мы на такую мелочь даже не поедем.
- Датчик комнатный и на испарителе проверял - в комнате 28С, датчики показывают примерно по 12,5 и 16,5 кОм (15 кОм и 20кОм примерно соответствует реальности)
- Датчики проверял холодом и нагревом феном-реагируют, сопротивление изменяется.
-Взял сопротивления по 15 и 20 кОм и воткнул их в плату- не помогло.
-Плата не имеет особо никакой полезной маркировки, следов поврежденных элементов нет.
-В интернете гуглил, но для данной модели никаких кодов нет: F1 пишут что виной датчик температуры, либо меняй плату, если датчики исправны.
-Модель внешняя копия по пульту и внутрянке от kentatsu RIO и пакистанского orient ac inverter 1,5 ton. (на ютубе пакистанцы чтото пытаются сказать по данной проблеме но я их не особо понимаю, кроме того что виной датчик или плата целиком)
Подскажите, может кто сталкивался, чинил- что делать то?
Как плату подобрать под замену если требуется и главное где? В китае вижу универсальные платы, но абсолютно не уверен в совместимости.
Есть еще мысль что идет отключение по датчику температуры внешнего блока, т.к. условия эксплуатации на обогрев до +43С написаны и это бы объяснило что он работал ночью, когда прохладно, но этот момент я еще не проверял.
Спасибо за внимание, надеюсь кто-нибудь победил эту беду.
Сложно найти человека, который ни разу не слышал об извечном противостоянии тех, кому жарко и тех, кому дует. Но мало кому довелось повстречать абсолютное зло.
У нас в офисе новенький. Сегодня в обед, когда все разбрелись кушать, он взялся за пульт, потыкал по кнопкам и переключил кондиционер (утверждает, что случайно) в режим ОБОГРЕВАТЕЛЯ, а потом скрылся в направлении ближайшего магазина. А на улице +33 в тени.
В общем, уж кто-кто, а этот парень в аду определенно будет с вилами.
Ребят, понимаю глупо тут постить но вариантов не вижу.
У ннас в городе очень мало толковых автоэлектриков а скоро совсем в рейс уходить.
Проблема вв автокондиционере на моей chevrolet tracker 2013г. Методом проб и ошибок у местных недоэлектриков понял что дело в электрике а именно в подаче электричества в компрессор. диагностировался у многих но никто толком не разбирается, обмотку проверял ток идет стабильный.
Получается ккогда заводишь АМ дует холодный воздух (фреон свежак уровень норм) обороты держишь 1.5-2тыс на протяжении минуты и компрессор отключается соответственно воздух уже горячий. Всю голову себе сломал не пойму что делать теперь.
Ток есть, электромагнитка работает, не обмотка хз даже.
Если ссталкивались посоветуйте пожалуйста.