Предыдущие главы здесь:https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_pervaya...

https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_vtoraya...

Дорогие пикабушники! Спасибо за интерес, проявленный к моему повествованию. Постараюсь вас не разочаровывать и как можно быстрее выкладывать следующие главы. Третья часть возможно покажется суховатой, но для понимания дальнейшего сюжета, думаю, необходима. Экшн, погони, перестрелки, юмор, мелодрама, цирк, кино, немцы всё это будет, всему своё время)

Глава 3

В Дз-ком районе в сутки на работу выходило два экипажа: один дневной («дневники») и один ночной («ночники»). После выхода соответствующих фильмов – Дневной дозор и Ночной дозор. Задачи у них были разные и несение службы тоже сильно отличалось. Несложно посчитать, что для работы по графику два через два необходимо минимум 8 человек инспекторов ДПС, на деле их было несколько больше. Кто-то числился в вечной командировке, кто-то на больничном. Был еще старший ИДПС: он, как правило, находился в РОВД, а в случае необходимости, выходил на линию в составе экипажа. Стажёров в ночь ставить работать запрещалось регламентом, поэтому старший лейтенант А. работал исключительно в день.

Дневная смена начиналась в 08.00, водитель, закреплённый за «патрулькой» (как правило, в экипажах за рулём сидит один и тот же сотрудник, хотя за машиной закреплены оба, меняются они только в случае необходимости) приходил в гараж РОВД, забирал автомобиль, делал отметку в путевом листе (путевой лист выдавался на месяц, эдакая портянка) и подъезжал к РОВД где его ждал напарник. После этого они вместе шли в Дежурную часть, где так же находилась оружейная комната, там помощник дежурного выдавал им пистолеты и обоймы. После экипажи шли на инструктаж к начальнику отдела, а если дело было в выходной день, то к ответственному Госу, который назначался в обязательном порядке. Перед инструктажем, правда, нужно было еще позвонить в Дежурную часть полка и запросить сводку за сутки по городу и области и ориентировки на разыскиваемые автомобили. Ориентировки ещё нужно было записать себе в служебные книжки. Но этим занимался как раз второй инспектор, пока первый забирал автомобиль.

Немного отвлёкшись, хотим отметить печальную статистику по «дорожным» в Н-ской области. Старший лейтенант А. просматривал её почти каждый день все годы службы. Область «давала» трупы практически каждый день. Город пореже, но раз в неделю обязательно. В год набегало около 300, не считая раненых и покалеченных. Умножьте эту цифру на количество регионов в России и вы получите примерную годовую статистику страны по погибшим в ДТП. Более половины не по своей вине. Для сравнения: в Афганистане за 10 лет погибло около 15 000 человек. У нас в год на дорогах гибнет как минимум в два раза больше. И это, как правило, молодые, находящиеся в репродуктивном возрасте, люди. И дети. У инспектора по розыску отдела ГИБДД Дз-кого района на рабочем столе под стеклом лежала фотография пятилетнего мальчика. Той истории трудно дать однозначную оценку: мама мальчика ушла в магазин, ему стало скучно (или страшно) и он решил пойти за ней. Каким-то образом он смог открыть дверь и дошел до магазина. Охранник магазина выгнал малыша на улицу, тот пошел в другой магазин, через дорогу. Водитель грузовика, не летевший, кстати сказать, со скоростью 100 км/час, а только тронувшийся со светофора с высоты кабины просто не мог увидеть, что под колеса ему шагнул из-за припаркованных машин маленький пешеход. Мальчик погиб. Кто в этой истории виноват больше? Теперь уже, наверное, разницы нет.

Но вернемся к нашему повествованию: инструктаж, как правило, был делом рутинным и занимал минут десять. Начальник задавал стандартные вопросы, писал очередную муть в служебных книжках, которую никто никогда не читал, ругал, если было за что или хвалил, что тоже случалось и желал удачи, давая тем понять, что аудиенция закончена. Что нужно делать все знали и так. Напарники брали материалы, рацию, дубинку, наручники, радар, грузили это всё в патрульный автомобиль и выдвигались на пост. Официально постом был ближайший к РОВД перекрёсток. На самом деле практически никто там не стоял и постом являлся весь Дз-кий район, за пределы которого выезжать можно был только по служебной необходимости и с разрешения дежурного. Внутри экипажа обязанности тоже разделялись: один, как правило, занимался написанием протоколов и всеми сопутствующими действиями: получением материалов, списанием их, написанием рапортов и т.д. В обязанности второго входило стоять на улице и останавливать автомобили с выявленными нарушениями и, проверив документы, передавать их напарнику вместе с нарушителем для составления протокола, ну или не составления. Деньги от водителей никогда не брали на улице. Во всём были свои «прелести»: первый огребал за ошибки в протоколах, второй мёрз на улице и больше двигался. Если в экипаж добавлялся третий сотрудник, или стажёр, то он чаще всего помогал второму. Хотя никаких догм не было: могли оба писать в случае необходимости и оба машины проверять, всё зависело от ситуации.

Первым делом, заступив на смену, вставали в какое-нибудь место, где нарушения водители совершали массово: под знак ограничения скорости с радаром, или под светофор, или под любой другой запрещающий знак. У каждого экипажа были в районе свои «любимые» места. Это было целесообразно, т.к. если бы все всегда стояли бы в одном месте, то водители очень быстро бы привыкли к этому и нарушать перестали.

С утра нужно было написать как можно больше протоколов пока не начали сыпаться заявки от дежурной части. План по протоколам никто никогда не ставил. В день нормой считалось написать от десяти до двадцати протоколов или постановлений-квитанций. Протоколов старались писать столько, чтобы у вышестоящих начальников не возникало желания поинтересоваться: «А чем это, господа, вы весь день занимались?» И такое отношение к написанию материалов было практически во всех районах и в полку тоже. Был в одном районе начальник отдела ГИБДД, который ставил подчинённым огромную и чётко обозначенную норму, но это было скорее исключением.

Постановление-квитанция (ПКашка на профессиональном сленге) являлась упрощённым видом протокола, составлялась только за мелкие правонарушения, и когда водитель не оспаривал вину. Если водитель спорил, то это не освобождало его от штрафа, как думают некоторые обыватели. Просто удлиняло процедуру. Вместо одной маленькой бумажки заполнялись две больших, где всё излагалось более подробно и были места для вписания понятых, если водитель отказывался от подписи. Отменить постановление можно было, только обжаловав его через суд, да и то не факт. В суде понадобятся очень веские аргументы. Хотя на самом деле обжаловать можно любую бумагу, даже если в ней собственной рукой десять раз написать «с нарушением согласен». Сегодня согласен, завтра передумал, законом передумывать не запрещается, любая подпись нарушителя в протоколе на самом деле ничего не значит.

Но чаще всего спокойно поработать не удавалось:

- «Гром-32», «Гром-32» «Тайге» - хрипела рация

- Слушаю «Гром-32»

- Записывай «Гром»: перекресток улиц Воровского и Шуберта две тойоты

- Принял «Тайга», поехал

Это означало, что утро в колхозе всё-таки началось, пошли столкновения. И редко между ними был перерыв – приехал на одно, зарисовал схему, сделал замеры, объяснил участникам куда ехать для оформления и тебе ещё несколько прилетело. Если не успели написать протоколов, то «обилечивали» тех, кто попадался с нарушением на глаза по дороге. Максимум экипаж за двенадцатичасовую смену без перерыва мог оформить столкновений пятнадцать, если больше ничем не занимался, слишком много было писанины. Но такое количество случалось не часто, в основном, в так называемый «День жестянщика», т.е. в первый гололёд. Обычно 7-8 за смену. Участники расписывались в схеме, у них забирались документы и назначалось время прибытия в РОВД для оформления. Первых, с учётом того, что смена до 20.00, назначали на 17.00, следующих на 17.30 и так далее с интервалом в полчаса. В 17.00 ставили у «Тайги» отметку и ехали в РОВД. После этого дежурка дергала экипаж только в исключительных случаях. Вечерние и ночные столкновения отдавались полковым экипажам, их в районе, что днём, что ночью работало как минимум два. Столкновения оформляли «до последнего клиента» иногда и задерживаясь, если не рассчитали время. Потом один списывал материалы и писал справку о проделанной работе за смену, второй шел в дежурку сдавать оба пистолета. Строго говоря, так делать было нельзя, каждый должен был вооружаться и разоружаться сам, но с дежуркой гаишники всегда дружили, поэтому на такие мелочи глаза закрывались. Потом вместе ехали в гараж, там, на оборудованной мойке, мыли патрульную машину. Чистую машину ставили на свое место и разъезжались по домам. Дневная смена была окончена.

Первая часть здесь https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_pervaya...

В предисловии ко второй главе хочется ответить на некоторые комментарии к посту предыдущему. Я изначально понимал, что если упоминать всех, с кем я контактировал за годы службы, то повесть будет очень сильно перегружена персонажами (несколько сотен) И даже объединяя их все равно получается слишком много. Поэтому все персонажи обозначенные одной буквой (кроме главного героя) достаточно второстепенные, их запоминать необязательно. Более-менее важные действующие лица будут иметь имена собственные. Стараюсь писать подробно, ибо понимаю, что есть читатели вообще далёкие от этой темы. И да, не писатель я. Это проба пера)))

Глава 2

Районный ОВД Дз-кого района города Н-ска представлял собой трехэтажное здание сталинской постройки с лепниной и четырьмя колоннами на фасаде. При входе вовнутрь посетитель попадал в просторный холл. Слева находилось огромное стекло с надписью «Дежурная часть», за стеклом виднелись столы, компьютер, рация и восседал человек в милицейской форме с погонами майора, видимо дежурный. Посередине начиналась массивная лестница, вход на которую был отгорожен символическим заграждением, перед которым стояла небольшая тумбочка. За тумбочкой сидела молоденькая девушка, которая осуществляла пропускной режим в РОВД. Как позже узнал старший лейтенант А. практически все лица женского пола, устраивавшиеся на службу в РОВД: в следствие, дознание или в штаб начинали свою карьеру с этой тумбочки. Она и показала старшему лейтенанту А. вход в отдел ГИБДД – он располагался на первом этаже, напротив дежурной части, справа от лестницы.

В небольшой приёмной находились две двери. Судя по табличкам, кабинет начальника отдела подполковника Р-ко и его заместителя – Леонидыча. Леонидыч также имел звание подполковника, был он возраста предпенсионного и поэтому был старше всех в отделе, включая начальника. Когда-то он занимал более высокую должность в милицейской структуре, но перед пенсией ушел с понижением на более спокойное место. Леонидыч был практически безобидным «опытным аппаратчиком», следил за соблюдением различных приказов, регламентов и указаний, спущенных сверху ну и, соответственно, составлял отчеты, графики и т.д. В общем, занимался бумажной работой. Как человек Леонидыч пользовался огромным уважением в отделе. Его любили и практически все обращались к нему, минуя звание и даже имя - просто по отчеству.

Собственно к Леонидычу и зашёл старший лейтенант А., т.к. начальника отдела на месте не оказалось. Беседа была недолгой. Бумаги действительно были собраны все и отделу недавно добавили «строчки» (так в силовых структурах называют новые должности), поэтому свободные вакансии имелись. Со следующего дня старшему лейтенанту А. было предложено начать работу в качестве «стажёра в должности инспектора ДПС». Здесь стоит отметить, что воинское звание сохраняется и в милиции, но восстанавливают его не сразу, а только после стажировки, поэтому стажёры ходят с погонами рядовых, если им вообще дают форму.

На следующее утро состоялось знакомство старшего лейтенанта А. с начальником отдела подполковником Р-ко. Был он достаточно молод, ему не было еще и сорока и достаточно амбициозен, что было видно невооружённым взглядом. До занятия должности начальника отдела он служил в этом же отделе старшим Госом, поэтому назначение его начальником отдела, после того как предыдущий начальник ушёл на повышение, было делом не совсем обычным. Кто близко знаком с силовыми структурами, тот знает, что начальников, как правило, назначают со стороны. Был у начальника отдела подполковника Р-ко и один существенный недостаток, но, чтобы людям несведущим было понятно о чём речь, надо сначала привести штатную структуру отдела. Помимо начальника отдела и его зама отдел делился на две примерно равные половины. Первая половина - это инспектора дорожно-патрульной службы (ИДПС): собственно, эти те люди, которые непосредственно стоят на дороге (лейтенантская должность, самая маленькая). Был среди них один старший ИДПС. Вторая половина - это Государственные инспектора, их называли сокращенно – Госы. Официально их должности были рангом повыше, на дороге они непосредственно не стояли и занимались следующим:

- Технический надзор (проведение техосмотров)

- Дорожный надзор (любые организации, проводящие работы на проезжей части полностью или частично согласовывают все работы, схемы объезда, временные дорожные знаки именно там. За уклонение солидные штрафы как на должностных, так и на юр. лиц)

- Розыск (тут всё просто и понятно – розыск водителей, скрывшихся с места ДТП)

- Пропаганда (в основном, это хождение по школам с плакатами и обучение школьников правильному переходу дороги)

-Административная практика (это те, кто сидит за маленьким окошечком, принимают квитанции об оплате штрафов, выдают различные постановления гражданам, а также копии протоколов, справки о ДТП, выдают разрешения о выдаче автомобилей со штрафстоянок и т.д.)

- Регистрационно-экзаменационное отделение (РЭО)

Ну и, разумеется, есть старший Гос. Это практически второй заместитель у начальника отдела.

Как правило все вновь поступившие на службу в ГИБДД начинали инспекторами ДПС и через некоторое время становились Гос. инспекторами. Так вот большим недостатком начальника отдела ГИБДД Дз-кого района города Н-ска подполковника Р-ко было то, что он ни дня не стоял на дороге, поэтому не до конца понимал специфику работы инспекторов ДПС. Свою карьеру он начал с РЭО этого же отдела ГИБДД Дз-кого района и постепенно дослужился до начальника. Справедливости ради необходимо добавить, что тогда в Дз-ком районе располагался автомобильный рынок и местное РЭО периодически сотрясали коррупционные скандалы. Для того времени, задолго до провозглашения государством курса на борьбу с коррупцией, это было очень круто. Может быть именно поэтому, когда автомобильный рынок перенесли в другой район города, РЭО Дз-кого района просто напросто расформировали. И это был единственный район города Н-ска, в котором не было своего РЭО.

Знакомство старшего лейтенанта А. с шефом состоялось весьма буднично. Подполковник Р-ко задал несколько вопросов и передал новичка в руки экипажа, заступавшего на службу. Старшим в экипаже был Седой. И он в большей мере оправдывал своё прозвище, производное от фамилии. Был он, по меркам старшего лейтенанта А. уже немолод – ему было чуть за сорок. Начинал он службу еще в ГАИ прапорщиком, потом старшим прапорщиком. Потом году эдак в 2004 вышел указ сверху, что в ГИБДД могут служить только офицеры. Проблему решили просто – всем сержантам, старшинам и прапорщикам в срочном порядке присвоили офицерские звания. Так Седой в 35 лет стал лейтенантом и, к моменту описываемых событий, старшим лейтенантом.

Седой выдал старшему лейтенанту А. желтую светоотражающую жилетку с надписью ДПС на спине, которую тот надел поверх гражданской одежды и сказал ждать его возле патрульной машины. «Патрулька» была припаркована возле крыльца РОВД и представляла собой обычный ВАЗ-2105 с красно-синими мигалками на крыше и бортовым номером 32. Кстати, для тех кто не знает, красно-синие мигалки только у ГИБДД и ВАИ, у остальных служб милиции, скорой помощи, пожарных и т.д. они полностью синие.

Через некоторое время Седой вместе с напарником вышел из РОВД, открыл багажник, покопался в и достал оттуда старый, рассохшийся деревянный жезл с облупившейся краской.

- Боевой – усмехнулся в прокуренные усы Седой и вручил жезл старшему лейтенанту А. – пока этим поработаешь.

Надо сказать, что жезл для гаишника это примерно как волшебная палочка для мага из Хогвардса: нечто очень личное, почти интимное и тщательно оберегаемое. Каждый покупает себе свой, новый и не будет пользоваться чужим. Утеря жезла считается очень плохой приметой. В служебном регламенте по этому поводу было написано, что остановка автомобиля осуществляется либо жезлом, либо ясным, понятным жестом руки.

Сели в машину, тронулись. Седой за рулём, его напарник на пассажирском, старший лейтенант А. на заднем сиденье. Старшему лейтенанту А. интересно было всё, и Седой постепенно вводил его в курс дела. Начал с азов. У каждого милицейского подразделения есть свой позывной (эти позывные раз в пять лет меняются, поэтому в данном повествовании приводим подлинные на тот момент, они уже сменились не раз). У нашего РОВД позывной «Гром», соответственно мы «Гром-32». Если нас будет запрашивать дежурный по РОВД, то это будет выглядеть так:

- тридцать второй «Грому» (между словами второй и «Грому» стоит слово «ответьте», но оно обычно пропускается.

Есть еще дежурка полка ДПС – «Тайга» ей мы подчиняемся в порядке несения службы, если будет запрашивать она, то это будет выглядеть так:

- «Гром-32» «Тайге» (слово «ответьте» также пропускается)

Отвечать нужно немедленно, поэтому обычно в патрульке было две рации: одна стационарная и одна переносная, которую брали с собой если выходили из машины.

Приехали на перекресток, припарковали патрульку.

- Документы знаешь какие проверять? – спросил Седой. Старший лейтенант А. кивнул – вот и останавливай машинки и проверяй. Если не знаешь что сказать или сделать – отправляй ко мне.

-Запомни ещё несколько вещей: ты стажёр и теоретически самостоятельно работать не имеешь права, только под присмотром инспектора поэтому смотри по обстановке. Второе: не маши жезлом как попало: первый жест вертикально вверх, это «внимание», потом направляешь четко на машину, которую хочешь остановить, потом на место на обочине где он должен припарковаться.

Одним из больших недостатков системы было непродуманное обучение вновь поступивших на службу. Обучение отдавали на откуп тех, кто достаточно долго проработал, и сводилось к принципу «делай как я». И очень многие впоследствии не могли аргументировать свои действия с точки зрения закона, регламента. Они аргументировали это тем, что им в своё время просто показали пример и сказали, что так правильно.

В принципе ничего сложного: остановка, стандартное «День добрый, стажер А., ваши документы, пожалуйста» и «Всего доброго, счастливого пути» если всё в порядке или передача документов Седому для составления протокола. Если водитель начинал задавать какие-либо вопросы, то старший лейтенант А. также отправлял к Седому либо к его напарнику. В середине смены, отпросившись на обед, поели в ближайшей кафешке. Причём денег со старшего лейтенанта А. гаишники не взяли, сказав, что так положено, позже Седой купил ему ещё и пачку сигарет. Так действительно было принято – стажёров кормили и покупали им сигареты, но не более того. Старший лейтенант А. разумеется понимал, что Седой берет деньги с водителей, но спросить впрямую стеснялся пока. Таким образом прошло несколько смен. График, кстати сказать, был отличный. Два через два. Два дня работаешь, два отдыхаешь. Старший лейтенант А. успел за несколько смен поближе познакомится с Седым. Тот жил с женой и двумя детьми в соседнем районе в обычной панельной двушке. Жена до недавнего времени работала на заводе, пока не случилась с ней беда – у неё по неизвестной причине отказали ноги. Врачи так и не смогли поставить диагноз. Дали инвалидность и забыли. Седой начал пить. Нет, на смене он был трезвый, но после смены бутылка водки стала нормой, особенно после второго дня, перед выходными. Благо гараж РОВД, куда после смены загоняли патрульку находился не рядом со зданием РОВД, а в двух остановках от него и начальство туда редко заглядывало.

В третью или четвёртую смену старший лейтенант впервые выехал на «дорожное». «Дорожное» или «дорожка» так на профессиональном сленге называлось ДТП с пострадавшими или трупами. Районники такое не оформляли. Для этого было всего два экипажа в полку. Задача районников была оцепить место ДТП, если нужно организовать движение и разогнать зевак.

Вкратце произошло следующее: мощный японский автомобиль (кажется это была Хонда HRV) с водителем и пассажиром мчался со значительным превышением скорости по шоссе параллельно трамвайным путям, резко перестраиваясь из ряда в ряд. В какой-то момент он цепляет попутное авто и меняет немного траекторию движения, на такой скорости этого достаточно. Задевает колесом бордюр, от удара колесо отрывается, автомобиль подбрасывает, разворачивает в воздухе и пассажирской дверью он влетает прямо в столб освещения трамвайных путей. Т.к водитель был не пристёгнут, то он, по инерции, летит головой вперёд в сторону пассажирской двери, которая уже деформируется от удара об столб. Пассажир, сидевший на заднем сиденье, не пострадал вовсе. Ни царапины. К моменту приезда экипажа пассажир всё еще пытается проводить реанимационные мероприятия другу. Хотя по значительно деформированной голове водителя даже невооружённым взглядом было видно, что это бесполезно.

Друг с женой пришел в гости к другу, жена которого была беременна вторым ребенком (седьмой месяц). Вечер пятницы, хорошее настроение, мощная машина. Почему бы не съездить не купить цветов любимым жёнам, заодно и коньячку себе? Делов то на полчаса. Тот, у которого беременная жена и был за рулём. Они успели отъехать где-то с километр.

Дежурку ждали долго, часа полтора. Старший лейтенант А. стоял возле тела, накрытого простынью, и уговаривал зевак разойтись. Чуть поодаль стояла симпатичная беременная девушка и смотрела стеклянными глазами в одну точку.

Дорогие мои пикабушники. Я почти десять лет отработал инспектором ГИБДД в городе Н-ске. Давно хотел написать книгу воспоминаний. Да-да именно книгу, т.е литературное произведение, которое можно издать или написать сценарий. Наверное поэтому мои "записки" будут отличаться от подобных "записок" бывших сотрудников других силовых структур, опубликованных здесь же. Начну с первой главы и, если найдутся читатели, буду добавлять сюда последующие главы. Если нет, то первая глава будет и последней на этом ресурсе. Конструктивная критика приветствуется.

Предисловие

Данная повесть по сути является автобиографией автора, им же литературно обработанной, все факты в ней изложенные имели место быть. Все это происходило в реальном РОВД, реального города России. Разумеется, имена персонажей несколько завуалированы, но для участников тех событий, думаю, весьма узнаваемы. Однако автор спешит предупредить читателя: при всей узнаваемости образов они всё-таки персонажи собирательные. Т.е некоторые поступки одних людей приписывались совершенно другим. И это сделано вовсе не для искажения фактов, а именно для сокращения количества участников повествования, дабы ради одного примечательного поступка не выписывать полностью образ человека его совершившего. С жанром данной повести автор тоже не определился. Это и комедия, и трагедия, и фарс, и мелодрама и, местами, боевик. В общем, всё то, что случается каждый день в реальной жизни.

Глава 1

Начнём со знакомства с главным персонажем – старший лейтенант А. Он только что вышел за ворота воинской части, держа в руках выписку об исключении его из списков этой самой части, в связи с увольнением его по собственному желанию из рядов Вооружённых сил Российской Федерации. На дворе стоял ноябрь 2004 года. За плечами у старшего лейтенанта А. осталось военное училище (диплом с отличием, между прочим), год службы в должности командира взвода в Забайкалье и два с половиной года службы в отдельной воинской части в окрестностях города Н-ска, откуда собственно он и был родом. В городе у него имелась небольшая однокомнатная квартира в хрущёвке, жена и маленький ребёнок. О годах проведённых в армии и причинах ухода старшего лейтенанта А. оттуда можно было бы написать ещё одну книгу и, возможно, она будет когда-нибудь написана, но в данном повествовании речь совершенно не об этом, поэтому не будем отвлекаться.

Итак, выйдя за ворота воинской части, старший лейтенант А. совершенно не представлял, чем он будет заниматься дальше, но он был достаточно молод (ему на тот момент было только 26 лет) и окружающий мир представлялся ему полным возможностей для неглупого человека. Решить проблему заработка на ближайшее время он собирался банальным способом – заниматься частным извозом. Автомобиль имелся (ВАЗ 2106), некоторый опыт тоже. Опуская подробности, скажем, что на поиски работы у него ушёл целый год. За это время старший лейтенант А. успел поработать в нескольких коммерческих фирмах, что, впрочем, принесло ему одно лишь разочарование в капиталистическом устройстве общества. Довольно таки тяжело перестроиться от системы «ежемесячная стабильная зарплата» на систему «как поработал, так и заработал». Поэтому, практически каждый вечер старший лейтенант А. выезжал «бомбить» на своей «шестёрке». Почему мы так подробно на этом останавливаемся? Именно этот способ заработка и привёл к тем обстоятельствам, в результате которых и произошли все последующие события.

Случилось это осенью 2005 года. Старший лейтенант А. как обычно занимался частным извозом. Около 03.00 он решил, что на сегодня достаточно и решил уже отправиться домой, по дороге заехав на мойку. Автомойка представляла собой отдельное модульное здание с двумя боксами и комнатой ожидания с претензией на кафе, ибо там были столик, барная стойка и небольшое меню. Один бокс был свободен, во втором только начали мыть чей-то автомобиль. Старший лейтенант А. загнал своё авто и прошёл в комнату ожидания. Там за единственным столиком сидел владелец второго автомобиля и пил кофе. Это был не маленьких размеров парень в форме сотрудника ГИБДД и с погонами старшего лейтенанта (тоже). Заказав кофе, старший лейтенант А. присел рядом. Как-то само собой между ними завязался разговор ни о чём. Сотрудник ГИБДД представился – старший лейтенант Р., он оказался командиром взвода полка ДПС по городу Н-ску. В дальнейшем они не раз пересекутся по службе в ГИБДД, хотя, если честно сказать, в данном повествовании это фигура второстепенная. Для понимания происходящего нужно охарактеризовать старшего лейтенанта Р.: этакий весельчак, балагур, любимец женщин и пи**абол. Рассказывал он всегда цветасто, красиво, много обещал и фигурой выглядел солидной. На практике его обещания стоили немного, но старший лейтенант А. тогда этого не знал и принимал всё за чистую монету. И походя, как бы между прочим, вкратце рассказал про себя, про свою жизнь и, собственно, про поиски себя в этой жизни.

- А давай к нам, братан – вещал старший лейтенант Р. – ты офицер, звание у тебя есть, нам не хватает таких парней. Приходи ко мне во взвод, я помогу, запиши телефон мой.

И вылил себе в стакан остатки коньяка из бутылки, которую достал из-под стола. Тогда старшего лейтенанта А. мало смутила выпитая бутылка коньяка человеком, который приехал за рулём собственного автомобиля на мойку.

К чести старшего лейтенанта Р. нужно сказать, что, не смотря на шапошное знакомство ночью на автомойке, он реально помогал старшему лейтенанту А. устроиться в ГИБДД, и не его это вина, что всё получилось не совсем так как планировалось.

На следующий день старший лейтенант А. пришёл в отдел кадров пока ДПС и сказал, что он по протекции старшего лейтенанта Р. В ответ неожиданно услышал заливистый смех трёх заседавших там тёток. Тут стоит отметить, что манеры общения с противоположным полом (и только) у старшего лейтенанта А. были очень схожи с манерами старшего лейтенанта Р., поэтому тётки из отдела кадров посчитали, что это близкий родственник старшего лейтенанта Р. и второго такого пи**абола полк ДПС просто не переживёт. Конечно, старший лейтенант А. пытался объяснить как всё было на самом деле, но практически безуспешно. Тем не менее тётки выдали ему список документов, которые нужно предоставить для трудоустройства и направление на медкомиссию.

Дальнейшие события заняли примерно три месяца и все их мы приводить не будем, опишем вкратце: документы старший лейтенант А. собрал быстро, медкомиссию в поликлинике прошёл тоже быстро. Особенно ему понравилось прохождение ПФЛ. Как расшифровывается эта аббревиатура он точно не знал, но по смыслу это были тесты на IQ. И, что очень польстило самолюбию старшего лейтенанта А., тётка, которая проводила тесты позже призналась ему, что подобных (высоких) результатов за её пять лет работы в данном заведении еще ни разу не было. Портила картину лишь хирург, которая прикопалась к какой-то мелочи и не позволила старшему лейтенанту А. пройти медкомиссию с первого раза. Потом были долгие уговоры, подключение (совсем уж не очень больших) связей и повторное прохождение (положительное) хирурга. Именно поэтому прохождение медкомиссии заняло столь долгий срок. Но, тем не менее, примерно через три месяца старший лейтенант А. предстал перед тётками из отдела кадров полка ДПС по городу Н-ску с полным комплектом документов для трудоустройства. Каково же было его изумление и разочарование когда кадровичка выдала:

- Всё это, конечно, хорошо, молодой человек, но на данный момент в полку свободных вакансий нет. Может быть, конечно, и появятся, но не раньше чем через год. Ничем помочь не можем.

- Но что же мне делать? – вопрошал старший лейтенант А. – я ведь так хотел, столько всего прошёл…..

- Не знаю – отвечала кадровичка – попробуйте обратится в район, может там места есть.

Здесь, наверное, нужно объяснить читателю структуру подразделений ГИБДД в городе Н-ске: город делился на 10 районов, в каждом, соответственно, находился Районный отдел внутренних дел (РОВД) и при каждом таком РОВД был отдел ГИБДД, так называемые «районники», которые несли службу только в пределах своего района. Ну и был полк ДПС, который подчинялся городскому ГИБДД, экипажи которого несли службу во всех районах города (т.е. пересекаясь с «районниками»), но не подчиняясь районным ОВД. В один из районных отделов ГИБДД при РОВД какого-нибудь района и было предложено обратиться старшему лейтенанту А. Забегая вперед хотим отметить, что здесь нежданно-негаданно фортуна улыбнулась старшему лейтенанту А. ибо служба в районе в маленьком и дружном коллективе очень отличается в лучшую сторону от службы в большом (более 500 человек) коллективе пока ДПС. Как бы то ни было, ни о чём об этом старший лейтенант А. тогда не знал и решил попытать счастья в ближайшем от места жительства РОВД.

Итак, старший лейтенант А. прибыл с полным комплектом документов в районный ОВД Дз-кого района города Н-ска……………..

Ну что, запустим новою волну? Есть у меня две интересные истории на эту тему и одна неинтересная (её я, конечно, публиковать не буду).

Есть у меня друг, учились в одной школе, даже 10-11 класс в одном классе. После института он женился на нашей однокласснице, родили ребенка и развелись. (Для особо впечатлительных - потом опять сошлись, родили дочку, потом расписались, чтобы оформить материнский капитал в счет покупки квартиры). Жил он тогда один в двухкомнатной квартире, т.е. хата была отвязана. Собирались там часто шумные компании, с девочками, с ночевками, всё как полагается, дело молодое.

Я когда сильно напивался, оставался ночевать у него, когда не очень сильно - вызывал такси, если по чуть-чуть - ехал домой на троллейбусе.

Жил я тогда возле ж/д вокзала (Оренбург, ул. Орлова), от остановки метров пятьсот пешком пройтись. Как-то раз в воскресенье зашел я к этому другу в гости, поставили мы какой-то фильм и за просмотром выпили по литру пива. Время было совсем не позднее, часов 8 вечера. Чувствуя себя совсем адекватным, я сел на троллейбус №7 и поехал до вокзала. На остановке выхожу и иду в сторону дома. Иду мимо милицейского бобика, мне навстречу выходят два человека в серой форме.

- Гражданин, предъявите документы.

- Нет с собой. (С тех пор всегда ношу с собой паспорт и удостоверение с места работы).

- Тогда поедем с нами в отделение, там разберемся.

- Какая вина на мне, боярин?

- Вы находитесь в нетрезвом виде в общественном месте, да еще и без документов.

- Да вон мой дом, отсюда видно, да и веду я себя вполне прилично.

- Пройдемте, садитесь в машину.

Я понял, что спорить и сопротивляться будет себе дороже, и пошел с ними в машину. Багажник, или как там у них называется, был уже полный, сидели там четыре толи бомжа, толи совсем опустившиеся алкаши, а в салоне было место - за рулем водитель, "мои" двое, и я. Получается, им был нужен человек в чистой одежде, который не обоссытся и наблюет им в салоне машины, выбор пал на меня :с

Привозят они меня в Промышленный РОВД на ул. Невельской, начинают оформлять. Сначала забрали у меня, всё, что было в карманах (деньги, ключи, сотовый, какую-то мелочь типа блокнота и ручки), составляют протокол. А я слышал от общих знакомых, что в этом РОВД работает человек, с которым я когда-то дружил. Я спрашиваю того, кто оформляет:

- А у вас тут Ложкин работает? (фамилия изменена)

- Да, работает.

- А где он сейчас?

- Сегодня не его смена, выходной у него.

- А ну ладно, привет передавайте.

- А ты откуда его знаешь?

- Да так, в молодости были знакомы.

- Служили вместе?

- Нет, но типа того.

Он видит, что веду я себя вполне адекватно, заполнил протокол, и отдал мне все мои вещи.

Тут сделаю небольшое отступление. Есть у нас с тем одноклассником общий друг, он тогда работал в УБЭПе, чтобы не компрометировать (он сейчас на хорошей должности), буду называть его "Иванов". Когда он был простым лейтенантиком, я ему много раз помогал (и возил несколько раз его с женой и ребенком в деревню к её родителям, и бытовую технику для них в кредит на себя оформлял, и наличкой в долг давал несколько раз).

Я беру свой сотовый и хочу позвонить Иванову. Тот дежурный говорит мне: "Будешь звонить - конфискую телефон. Сядь вон там на лавочку и жди" Ладно, сажусь, жду. Там еще с разговорами начал приставать какой-то пьяница, я его отшил и спросил дежурного, где тут туалет. Он мне объяснил, как пройти, я зашел в кабинку, закрылся и звоню Иванову, номер занят. Я звоню однокласснику, говорю, так и так, я в Промышленном РОВД, звони Иванову, пусть поможет.

Выхожу из туалета, сажусь на лавочку, сижу, жду. Проходит десять минут, дежурный кричит: "Tataurovo!" Я подхожу, он мне даёт протокол, говорит:

- Читай. Твой?

- Мой.

- Смотри.

Берет, разрывает его на кусочки и складывает в ящик стола. Говорит "Пиздуй отсюда!" (прямо так и сказал). Я выхожу, на крыльце меня встречает мой друг-одноклассник (на такси примчался). Говорит, пытался зайти вовнутрь, его не пускали, сказали, что если будет настаивать, и его задержат.

Короче, дозвонился он до Иванова, тот был дома, позвонил он к себе в УБЭП, оттуда позвонили в Промышленный РОВД, сказали, что Tataurovo надо отпустить.

Вот и всё, пошли мы с другом ко мне домой, выпили ещё по пиву, я его посадил на такси и отправил домой.

– Я всё понял, Ваня! Я тебя вычислил! – торжествующе воскликнул заместитель начальника РОВД  по милиции общественной безопасности.

– Тебя к нам прислали инопланетяне! Чтобы ты разрушил нашу цивилизацию и наш РОВД!

Участковый инспектор Пикуза стоял перед ним с круглыми немигающими глазами, держа папку двумя руками и был похож на ёжика из тумана с узелком.

Зам подошел к нему, положил руки на плечи, чуть пригнулся и заглянув в глаза, попытался через них увидеть лобную часть мозга Пикузы.

– Скажи мне Ваня, честно, – зам перешел на серьёзный доверительный тон, – только вот – очень честно! Скажешь? Подожди, не отвечай.

Зам метнулся к шкафу, достал кодекс об административных правонарушениях и положил его на стол.

– Вот! Положи руку на кодекс! Поклянись, что сейчас скажешь мне правду! Скажешь? – спросил зам и опять внимательно заглянул в мозг Пикузе.

– Ты в учился хоть где-нибудь? Говори правду – я приму любую, Ваня! Я не расскажу замполиту! Это нужно для меня лично!

– Учился, – тоскливо ответил Пикуза и попытался смотреть в пол.

– Точно, Ваня? Я всё пойму! Пусть это будет церковно-приходская школа, пусть даже музыкально-тракторное училище! Только правду! Запомни! – зам перешел на умоляющий тон, – я эту тайну унесу с собой на пенсию и не выдам кадровикам!

– Да учился я, – начал, как бы сердиться недоверием Ваня, – в школе. И в ветеринарном техникуме.

– Вот! – радостно воскликнул зам, – вот откуда в тебе эта звериная ненависть к русскому языку! Я знал!

– Ты знаешь Ваня, что я отдельно складываю и читаю все твои материалы? Я копирую некоторые, выписываю фразы. Когда я выйду на пенсию, Ваня, я с твоего разрешения издам книгу. И стану миллионером! И куплю тебе новую папку, рацию и пистолет! Маузер! Хочешь новый пистолет, Ваня? Такой молодой, а уже с Маузером?

Ваня удивленно глядел на зама и молчал.

– Присядь Иван, – зам устало махнул рукой в направлении стула, –сейчас ты мне будешь объяснять, что ты имел в виду.

Зам открыл последние страницы сшитого материала об отказе в возбуждении уголовного дела.

– Ваня, ты понимаешь, что отказной – это официальный документ? Он почти как декрет о земле и мире! Его даже прокурор читает! Ты понимаешь это? – воззвал зам к Ивану.

– Понимаю, – Пикуза качнулся на стуле, – как не понимать, то! Прокурор.

– Ваня! Ты в декрете о мире видел маты? Ну, там, слова «хуй», «блядь»?

– Ну, нет, – Пикуза не очень понимал к чему клонит зам, так как не читал декрет о мире.

– Так какого, простите, хуя, ты тут открытым текстом на весь мир пишешь: «выйдя из бара, он стал кричать «Пошли нахуй ублюдки! Вы, все, уёбки, у меня здесь сосать будете!»?

– Ваня! Я понимаю, что потерпевший именно за это и получил по морде лица, но для чего прокурору весь этот позор? Это постановление об отказе в возбуждении уголовного дела!

– Поехали дальше, – зам взял другой материал и перевернул лист, – вот здесь, слушай «в похищенной сумке находились мыльно-рыльные принадлежности…». – Ваня! Это официальный документ! Ты про что написал?

– Ну. Это мыло, бритва. Полотенце там, – Ваня понижал громкость голоса, – для рыла.

– А еще один чудо-материал, – заместитель вытащил из пачки следующий, – заявитель, между прочим – китаец, Чан Ху! Помнишь?

– Помню. Как не помнить, – тоскливо пробурчал Пикуза.

– А какого-такого, во всём твоем отказном, добрая китайская фамилия превратилась в слово «Хуй»? Ты смотри как ты его извратил: «дал Чан Хую», «оставался Чан Хуй», «забрал у Чан Хуя». Ты просто изгалялся над этим Чаном, Ваня! Пользуясь властью данной тебе органами! Стыдно! Должно быть! Тебе! А не мне! За тебя!

– А вот здесь смотри, Ваня, что ты нахерачил! – очередной материал в руках у зама, – «потерпевший пояснил, что он является инвалидом II группы – по бессоннице». Это блять, как? Как такие инвалиды получаются?

–А про эти «В мире животных» я вообще молчу, – зам восхищенно развернул очередной отказной, – я не могу не процитировать «он выгуливал собаку и нему подбежал козёл. Козел пытался его бодать. Его собака лаяла на козла и козёл остановился. За козлом прибежали две молодые козы, а потом взрослая коза. На шум пришла хозяйка коз - пожилая бабушка, вместе с собакой»

– А ведь потом, Ваня, еще появился и мальчик! – с энтузиазмом продолжал зам, – а вся суета была из-за того, что собака в наморднике кусала козу за вымя, но коза оказалась невредима!

– А вот это заявление ты принимал, Ваня? – зам улыбаясь помахал тремя листами бумаги.

– Я, –потупившись ответил Пикуза.

–Тебе прочитать? Нет, я сам, слушай «Прошу привлечь к ответственности владельца пчёл, которые атаковали меня и одна из которых укусила меня за левую ладонь, причинив телесные повреждения».

Пикуза смущенно заулыбался и порозовел.

– Ты установил данные этой героической пчелы? Опросил хотя бы пару? Пострадавшая опознает их?

– Про это Ваня, я вообще молчу, – зам тоскливо глядел в материал, – ты знаешь кто такие евреи?

– Ну, так у меня бабка - еврейка, – оживился Пикуза.

– Ты знаешь, что во время войны они жили в гетто? Фашисты их туда загоняли. Потом расстреливали. После войны поставили памятник. Жертвам, – зам зашел издалека и Пикуза насторожился.

– А у тебя что, в отказном? «Установить лиц, похитивших искусственный цветок от памятника Гёте, не представилось возможным».

- Ты гетто от Гёте отличаешь?

Потом зам перестал задавать Ване вопросы и просто запойно зачитывал полюбившиеся места из его, Ваниных, нетленок.

Сам себе читал, сам себе смеялся, сокрушенно качал головой, театрально хватался за голову.

А Иван Пикуза, сменившийся в этот день с суток, сидел на стуле перед замом, ссутулившись.

И спал.