Всем привет!
Вчера я писал о недочётах-мелких поломках (замена амортизаторов кабины, замена фильтра в системе очистки топлива), которые устранил в день знакомства с Немцем. Осталось ещё два момента, требующих вмешательства:
1. Утечка воздуха под головкой компрессора.
2. Ремонт печки. А именно, регуляторов выбора режимов зоны обдува и мощности (тепло-холодно) термостата.
С печкой я разберусь чуть позже. Сегодня в приоритете решение проблемы с утечкой воздуха из под головки компрессора. Точная причина утечки пока неизвестна, поэтому нужно снять головку, осмотреть прокладки, находящиеся под ней, а также проверить зеркало головки на наличие искажений. Сама по себе операция не сложная и состоит из нескольких простых действий. Поднимаю голову тягача.
Откручиваю пластмассовую гайку и сливаю антифриз.
Ослабляю хомуты на патрубке, идущем от турбины в воздушный фильтр, и снимаю его.
Получаю вот такой результат.
Вот и всё: «пациент» готов к проведению дальнейшей «операции». Теперь нужно открутить гайки и болты помеченные красными стрелками.
Готово, головка компрессора снята!
Посмотрим, что там с прокладкой, которая находится на головке. Хм, вот и первая причина утечки воздуха.
Откручиваю пятый болт, шляпка которого находится в середине головки, и делю ее на две части.
Теперь нужно подготовить поверхность головки, чтобы токарь провёл анализ на предмет искажений зеркала и, если это потребуется, выровнял его. Для этого снимаю клапана и выбиваю шпильки. Готово!
Одна сторона половинки головки.
Другая сторона половинки головки.
На этом мой рабочий день закончен. Головка поехала в гости к токарю. После обследования он даст своё заключение, — о котором я напишу в следующей главе своих историй.
Не прощаюсь. Всем отличного дня, ребята, и хорошего настроения!