Обозначение концов обмоток советских асинхронных двигателей.

Таких:

Привет, ребята! Нужен диагноз по фото. Фен давно начал поскрипывать, но секундно, а в один прекрасный день как заскрипел, загудел, появился люфт. Вооружилась видео на ютубе и приступила к первому в жизни разбору техники, сразу оговорюсь, что ничего в этом не смыслю.

Почистила, проверила графит в щетках, там еще около 1 см, пока менять не стала. Из частых причин скрипа и гула у этих фенов изношенные втулки. До них еще не добралась, побоялась сама снимать клеммы.

Хз, износились они или нет. Жду, когда мне помогут прозвонить провода и разобрать двигатель, тогда глянем втулки, почистим/заменим, пока что смазала их. После всех процедур гудеть перестал, скрип остался. Крыльчатку не сфоткала, внешне все норм, но есть ощущение, что скрипит в районе нее. Еще обратила внимание на такую вещь: внутри двигателя по центру торчат медные проводки и они какие-то серые.

Это нормально? Заводская намотка или они оторвались/обгорели/хана двигателю?

Решила заглянуть внутрь во время работы, а там искры летят:

Надела насадку, тк стало страшновато.

Стоит ли дальше ковыряться со втулками, на всякий случай менять графит или же все-таки проблема в медной обмотке на фото и тут только замена двигателя? Плиз, хелп!

Вариант ремонта крыльчатки электродвигателя. Как всегда целая полка крыльчаток , но в 90% случаев нужной нет(((

Заказывать крыльчатку на двигатель? Ну что вы? Подшипники то мы купим , щётки там если надо. А крыльчатку сделайте сами.

Народное творчество.

При помощи двух полосок металла , двух болтов и гаек , молотка , тисков , ножовки , сверлильного станка и какой-то матери.

Не знаю насколько эффективно охлаждает по сравнению со штатной крыльчаткой , но как говорил мой коллега в таких случаях "на скорость не влияет")))

Ну и процент таких крыльчаток установленных на двигатели станков и других устройств думаю очень большой.

Ну и собственно фото с моей прошлой работы.

Замечу что завод не мелкая контора , а одно из крупнейших предприятий в России.

Вот нашел такой моторчик, с жутко искрящими щетками. Без разборки почистить не получилось, разобрал.

Да вот беда, после чистки не могу сообразить как его собрать вместе со щетками?

Щетки стоят там где стрелки, но суть в том, что они никак не закреплены и выпадают :(

Ну что ж.
Краткое содержание предыдущего поста:
Стал клинить циркуляционный насос в посудомойке. После замены подшипников мотор стал хаотически менять направление движения. Никакие шаманские действия не помогли заставить вращаться его в одну (правильную) сторону.
Я обещал сделать дикий колхоз. Рассказываю.
Выкинул магнитопровод с обмотками, вынул магнитный ротор. Нужен новый вал. Точим, подгоняем диаметр. При наличии токарного станка это вообще не проблема. Правда у меня его нет.

А у меня только дрель и точило. Зажал в дрель, и на больших оборотах сточил наждачкой до нужного диаметра. Контролировал штангенциркулем.
Вру. Я его ещё в прошлом году потерял. Шлицы обточил на точиле. Вышло так:

Шлифовал тряпочкой с мелким абразивом.
Опять вру. На самом деле грязной перчаткой в глине. Кстати, работает.

Приварил болтик, собрал вундервафлю. Она, естественно, предполагает внешнюю установку.

А как соединять? Патрубки же есть от шахи! Подключаемся.

Все супер, мотор включается в нужные моменты, гудит, вращается. Правда с него течёт и машина вообще ничего не моет. И вал от отсутствия соосности оторвало.
Ну и всё.
Откопал мотор на 50 Ватт. Как соединять? Резиновой трубкой от насоса. Вроде крутится, даже биения практически нет.
В насос суём сальник, собираем, проверяем. И заработало. И не течет, и моет и сушит.

На этом моменте я закончу рассказ про дикий колхозинг посудомоечной машины. Я её заменю, конечно, но она мне нужна была здесь и сейчас. Сколько продержится сальник и вал в агрессивной щелочной среде - хрен знает. Работает - и точка.