ЖИЛ ГРЕШНО И УМЕР СМЕШНО: ЕЩЁ 5 НЕЛЕПЫХ СМЕРТЕЙ КОМАНДИРОВ «ОСИ»
Получить пулю из-за любопытства, «по дружбе» или по ошибке, быть сбитым собственной зенитной артиллерией или не соблюдать элементарных правил безопасности. Исход один — боже, какая нелепая смерть! В подборке Вархеда — еще пять историй о гибели нацистских командующих. (Предыдущие пять см. здесь).
Итало Бальбо, или О пользе соблюдения уставов
Соратник Муссолини, маршал Италии, знаменитый лётчик Итало Бальбо, отличался эксцентричностью в жизни и, разумеется, не мог банально помереть от старости в собственной постели.
В 1940 году Италия в типично итальянской — раздолбайской — манере вступила в войну с Великобританией. К слову, первый генерал «Оси», попавший в плен в ходе Второй мировой войны — начальник инженерной службы 10-й итальянской армии Ластуцци, — узнал о том, что его страна вообще-то уже воюет, от взявших его в плен английских разведчиков.
(Фото: Муссолини и Итало Бальбо)
Главной базой ВМС Италии в Северной Африке был порт Тобрук. После объявления войны Италией порт регулярно навещала английская авиация, которая творила там буквально что хотела. Итальянское ПВО скрежетало зубами от бессильной ярости, поэтому явный успех — сбитый над аэродромом Тобрука бомбардировщик — был встречен расчётами итальянских зениток с искренней радостью. Правда, как выяснилось, преждевременной.
Итальянские горе-зенитчики завалили свой же бомбардировщик «Савойя-Маркетти», который пилотировал лично главнокомандующий итальянскими войсками в Северной Африке Итало Бальбо.
С учётом того, что целью его поездки была инспекция служб ПВО, маршал остался бы доволен её результатами — если бы мог. Дело в том, что Итало нарушил правила опознавания своих самолётов, которые, к слову, сам же и установил. Незадолго до смерти. Согласно этим правилам, итальянские самолёты перед посадкой на аэродром должны были совершать в зоне видимости с земли полный круг на высоте 300 метров. Бомбардировщик, пилотируемый маршалом, заходил на посадку на высоте 700 метров и не совершал положенных манёвров. Службы ПВО предположили, что самолёт выходит в атаку на аэродром, и сбили его «с доставкой на дом».
Вернер Мёльдерс, или О пользе соблюдения правил безопасности
«Уважаемые пассажиры, наш самолёт заходит на посадку, пожалуйста, пристегните ремни». Если вам по каким-то причинам кажется, что это требование бессмысленно, вспомните про Вернера Мёльдерса — лучшего аса Третьего рейха (на момент своей бесславной гибели).
Вернер Мёльдерс ещё при жизни стал легендой истребительной авиации. Воевал в небе Испании и Западной Европы. Он первым перешёл рубеж в 100 сбитых самолётов противника. Быстро поднялся по служебной лестнице и стал командиром эскадрильи в возрасте 27 лет. Сам был сбит, успел побывать во французском плену и неоднократно садился на вынужденную посадку. Ремни безопасности не раз спасали ему жизнь.
Воевал Мёльдерс и на Восточном фронте. А после того, как его личный счёт достиг 101 сбитого самолёта, воздушный ас первым в Германии был награждён Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Ему присвоили звание полковника и назначили на должность инспектора истребительной авиации Германии.
Приказом Геринга Мёльдерсу было запрещено принимать участие в боевых вылетах — из опасения, что смерть живой легенды окажет деморализующее воздействие на Германию.
В ноябре 1941 года Мёльдерс пассажиром срочно вылетел из Крыма в Германию на похороны своего коллеги Эрнста Удета (немецкого аса Первой мировой войны), покончившего с собой в Берлине. Транспортный Хе-111, на борту которого находился пилот, в районе Бреслау из-за плохих метеоусловий был вынужден садиться на местном аэродроме. В результате посадки самолёт разбился, а именитый лётчик погиб. Его адъютант майор Вензель выжил, поскольку в момент аварии был пристёгнут, в то время как Мёльдерс требования безопасности проигнорировал — и скончался от многочисленных переломов грудной клетки.
Гильмар Вэккерле, или О вреде любопытства
Гильмар Вэккерле был убеждённым нацистом. Он одним из первых вступил в ряды СС, и было неудивительно, что именно его Гиммлер назначил первым комендантом концентрационного лагеря «Дахау».
Имя этого персонажа у нас часто пишут также как Хильмар Векерле. Что Хильмар, что Гильмар — смерть всех примет.Вэккерле установил «особые» правила обращения с заключёнными, постановив, что террор в его лагере становится «образом жизни». По собственной инициативе он казнил нескольких узников за «злостное неповиновение» и «подстрекательство к непослушанию». За эти действия ему было предъявлено уголовное обвинение, однако преступник избежал наказания и перешёл на службу в ваффен СС.
Командуя батальоном эсэсовцев, Вэккерле отличился в ходе прорыва линии Греббе в Нидерландах и даже был представлен к награждению Рыцарским крестом.
Но награждение отклонили за неисполнение приказа начальства.
В 1941 году в составе дивизии СС «Викинг» штандартенфюрер СС Вэккерле воевал в Советском Союзе. Второго июля 1941 года в тылу своего полка эсэсовец увидел несколько подбитых советских танков. Он пожелал осмотреть уничтоженную советскую технику — «труп врага хорошо пахнет». В одном из танков оставался раненый советский танкист, который и застрелил из пистолета любопытного эсэсмана, когда тот заглянул в люк уничтоженной машины.
К слову, получив похоронку на мужа, супруга Вэккерле в тот же день переехала к другому мужчине. Правда, огорчившийся от таких историй Гиммлер немедля посадил героя-любовника в концлагерь.
Вольфганг Лют, или Нелепая случайность
Капитан цур зее Вольфганг Лют был вторым по результативности немецким подводником Второй мировой войны. К ноябрю 1943 года на его счету были 43 судна (225 712 т) и одна подлодка союзников.
(Фото: Вольфганг Лют с семьёй)
В августе 1944 года он был назначен начальником военно-морского училища близ города Фленсбург, которое впоследствии стало резиденцией правительства Дёница. В ночь на 14 мая 1945 года, через пять дней после капитуляции Германии, Лют был по ошибке застрелен немецким часовым Матиасом Голлобом. Часовой дважды окликнул проходившего начальника училища, после чего совершил выстрел, действуя строго по инструкции. Пуля оказалась смертельной.
Нелепые обстоятельства гибели подводника породили версию о намеренном самоубийстве, вызванном моральной травмой от поражения Германии. Однако обстоятельства смерти — дождь, ветер, ночное время суток и отсутствие освещения — практически не давали часовому шансов на гарантированное попадание первым же выстрелом. По выводам комиссии, имела место «нелепая случайность».
(Фото: Мемориальный камень на месте гибели Люта)
Карл Ползен, или О вреде алкоголя
В 1940 году немецкие парашютисты совершили необыкновенный подвиг: десантировавшись на бельгийский форт Эбен-Эмаэль, они захватили самую мощную крепость Европы. На фото парашютисты отмечают свой выдающийся успех. Нас же интересует Карл Ползен — на снимке он с сигаретой, посередине.
В 1941 году Ползен принимал участие в высадке на Крите. После успешного захвата острова понёсшие большие потери десантники были отправлены в Германию для отдыха и пополнения. В Хальберштадте группа парашютистов устроила вечеринку, во время которой герой Эбен-Эмаэля не выдержал бурных возлияний и уснул в ванной.
Его товарищ оберлейтенант Хорст Требес — кавалер Железного креста, отличившийся, помимо прочего, организацией резни в греческой деревне Кондомари, — также «находился в состоянии алкогольного опьянения». Он не придумал ничего лучше, как разбудить коллегу, стреляя из пистолета через дверь в ванной. Одна из пуль отрикошетила от стены и попала в голову Ползену, убив его на месте. Требеса лишили всех наград, разжаловали в рядовые и направили на фронт. Там он отличался «презрением к своей и чужой жизням» и в конечном итоге в июле 1944 года был застрелен снайпером союзников в Нормандии.
Алексей Котов
Источник
