О Томском таксисте замолвите слово
Стариков Никита Александрович 35 летний нищеброд и должник.
Все данные есть в открытом доступе.
Модераторы повторяю В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ.
@Yandex.Go надеюсь вы соизволите отреагировать на его действия.
Мундак. Реинкарнация
Яндекс.Такси. Как г-н ©Волож, с помощью малолетних дилетантов, разваливает российское такси . Не пора ли дать по рукам?
Всем привет! Изначально , ̶п̶о̶ ̶с̶о̶б̶с̶т̶в̶е̶н̶н̶о̶й̶ ̶т̶у̶п̶о̶с̶т̶и̶ , я разместил этот пост на Дзене, но недремлющее око ,быстренько его заблокировало со следующей формулировкой : "Здравствуйте!
Размещённые на вашем канале публикации* были заблокированы, поскольку к нам поступила официальная жалоба.
Состав жалобы:
Содержание публикации носит оскорбительный характер или содержит клевету.
Материал содержит персональные данные.
Поступление жалобы является юридически значимым основанием для блокировки в соответствии с принятой у нас процедурой: https://yandex.ru/support/common/support/complaints-about.xm...
Вы можете подать встречное заявление о том, что готовы полностью нести ответственность за размещённый контент и самостоятельно урегулировать разногласия с лицом, подавшим жалобу. Вам необходимо выслать в наш адрес заполненное заявление. В случае отсутствия возможности личного предоставления заявления в одном из офисов Яндекса, ваша подпись на заявлении должна быть заверена у нотариуса."
Поскольку, стало жаль потраченных 20 минут на написание оды Яндексу, решил оставить текст тут.Заранее извините за много букв)))
Вглядитесь в эти милые лица.Фото ,хоть и относительно старое, когда у руля Яндекс.Такси стоял Тигран Худавердян, а Данила Шулейко еще проделывал свой нелегкий путь из унылого поселка Большой Камень, в златоглавую , но в общей массе, опытные "транспортные менеджеры", не умеющие отличить мопед от автобуса, и сейчас выглядят примерно так. Разве что , средний возраст и компетентность, стали еще ниже. Ну а для чего , спрашивается, нужны компетентные сотрудники, когда рынок практически монополизирован, нужные темы пролоббированы, а очередь из желающих приобщиться к "гармонично растущему и развивающемуся"бизнесу ,только растет, за счет привлечения новых "партнеров", загоняющих себя в лизинговую кабалу, а Среднеазиатские республики , услужливо поставляют новые тысячи "вежливых и клиентоориентированных" водителей.
В последние годы, Яндекс окреп, практически монополизировал рынок такси в России, постепенно превращаясь, в отличии от того же GOOGLE, из высокотехнологичной инновационной компании, в аналог "чего изволите", компьютерного века. Вместо новых продуктов, как правило скупаются (или отбираются, по примеру Авто.ру) готовые продукты, а развитие получают всевозможные каршеринги и доставки. Особняком в этом ряду стоит Яндекс.Такси. Когда "кедики"(менеджеры Яндекса, на сленге) только заходили на этот рынок, они завлекали таксопарки и диспетчерские низкой комиссией( которая с 8 процентов постепенно выросла до почти 30), всевозможными доплатами, удобством приложения для водителей, и , конечно же ростом количества заказов, стоимость которых устраивала и водителей и пассажиров. За нанесение на борта автомобилей рекламы Яндекса, были доплаты, невыгодные поездки дотировались, парки могли устанавливать свои тарифы, расходы на диспетчеризацию снизились. Все свои "косяки" и спорные покупки, вроде непонятного приобретения ПО "Росинфотех, за миллиардные суммы, Яндекс проглатывал, вкладывая новые и новые деньги инвесторов. При этом, руководство Яндекс.Такси было довольно коммуникабельно и открыто для диалога. Даже я, будучи собственником далеко не самого крупного парка, неоднократно встречался с первыми лицами компании, для обсуждения насущных вопросов. Постепенно, все это ушло в прошлое. Большинство небольших парков успешно разорились, старые водители ушли искать другую работу, а половина поездок стали дешевле себестоимости, под зазубренную всеми менеджерами Яндекса фразу:"Мы сделали поездки дешевле,чтобы их стало больше и вы бы могли больше зарабатывать".Но, к сожалению,законы экономики никто не отменял, количество поездок в час не могло быть бесконечным и средний заработок водителей и парков сильно уменьшился Наступило странное время, когда цена поездки перестала привязываться к ее себестоимости.
По данным газеты "Ведомости": " Средняя стоимость поездки по Москве с 2014 по 2017 г. снизилась почти на 35% ." Ни для кого не секрет,что с 17 года до 2020, цены на поездки упали еще ниже и никак не соответствуют реалиям, когда топливо,запчасти и содержание автомобиля подорожали минимум на треть. Водители вынуждены работать по 14-16 часов, парки сокращать расходы(необходимые для нормальной эксплуатации автомобилей)... а малолетние кретины из Яндекса продолжают "увеличивать количество поездок",под радостное похрюкивание люмпенов, раскатывающих на такси, по цене ,ниже общественного транспорта.
При этом, Яндекс.Такси позиционирует себя, как информационный ресурс, а "тарифы устанавливает перевозчик"....Только, к сожалению,никто не видел в глаза этого перевозчика. Существует мнение, что этот перевозчик-это призрак летающего по коридорам Яндекса, Абрама Воложа, дедушки Мальтийского подданного, Аркадия.Но это не точно :) Яндекс постепенно загнал в рабство водителей и парки. Водитель не знает ни конечной точки маршрута, ни стоимости поездки.Открытие этой информации для части водителей, Яндекс позиционирует,как поощрение,хотя даже конкуренты, до такого скотства еще не дошли. А все просто и банально- если водители смогут видеть исходные данные заказа,то более половины заказов не будет выполнено . Поэтому теперь из "кнута и пряника" ,для водителей остался только "кнут". Отказался от заказа- снизят активность, снизят активность- не будет заказов или заблокируют, заблокируют-не на что будет кушать. При том, что в условиям монополии, которая уже практически существует, вяло умирающий Гет и рыночно-армянский Сити-Мобил не в счет, а ГК"Везет" уже в шаге от покупки Яндексом ,пойти водителю некуда, а на его место , уже несутся под всеми парами, различные транспорты из солнечных Бишкеков и Душанбе, поставляя на рынок новых бессловесных рабов.
To be continued
Как я развел мошенников
Вступление. Как прямой партнёр Яндекс такси, у меня есть доступ к диспетчерской. Там можно раскрасить строки с заказами по типу оплаты: нал, безнал, корпоративный.
Многие водители по крайней мере слышали про такой вид мошенничества: заказ за наличку, начальный и конечный адрес совпадают или недалеко друг от друга, а в комментариях пишут: корпоративный заказ, расчет по таксометру и прочее.
Маленький нюанс. Перевести заказ с частной на корпоративную нельзя.
В чем смысл? Любители сэкономить находят в телеграмме бота, через которого делают заказ, заказ стоит от 400 до 1000 рублей. После посадки способ оплаты меняется на безнал, но поездка на самом деле по фиксе, поэтому Яндекс не пытается списать больше, чем есть. Но при закрытии цена пересчитывается, а на карте денег то и нет. Хорошо всем: нищеброды за условные 500р проезжают на несколько тысяч, мошенники зарабатывают на монетизации фейковых аккаунтов, Яндекс списывает комиссию с полной суммы, а потом при компенсации видит, что конечный адрес не совпадает с адресом завершения и ничего не платит водителю.
Мне знакомый дал ссылку на такого бота и там в FAQ даже пишут, что с водителем нужно вести себя дерзко, а на вопросы по заказу отвечать, что он всего лишь извозчик и его не должно ебать, что его кинут
Теперь само действие. Прилетает заказ с комментариям для типичного мошеннического заказа. Но я вижу, что оплата по карте, поэтому смело еду. Припарковался, выхожу и стою у двери. Подходит парочка:
-здраствуйте. вы через бота в телеге заказали?
-а в чем дело?
-у вас конечный и начальный совпадают и заказ не корпоративный
-почему? Корпоративный!
-а это как влияет
-конечно влияет - не оплатят
-в конце пересчитают
-ну ок. Меняйте конечный адрес
-а в чем проблема?
-проблема в том, что вы эту поездку в телеге купили
-нам знакомый заказал (да ладно?)
Парень начинает с кем-то переписываться
-знакомый заказал... На мошенничество похоже. Хотите полицию вызовем?
-это поездка по таксометру
-ну конечный не указывайте и будет по таксометру
-мы так 4 или 5 раз ездили уже
-поздравляю, вы успешно кинули 4 или 5 водителей
Приходит сообщение, что заказ отменён. Прощаюсь и уезжаю, через несколько минут денежки пришли
Яндекс.бизнесмены
Садятся 2 таких бизнесмена и начинают заливать друг другу про то, как из стартапа сделать успешный бизнес. Поездка 6 минут, 460 рублей. При закрытии пишет: 300 рублей оплачено купоном. Через минуту: не удалось списать с карты 160 рублей.
Надо хохмы ради на заказах за наличку лечить про успешный бизнес и в конце поездки сказать: сдачи, кстати, нет