Пожалуй, признаком приближающегося конца света послужат подобные фотографии водопада Виктория...

Первая часть тут ... На авто по США (часть 1)

Дорога с Сан-Франциско до Покателло проходит через национальный парк Тахо и лунные кратеры. Живописные места. По дороге мы познакомились с шерифом одного из районов. Шериф остановил нас за нарушение. Объяснив, что мы сделали не верно на дороге и понимая, что мы туристы отпустил нас, скосив штраф с 800 долларов до 200. Пожелал безопасной дороги и попросил больше не нарушать правила дорожного движения. Проехав около 12 часов, наконец-то доехали до маленького городка Покателло. Город расположен возле одной из резервации коренных жителей США. После заселения в гостиницу мы решили поужинать. Ранее, в самолете мы смотрели казахстанский фильм про путешествия в США и там был смешной момент о том как главный герой объясняет двум американцам как он туда попал следующими словами «I go to school”. Жестикулируя руками и говоря фразу «I go to school” он сумел все объяснить.

Мы решили поспорить с ребятами и один из нас должен был заказать нам еду и расплатиться говоря эту фразу. Как итог у него все получилось. Сначала официант ничего не понимала,  а потом подумала что это розыгрыш. В ресторане все смеялись, даже Повар.

Всю дорогу нам было весело и иногда съезжали с хайвей и проезжали мимо маленьких городков. Поэтому на протяжении всего пути знакомились с местными жителями и смотрели обычный быт США. Были в гетто , в дорогих и богатых районах, ну и у обычных крестьян. Один раз заехали в поселение к мармонам. Люди ходят в вещах 19 века и без обуви)) очень добрые люди.

На утро мы выехали в парк Йеллоустоун. Заезд был со стороны штата Айдахо.

При въезде в парк нам выдали карту и мы выбрали маршрут через север.

Проехав немного мы увидели стоянку с указателем на небольшой водопад

Прибыв в лагерь, мы увидели оленей гуляющих свободно среди туристов.

Пообедав, мы двинулись дальше в сторону водопада. По всему парку ограничение скорости 40 км. Связано это с тем, что животные часто выбегают на дорогу. Так мы натыкались постоянно на Бизонов и встретили чёрного мишку, который испугался нас и убежал в лес. Спустя час приехали к водопаду.

Далее были Гейзеры.

Вечером прибыв в гостиницу около озера, мы заметили очень странную «вещь». Все посетители отеля были одеты как на бал и в белой одежде. Выглядело это как посещение тайную вечеринку ку-кус-клана. К сожалению мы так и не узнали, что там происходило. Ужинали мы отдельно от других, т е после того как все поужинали. В холле был бар и рядом расположены диваны, где все выпивали и общались. Когда мы сели, то все люди начали вставать и уходить. Мы не выглядели как бомжи ))) не хочу ничего такого сказать, но попахивало расизмом =)

Тем не менее это не испортило нам вечера. Мы съев мяса бизона решили сдать вещи в хим чистку. На ресепшене сообщили, что в 500 метрах расположена другая Гостиница и там есть лаундри. Мы пошли ночью через лес. Было немного не по себе когда слышно как олени гуляют в темноте рядом с нами))

В гостинице по соседству было все иначе. Очень весело и просто. Пока ждали свои вещи познакомились с туристами из Китая и Аргентины. Аргентинцы удивили меня больше всего. Они приехали в парк на собственной машине. Это было очень круто. Я бы не рискнул ехать через мексику на машине))

На утро нас ждала дорога в Баффало, а это около полуторосуток в пути. Мы задержавшись в парке Йеллоустоун и немного отставали от графика. Шли на это осознано, так как не думали, что захотим оставаться там дольше чем изначально хотели. Когда забирали Машину, то встретили Лося на территории гостиницы, а ещё Бизона перед входом в Гостиницу. Мы отъехали немного от гостиницы встретили мишку Гризли, который довольно поедал ягоды.

Наша дорога на Баффало шла через гору Рашмор, это место где изображены лица президентов.

Проезжая Чикаго, мы наткнулись на постоянные пункты оплаты дорог. Через каждые два км стоял шлагбаум и оплата проходила только налом, а иногда и только монетами. Всю мелочь оставили на этих пунктах. Я ранее уже бывал в Чикаго, знал, что это столица логистики и архитектуры. Но не думал, что вокруг города находится большое количество терминалов для оплат. Ну и фото самого Чикаго (фото сделаны годом ранее, фото делал мой бро).

Далее нас ждал Баффало. Город так очень похож на канадские городки. В гостинице с нами были хоккеисты студенческой команды с Канады. Студенческие лиги очень популярны в сша, и у них есть даже фанклубы. Шуму стояло много.

На утро мы поехали к Ниагарскому водопаду.

Не буду расписывать, фотки и видео ниже

Отдохнув в Баффало, мы потихоньку выехали в НЙ. Это была наша конечная точка. Решили снова съехать с хайвей и проехаться через окрестности. проезжая частный сектор мы увидели на дороге знак кареты. Сначала посмеялись, что сейчас встретим карету, но потом действительно увидели карету и не одну. Их там оказалось достаточно. Возможно, в Пикабу есть люди, которые прольют свет на это, но США снова удивили меня своим не однообразием. Подъехав к НЙ мы встали в часовые пробки. Это было мое 4 посещение НЙ. К сожалению он становится все хуже и хуже. Очень много мусора, бомжи, ужасное качество дорог. Перечислять можно очень много. Просто проблема заключается в том, что в Манхэттене проживает слишком много людей и городские власти просто не справляются с этим потоком.

В дни нашего пребывания в НЙ шла конференция ООН. Я во второй раз в живую увидел Трампа.

Далее мы посетили статую свободы и остров Элис. Остров был самым крупным пунктом приёма иммигрантов в США, действовавшим с 1 января 1892 года по 12 ноября 1954. К сожалению, остров закрыт для посещения тура по местам, где находились в карантине пребывающие эмигранты. В целом это выглядит так. Фото сделано в 2015 году

Ужинали мы в хорошем ресторане, в районе маленькая Италия, сам район граничит с чайна таун. Тут очень много итальянцев, которые не говорят на англ. Меня это не удивило, так как на Брайтон Бич (район, где живут русскоязычные и жители с снг) есть люди, которые не понимают англ речи. Один взрослый человек, так и ответил мне, что ему учить англ не надо. Тут он живёт как на родине.

Ну и конечно фото самого НЙ

Проведя в НЙ несколько дней, мы улетели домой.

Подводя итоги, то тут описана малая часть того, что было с нами во время этого крутого путешествия. Желаю всем больше путешествовать и познавать мир. Буду рад, если кого то из моих читателей встречу в своих будущих поездках.

Ч.1
Ч.2
Ч.3
Ч.4
Ч.5
Поскольку у меня был довольно внушительный опыт спортивного альпинизма, товарищи по клубу предложили пошабашить в их бригаде в летний сезон. Работа заключалась в ремонте межпаненельных швов производственных цехов одного оооочень большого завода. Цехов там много - работы тоже много всегда.
Для начала предложили мне должность растворщика - чтобы притёрся, понял что к чему и как все на заводе устроено, прежде чем лезти на высоту.
Что такое "растворщик": в те далёкие времена монтажная пена уже была в продаже, но не так сильно распространена, как сейчас. Однажды я прямо спросил мастера, (назовём его Кирилл) почему мы не используем пену? Ответ был прост: швы из пены будут стоять 40 лет, а что будем делать мы? А цементный раствор - красота! Через год после ремонта швов они все высыпаются (производственные процессы, вибрации плит плюс кран - балки внутри и снаружи цеха) и надо опять делать, а это деньги Кириллу и деньги нам. Собственно, фукции растворщика просты - намесить цементно - песчаный раствор, покласть (положить?) его в ведро, прицепленное к верёвке и крикнуть "Майна!". Альпинист, к которому привязана эта верёвка, вытягивает ведро и прицепляет перед собой за спусковую систему.
Эпизод 1. Ниагара.
Цех, на котором работала моя бригада, был, сука, очень шумный. И понять, что кричит человек, болтающийся на высоте 15 метров над тобой, невозможно ( а вариантов исходящих запросов было много - бутылка с водой, шпатель, раствор, камней для наполнения чересчур большого шва). Первые дни я специфических жестов ещё не понимал, и пытался расслышать, что же мне кричат. Всё чаще и чаще я видел в свой адрес жест "кулаком по лбу". После смены, когда шли на проходную, говорю ребятам, мол, что вы там показываете мне, когда стучите себя по лбу? Это ж Ниагара, лыбясь отвечают товарищи. И рассказывают анекдот:
Вблизи ниагарского водопада туристы наткнулись на странное племя индейцев. У всех в этом племени, кроме вождя, были огромные уши. А у вождя на лбу красовалась огромная шишка. Изучив фотоснимки, учёные приняли решение выслать к водопаду группу исследоватеоей, чтобы узнать причину такого феномена. Племя приняло ученых хорошо - накормили, напоили. Танцы, трубка мира... Утром исследователи, лёжа в палатке, слышат какие - то встревоженные голоса, вышли узнать что да как. Видят- все люди в племени руки к ушам приставили, ходят по лагерю и спрашивают : " Что это за шум такой? Что за удивительный шум???" Вдруг выбегает разъярённый вождь, бьёт себя кулаком в лоб и орёт : "Долб@ёбы, это же Ниагара!!"
Эпизод 2. Ломик.
Долго ли, коротко, и меня позвали "на стену", стал работать на высоте. Крыша заводского цеха "зацепами" не изобиловала и частенько приходилось изобретать хитроумные верёвочные системы, за которые можно было бы зацепиться. Параллельно с нами работы проводили кровельщики. Они сдирали многолетний слой рубероида, грузили в телегу, привязанную тросом к лебёдке, и тянули эту телегу через всю крышу к месту выгрузки. Для того, чтобы телега не стремилась скатиться с крыши, к кровле приваривались проушины, в которые вставлялся ломик. Если пропустить трос ЗА ломик, то телега булет двигаться по направлению к проушине, пока её не достигнет. Называлось это "отттяжка".
За неимением других зацепов я пользовался этими оттяжками - а что, весил я тогда 65 кг, цеплялся двумя верёвками за две оттяжки, итого нагрузка на одно "ухо" с учётом ведра с раствором не более 40 кг. В сравнении с той же телегой, которая сама по себе весила больше сотки, а нагруженная все 400 кг, я был просто пушинкой. Итак, зацепившись в очередной раз, я решил покурить на дорожку, сел на край крыши и задымил. Подходил ко мне бригадир кровельщиков и говорит : "Nik0404, ты отцепипись минут на 15, нам телегу через эти оттяжки протащить надо". Ок говорю, всё равно перекур. Отцепляю верьё от оттяжек, фиксирую их пока за ограждение, чтобы не уползли, сажусь обратно на край крыши, курю. Мимо со скрипом медленно едет телега. Вдруг проушина, в которую был вставлен ломик, с треском отламывается, и он с чудовищной начальной скоростью и звуком "фьить - фьить", кувыркаясь в воздухе пролетает на расстоянии полуметра от моего изумленного лица.
Следом за ломиком ко мне подлетает бригадир, крича находу "нихуясебее!!", и перевешиваясь через парапет, смотрит, удачно ли приземлился ломик. Ломик приземлился удачно, в кусты, никого не задев.
Такие дела, в тот день мой ангел - хранитель видимо, очень постарался: сначала снял меня с плохо приваренной оттяжки, потом посадил в полуметре от траектории полёта ломика. Докурив, я пошёл мастырить верёвочный удлиннитель до нормального зацепа. За оттяжки я больше не цеплялся.
Эпизод 3. Кран.
Работаем мы как то вдвоём с товарищем на стене, к которой прикреплены рельсы крана - балки. Он ездит между цехами и производит погрузочно - разгрузочные работы. Маршрут наш пролегает, естесственно, сверху вниз, и спускаясь ниже рельс крана, мы оказываемся в ситуации, когда верёвки "перехлёстом" лежат на рельсах. А мы на этих верёвках висим. И если кран поедет, он отрежет их, после этого жить нам останется от силы секунды две, ибо внизу метров 10 воздуха, а потом торчащие во все стороны железяки.
Для того, чтобы такой ситуации не произошло, на рельсы крана ставились сапоги, и ответственный от завода делал запись в бортовом журнале, что эксплуатация крана до следующей записи запрещена.
И вот, болтаемся мы на верёвках, мажем раствор. Я справился со своим "висом" быстро, а напарнику попался вертикальный шов, и он застрял где - то в середине. Едва отцепив страховку от спусковой системы, я услышал крик товарища - он сообщил мне, что воротник куртки застрял между роликами спускового приспособления и напарник не может двигаться, ни вниз ни вверх. И ему трудно дышать. А я же говорил накануне, что ты как хибстер, всё должно быть утянуто и на резинках. Стою, кричу, что надо подтянуться немного, чтобы снять нагрузку со спусковой системы, тогда ролики ослабнут и можно выдернуть воротник. Но у товарища ничего не получается- верёвка "динамика" - сама по себе скользкая, к тому же мокрая после дождя , руки соскальзывают. Спецустройств для подъма по верёвке не было с собой. Видимо, нашей ситуации не хватало драйва, вселенная послала мне мотиватор думать резче в виде внезапно дрогнувшего и начавшего движения крана - балки, через рельсы которого были переброшены верёвки напарника!
Дальше всё очень быстро: в руку - "жумар", кроль на ноге уже был. Спусковую "решётку" отцепляю от доски и вешаю на свою страховочную обвязку. Вцепляюсь в верёвку напарника и очень - очень быстро достигаю его тушки, оказавшись прямо под ним. Протягиваю нож, товарищ режет воротник по самые ролики, затем упираюсь горбом спиной в его доску, приподнимая и давая возможность освободить спусковую систему от куска застрявшей ткани. Убедившись, что спуску больше ничего не мешает, встёгиваю в верёвку спусковую систему, и поглядывая на застывшего в 30 метрах железного ублюдка, со скоростью спецназа из голливудских фильмов достигаю земли. Вслед за мной финиширует и коллега. Хрипло благодарит за спасение - реально перень чуть не удавился.
Отдышавшись, иду собачиться с крановщиком. Тот говорит, что причин для паники не было, просто сапоги передвинули немного, разрешив крану работать там, где мы уже все сделали. До нас бы он не доехал. Но я то этого не знал!
Отработал я на промышленном альпинизме в общем два сезона. А затем ушёл в менеджмент за стабильностью.

В описываемый день местные жители проснулись от странной тишины. Обычно грохот гигантского водопада слышно далеко, но тогда американские водопады по соседству "онемели".

Причина - рекордные морозы, неожиданно нагрянувшие в эти края, и сковавшие Ниагарский водопад на границе США и Канады. Потоки бурлящей воды превратились в гигантские сосульки, более пятидесяти метров высотой.

Пока тысячи прихожан, видя в случившемся знак грядущих несчастий, усиленно молились в церквях, иные предприимчивые жители окрестностей спустились к опустевшему подножию водопада, где обычно грохочет вода, и обнаружили там много чего интересного: оружие времен войны 1812 года, индейские томагавки, огромные реликтовые стволы сосен в 18 метров длиной... 

Все самое интересное спешно подняли наверх и вскоре в местных магазинах, ориентированных на туристов, появились и эти томогавки, и мебель, сделанная из украденных у Ниагары сосен. Каждый предмет мебели продавали, присовокупив к нему уникальную историю его создания.

Чтобы увидеть замерзшее чудо – так называемый ледяной мост, к Ниагаре, невзирая на лютый мороз, спешно добирались десятки туристов.

Газета "Toronto Globe" в те дни писала: «В прошлое воскресенье на ледяном мосту было очень много народу, большей частью молодежь. Весь день катались на санках, развлекались. Посередине стояли несколько деревянных будок, предлагающих бульон, пирожные и кофе».

Впрочем, мороз лютовал недолго: ветер сменился, ледяную дамбу прорвало - и через 30 часов Ниагарский водопад загрохотал вновь. Все вздохнули спокойно и жизнь вернулась в обычное русло.