Eric Haug, владелец террариумного зоомагазина в Техасе, приобрел себе Shelby GT350 и сфотографировал её с моноклевой коброй коллеги. Много всего должно было совпасть, чтобы получился этот вполне логичный кадр))

2016 FORD MUSTANG FASTBACK 5.0 V8 GT AUTO

Совершенно очевидно, что кому-то из руководства компании Форд в Детройте на рождество подарили Атлас мира, потому что после 50 лет производства Форда Мустанга, компания решила поставить руль с правильной стороны и продавать его в доселе неизвестной Великобритании.

Многие из нас по эту сторону океана знали о мустанге многие годы. Мы видели его во множестве фильмов и арендовали именно его на каникулы, когда были в Калифорнии и носились по Pacific Coast Highway (прим. переводчика — шоссе в Калифорнии, знаменита тем, что пролегает вблизи одной из самых живописных береговых линий в мире. Протяжённость дороги составляет 1055 километров.). А как же иначе. Можно взять машину и подешевле, но именно Мустанг выпускает на волю вашего внутреннего танцора. На пару недель это не так уж и плохо.

Благодаря фильмам и нежным воспоминаниям о том, как мы не спеша проезжали через Монтерей (прим. переводчика — город в Калифорнии на берегу Тихого океана), с играющими Бойс оф саммерс из динамиков, мы и любим Мустанг. Однако, если это сгодится для отпуска, то не обязательно подойдет для унылого утра вторника ноября в Лемингтон Спа (прим. переводчика — Курортный город в центральной части Англии).

Меня всегда гложет подозрение, что Мустанг немного похож на греческого капитана рыболовецкого судна. В Греции после нескольких кружек рецина (прим. переводчика — греческое смоляное белое вино) кажется вполне нормальным взять его к себе в кровать. Захотите ли вы взять его домой и представить своей маме?

Или поговорим о еде: однажды я был приглашен владельцем ресторане в Ханое попробовать высосать еще теплые мозги мертвого воробья, и я должен признать, что мне это очень понравилось, они были превосходны. Но на работе, когда у меня мало времени на ланч, я скорее съем сендвич.

Вот вопрос, который я должен задать. Является ли Мустанг приемлемым предложением для Британии? Или он подходит только для того, чтобы завлекать клиентов в Хертц?

Прежде всего, мы должны внимательно и серьезно взглянуть на цену. И тут вам придется присесть, потому что именно этот мустанг 5.0 V8 Fastback GT стоит 35.995 фунтов (почти 3 млн 400 тысяч рублей).

Это значит, что он стоит чуть меньше половины того, что Ягуар вас требует заплатить за внешне такой же на первый взгляд же F-type. Эта американская икона с 410 лошадинными силами стоит меньше, чем я заплатил за VW Golf GTI . Не могу вспомнить ни одну машину, которая предлагала такое хорошее соотношение цена/качество.

И я сейчас не говорю, что за эти деньги вы получите двигатель и 4 сидения. Потому что в стандартной комплектации он идет с дифференциалом повышенного трения (Да), выбираемыми режимами движения, 2-х зонным климат-контролем, камерой заднего видео, цифровым радио и многим другим.

Удивленный низким ценником и количеством включенных опций я залез в недоумении в кабину, в поисках того, на чем же сэкономил Форд. И довольно быстро я это нашел. Lada бы описала пластик вокруг руля и перчаточного ящика как “немного дешевый”, и я подозреваю что кожа сидений досталась от полиуретановой коровы. Это собственно все на чем они сэкономили.

Принимая все это во внимание, я бы сказал что предпочту напористость Мустанга, достаточно печальному F-type от Ягуара. Мустанг пробуждает интерес. Позвольте привести пример. На спидометре написано “скорость относительно земли”. Как же восхитительно по-детски это звучит.

Еще кое-что, на капоте есть 2 огромные волны, которые отражают ослепительный солнечный свет прямо в глаза водителя. Должно быть инженеры Форда заметили это, когда тестировали машину в бесконечной пустой синеве аризонской пустыне.

И после этого они сказали: Хэнк, из-за этих волн мы не видим куда едем.

За этим наверняка последовало совещание и кто-то встал и сказал: Мы понимаем твою точку зрения чувак, но эти неровности на капоте выглядят круто и поэтому они останутся. Мне нравится такое отношение. Стиль важнее практичности. И тут это во всем.

Значки бегущих лошадей, которые проецируются из дверей. Словно в Форде работают только 10-летние дизайнеры. Так и должно быть. Скорость относительно земли. Обожаю. Единственное чему я удивлен, что в нем нет космических лазеров.

Он весь такой американский. Но настало время завести удивительно тихий V8 и проверить как он справится с ограничением по ширине на Хамерсмит Бридж (Прим. переводчика — подвесной мост через Темзу), с дорожными работами на трассе М3 и разворотом в 3 приема на Монмут-роад.

Откровенно говоря, с этим есть проблемы. В америке Мустанг это маленькая машина. Но в Британии она громадная. У нее радиус поворота как у Юпитера. Что превращает разворот в три приема на Монмут-роад в квест с разворотом в 72 приема с обильным потоотделением.

Еще вы ощущаете его тяжесть. Буквально через ярд, вы начинаете понимать, почему Ягуар стоит настолько больше, потому что он сделан из экзотических материалов. А мустанг сделан из стали, железа и возможно дерева.

Он продается по цене спортивной машины, но это все равно что назвать Летящий шотландец (Прим. переводчика — пассажирский экспресс 1862 года) скоростным поездом. Он просто им не является, он слишком тяжелый. Это просто мускул-кар. И это вы начинает чувствовать на втором ярде. Эта машина, на которой хочется свернуть в туман и проехать по всем переулкам. Вы же смотрели фильм Буллет. Все как в этом фильме.

Это несомненно не критика, потому что кто захочет сделать круг на Нюрбургринг за 40 секунд, когда вы можете медленно и не спеша поехать в объезд?

Конечно, это не единственный возможный вариант, ведь уже более 50 лет Мустанг использовался как «начальная точка». Только компании по аренде машин покупают машину и оставляют ее в покое. Все остальные покупают машину и затем платят другим компания за то, чтобы ее превратили в нечто иное. Именно это я бы и сделал с этой моделью: купил ее, а затем заплатил сэкономленные деньги компаниям вроде Hennessey или Roush. Эти парни могут заставить Мустанг летать.

Поймите меня правильно. Мустанг сам по себе – вполне неплохая машина. Двигаясь по неровным поверхностям, она показывая откровенно недоразвитую подвеску, но в остальных случаях она довольно тихая, послушная и непритязательная. Возможно даже слишком непритязательная. И несмотря на несколько ярких штрихов, форма в целом немного банальна. Это не самый худший из Мустангов, но и не лучший. Особенно, в перспективе.

Конечно же, он не заставляет оборачиваться вслед большинство людей. Но мне понравилась реакция тех, кто заметил его: они улыбнулись.

И это заставляет меня вспомнить недавнюю рекламную кампанию Форда. На совещании, где ее придумали, компания решила избавиться от имиджа «Человека из Мондео» и рассказать всем, что она теперь делает привлекательные машины. Поэтому она показывает нам картинки с Focus RS, Mustang и крутым SUV, заставляя нас «переучиться».

Но если я «переучусь» и забуду то, что я помню о прошлом Форда, мне придется забыть о Lotus Cortina, GT40 и Escort RS Cosworth. Мне придется забыть все, что заставляет людей улыбаться при виде проезжающего мимо Мустанга.

Подытоживая, я бы дал этой тачке 4 звезды, ведь огромный V8 купе за 36 тысяч фунтов – это отличное предложение. Но благодаря тому, что это Мустанг, благодаря Стиву Макквин (Прим. переводчика -американский актер из фильма Bullit) – люди мечтают иметь такую тачку. И теперь вы можете себе это позволить. И нет ни малейшей причины, почему вы не должны этого делать.

Продолжение следует!

Перевод: Я хочу поделиться мустангом моего приятеля. Он недавно скончался, поэтому все его друзья и члены семьи оставили послания на его капоте. Ему было всего 17, и он всегда хотел попасть на популярную страницу в Инстаграме. Было бы замечательно, если бы кто-нибудь помог мне опубликовать его на одной или двух страницах. Спасибо, парни.

Под капотом Ford Mustang Obsidian скрывается V-образный восьми цилиндровый двигатель объемом 6,4 литра, оснащенный парой компрессоров Rotex. Выдавая максимальную мощность в 900 лошадиных сил (дополнительная настройка поможет увеличить данный показатель до отметки свыше 1000 лошадей) и пиковый крутящий момент 1017 ньютон метров, мотор, работающий в паре с 6-ступенчатой ручной коробкой передач, способен разогнать 1364-килограммовый автомобиль до первой сотни примерно за 4 секунды.