Поехал на выходных на автополигон, их есть парочка в окрестностях, попытаться жену перестать бояться на машине ездить. Увидел там мотоциклистов на разных пепелацах, пока ждал площадку, подошел к парням с вопросом 'хочу себе что то 2хколесное и быстрое' и что бы влезать не как медведь на велосипед. Посидел на "болдоре" и проехался на джиксере к2, сделал вывод - я малолетний ебаклак, потому что 240+ это атас сколько эмоций, свой выбор класса мота я сделал. Пы сы если есть пузо то лежать на баке намного удобнее)) Просто делюсь эмоциями.
Несмотря на сложившийся стереотип и неприязнь в мотоциклистам, я все же верю, что мы тоже делимся на градация от мотопидора и хруста до настоящего мотоциклиста. Чтобы не стать среди "первых", нужно запомнить всего-то несколько простых тезисов. Рассуждаю на основе своего опыта езды как на мотоциклах, так и на легковушках и большегрузов.
Тебя не видят. Ты обязан, чтобы ТЕБЯ увидели. Потому что ты - мелкая и мельтешащая херовина, срывающаяся с места до 100 км в час за несколько секунд. Даже если ты находишься в поле зрения зеркал, это ничего не значит для безопасности тебя и других участников ДД. Вот ты в километре, а вот уже в слепой зоне. Мы не в Азии, и местные водители нечасто имеют дело с мотоциклистами.
Если тебя, дурака, подрезали, это не значит, что тебя не "уважают". В большинстве случаев это значит, что ты мелкая и мельтешащая херовина. Даже если тебе кажется, что кто-то неправ - это неважно. Езжай дальше. Поверь, вокруг тоже все считают, что ты не прав. Просто потому что потому.
Держись подальше от большегрузов. Они тебя не видят. Просто прими это как факт. У них слепых зон на порядок больше, чем у легковушек. Самое худшее, что ты можешь придумать, это где-нибудь на светофоре подстроиться к ним сбоку или спереди.
Несмотря на то, что ты хочешь быть очень крутым, и купил себе дорогой литровый байк, запомни, что ты не равный участник движения даже с Ладой Калиной, просто потому что твои кишки будут отскрябывать от асфальта, а у этого чуда автопрома всего лишь помнется бампер. Соблюдать это правило в твоих же интересах.
Вырви свои "крылья". С корнем. Они вырастают после пятой поездки быстрее 100 км в час, где ты умудрился выжить. Я только поворотам обучался несколько месяцев на специализированной площадка, но все равно умудрился сломать ногу. Скорее всего ты не умеешь ездить на мотоцикле, потому что это сложно, много нюансов, нарушение которых повлечет за собой ладно бы только твою смерть.
6. Даже не думай садиться на мотоцикл, если у тебя нет категории "Б" и опыта езды на легковушках. Ну вот просто потому. Без понимания как это работает, ты скорее всего быстро быстро въедешь в чей-нибудь зад.
7. Не ставь прямоток. Тебе хватит убиться тех 250-350км.час. С этого ты максимум увеличишь мощность на 15%, но вот мощность справедливой ненависти окружающих к нам процентов на 200 точно.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В комментах исходного поста скинули локацию на Яндекс-картах. Видео сносного качества, поэтому можно попробовать привязаться и посчитать среднюю скорость мотоциклиста в кадре.
Вот это место на панорамах. Вот этот первый пешеходник отлично прослеживается и идентифицируется на карте (там слева подход к нему характерный). Да, не самый край кадра видео, но правее брать уже будет не очень точно - нет таких ярких ориентиров. Ставим первую точку тут.
Вторая точка - своротка напротив остановки. Она там одна, не промахнешься. Тыкаю посередине перекрестка, сразу выпадает 66,6 метров. Иронично, так и оставим.
Вот так выглядит на спутнике.
Дальше скачиваем видео и закидываем его в VirtualDub. Ищем первый кадр - ближайший к середине первого пешеходного перехода. Вот он.
Обрезаем начало видео по этому кадру.
Дальше ищем последний кадр. Я считаю справедливым так - ищу первый кадр, где явно видно столкновение (покачивание автомобиля), минус один кадр назад. Вот этот кадр принимаем за конец видео.
78 кадров, 2.6 сек.
Почти три секунды! На самом деле, это довольно много (относительно) для определения скорости. А дальше, не мудрствуя лукаво, закидываем эти данные в онлайн калькулятор.
Средняя скорость на этом отрезке ~ 92 км/ч. Учитывая, что в конце он, вероятно, успел немного подтормозить (впрочем, не принципиально), около сотки он ехал, может даже слегка "за".
А зарулем легковой машины дедушка 1943 года. Место происшествия г. Верхняя Салда. Сегодня 14-30. Погиб молодой парень. Дедулю видимо судить будут, если доживет.