Кофр для мотоцикла
Делали для себя. Первая проба сделать кофр.
Уже почти пол года он с нами ездит. Теперь даже не знаю как мы раньше без него обходились)
Делали для себя. Первая проба сделать кофр.
Уже почти пол года он с нами ездит. Теперь даже не знаю как мы раньше без него обходились)
Всем привет)
Новый мотик из металла.
Продолжение недавнего поста про мотоцикл для рыбы байкера.
Теперь композиция целиком.
Мотоцикл здесь в качестве подставки,поэтому задача сделать колеса вращающимися не ставилась.
Для устойчивости добавлен круглый пруток поперечина.
Рыба сделана из венца маховика ваз 2101,с добавкой различных элементов,шестеренок от часов и заводной бритвы,цепей,автозапчастей и так далее.
В отличии от венцов снятых с машины,этот куплен в магазине и сделан из какой-то сыромятины,хорошо гнется и обрабатывается
на одном из маховиком разность толщин в месте сварки была около 1мм,так что на машину нет,а для творчества самое-то.
Добавки из меди и латуни на заклепках,самонарезающих винтах и винтиках с гайками.
Две половины делались отдельно,далее приваривались к маховику.
У двух сторон разное наполнение,так что фактически это две скульптуры в одной-надоела одна сторона-повернул-другая картинка.
Рыба сделана под заказ в офис рыбоперерабатывающей фирмы .
Традиционный видеообзор:
Спасибо за внимание!
День добрый. Понедельник. Настроение тоже понедельничное. Хочу поделиться. И мнения узнать ваше.
Начнем.
№1
№2
№3
№4
№5
№6
№7
№8
Часы с байками придумывали для мотофестиваля. Прошло не так, как хотелось бы, но позитив тоже был.
Собственно, спасибо, что доскролили. Жду ваших мнений.
По материалам: фанера, колеры, акриловый лак и механизмы часовые Мадеинчина.
Приветствую всех!
Вот и готов мой новый мотоцикл.
Захотелось сделать моцик из сериала ходячие мертвецы, на котором Дарел гонял. Правда на баке отсебячину нарисовал)
Подвеска работает, руль крутится как и колёса) цепь работает. Полностью разборный. Вес модели 711 грамм.
Вот что вышло)
Инстаграм drevelsergei
Приветствую всех)
Вот и готов 3 мотик)
Почти всё, нержавейка, есть чуть-чуть чернухи. Резина и оргстекло.
Из инструментов, сварка, болгарка, шуруповерт и пассатижи, ну и куча времени.
Весит мотик 885 грамм.
Инстаграм drevelsergei
Приветствую всех!
Доделал вторую модель мотоцикла.
Мотики делать только учусь)
Вес модели 880 грамм.
Инста drevelsergei и Вк dssergeevich
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В поддержку традиции пятничного "моё", решил запилить пост о том, как модернизировал электрическую часть детского электрического же мотоцикла.
Принимайте теперь и меня в пионеры, лигу рукожопов или куда там положено!))
Итак, в начале имеем вот такой б/у мотоцикл, подаренный какими-то знакомыми родителей жены или их дальними родственниками:
Из особенностей: явно слабая батарея (вся цепь 6V), отсутствующая задняя мигалка (работала на пальчиковых батарейках):
галогеновая лампа в фаре (отключена в целях экономии и так небольших запасов электричества в батарее), поворотники спереди и сзади и мигалки спереди - бутафория (спойлер: мы это исправим):
дырка от пальца на панели - ребенку очень надо было что-то повключать, но кнопок или переключателей на панели не было, только две "крутилки-трещотки" возле "рации":
Что ж, заказываем нужные запчасти, запасаемся терпением, и, пока запчасти идут, продумываем схему подключения. Сам процесс пайки и прочего показывать не стану - это вряд ли сильно интересно, так что дальше только результат с описанием.
Добавляем к имеющемуся аккумулятору на 7,5Ah еще один новый на 8Ah, при этом меняем штатную зарядку на более мощную (автоматическая, 6V, предназначена для зарядки аккумуляторов реальных мотоциклов), добавляем переключатель между режимами заряда и использования (с целью разъединения цепей зарядки и остальных приборов, фото переключателя сделать забыл)
В процессе создания активно пользовался термоусадкой с припоем и клеевым слоем, она видна по середине кадра на черном проводе. Есть свои нюансы использования, но штука очень крутая, рекомендую! Провода в основном крепились на термоклей.
Внизу на панель ставим индикатор заряда батареи, который показывает шкалу общего заряда (определяется по напряжению) и текущие данные напряжения. Слева ключ зажигания, к нему в пару идет зеленый светодиод. Сам ключ управляет стандартным ардуиновским реле, которое уже коммутирует цепь, т.к. цепь ключа рассчитана всего на 1А, а двигатель потребляет намного больше. В случае потери ключа внизу есть обычный переключатель (располагается рядом с переключателем зарядка/работа, но фото также сделать забыл).
Посередине переключатель ON-OFF-ON для поворотников, в паре к нему оранжевые мигающие светодиоды слева и справа. Справа переключатель ON-OFF для головного освещения, к нему в пару белый светодиод на панели. На бак возле штатной кнопки включения звуковой сирены был помещен переключатель ON-OFF с крышкой для включения мигалок, к нему в пару немигающий красный светодиод на панели.
Мигающие светодиоды (поворотники, их индикаторы на панели, мигалка) сначала хотел делать на реле, но поняв, что для цепи 6V найти все это не просто, а цена становится несуразной, нашел вариант с мигающими светодиодами. Да, при включении поворотника, получается рассинхрон в мигании переднего, заднего и лампы на панели, но пожертвуем синхронностью - мы же экономные рукожопы!
В планах осталось распечатать на самоклейке панель с красивыми псевдо-приборами.
Вот фото лампочек в ночи (фотографировал на паяльник):
Затраты финансовые: порядка ~2000 рублей. Большую часть бюджета сожрали аккумулятор и зарядка, что-то из мелочевки уже было в наличии.
Затраты временные: 1,5 дня на сборку, при условии полного отсутствия опыта работы со светодиодами.
Результат: счастливый ребенок. Бесценно))
Всем хорошей пятницы!!!