Украинская мототехника имеет на своем счету значительные достижения, о которых в последнее время стали забывать. Как удалось выяснить «Днепр» МТ-9 — первый мотоцикл с коляской, который пересек пустыню Сахара задолго до ралли Париж-Дакар.

Решился на такой пробег итальянский дилер техники УАЗ и Днепр — фирма Martorelli в 1975 году для популяризации советской техники и создания ей имиджа надежной и неприхотливой. Внешнеторговая фирма «Автоэкспорт» как раз искала партнеров в Италии. Уже в 70-х в арсенале советского поставщика были все самые передовые модели тех времен: ВАЗ-2101-03, ГАЗ-24, Москвич-412, ЗАЗ-966, УАЗ-469, мототехника «ИЖ», «Минск», «Восход», «Вятка» и «Днепр», «Урал». В пробег по пустыне Сахара отправились 4 УАЗа и один мотоцикл «Днепр» МТ-9 с коляской.

В архивах Ульяновского автозавода сохранились переводы статей о том знаменитом пробеге:

« Три автомобиля серии УАЗ-469Б, один дизельный УАЗ и мотоцикл с коляской МТ-9 «Днепр», все советского производства, на рассвете 9 января 1975 года направляются в Неаполь, чтобы потом следовать на пароходе в Тунис.»

К освещению этого пробега Марторелли активно привлекает прессу, как бы сейчас сказали: заручился PR-поддержкой. Периодически Марторелли звонил газетчикам и сообщал новости о ходе пробега – фактически вел блог! Пресса активно сообщала подробности, а ведь до первого Париж-Дакара было еще целых 4 года!

Как сообщил сын Луиджи — Филиппо Марторелли, пробег "Safety Desert Expedition" был задуман его отцом как блестящий рекламный ход. Ведь впервые через всю Сахару проехал мотоцикл с коляской. И это был наш «Днепр»!

Филиппо Марторелли. 5-кратный чемпион итальянских ралли. Выступал на автомобиле УАЗ-469

Статья в журнале QUATTRORUOTE. 1975 г.:

«Два запасных колеса от мотоцикла Луиджи Марторелли, погруженные на багажник машины брата, «улетают», и никто этого не замечает до самого вечера, пока не настает пора разбивать лагерь. Но в пустыне царит невиданная солидарность. Встретив алжирский автомобиль, мы просим водителей посмотреть на дороге наши колеса, и, если найдут, пусть отправят их самолетом в Таманрассет. Именно так все в итоге и происходит.

Штурм песков во время пробега. «Днепр» МТ-9. Фото из журнала QUATTRORUOTE

Глубокие «зыбучие пески» не позволяют развить необходимую скорость для преодоления песчаных хребтов. Нужно брать разбег и затем въезжать на них на большой скорости. От вибрации сотрясается корпус, колеса «танцуют» в стремительном ритме. Мотоцикл ведет себя как «горячая лошадь», подпрыгивает, резко сворачивает вправо и влево, сиденье вибрирует, колеса, кажется, прыгают навстречу препятствиям. Чтобы не вылететь из сиденья, Луиджи Марторелли вынужден стоять на подножке и часто съезжает с дороги. Это не менее опасно, чем «зыбучие пески» из-за ям в земле, которые заставляют его акробатически продвигаться вперед с поднятой от земли коляской мотоцикла. Отрезки дороги, где много песка, автомобили преодолевают легко. А он должен прямо-таки выпрыгивать из седла, толкать мотоцикл в облаке пыли, пока опять не коснется твердой почвы и затем, не снижая скорости, снова вскакивать в седло, чтобы снова врезаться в «зыбучие пески».

Единственная поломка после такого пробега — несколько спиц в колесах мотоцикла, которые буквально разлетелись на кусочки…»

После возвращения из Африки к Марторелли уже стояла очередь из желающих купить такую надежную технику. В те времена в Италии мало было мотоциклов, способных проехать 11 тыс. км по Сахаре! Да еще и без единой поломки, не считая спиц.

Удивительно, но Луиджи Марторелли не одинок в такой привязанности к марке «Днепр». На Международной странице фанов КМЗ Днепр удалось отыскать человека, который в 1976 году приобрел себе «Днепр» МТ-9 в Австралии. Мистер Грег Коултис – ныне уже пенсионер, но до сих пор иногда ездит на своем 41-летнем красном «Днепре» на различные мотофестивали.

41-летний «Днепр» МТ-9 в Австралии. Фото Грег Коултис.

А в далеком 76 году он носился на нем по австралийским пустыням, разгоняя кенгуру. По его словам, купить «Днепр» он решил после того, как местный дилер устроил пробег через австралийскую пустыню Викторию, где «Днепр» показал себя очень хорошо.

А вы говорите совок-рухлядь...

Источник

ТАКЖЕ: Как советский автопром убивал итальянцев в их сериалах...

Всем доброго времени суток!

Решил поделиться с вами своим новым "хобби". 

Вводные:

Днепр К650 с коробкой передач от какого-то Урала; мотоцикл 1971 года выпуска; пробег 44к км. Последний раз пробовали заводить 10 лет назад, но безрезультатно. Мотоцикл принадлежал отцу моей тёщи.

Оборудование и узлы:

Катушка зажигания Б2Б - обрыв первичной обмотки;

Генератор Г414 - изношенные в хлам щетки , забитый коллектор;

Карбюраторы К301 - забиты каналы, забиты сетки;

Прерыватель распределитель ПМ05 - щетки стёрты;

ЦПГ - засраты каким то древнем маслом, которое стало твердым как камень;

Головки цилиндров - состояние аналогично ЦПГ.

Произведенные работы:

- проверка и частичный ремонт проводки (включая зачистку всех контактов);

- подгонка щеток для генератора (нашёл какие-то щетки в сарае);

- так как "утятницу" я снять так и не смог (2 нижних болта прикипели намертво), то пришлось чистить коллектор через окошко в генераторе (это ж#па);

- полная чистка карбюраторов;

- полная чистка ЦПГ и головок цилиндров (только поршни не снимал);

- выставление зазора на клапанах;

- замена щеток на крышке распределителя;

- чистка системы воздушной фильтрации;

- какие-то мелкие комплексные работы, которых я уже и не вспомню, да и так уже "простыню" накатал)

Итог:

Сначала катушку зажигания поставил от Иж'а 6 В, но она оказалась бракованной =( Нашёл катушку 12 В в сарае от каких то жигулей. Когда завёл (на удивление "с полпинка") тесть с тёщей аж выбежали из дома 😁. Делал мотоцикл пару недель назад - был в отпуске. Остался очень доволен проделанной работой. Прокатился 1 раз) Ещё много работы предстоит с этим мотоциклом. Подготовлюсь лучше - закуплю все необходимые запчасти. Теперь, жду с нетерпением следующего отпуска)

Какой-то приблудившийся котенок помогал)

Тесть как услышал, что я завёл мотоцикл, так сразу с телефоном выбежал)

Источник https://vk.com/public202857017?w=wall-202857017_1244