СТРОИТЕЛИ НАЧАЛИ МОНТАЖ ПРОЛЕТОВ КРЫМСКОГО МОСТА
На таманском берегу начался монтаж пролётов через Керченский пролив. Строители приступили к сборке и монтажу первого пролётного строения на опоры автодорожного моста. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дорог.
«На каждом из участков стройки за мостоотрядами закреплён определённый фронт работ. Завершив сооружение опор, практически тут же отряд приступает к монтажу пролётов на эти опоры. Такая схема организации работ обеспечивает высокий и фактически непрерывный темп строительства: мост «растёт» не от берега к берегу, а по сути из земли – или из воды – вверх», - рассказал руководитель таманского представительства ФКУ Упрдор «Тамань» Луарсаб Цыбулькин.
Отмечается, что сейчас начался монтаж пролётов автодорожного моста на сухопутных участках – в районе озера и косы Тузла. В ближайшие дни строители начнут аналогичные работы на острове Тузла.
Источник: http://most.life/novosti/novosti/stroiteli-nachali-montazh-p...
Строительство моста через Керченский пролив. ид из пролива.
Подходим к мосту со стороны Азовского моря.
Вид на кавказскую сторону.
А это вид на крымскую сторону.
Мост пройден. Вид с кормы.
А пока через пролив ходят паромы.
Выход щита на станции Мичуринский проспект
Здраствуйте. Сегодня на станции Мичуринский проспект "вышел щит" т.е. была завершена проходка правого перегонного тоннеля станций Очаково- Мичуринский проспект. Длинна тоннеля составила 2801 метр. На торжественном мероприятии присутсвовал зам.мэра Москвы по строительству Марат Хуснулин. Выкладываю небольшое видео снятое моим коллегой.
Прощу прощения за вертикальное видео и мат)
Машина-мостоукладчик в Китае
Видео добавить еще не могу, поэтому только ссылка на источник:
https://www.youtube.com/watch?v=ApFT-u1-OS4
Эта уникальная машина была сделана в Китае, в рамках проекта по строительству железной дороги из Пекина во Внутреннюю Монголию. Общая протяженность путей должна составить около 17 тысяч километров, и естественно на пути строительства встречаются горы и каньоны. При этом дорога рассчитана на высокоскоростные поезда, которые будут передвигаться со скоростью от 250 до 350 км/ч. Поэтому сами пути должны иметь как можно меньше стыков, а мосты – достаточно длинные секции. Именно для строительства мостов 11-м проектным бюро Китайских железных дорог и был разработан мостоукладчик, незатейливо названный SLJ900/32. А построила его компания Hanjiang Heavy Industries. Цифра 900 в названии указывает на максимальный вес в тоннах сегмента моста, который способен уложить этот монстр. Сам он весит значительно меньше – "всего" 580 тонн.
В длину он достигает 91,8 метра, в ширину 7,4 метра и 9 метров в высоту. Благодаря таким размерам он может самостоятельно передвигаться по мере строительства по туннелям и дороге. Благодаря такому интересному решению китайских инженеров скорость и эффективность сооружения мостов значительно возросли.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi