Дав обещание своему уважаемому новоявленному подписчику, я не сразу понял, что это было довольно опрометчиво. По правде сказать, я не представляю с чего начать. Перечислять требования? Скучно. Рассказывать про свои контракты? Однообразно. Пожалуй расскажу всё по порядку, с чего всё начиналось, и как продолжается, чтобы ты, уважаемый @FLYNTOS, и все, кому интересна данная тема сдохли от скуки и уныния почувствовали всю атмосферу данной профессии (а именно судовождения).

Кольский залив. 17 декабря 2015, полдень.

Поступив одним прекрасным летним днём, в один не слишком прекрасный морской ВУЗ, я не очень сильно представлял себе куда иду и на что подписываюсь. Однажды, на одном из первых занятий, преподаватель по английскому провела мини-опрос с целью узнать (не знаю, для себя или нет), а какого хрена, собственно, мы тут делаем? Конечно, добрая половина начала рассуждать про романтику, путешествия и деньги, что вполне ожидаемо. В конечном итоге, когда та половина "хлебнула морской воды из плафона" (хоть это и не совсем наша традиция), из этого списка осталось 1,5 вещи. Угадайте какие.
Работа в море это морально тяжелый, иногда даже неблагодарный труд. Если ты, мой юный школьник, решишь связать свою жизнь с морем, учти - тебе тут нехрен делать ты однозначно столкнёшься с непроходимой тупостью, слишком завышенными требованиями к тебе и твоему заведованию, и просто типичной флотской необязательностью. И я не говорю про огромный процент кидалова и мошенничества - это отдельная достаточно большая тема в морской сфере. К тому же стоить добавить, что конкурс в связи с кризисом сейчас огромный, опыт нужен везде и уйти в свой долгожданный первый рейс без связей - крайне сложная задача. Конкретно автор ждал и активно искал возможности около трёх лет.

Обская Губа, п. Мыс Каменный, слева нефтеналивной терминал "Ворота Арктики",  8 апреля 2016.

Но всё это лирика. Современное судовождение - это в первую очередь бумаги. Будучи офицером, различного рода бумажная волокита - это почти всё, что ты видишь на своих вахтах. И даже после вахт. Причём есть такой парадокс - с началом массового появления компьютеров на борту, бумаг стало в разы больше, хотя изначально цель была совершенно противоположной. Но это флот, поэтому ничего удивительного здесь нет :)
Однако переходим к делу. Грубо говоря, основные различия работы на разных типах судов состоят в некоторых аспектах безопасности работы и прочего времяпровождения, грузовых операциях, конструкции судна, и специфики перевозки груза. Это же касается и танкеров. Как вы понимаете, на них нельзя просто так выйти на палубу и покурить. Существует запрет также на ношение не сертифицированной электроники и зажигалок. А как мы знаем, распиздяйство и нарушение ТБ приводят к фиаско, в нашем случае это выглядит примерно так:

В остальном всё аналогично. Имея на руках необходимый пакет документов и достаточное количество ценза (стажа), ты заключаешь контракт с крюингом, при необходимости делаешь визу, обновляешь медсертефикат, получаешь электронный билет на самолёт, а дальше - скатертью дорога.

Иии вот мы на пароходе. Ты летел через полмира? Ты дико хочешь спать потому что сзади годовасик-тугосеря орал всю дорогу? А вот хрен. Отнеся свою сумку в новую обитель, ты принимаешь дела у самых счастливых людей мира. А именно тех, кого ты меняешь :) После, вступаешь на вахту/рабочий день, в зависимости от времени на часах.
Собственно, обычная ежедневная рутина заключается в следующем. Вахты у офицера (далее ПК - помощник капитана) на мосту - обычно 4 через 8. На вахте ПК занимается бумажной частью по своему заведованию и одновременно неусыпным бдением за морскими просторами с помощью глаз, РЛС и электронной карты. В особых случаях - с помощью вахтенного матроса.
К слову, вот так выглядит современный мостик, если ещё кто-то не в курсе:

Из своих материалов фото с нормальным ракурсом не нашёл, пусть будет из интернета.

После вахты в свои личные 8 часов ПК занимается исключительно своим заведованием: 3 ПК - противопожарная безопасность (маркировка всего и вся, проверка огнетушителей и т.д.), спасательные средства (проверка шлюпок, плотов, кругов и т.д.), 2 ПК - навигация, и всё что с ней связано (планирование переходов, корректуры карт, связь и прочее), старший ПК (СПК): планирование работ на судне по палубной части (покраска, отбивка и т.д.), заказы провизии и снабжения, охрана труда и много ещё чего. Также СПК напрямую отвечает за проведение грузовых операций, но о них подробно - в следующем посте.
Палубная команда (матросы и боцман) обычно находятся на рабочем дне, то бишь в идеале - 8 часов в день. Однако так бывает далеко не всегда. В их обязанности входят поддержание в рабочем и ликвидном состоянии корпуса, элементов конструкции, некоторых палубных механизмов и надстройки (тот самый "дом" на корме). Из матросов один или несколько - рулевые, которые при маневрах в портах, каналах и прочих узкостях непосредственно крутят баранку.

Все вышеописанные обязанности усреднены, так как они могут иметь свои нюансы в разных компаниях.

Мурманск, 23 января 2016, полдень.

Я не написал ни слова про механиков - уж простите меня, если таковые тут есть. Я могу сделать это, но в общих чертах. А это будет весьма неинтересно, так как у них своя атмосфера и тонкости, которых я могу не знать :)

Всё описанное выше - касается только переходов в открытом море. Разгрузочные/погрузочные операции в порту - совершенно другой род работы, что заслуживает отдельного поста. В нём то и проявится вся вот эта вот танкерная специфика. Также более подробно попробую описать особенности конструкции, и как вообще перевозят эти ваши наливные грузы.

Если есть вопросы - задавайте, отвечу. Также, критикуйте меня полностью, всё таки есть желание донести информацию информативнее, и чтоб интереснее.

Далее со слов отца: «Дело было поздней осенью 85-го. Я к тому времени отслужил уже полтора года на флоте и мне дали 10 дней отпуска. Те, кто служил, знают, что ни в отпуск, ни на дембель никто не идет в уставной форме) Выглядела она совершенно никак ( зимний вариант - шинель и шапка. А хотелось блистать! Потому все, что можно - переделывалось: перешивались бескозырки, удлинялись на них ленточки, холоши брюк растягивались на торпедах (!!!) ну и прочая красота. Я был «полторашником» и потому своего такого комплекта не имел, но старослужащие, не смотря на терки между нами, нарядили меня в свое по полной программе. Потому как в отпуске я буду не просто Коля из села Шмырки, а лицо морфлота! Домой я ехал двое суток с пересадкой в Москве, не давая родителям телеграммы, хотел сюрприз родителям сделать. Ехал не без приключений, но выручала морская форма. Ну, дома мать в слезы, у отца тоже на слезу пробило… Сюрприз удался. На следующий день (это пятница была) резались куры-утки, доставалась домашняя колбаса и самогон, гуляло пол-улицы, встречали отпускного меня ) Еды в напитков было достаточно, чтобы спокойно отдыхать несколько дней, не выходя из дома. Но в субботу меня потянуло на танцы. Но товарищ мой сказал, что в соседней деревне сегодня свадьба и можно пойти туда. А идти 5 километров. По снегу. И нас никто не приглашал. Я одел форму и мы пошли ) Там уже на месте обнаружились какие-то знакомые, которые вынесли нашей компании выпить-закусить, а мне сказали, что на свадьбе присутствует моя девушка Ольга, подружка невесты. Я хотел забрать ее и провести время вместе (шутка ли, не видел ее полтора года), но вышла невеста и настояла, чтобы я шел ко всем за стол. Я говорю, мол, неудобно, а она мне «Ты ж в форме, тебе все можно». Ну зашел я с Ольгой, нас чуть ли не в центре посадили. На меня (вернее, на мою форму) все косятся, кто я вообще такой. А напротив - компания ребят, разговорились, оказалось, что они тоже только-только со службы. Танкисты. Ну и они тут же предложили выпить. А мне-то охота с девушкой своей пообщаться! Чтобы отвязались, я с ними гранчачок быстренько выпил и на Ольгу переключился. Через две минуты один из танкистов снова ко мне, мол, выпьем давай. Я отказываюсь. Ну и он начинает брать меня на слабо : «Так получается, что морфлот - слабак? Моряки водку пить не умеют! А мы - танкисты, мы столько спирту выпили!..» ну и тд. Да еще так, чтоб все слышали. Ну тут нашла коса на камень. Я говорю: «Наливай», выпили мы с ним. Выпили по еще одной, потом еще. И еще. Он держится, но и я не сдаюсь. Напомню, что пили мы самогон, а это вам не сорокаградусная «казенка»! Все внимание за столом переключилось на нашу дуэль. В общем, наступил момент, когда напиток в организм уже просто не влазил. Я уже и капли в себя принять не мог, но танкист сидит и я сижу. Тогда я делаю отчаянный шаг. До этого постоянно наливал он, а тут уже я беру графинчик, наливаю по гранчаку, ставлю ему и себе. Говорю: «Давай!» . А сам-то понимаю, что если он сейчас опрокинет его в себя, то я проиграл. Но противник отодвигает посуду, поднимает руки и говорит «Все… сдаюсь…» Стол взорвался аплодисментами. Так я отстоял честь морфлота ) Потом Ольга отвела меня к себе домой, где я столкнулся с ее мамой. Второй раз в жизни. У нее-то и после первого раза обо мне было впечатление не очень, а тут я вообще на ногах еле стоял. Кстати, она потом стала моей тещей, а Ольга соответственно - женой. Но это уже совсем другая история.»

Отец мой, потому и тэг «моё». Также прилагаю более полный видеовариант этой истории, так сказать «режиссерскую версию»

Русских моряков лучше не трогать, лучше не доводить.

Это я точно знаю. И сейчас я вам поясню то, что я знаю на конкретных примерах. Но перед этим скажу: нашему брату - русскому моряку - только дай подраться,

и чтоб за матушку Россию, чтоб за Святую Русь, за веру, царя и Отечество.

II даже если в руках ничего не наблюдается, колами будут крошить, колами, камнями, зубами, клыками, копытами. Уйдя чуть в сторону от основного русла нашего рассказа, скажем, что когда в исторический период нашей флотской истории нашему историческому главному принесли карту обстановки на Средиземном море, то там огромный американский авианосец обеспечивался нашей малюсенькой единицей.

- Что это такое?! - воскликнул главком. - Что это? Что?! - все тыкал и тыкал он в нашу малюсенькую единицу, а штабисты его все не понимали и не понимали.

Наконец, поняли: наша единица очень маленького размера на карте получилась.

И переделали: нарисовали маленький авианосец, а рядом изобразили огромную русскую единицу; нарисовали и тем удовлетворили главкома по самую плешь.

Так вот, вернувшись в основное русло нашего рассказа, скажем: «Да, товарищи! Да! Воздушное пространство нашей с вами горячо любимой Родины нарушается всеми, кому не лень. Да!»

Есть у нас, конечно, кое-что, можем мы, конечно, кое-чем ахнуть и устроить им там всем птичкин базар, но связаны мы по рукам и ногам, связаны, перепоясаны, скованы и перебинтованы. И в таком вот запакованном состоянии мы еще не просто должны передвигаться, как пингвины в стаде, мы еще обязаны предотвращать их вражеское поползновение.

- Наши Вооруженные Силы должны! - орут на всех углах те, кто из всего многообразия лучше всего запомнили то, что им должны Вооруженные Силы.

Должны-должны, кто же против? Конечно, должны. Мы всем должны. Ну конечно. А вот вы скажите: а бодаться нам можно? Нет, нельзя. Не дают нам бодаться. Не разрешают. Вот если б нам разрешили бодаться, то мы бы им показали. Ежедневно б бодали.

А как мы недавно безо всякого разрешения америкосов

боданули? Это ж просто праздник души.

Было так: на Черном море ввалился в наши террводы

их крейсер - тысяч на тридцать водоизмещением, и тут же наш СКР, старый, как причальная стенка Графской пристани, пошел ему наперехват.

Это ж просто песня лебединая, когда наш древний дедушка СКР идет ему - современному, толстому, сытому - наперехват. При этом внутри у дедушки все пыхтит, скрипит, визжит и пахнет мерзко. И дрожит в нем все в преддверии схватки.

- Ну, блин! - сказал командир СКРа, которому

велели пойти, но при этом даже гавкать запретили, и который должен был пойти и сделать что-то такое, но при этом ни-ни, ничего международного не нарушить.

- Ну, блин! - сказал командир СКРа. - Сейчас я ему дам! И он ему дал - въехал в крейсер носом. Просто тупо взял и въехал. Америкос вздрогнул. Не ожидал он, оторопел. А наш не успокоился, отошел и опять - трах!

- Ага! - орал командир СКРа в полном счастье. - Ага! Не нравится?! Звезда с ушами! Не нравится?!

СКР все отходил и бросался, отходил и бросался, а америкос все торопел и торопел. Это был миг нашего торжества.

В конце концов американец решил (пока ему дырку насквозь не проделали) слинять из наших вод. Развернулся он и рванул изо всех сил, а наш махонький СКР, совершенно искалеченный, напрягая здоровье, провожал его до нейтрали, умудряясь догонять и бодать

в попку.

В следующий раз следующий американский крейсер в совершенно другом месте снова вторгся в наши священные рубежи.

И тогда на него пошел кто? Правильно - пограничный катер. Катер подошел и сказал крейсеру, что если тот сейчас же не уберется ко всем чертям, то он, катер, откроет огонь.

На катере даже развернули в сторону крейсера свою пукалку, которая в безветренную погоду даже бронежилет не пробивает, и изготовились.

- Вой с ней, с карьерой, - сказал тогда командир катера, напялив поглубже свой головной убор, - сей» час я им устрою симпозиум по разоружению, хоть душа отдохнет.

Но душа у него не отдохнула. Крейсер, передав по трансляции: «Восхищен мужеством советского командира!», - развернулся и убыл ко всем чертям.

А еще, дорогие граждане, корабли наши, надводные и подводные, в открытом море облетают самолеты вероятного противника прямо через верхнюю палубу; объезжают, гады, как хотят, да так здорово объезжают, что зубы наши в бессильной злобе скрипят о зубы, а руки сами ищут что-нибудь, что сможет заменить автомат, - гайку, например.

Знаете ли вы, что палуба нашего корабля - это святая святых и наша с вами родная территория? А воздушное пространство над ней вверх до ионосферы, не помню на сколько километров, - это наше с вами воздушное пространство. А враг лезет в наше воздушное пространство и зависает над нашей родной территорией, да так близко зависает, что может нам по морде надавать.

И зависает он, как мы уже говорили, не только над надводными кораблями, но и над подводными лодками, идущими в надводном положении.

Раз завис над нашим атомоходом иноземный вертолет, прямо над ракетной палубой завис, открылась у вертолета дверь, и вылез какой-то тип. Сел этот тип в дверях, свесил свои ножки, достал «лейку» и давай нас фотоаппаратить.

- Дайте мне автомат! - кричал командир. - Я его сниму. Он у меня рыбок покормит.

Долго искали автомат, потом рожок к нему, потом ключи от патронов, потом открыли - оказалось, там нет патронов, потом патроны нашли, а рожок куда-то дели.

Кэп выл. Наконец кто-то сбегал и принес ему банку сгущенки и кэп запустил в него этой банкой.

Вертолет рванул в сторону, фотограф чуть не выпал. Он орал потом, улетая, благим голландским матом и грозил кулаком, а наши непристойно смеялись, показывали ему банку и кричали:

- Эй! Еще хочешь?

А что, запустить мы можем. Особенно если пас пытаются так нахально увековечить.

Однажды наш противолодочный корабль шел вдоль чуждого нам берега, и вдруг катер их береговой охраны отделился от береговой черты - и к нашим. Пристроился и идет рядом. И на палубе у него сразу же появляется тренога, неторопливо, без суеты эта тренога налаживается, фотоаппарат появляется с метровым хлеблом, и фотограф уже начинает по палубе ходить, как в театре, примеряясь, чтоб изобразить наших в полный рост.

Пока он готовился, на верхнюю палубу наш кок выполз, некто мичман Попов удручающих размеров.

- Ишь ты, насекомое, - сказал мичман Попов, наблюдая противника.

Потом он сходил на камбуз и принес оттуда картофелину размером со шлем хоккеиста,

- Ну, держи свои линзы, - сказал кок и, не целясь, запустил картофелину.

До катера было метров тридцать-сорок. Картофелина летела как из пушки и разбилась она точно об затылок фотографа.

Тот рухнул носом в палубу и лежал на ней долгодолго, а катерок быстренько развернулся и помчался к берегу. Повез своей маме наше изображение.

У кока потом очень интересовались, где это он так кидаться научился.

- В городки надо играть, - сказал кок, авторитетно пожевав, - и тогда сами будете за версту лани в глаз попадать.

Я, когда услышал эту историю, подумал: может, действительно научить весь флот играть в городки - и дело с концом. И будем попадать лани в глаз. Хотя, наверное, в глаз попадать совсем не обязательно. Нужно попасть по затылку, и от этого глаза сами выскочат.

Александр Покровский