Я не знаю за Москву, но в МО мотобат работает по 12 часов, только днём. Да, вы не ослышались, ночью в МО на мотоцикле можно делать все, что хочешь и тебя не остановят.

А ещё у меня есть эндурик, Honda XR 250, он даже с документами, только на учёте не стоит, зачем мне налог платить и номера в лесу? Хотя до леса я на нем езжу по дороге. Беру ли я с собой документы? Нет, зачем? Ещё утоплю их в луже, восстанавливать потом. Были ли у меня хоть раз проблемы из за этого? Тоже нет. Видя эндуро даже мотобат просто отворачивается, типа не видит. Почему? Потому, что снова, если я не захочу они меня не догонят на своих "коровах". Отсюда имеем подростков на питбайках. Почему? А мотобат им сделать ничего не может, вот и все. Там реально я думаю единичные случаи.

Отсюда следует, что для реализации хоть какого то контроля за электросамокатаи надо создать подразделение на самокатах. А а органах и так некомплект порядка 50%. Так что в ближайшие годы эта хрень заработает только на кикшеринге, тех, кто сам на свой самокат этот код повесит и электромотах, которые и так наравне с мотиками с ДВС останавливали. Те, кто просто забьет на регистрацию и так ездить будут. Не будут же в мск план перехват объявлять из за мудака не сбавившего скорость перед пешеходом. А за мкадом это вообще работать не будет никогда, вообще. В мск хоть по камерам если совсем надо найдут.

Такие вот пироги.

Стоянка велосипедов и СИМ на проезжей части будет разрешена только в местах, обозначенных знаком 6.4 («Парковка») и соответствующей табличкой (с изображением электросамоката). Аналогичное правило вводится для тротуаров и пешеходных дорожек,

требуют зафиксировать велосипеды и СИМ во время стоянки в вертикальном положении с помощью подножек или «иных удерживающих устройств». Бросать на землю самокаты будет запрещено.

виды транспорта, формально попадающие под термин СИМ, но имеющие ширину более 75 см (например, отдельные модели веломобилей), будут запрещены к использованию на проезжей части, тротуарах, велодорожках и прочей инфраструктуре общего пользования.

Замечательно же!

вангую черный рынок дубликатов учетных знаков и куаркодов из других регионов.

Дополню - законоПРОЕКТ на стадии публичного обсуждения. можно сообщить свое мнение, внести свои комментарии почитать комменты других людей

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=15...#

А пока у нас в пешеходах только препятствия видят, которые нужно преодолеть максимально быстрым способом. Пока у нас обязательно надо покурить там где мне хочется, включить музон ночью или наказать подрезавшего на дороге. Проблема с самокатами много шире, чем нам кажется, и упирается в незрелость и неготовность социума должным образом реагировать на появившиеся возможности прогресса.

Интернет манит нас вседозволенностью и анонимностью, лёгкость заказов в маркетплейсах сводит нас с ума, а доступность самокатов позволяет нам за 199 рублей иметь ветер в волосах вместо душного общественного транспорта.

А где нет внутреннего регулирования появляется регулирование внешнее, оттого и вводятся запреты на разных уровнях, чтоб хоть как то сдержать волну общественного негодования.

Ты еблан и тебе все равно, что ты своим поведением мешаешь другим? Таких как ты много? Штош, вот вам запрет и штраф. Непонятно? Сумели обмануть пару раз систему? Штош, вот вам закрученные до упора гайки. Все равно продолжаете? Галя, у нас отмена, ходи теперь на своих двоих, как раньше. Хорошая на бумаге идея может легко превратиться в тыкву, что в истории было ни раз и ни два. Благими намерениями, как говорится...

И сколько дорожек ты не строй, они проблему не решат, как не решают, например, сами по себе проблему собачьих какашек специальные мусорки для собачьих отходов. Воспитать в себе сознательного гражданина, сохранить внутри себя свет благородства и не оскотиниться, не обозлиться на весь мир, не ставить себя поверх законов человеческих и быть примером, а не посмешищем для других - это очень сложная задача, которая нами пока не решена.