Кина не будет.
Уважаемые подписчики!
Знаю, Вы просили рассказ про блядство, пьянство и разврат.
Знаю, обещал подготовить.
Но вынужден Вас огорчить - пост про промискуитет в поездах отменяется.
Причина очень проста: на выходных просматривал в очередной раз Пикабу вместе со своей девушкой. Её внимание пало на количество моих подписчиков.
Возник резонный вопрос - схуяли их так много?)
Были тщательно изучены оба предыдущих поста и комментарии к ним. Благо ничего такого написать я не успел)
Кроме того, недавно сама зарегистрировалась тут и с большой долей вероятности подписалась.
Прикинув хрен к носу я решил, что личное душевное спокойствие, еда и секс для меня важнее минутной славы)
Да и согласитесь - каждому из нас было бы неприятно читать такие подробности от своей половинки.
Поэтому я без особых сожалений воздержусь. Дарья, все исключительно ради Тебя)
Для тех кто подождет - на досуге подготовлю пост про криминальные происшествия в дороге, будет не менее интересно)
Этот пост скорее всего заминусуют. Да и хрен с ним)
Знаю, Вы просили рассказ про блядство, пьянство и разврат.
Знаю, обещал подготовить.
Но вынужден Вас огорчить - пост про промискуитет в поездах отменяется.
Причина очень проста: на выходных просматривал в очередной раз Пикабу вместе со своей девушкой. Её внимание пало на количество моих подписчиков.
Возник резонный вопрос - схуяли их так много?)
Были тщательно изучены оба предыдущих поста и комментарии к ним. Благо ничего такого написать я не успел)
Кроме того, недавно сама зарегистрировалась тут и с большой долей вероятности подписалась.
Прикинув хрен к носу я решил, что личное душевное спокойствие, еда и секс для меня важнее минутной славы)
Да и согласитесь - каждому из нас было бы неприятно читать такие подробности от своей половинки.
Поэтому я без особых сожалений воздержусь. Дарья, все исключительно ради Тебя)
Для тех кто подождет - на досуге подготовлю пост про криминальные происшествия в дороге, будет не менее интересно)
Этот пост скорее всего заминусуют. Да и хрен с ним)
Поездатая работа. Часть 2.
Немного отвлеку Вас от событий на Украине.
Добрый вечер.
Мой первый пост про студенческое бытие проводника набрал очень приличное количество плюсов, а так же просьб продолжить повествование.
Но вот мнения разделились - кто-то просил больше пьянства, шлюх и расчлененки, другие же вовсе возмутились по поводу мата в тексте.
Решил отложить развратно-пьяные истории в ящик на неопределенное время.
Немного расскажу о способах заработка и сопутствующих обстоятельствах. Напоминаю: на дворе лето 2006 года.
Начну с того, что после второго рейса перевели меня на поезд "Адлер-Архангельск", на котором я и работал до конца.
Так как от зарплаты до зарплаты нужно было что-то кушать, пить и курить, а деньги у родителей я в то время принципиально уже брать перестал, началось освоение не совсем легальных способов получения денежки.
Первое - "зайцы". Ввиду большого потока пассажиров в сезон отпусков билетов на всех катастрофически не хватало. Мой вагон был 6 по счету, это почти середина состава. Соответственно люди, желающие уехать без билета в значительной степени подходили ко мне.
Все рейсы, кроме самого первого, я ездил без напарника, в так называемой "тройке" - три проводника на два вагона. По факту - один.
В этом были как плюсы,так и минусы. Несомненный плюс в том, что все левые заработанные деньги я ни с кем не делил. Да и купе полностью в моем распоряжении, если Вы понимаете, о чем я.
Минусы - работать одному очень тяжело, спал я в рейсах крайне мало, если спал вообще. На шестые сутки уже начинала уезжать крыша. Было однажды, что я просто сел и отключился, и минут 15 меня тупо не могли разбудить. Выходили через соседний вагон.
Солидная часть "зайцев" загружалась на побережье. Лучше всего, когда они "короткие", то есть ехали на небольшие расстояния. Меньше шансов спалиться, да и проще найти место, если придет пассажир с билетом. Был случай- отъехали от Адлера, у меня в вагоне 4 человека по билетам и около 30 "косых".
Еще был момент, когда мне просто негде было спать. Во всем составе - ни одной свободной койки. Часть моих перевелись в купейные вагоны, на их места посадил зайцев, в свое купе тоже, и так было у всех. Спали вдвоем в крошечном электро-купе свернувшись в три погибели.
По-хорошему, часть денег нужно было делить с начальником поезда, но после первого рейса я это правило часто игнорировал. Были так называемые "сборы" - с каждого вагона собирались деньги, которыми распоряжался ЛНП (начальник поезда) по своему усмотрению. Они шли на взятки ревизорам и прочие непредвиденные расходы.
Но наверняка не все, что-то оставалось на чай с печеньками.
Когда заходили ревизоры - об этом узнавал весь состав. На родной СКЖД я их почти не видел. Зайдут в штабной вагон, пообщаются с ЛНП по-свойски, заберут свое и выходят.
Самые лютые ревизоры были на Северной железной дороге. Участок от Вологды до Архангельска - коитус без вынимачки. А делалось просто - пересчитывали количество пассажиров, сверяли с количеством билетов. Плюс отдельно проверяли бегающих между вагонами - мало ли. Так же еще была форма учета постельного белья, с которой мы тоже мутили - стираемые ручки и т п. В общем, на СЖД шутки были плохи - обо всех "косых" должен был знать начальник поезда сразу. как правило ревизоры заходили и сразу спрашивали сколько зайцев, левого груза и т п. Если ЛНП был не в курсе твоих муток а ревизоры их потом находили - хреново было всем.
В общем, знай когда сказать правду и не жадничай - и все будет хорошо. Ушлых не любят нигде.
С зайцами было важно не попасть на человека, у которого проблемы с законом. Всякое бывает. Иногда просил показать паспорта. Если у человека он на руках и он не стремается его показывать - с большой долей вероятности он не беглый зэк. Хотя вообще не факт.
Второй способ заработка - посылки. Люди с юга часто передавали родственникам и близким с холодных регионов передачи.
На первой же меня и спалили.
Помню как сейчас - две большие картонные коробки. В одной - чеснок, в другой - кукуруза. По наивности спрятал их в нижней полке своего купе (рундук, он же бурундук).
Зашли ревизоры, прошмонали купе, само собой нашли. Написали на меня кляузу и выписали штраф. Суки.
После рейса в депо у меня отказались принимать маршрутный лист - иди к начальнику резерва, пиши объяснительную. Там я рассказал дивную историю о том, что брат служит на севере и родители решили передать ему немного овощей. Никакого ящика чеснока не было - так, помидорчики, огурчики. Рассказал так что сам поверил. Начальник снисходительно не стал выносить выговор, ограничился предупреждением без лишения премии.
Про передачки стоит сказать, что лично я никогда не брал запечатанные коробки, не проверяя содержимого - не хватало еще попасть на перевозку оружия или наркоты.
Места для нычек были самые разнообразные. От третьей полки в своем купе за грудой одеял до багажа пассажира, который все равно не будут досматривать и выяснять чье это. А вообще спрятать в вагоне можно много чего. Но опять же, если захотят - найдут что угодно.
В дальнейшем на перевозке посылок залетов у меня не было. Как-то даже перевозил велосипед.
Одна хорошая знакомая Вашего покорного слуги, в свое(еще советское) время тоже обучаясь в железнодорожном ВУЗе, умудрялась везти в глухом тамбуре последнего вагона аж целого живого осла. Зачем - история умалчивает)
Тогда же мне рассказали историю, что один товарищ ехал с крупной суммой (называлась цифра 300 штук - напоминаю: 2006 год), и так как очень опасался грабителей (кстати правильно опасался) решил по-тихому припрятать деньги в самое безопасное, по его мнению, место - в печку котла отопления. Да засунул поглубже. Для тех кто вдруг не знает - она находится за боковой дверцей "рабочего" тамбура. Ну в принципе логично - лето, жарко, кому нужна печка? Да и как правило грязно в ней от золы, никто бы внутрь не полез. Не учел чувак только размеров нашей великой Родины и того факта, что даже летом кое-где у нас прохладно. В общем, ближе к северу проводник решил что любимые пассажиры замерзли. Дальше вы догадались. Уголь, спичка, истерика проснувшегося через пару часов мужика.
За правдивость конкретно этой истории ручаться не могу, так как лично не был ее свидетелем. Но, думается мне, это все же имело место быть.
И да. Мы продавали алкоголь. В Адлере всегда приходил мужичок и давал нам домашнее вино под реализацию. Очень крепкое и очень сладкое. По приезду обратно мы с ним рассчитывались за проданное. Продавали естественно с хорошей наценкой.
А винище было лютое.Мне с одного стакана добро давало по шарам. Приходит как-то ко мне одна мадам годиков так под 30. На лице смесь слез, соплей и туши. Поругалась с парнем, как потом выяснилось. Решила залить горе алкоголем - купила, попросила стакан, ну и присела у меня в купе пить, ныть и изливать душу. Я только потом понял, что дамочка малость неадекватная и не нужно было бы ей пить совсем. Но задним числом все умные.
Выходим покурить в рабочий тамбур( что кстати, даже тогда было делать запрещено) с этой уже изрядно охмелевшей дамой. Открываю дверь на ходу(тоже нельзя, но грешили многие) и через какое-то время сударыню перекрывает окончательно и она с истеричным криком кидается в открытую дверь.
Пиздец. Я до сих пор не знаю, как я успел схватить эту овцу за шкварник. Благо она не была отягощена лишним весом, а то улетел бы следом. Как часто водится, страх и осознание возможных последствий пришли только через несколько мгновений.
Забрал бухло, налил чайку - вроде успокоилась. Я правда еще долго нервничал.
Но на этом приключения с ней не закончились. На одной из следующих станций минуты за 3-4 до отправления, сидел у себя вместе с этой неуравновешенной. Девке вроде легчало.
К слову сказать, био-туалетов у нас не было - все уборные классического типа и на станциях, само собой, закрыты.
Но тут ей становится плохо (а ну, усосать литр крепленного винища) и все идет к тому что сейчас она наблюет. Хватаю ее, пока она закрывает рукой рот, на ходу открываю сортир и буквально толкаю ее к унитазу, говоря чтобы не вздумала смывать.
Через несколько секунд слышу стук тяжелым предметом по фюзеляжу. Открываю. Стоит путеец, который по своему обыкновению проверял на дефекты колесные пары и прочую ходовую часть состава.
Она все-таки смыла.
В общем, этот человек с длинным молотком в руках, не совсем чистый от содержимого чужого желудка, стоит и ненавидит меня. Благо испачкался он не сильно. Небольшая денежная сумма и искренние извинения убедили его не докладывать об этом инциденте начальству.
Продал в общем девочке винца)
В общем заработка прожить между рейсами мне хватало. И даже на некоторые развлечения. Запросы в том возрасте другие, да и воспринимается все гораздо легче.
Спасибо, если дочитали)
_____________________________________________________
Действуем по старой схеме: если понравится - продолжу писать, тем более подписчиков уже много.
Продолжаю принимать Ваши пожелания по поводу тематики историй.
В общем, вэлкам в комменты.
ссылка на первую часть http://pikabu.ru/story/_3028086
Добрый вечер.
Мой первый пост про студенческое бытие проводника набрал очень приличное количество плюсов, а так же просьб продолжить повествование.
Но вот мнения разделились - кто-то просил больше пьянства, шлюх и расчлененки, другие же вовсе возмутились по поводу мата в тексте.
Решил отложить развратно-пьяные истории в ящик на неопределенное время.
Немного расскажу о способах заработка и сопутствующих обстоятельствах. Напоминаю: на дворе лето 2006 года.
Начну с того, что после второго рейса перевели меня на поезд "Адлер-Архангельск", на котором я и работал до конца.
Так как от зарплаты до зарплаты нужно было что-то кушать, пить и курить, а деньги у родителей я в то время принципиально уже брать перестал, началось освоение не совсем легальных способов получения денежки.
Первое - "зайцы". Ввиду большого потока пассажиров в сезон отпусков билетов на всех катастрофически не хватало. Мой вагон был 6 по счету, это почти середина состава. Соответственно люди, желающие уехать без билета в значительной степени подходили ко мне.
Все рейсы, кроме самого первого, я ездил без напарника, в так называемой "тройке" - три проводника на два вагона. По факту - один.
В этом были как плюсы,так и минусы. Несомненный плюс в том, что все левые заработанные деньги я ни с кем не делил. Да и купе полностью в моем распоряжении, если Вы понимаете, о чем я.
Минусы - работать одному очень тяжело, спал я в рейсах крайне мало, если спал вообще. На шестые сутки уже начинала уезжать крыша. Было однажды, что я просто сел и отключился, и минут 15 меня тупо не могли разбудить. Выходили через соседний вагон.
Солидная часть "зайцев" загружалась на побережье. Лучше всего, когда они "короткие", то есть ехали на небольшие расстояния. Меньше шансов спалиться, да и проще найти место, если придет пассажир с билетом. Был случай- отъехали от Адлера, у меня в вагоне 4 человека по билетам и около 30 "косых".
Еще был момент, когда мне просто негде было спать. Во всем составе - ни одной свободной койки. Часть моих перевелись в купейные вагоны, на их места посадил зайцев, в свое купе тоже, и так было у всех. Спали вдвоем в крошечном электро-купе свернувшись в три погибели.
По-хорошему, часть денег нужно было делить с начальником поезда, но после первого рейса я это правило часто игнорировал. Были так называемые "сборы" - с каждого вагона собирались деньги, которыми распоряжался ЛНП (начальник поезда) по своему усмотрению. Они шли на взятки ревизорам и прочие непредвиденные расходы.
Но наверняка не все, что-то оставалось на чай с печеньками.
Когда заходили ревизоры - об этом узнавал весь состав. На родной СКЖД я их почти не видел. Зайдут в штабной вагон, пообщаются с ЛНП по-свойски, заберут свое и выходят.
Самые лютые ревизоры были на Северной железной дороге. Участок от Вологды до Архангельска - коитус без вынимачки. А делалось просто - пересчитывали количество пассажиров, сверяли с количеством билетов. Плюс отдельно проверяли бегающих между вагонами - мало ли. Так же еще была форма учета постельного белья, с которой мы тоже мутили - стираемые ручки и т п. В общем, на СЖД шутки были плохи - обо всех "косых" должен был знать начальник поезда сразу. как правило ревизоры заходили и сразу спрашивали сколько зайцев, левого груза и т п. Если ЛНП был не в курсе твоих муток а ревизоры их потом находили - хреново было всем.
В общем, знай когда сказать правду и не жадничай - и все будет хорошо. Ушлых не любят нигде.
С зайцами было важно не попасть на человека, у которого проблемы с законом. Всякое бывает. Иногда просил показать паспорта. Если у человека он на руках и он не стремается его показывать - с большой долей вероятности он не беглый зэк. Хотя вообще не факт.
Второй способ заработка - посылки. Люди с юга часто передавали родственникам и близким с холодных регионов передачи.
На первой же меня и спалили.
Помню как сейчас - две большие картонные коробки. В одной - чеснок, в другой - кукуруза. По наивности спрятал их в нижней полке своего купе (рундук, он же бурундук).
Зашли ревизоры, прошмонали купе, само собой нашли. Написали на меня кляузу и выписали штраф. Суки.
После рейса в депо у меня отказались принимать маршрутный лист - иди к начальнику резерва, пиши объяснительную. Там я рассказал дивную историю о том, что брат служит на севере и родители решили передать ему немного овощей. Никакого ящика чеснока не было - так, помидорчики, огурчики. Рассказал так что сам поверил. Начальник снисходительно не стал выносить выговор, ограничился предупреждением без лишения премии.
Про передачки стоит сказать, что лично я никогда не брал запечатанные коробки, не проверяя содержимого - не хватало еще попасть на перевозку оружия или наркоты.
Места для нычек были самые разнообразные. От третьей полки в своем купе за грудой одеял до багажа пассажира, который все равно не будут досматривать и выяснять чье это. А вообще спрятать в вагоне можно много чего. Но опять же, если захотят - найдут что угодно.
В дальнейшем на перевозке посылок залетов у меня не было. Как-то даже перевозил велосипед.
Одна хорошая знакомая Вашего покорного слуги, в свое(еще советское) время тоже обучаясь в железнодорожном ВУЗе, умудрялась везти в глухом тамбуре последнего вагона аж целого живого осла. Зачем - история умалчивает)
Тогда же мне рассказали историю, что один товарищ ехал с крупной суммой (называлась цифра 300 штук - напоминаю: 2006 год), и так как очень опасался грабителей (кстати правильно опасался) решил по-тихому припрятать деньги в самое безопасное, по его мнению, место - в печку котла отопления. Да засунул поглубже. Для тех кто вдруг не знает - она находится за боковой дверцей "рабочего" тамбура. Ну в принципе логично - лето, жарко, кому нужна печка? Да и как правило грязно в ней от золы, никто бы внутрь не полез. Не учел чувак только размеров нашей великой Родины и того факта, что даже летом кое-где у нас прохладно. В общем, ближе к северу проводник решил что любимые пассажиры замерзли. Дальше вы догадались. Уголь, спичка, истерика проснувшегося через пару часов мужика.
За правдивость конкретно этой истории ручаться не могу, так как лично не был ее свидетелем. Но, думается мне, это все же имело место быть.
И да. Мы продавали алкоголь. В Адлере всегда приходил мужичок и давал нам домашнее вино под реализацию. Очень крепкое и очень сладкое. По приезду обратно мы с ним рассчитывались за проданное. Продавали естественно с хорошей наценкой.
А винище было лютое.Мне с одного стакана добро давало по шарам. Приходит как-то ко мне одна мадам годиков так под 30. На лице смесь слез, соплей и туши. Поругалась с парнем, как потом выяснилось. Решила залить горе алкоголем - купила, попросила стакан, ну и присела у меня в купе пить, ныть и изливать душу. Я только потом понял, что дамочка малость неадекватная и не нужно было бы ей пить совсем. Но задним числом все умные.
Выходим покурить в рабочий тамбур( что кстати, даже тогда было делать запрещено) с этой уже изрядно охмелевшей дамой. Открываю дверь на ходу(тоже нельзя, но грешили многие) и через какое-то время сударыню перекрывает окончательно и она с истеричным криком кидается в открытую дверь.
Пиздец. Я до сих пор не знаю, как я успел схватить эту овцу за шкварник. Благо она не была отягощена лишним весом, а то улетел бы следом. Как часто водится, страх и осознание возможных последствий пришли только через несколько мгновений.
Забрал бухло, налил чайку - вроде успокоилась. Я правда еще долго нервничал.
Но на этом приключения с ней не закончились. На одной из следующих станций минуты за 3-4 до отправления, сидел у себя вместе с этой неуравновешенной. Девке вроде легчало.
К слову сказать, био-туалетов у нас не было - все уборные классического типа и на станциях, само собой, закрыты.
Но тут ей становится плохо (а ну, усосать литр крепленного винища) и все идет к тому что сейчас она наблюет. Хватаю ее, пока она закрывает рукой рот, на ходу открываю сортир и буквально толкаю ее к унитазу, говоря чтобы не вздумала смывать.
Через несколько секунд слышу стук тяжелым предметом по фюзеляжу. Открываю. Стоит путеец, который по своему обыкновению проверял на дефекты колесные пары и прочую ходовую часть состава.
Она все-таки смыла.
В общем, этот человек с длинным молотком в руках, не совсем чистый от содержимого чужого желудка, стоит и ненавидит меня. Благо испачкался он не сильно. Небольшая денежная сумма и искренние извинения убедили его не докладывать об этом инциденте начальству.
Продал в общем девочке винца)
В общем заработка прожить между рейсами мне хватало. И даже на некоторые развлечения. Запросы в том возрасте другие, да и воспринимается все гораздо легче.
Спасибо, если дочитали)
_____________________________________________________
Действуем по старой схеме: если понравится - продолжу писать, тем более подписчиков уже много.
Продолжаю принимать Ваши пожелания по поводу тематики историй.
В общем, вэлкам в комменты.
ссылка на первую часть http://pikabu.ru/story/_3028086
Поездатая работа.
Доброго времени суток, Пикабу!
По многочисленным просьбам и пишу о том, как в студенческие годы работал проводником) Тем более что после данного обещания у меня появилось определенное количество подписчиков.
Писака из меня пока непонятно какой, на Ваш суд. Если понравится - буду писать еще.
Ежели утопите в минусах - отписывайтесь смело.
Дело было в 2006 году. Нам, студентам Ростовского Гос. Университета Путей сообщения была дана чудная возможность подработать летом проводниками на поездах дальнего следования.
Предварительно были закончены курсы, где мы постигали основы основ.
Корочка получена, загрузились в поезд большой толпой и двинули в чудный город Адлер, в местное вагонное депо.
Нас, студентов, было чуть более, чем дохрена - Мин.Воды, Ростов, Тихорецк...Навскидку - 200-300 человек, точнее сказать не могу. Вечно молодые, почти всегда пьяные.
Жить предполагалось в старых списанных вагонах, которые стояли на запасных путях. 6 розеток и 4 биотуалета на толпу - сказка)
Мне тогда едва исполнилось 18, я был в восторге от возможности провести пару месяцев полностью самостоятельно. Бухло, телки, полностью распиздяйский образ жизни - наслушавшись рассказов старшекурсников я предвкушал веселое лето. Забегая вперед - это и правда было одно из самых беззаботных времен моей жизни.
До отъезда в первый рейс прошло 6 дней. Практически все это время мы пинали хуи - ходили на море, бухали как лоси и пытались организовать себе курортный роман. Но так как денег и мозгов в то время особо не было, получалось это с большим скрипом.
Итак, первый рейс. Адлер-Мурманск. 8 суток вместе с обратной дорогой.
Загрузились в Адлере, тронулись.
Вагон был очень старый, в нем практически ничего, кроме освещения, не работало. Кондиционера не было в помине. Те кто ездил в поезде на юге знают, что такое когда в 40 градусную жару на стоянках вагон нагревается. С меня текло как с последней шлюхи.
Тогда начали осваивать азы подработки - брали "зайцев", мутили с постельным бельем. В то время стоимость постельного белья не была включена в стоимость билета, и мы продавали его с хорошей наценкой, хоть за это могли выебать в хвост и в гриву - нас это не особо останавливало.
В этом составе нас ехало 6 друзей с института. В трех вагонах, по парам. Часть из них уже работало в прошлом году, и поэтому мне рассказали некоторые тонкости работы.
Проблемы начались сразу - не открываются некоторые окна, не работает кипятильник - "титан". А как известно, наши люди очень любят пожрать в поездах. Причем жрать они начинали сразу же после посадки, как-будто нельзя было набить пузо перед выходом из дома. Курочка, огурчики, вареные мать их яички - все сразу шло в ход. Ну и как же без чая? "Титан" не работает, пошли претензии. Как выяснилось, кипятка не было по причине отсутствия предохранителя. Цепь разорвана. ПЭМ (поездной электромеханик) пьяный спит в штабном вагоне (хуля ему еще делать). Да и в запасе, как потом выяснилось, этих предохранителей не было.
Решался вопрос просто - в нарушение всех правил на место предохранителя втыкали столовую ложку. Знаю, нельзя, опасно, а варианты? Зато люди чайку попили. Тем более что у нас стояли планы по продаже РЖДшной продукции - чай, кофе, сахар, печенье, и горячая минералка).
После отправления и решения всех мелких вопросов началось самое интересное для меня - девушки. Надо сказать, что с женщинами я всегда легко находил общий язык, как в той песне - "девушки всегда во мне чего-то находили". Начались знакомства. Это был мой первый опыт общения с северными красавицами, и я был очень удивлен, что многие сами проявляли инициативу.
И была там одна милая девчуля - 17-летняя Елена. Ехала она с моря вместе с мамой, и занимали они 2 полки в последнем купе моего плацкартного вагона. Все было чин-чином( ну, полобызались немного), я же ёбаный джентельмен да и вроде как на работе (первый рейс, страшно где-нибудь накосячить), пока я не поменялся.
Дело близилось к ночи, меня сменил мой напарник и я пошел к друзьям через 2 вагона. Картина маслом - в купе сидит мой друг Антон, рядом две колоритные дамы. На столе пластиковые бутылки с непонятным прозрачным содержимым. Одна из дам, мощная бабенция за 30 обратилась ко мне с предложением выпить. Но она выразила это примерно так: "Либо пей, либо иди нахуй". Ок. Употребил я огненный напиток и охуел. Спирт. Сука. Чистый спирт. Запил теплой минералкой. Тут же пожалел об этом. Закурил.
Повторил пункт 1. Еще. И еще.
И тут Остапа понесло. С учетом того что практически не ел в тот день - распидорасило меня очень быстро. Потянуло на любовь и приключения. Гусар херов.
Вспомнил я, что в моем вагоне мирно спит девушка Лена. И тогда же мой пьяный мозг (или хер?) сказал мне, что наверняка она мечтает о том, чтобы я оказался рядом. Ну-ну.
Залезаю к ней на верхнюю полку, начинаю сексуальные инсинуации. Она с просони нихера не врубится, что тут за пикап-мастер нарисовался.
И тут с нижней полки звучит протяжное "Ленааааааа".... протягивается рука и хватает меня за сраку. Так быстро я не бегал никогда.
Преодолев путь до своего купе и попросив напарника забрать мои тапочки с места преступления, я благополучно уснул.
Разбудил меня друг с соседнего вагона около 6 утра.
- Вставай там мне родители на станции похавать передали.
- Давай потом, а?
- Нет. Сейчас. Потом не будет.
Этот момент я буду помнить всегда)
Утром весь пассажирский состав крайне подозрительно на меня смотрел. Мама Леночки пожурила за такие исполнения, но жаловаться не пошла.
Дорога была дальняя, нужно было как-то развлекаться. Мы пили закупленную на "левые" деньги паленую водку, общались с девушками и максимально отлынивали от работы.
Вопрос гигиены стоял для меня очень остро. Сутки без душа - уже чувствую себя распоследней вонючей свинотой. Благо, в туалетах старого образца в полу есть дырка. Это позволяло устраивать там душ. Плюс появлялась возможность "мыть" туалеты не пачкая руки - нужно лишь снабдить длинноволосую даму горячей водой и ковшиком и предложить помыть голову. Через пол часа параша чистая, да еще и пахнет шампунькой.
Последние сутки пути перед Мурманском, где-то в районе Карелии стало холодать. Затопили печку. Телефоны перестали ловить. Увидел полярный день - смотрел в окно в 3 часа ночи и испытывал детский восторг.
Когда доехали я начал реально мерзнуть. Печка работает только на ходу (для горения угля нужна тяга). На мне форменная рубашка с коротким рукавом - лето же) Никто не предупредил что в Мурманске +3. Благо стояли всего около 5 часов.
Убирали вагоны. После пассажиров чего только не остается - помимо пищевых отходов часто встречались бутылки с мочой, журналы с порнухой, очень редко - использованные гандоны. Еще пару раз были приспособления для употребления шмали. Откуда знаю как выглядят? Пацаны рассказывали.
Делали "китайки" - вторично запечатанное в фирменные пакеты постельное белье. Долго выбирали относительно чистое, потом с помощью зажигалки и таблички с номером вагона запечатывали пакет. Профит. Кстати, до сих пор не знаю почему это называлось в честь Поднебесной.
На обратном пути, в той же Карелии, где не ловит связь, на очередной двухминутной стоянке вышел подышать. Прошел до начала вагона, дверь не стал закрывать. Ну а че? Поезд трогается потихоньку, вагон движется в мою сторону, я не спеша забираюсь. Только хуй там плавал, дверь кто-то закрыл. В голове тут же пронеслись все последствия - холодно, позвонить невозможно, такси как бы тоже особо не поймать - тайга. Варианта два - замерзнуть либо быть выебанным медведями. Бежал за поездом, пока тот не разогнался, истерично вопя. Услышали, открыли, запрыгнул. Больше на такие прогулки не выходил.
И все-таки в этом рейсе случился первый секс в поезде. Молодая, очень красиво сформировавшаяся девочка из Мурманска. Аня, если читаешь это - я не знал, что это твой первый раз, правда. Не очень романтично получилось.
В целом обратная дорога мне особо не запомнилась. Может не прошли впечатления от начала пути, а может просто забыл - прошло уже почти 9 лет.
После станции Белореченской, что в Краснодарском крае, отчитавшись по деньгам и документам перед начальником поезда дружно напились. Как выяснилось - это чуть ли не традиция в вагонном депо Адлер.
_____________________________________________________
На этом первый пост думаю закончить. Судите строго.
Это для затравочки. Знаю, много "воды". Если пост пробьется в горячее - расскажу отдельно о сексуальных приключениях, ревизорах, посылках, карточных шулерах в поездах и различных ЧП.
Конструктивная критика приветствуется, пожелания тоже.
По многочисленным просьбам и пишу о том, как в студенческие годы работал проводником) Тем более что после данного обещания у меня появилось определенное количество подписчиков.
Писака из меня пока непонятно какой, на Ваш суд. Если понравится - буду писать еще.
Ежели утопите в минусах - отписывайтесь смело.
Дело было в 2006 году. Нам, студентам Ростовского Гос. Университета Путей сообщения была дана чудная возможность подработать летом проводниками на поездах дальнего следования.
Предварительно были закончены курсы, где мы постигали основы основ.
Корочка получена, загрузились в поезд большой толпой и двинули в чудный город Адлер, в местное вагонное депо.
Нас, студентов, было чуть более, чем дохрена - Мин.Воды, Ростов, Тихорецк...Навскидку - 200-300 человек, точнее сказать не могу. Вечно молодые, почти всегда пьяные.
Жить предполагалось в старых списанных вагонах, которые стояли на запасных путях. 6 розеток и 4 биотуалета на толпу - сказка)
Мне тогда едва исполнилось 18, я был в восторге от возможности провести пару месяцев полностью самостоятельно. Бухло, телки, полностью распиздяйский образ жизни - наслушавшись рассказов старшекурсников я предвкушал веселое лето. Забегая вперед - это и правда было одно из самых беззаботных времен моей жизни.
До отъезда в первый рейс прошло 6 дней. Практически все это время мы пинали хуи - ходили на море, бухали как лоси и пытались организовать себе курортный роман. Но так как денег и мозгов в то время особо не было, получалось это с большим скрипом.
Итак, первый рейс. Адлер-Мурманск. 8 суток вместе с обратной дорогой.
Загрузились в Адлере, тронулись.
Вагон был очень старый, в нем практически ничего, кроме освещения, не работало. Кондиционера не было в помине. Те кто ездил в поезде на юге знают, что такое когда в 40 градусную жару на стоянках вагон нагревается. С меня текло как с последней шлюхи.
Тогда начали осваивать азы подработки - брали "зайцев", мутили с постельным бельем. В то время стоимость постельного белья не была включена в стоимость билета, и мы продавали его с хорошей наценкой, хоть за это могли выебать в хвост и в гриву - нас это не особо останавливало.
В этом составе нас ехало 6 друзей с института. В трех вагонах, по парам. Часть из них уже работало в прошлом году, и поэтому мне рассказали некоторые тонкости работы.
Проблемы начались сразу - не открываются некоторые окна, не работает кипятильник - "титан". А как известно, наши люди очень любят пожрать в поездах. Причем жрать они начинали сразу же после посадки, как-будто нельзя было набить пузо перед выходом из дома. Курочка, огурчики, вареные мать их яички - все сразу шло в ход. Ну и как же без чая? "Титан" не работает, пошли претензии. Как выяснилось, кипятка не было по причине отсутствия предохранителя. Цепь разорвана. ПЭМ (поездной электромеханик) пьяный спит в штабном вагоне (хуля ему еще делать). Да и в запасе, как потом выяснилось, этих предохранителей не было.
Решался вопрос просто - в нарушение всех правил на место предохранителя втыкали столовую ложку. Знаю, нельзя, опасно, а варианты? Зато люди чайку попили. Тем более что у нас стояли планы по продаже РЖДшной продукции - чай, кофе, сахар, печенье, и горячая минералка).
После отправления и решения всех мелких вопросов началось самое интересное для меня - девушки. Надо сказать, что с женщинами я всегда легко находил общий язык, как в той песне - "девушки всегда во мне чего-то находили". Начались знакомства. Это был мой первый опыт общения с северными красавицами, и я был очень удивлен, что многие сами проявляли инициативу.
И была там одна милая девчуля - 17-летняя Елена. Ехала она с моря вместе с мамой, и занимали они 2 полки в последнем купе моего плацкартного вагона. Все было чин-чином( ну, полобызались немного), я же ёбаный джентельмен да и вроде как на работе (первый рейс, страшно где-нибудь накосячить), пока я не поменялся.
Дело близилось к ночи, меня сменил мой напарник и я пошел к друзьям через 2 вагона. Картина маслом - в купе сидит мой друг Антон, рядом две колоритные дамы. На столе пластиковые бутылки с непонятным прозрачным содержимым. Одна из дам, мощная бабенция за 30 обратилась ко мне с предложением выпить. Но она выразила это примерно так: "Либо пей, либо иди нахуй". Ок. Употребил я огненный напиток и охуел. Спирт. Сука. Чистый спирт. Запил теплой минералкой. Тут же пожалел об этом. Закурил.
Повторил пункт 1. Еще. И еще.
И тут Остапа понесло. С учетом того что практически не ел в тот день - распидорасило меня очень быстро. Потянуло на любовь и приключения. Гусар херов.
Вспомнил я, что в моем вагоне мирно спит девушка Лена. И тогда же мой пьяный мозг (или хер?) сказал мне, что наверняка она мечтает о том, чтобы я оказался рядом. Ну-ну.
Залезаю к ней на верхнюю полку, начинаю сексуальные инсинуации. Она с просони нихера не врубится, что тут за пикап-мастер нарисовался.
И тут с нижней полки звучит протяжное "Ленааааааа".... протягивается рука и хватает меня за сраку. Так быстро я не бегал никогда.
Преодолев путь до своего купе и попросив напарника забрать мои тапочки с места преступления, я благополучно уснул.
Разбудил меня друг с соседнего вагона около 6 утра.
- Вставай там мне родители на станции похавать передали.
- Давай потом, а?
- Нет. Сейчас. Потом не будет.
Этот момент я буду помнить всегда)
Утром весь пассажирский состав крайне подозрительно на меня смотрел. Мама Леночки пожурила за такие исполнения, но жаловаться не пошла.
Дорога была дальняя, нужно было как-то развлекаться. Мы пили закупленную на "левые" деньги паленую водку, общались с девушками и максимально отлынивали от работы.
Вопрос гигиены стоял для меня очень остро. Сутки без душа - уже чувствую себя распоследней вонючей свинотой. Благо, в туалетах старого образца в полу есть дырка. Это позволяло устраивать там душ. Плюс появлялась возможность "мыть" туалеты не пачкая руки - нужно лишь снабдить длинноволосую даму горячей водой и ковшиком и предложить помыть голову. Через пол часа параша чистая, да еще и пахнет шампунькой.
Последние сутки пути перед Мурманском, где-то в районе Карелии стало холодать. Затопили печку. Телефоны перестали ловить. Увидел полярный день - смотрел в окно в 3 часа ночи и испытывал детский восторг.
Когда доехали я начал реально мерзнуть. Печка работает только на ходу (для горения угля нужна тяга). На мне форменная рубашка с коротким рукавом - лето же) Никто не предупредил что в Мурманске +3. Благо стояли всего около 5 часов.
Убирали вагоны. После пассажиров чего только не остается - помимо пищевых отходов часто встречались бутылки с мочой, журналы с порнухой, очень редко - использованные гандоны. Еще пару раз были приспособления для употребления шмали. Откуда знаю как выглядят? Пацаны рассказывали.
Делали "китайки" - вторично запечатанное в фирменные пакеты постельное белье. Долго выбирали относительно чистое, потом с помощью зажигалки и таблички с номером вагона запечатывали пакет. Профит. Кстати, до сих пор не знаю почему это называлось в честь Поднебесной.
На обратном пути, в той же Карелии, где не ловит связь, на очередной двухминутной стоянке вышел подышать. Прошел до начала вагона, дверь не стал закрывать. Ну а че? Поезд трогается потихоньку, вагон движется в мою сторону, я не спеша забираюсь. Только хуй там плавал, дверь кто-то закрыл. В голове тут же пронеслись все последствия - холодно, позвонить невозможно, такси как бы тоже особо не поймать - тайга. Варианта два - замерзнуть либо быть выебанным медведями. Бежал за поездом, пока тот не разогнался, истерично вопя. Услышали, открыли, запрыгнул. Больше на такие прогулки не выходил.
И все-таки в этом рейсе случился первый секс в поезде. Молодая, очень красиво сформировавшаяся девочка из Мурманска. Аня, если читаешь это - я не знал, что это твой первый раз, правда. Не очень романтично получилось.
В целом обратная дорога мне особо не запомнилась. Может не прошли впечатления от начала пути, а может просто забыл - прошло уже почти 9 лет.
После станции Белореченской, что в Краснодарском крае, отчитавшись по деньгам и документам перед начальником поезда дружно напились. Как выяснилось - это чуть ли не традиция в вагонном депо Адлер.
_____________________________________________________
На этом первый пост думаю закончить. Судите строго.
Это для затравочки. Знаю, много "воды". Если пост пробьется в горячее - расскажу отдельно о сексуальных приключениях, ревизорах, посылках, карточных шулерах в поездах и различных ЧП.
Конструктивная критика приветствуется, пожелания тоже.
Армия. Путь в часть. Продолжение
Итак, продолжаю рассказывать про свою службу. В этой части повествование пойдёт собственно про путь в часть, и первое время в пиксельной зеленой форме. Итак, поехали.
Вот, отправляется поезд от станции, и ты думаешь, что едешь чёрт его знает куда и зачем. Отчасти, так оно и есть, но всё не так страшно, как кажется. Как там говорится – ожидание опасности в сто раз страшнее самой опасности. Утешая себя этими мыслями, около 120 призывников внимательно вникали в речи сопровождающих нас офицеров и контрактников о том, как надо себя вести в поезде. Мол не шуметь, не выражаться на весь вагон русским могучим трёхбуквенным, курить строго по 1-2 человека, с туалетом такая же фигня. Но кстати, насчёт курения не прокатило – всё равно в тамбуре можно было вешать три топора. Это ещё при условии, что четыре уже летало. Кстати, относительно небольшое расстояние от Кирова до Самары мы ехали два дня. Вперед на поезде в общем вагоне до Казани, а оттуда уже в Самару на плацкартике. Честно скажу, что почти день сидеть на креслах – то ещё удовольствие. Прибавим к этому жару и не разношенную непривычную форму… Ну да это всё цветочки, в сравнении с тем, что нам предстояло содеять/вытерпеть за этот год.
Мне повезло, что я попал на призывной вместе с одним из своих лучших друзей – В. Далее он попал со мной в одну команду, ну и естественно – на соседнее сиденье поезда. Обменявшись первыми впечатлениями, стали хвастаться что у кого есть перекусить, ибо кроме как жрать там делать нефиг. И тут случился небольшой конфуз. Поясню: дабы не таскать с собой на сборный пункт лишние вещи и провиант, я спихнул их другу, который пришел потом к поезду и просто передал мне всё. Всё, кроме пакета с хаваниной, который он благополучно забыл. Ну да ладно, не смертельно. Чего-чего, а покушать было у всех с достатком. И потихой мы всем вагоном это уничтожали, и дремали. Так прошла ночь, и на следующий день мы прибыли в Казань.
Приехать – приехали, а вот следующий поезд, на котором мы уже должны были докатить до конечного пункта, отправляется через 10 часов. Ну да ладно, невелика беда. Капитан согнал нас всех на вокзал, и мы просто просидели там все эти часы. Далее нас ждали веселые побегушки до нужного вагона, и веселые лабиринты по самому плацкарту с громоздкими вещаками за плечами. Но вроде с грехом пополам разместились, и легли спать. Вымотались за день тупого сидения все аки лошади.
С утра всех разбудил капитан, сказал собираться. Поезд подкатил к очень красивому вокзалу, и мы сгрузились на платформу. Построились, и потопали по подземным переходам в поисках машины, на которой нас отвезут в часть. Естественно, Урал пригнали один на 120 человек. Нас это не очень удивило, а вот из капитана вышло немало новых для нас словесных оборотов, которые мы постарались взять на заметку. Бросив все тщетные попытки запихать всех «бойцов» в одну машину, он отправил половину с первым рейсом, а вторая тупо стояла ждать, любуясь на незнакомый город, вкушая последние моменты цивилизованной жизни. И тут случился ещё один примечательный случай: один парниша умудрился где-то забыть свою кепку. Капитан поспрашивал его, мол куда казенную деталь гардероба дел, но бесполезно, так как он её скорее всего оставил где-то в недрах вокзала города Казань. Плюнув на допросы, и прочитав лекцию нерадивому солдату, капитан стал вызванивать машину, которая по его прикидкам должна была уже подъезжать за второй частью бравых пехотинцев. Так и оказалось: урал, посвистывая пневматикой, вскоре подкатил, и прозвучала команда «К машине!». Мы уже заканчивали закидывать свои призывные тела в кузов, как быстро и незаметно к нам под тент проскользнул еще один солдат, но явно уже послуживший. Тронувшись, и как-то расположившись, мы заговорили с ним:
- Чего ребят, только с вокзала? Как ощущения?
- Пока не поняли.
- Ничего, скоро поймёте – хитро щурясь, произнес «подкидыш»
- Опа, боец! – обратился он к парню без кепки – Ты где шлем потерял?
- Какой шлем? – недоумевал солдатик
- Такой! Кепку куда дел?
- Потерял…
- Запомни, что нет здесь слова «потерял». Здесь есть слово «Проебал!»
Так, за болтовнёй мы узнали, что ему до дома оставалось где-то около полугода, а едет он из дома после побывки в отпуске. То, сё, пятое десятое.. И вот они – ворота КПП. «Ну всё, приплыли!» - мелькнуло у каждого в голове….
Выгрузившись, нас построили всех перед штабом, пересчитали и оставили стоять «загорать». Через 10 минут к нам вышел какой-то полковник, и стал объяснять всё, что с нами будет происходить в ближайшее время:
- Вы прибыли в ряды ВС РФ, в такую-то часть, которая так-то пиздата. Родина, в виде непосредственных командиров и начальников требует от вас полного подчинения и исправной службы! –ходил он около строя малость охуевающих и заебавшихся лиц. И тут случилось, т о что должно было случиться: взгляд его упал на парня, у которого кепка сделала ноги. – Солдат! Где твой головной убор?
- ПРОЕБАЛ! – наученный опытным «стариком», ответил солдат! У капитана, который привёз нас и стоял рядом, глаза полезли куда-то далеко выше лба. Полкан же, тоже малость подоохуев от бравости солдата, посверлил последнего взглядом, и сказал капитану, чтобы разобрался с ситуацией.
Дальше нас повели в подразделение, где передали на руки нашему командиру учебной роты. Забегая вперёд отмечу, что он и останется у нас практически до конца службы. И что сволочь та ещё, ну да ладно. Он построил нас, но уже в располаге, и начал втирать ровно все точно то же самое, что втирали нам на плацу перед штабом. Далее, он нас передал в руки старшине, который собрал с нас всю еду, и определил её в каптерку. Сводил нас покурить, объяснил, как и к кому надо обращаться. Затем, построившись, мы потопали к столовой, где нас ждал первый в части обед, он же и завтрак..
To be continued
"Спасибо РЖД" или "Ночные приключения 13го вагона"
Заранее прошу прощения, я могу описывать немного неточно какие-то технические моменты, т.к. дуб дубом в подобных вопросах) Пишу в стиле: то что видела и слышала)
История, собственно, начиналась весьма незатейливо, 4 декабря в 19:40 я села в поезд № 117 сообщением Новокузнецк – Москва, но села в Канаше, что означало, что всего через 11 часов я буду в Москве, рано утречком. Я езжу подобным маршрутом каждый месяц уже 3,5 года, поэтому привыкла к дороге, маршруту, страшным туалетам, разваливающимся вагонам и прочим прелестям поездов Российских Железных Дорог. Не спорю, мне попадались и хорошие вагоны, но этот был не из таких. Но речь пойдет даже не о том, как все печально, а о гораздо более интересных приключениях :D
Еще маленечко предыстории, я взяла место около туалета, оно было единственным свободным нижним, поэтому я подумала что за комфорт нижнего места я потерплю близость санузла (как я ошибалась). Ах да, вагон был плацкартный)
Заняла свое место, разложилась, поезд тронулся. Народу в вагоне было немного. Примерно через 15 мин. слышу матюки, из коридорчика рядом с туалетом. И понимаю, что дело неладно) Что-то случилось и из под мусорного бака пол начало с приличной скоростью заливать водой, от которой шел пар и пахло отнюдь не альпийской свежестью. Пару секунд я, и парень с соседней полки просто ахуевали от происходящего, потом кинулись спасать свои вещи. Вытащили их аккурат к тому моменту когда вода вокруг нас достигла уровня примерно полсантиметра, затем дошло и до сантиметра. Ощущения весьма необычные, вот ты, вроде, в поезде, а кругом все в воде, прям таки морской круиз. С дикими матюками и стонами отчаяния проводница принялась отжимать тряпкой воду в ведро, но, честно говоря, толку от этого было мало, т.к. вода хлестала неслабо. Меня поразил один мужик, который потребовал швабру и ведро, и энергично начал помогать бедной девушке. Было такое ощущение, что с подобным он по три раза на дню сталкивается, настолько он был собран и невозмутим. Что, впрочем, не помешало ему экспрессивно выражаться о происходящей ситуации (да что уж там, матерились все вокруг.) Зато его высказывания «Я блять не моряк, а палубу драить пришлось» и «Вот уж не ожидал что буду сегодня плыть на корабле» вызвали смех у охеревших пассажиров.
Позже я узнала, что мужик этот так закален невзгодами, потому что едет с Новокузнецка, т.е. уже третьи сутки в этом вагоне. За это время успело сломаться отопление, и всех пассажиров перебросили в другой вагон, затем вернули обратно, но накрылся один из туалетов, т.е. в нем не работал смыв, что не помешало, впрочем, нескольким людям сходить туда, а ароматы потом гуляли по всему вагону. Вперемешку с запахом курева, кстати, все дымыли, хоть это и запрещено (ну я их не виню, в таком вагоне даже если не куришь – потянешься к сигарете).
Так что же было с водой? Прибежал сантехник, на вид ему было лет сто, что-то там подкрутил (вроде бы просто вылетел шланг), и вода перестала течь. Залило примерно 3-4 отсека поезда, моему досталось больше всего. Худо – бедно воду убрали, улеглись потихоньку спать. Сказали что отопления опять нет и будут топить углем (я в терминологии вообще не сильна, прошу простить) короче, сказали будет холоднее, так что всем брать одеяла и надевать кофты. Но под утро все просто охерели от холода, повезло еще что сама ночь была не очень холодной.
Продолжаем, место рядом с туалетом – тварь ли я дрожащая или право имею?
Я уже ездила на полке, рядом с туалетом, и всегда переживала это нормально. Обычно если удается уснуть, то уже не просыпаешься от того что люди ходят. Но эта поездка была особенной. Компания молодых парней, не буянили, но очень часто ходили курить, всю ночь ходили, спать им не хотелось видимо. И почему-то все они считали что дверью нужно именно ХЛОПНУТЬ, иначе она, видимо, не закроется. В моем полудремлющем воспаленном мозгу эти хлопки отдавались как удары молотком. Я запомнила только 2-3 раза, когда дверь была закрыта нормально. Не знаю, зачем это нужно было делать, но «просыпалась» я с тяжеленной головой, которая до сих пор не проходит. Эту дверь вполне можно было закрыть аккуратно, а не хлопать на половину вагона. Не делайте так.
Когда мы подъехали к вокзалу, я испытала некое облегчение. Жива, здорова. Никогда прежде Москва не казалась такой уютной.
Счастливой дороги, пикабушники!
История, собственно, начиналась весьма незатейливо, 4 декабря в 19:40 я села в поезд № 117 сообщением Новокузнецк – Москва, но села в Канаше, что означало, что всего через 11 часов я буду в Москве, рано утречком. Я езжу подобным маршрутом каждый месяц уже 3,5 года, поэтому привыкла к дороге, маршруту, страшным туалетам, разваливающимся вагонам и прочим прелестям поездов Российских Железных Дорог. Не спорю, мне попадались и хорошие вагоны, но этот был не из таких. Но речь пойдет даже не о том, как все печально, а о гораздо более интересных приключениях :D
Еще маленечко предыстории, я взяла место около туалета, оно было единственным свободным нижним, поэтому я подумала что за комфорт нижнего места я потерплю близость санузла (как я ошибалась). Ах да, вагон был плацкартный)
Заняла свое место, разложилась, поезд тронулся. Народу в вагоне было немного. Примерно через 15 мин. слышу матюки, из коридорчика рядом с туалетом. И понимаю, что дело неладно) Что-то случилось и из под мусорного бака пол начало с приличной скоростью заливать водой, от которой шел пар и пахло отнюдь не альпийской свежестью. Пару секунд я, и парень с соседней полки просто ахуевали от происходящего, потом кинулись спасать свои вещи. Вытащили их аккурат к тому моменту когда вода вокруг нас достигла уровня примерно полсантиметра, затем дошло и до сантиметра. Ощущения весьма необычные, вот ты, вроде, в поезде, а кругом все в воде, прям таки морской круиз. С дикими матюками и стонами отчаяния проводница принялась отжимать тряпкой воду в ведро, но, честно говоря, толку от этого было мало, т.к. вода хлестала неслабо. Меня поразил один мужик, который потребовал швабру и ведро, и энергично начал помогать бедной девушке. Было такое ощущение, что с подобным он по три раза на дню сталкивается, настолько он был собран и невозмутим. Что, впрочем, не помешало ему экспрессивно выражаться о происходящей ситуации (да что уж там, матерились все вокруг.) Зато его высказывания «Я блять не моряк, а палубу драить пришлось» и «Вот уж не ожидал что буду сегодня плыть на корабле» вызвали смех у охеревших пассажиров.
Позже я узнала, что мужик этот так закален невзгодами, потому что едет с Новокузнецка, т.е. уже третьи сутки в этом вагоне. За это время успело сломаться отопление, и всех пассажиров перебросили в другой вагон, затем вернули обратно, но накрылся один из туалетов, т.е. в нем не работал смыв, что не помешало, впрочем, нескольким людям сходить туда, а ароматы потом гуляли по всему вагону. Вперемешку с запахом курева, кстати, все дымыли, хоть это и запрещено (ну я их не виню, в таком вагоне даже если не куришь – потянешься к сигарете).
Так что же было с водой? Прибежал сантехник, на вид ему было лет сто, что-то там подкрутил (вроде бы просто вылетел шланг), и вода перестала течь. Залило примерно 3-4 отсека поезда, моему досталось больше всего. Худо – бедно воду убрали, улеглись потихоньку спать. Сказали что отопления опять нет и будут топить углем (я в терминологии вообще не сильна, прошу простить) короче, сказали будет холоднее, так что всем брать одеяла и надевать кофты. Но под утро все просто охерели от холода, повезло еще что сама ночь была не очень холодной.
Продолжаем, место рядом с туалетом – тварь ли я дрожащая или право имею?
Я уже ездила на полке, рядом с туалетом, и всегда переживала это нормально. Обычно если удается уснуть, то уже не просыпаешься от того что люди ходят. Но эта поездка была особенной. Компания молодых парней, не буянили, но очень часто ходили курить, всю ночь ходили, спать им не хотелось видимо. И почему-то все они считали что дверью нужно именно ХЛОПНУТЬ, иначе она, видимо, не закроется. В моем полудремлющем воспаленном мозгу эти хлопки отдавались как удары молотком. Я запомнила только 2-3 раза, когда дверь была закрыта нормально. Не знаю, зачем это нужно было делать, но «просыпалась» я с тяжеленной головой, которая до сих пор не проходит. Эту дверь вполне можно было закрыть аккуратно, а не хлопать на половину вагона. Не делайте так.
Когда мы подъехали к вокзалу, я испытала некое облегчение. Жива, здорова. Никогда прежде Москва не казалась такой уютной.
Счастливой дороги, пикабушники!
Не бухай в поезде, "Вовочкой" станешь!
Дело было в поезде Белгород-Москва. Уставшие пассажиры, успевшие закинуться парой порций Доширака, постепенно отходили ко сну. На одной из станций в вагон заходят два пьяненьких мужичка, тут же приземлившие свои туши на две верхних соседних полки и начав что-то оживленно обсуждать. После нескольких сонных и недовольных возгласов других пассажиров, на удивление мирные пьянчужки решили укладываться спать прямо на куртках.
Примерно в два часа ночи меня будит грохот с соседней полки, после чего следует сдавленный стон а затем - секунд через тридцать - раскатистый храп. Поворачиваю голову - вижу одного из бухариков, лежащего на полу на спине уже на небольшой лужице крови.
На шум прибегают полицаи, проводницы и прочие. Решили будить дружбана его, пихают - тот отмахивается и переворачивается на другой бок, говорят, мол, друг твой упал - ноль эмоций. Потом, похоже, до него доходит весь смысл ситуации, он подрывается с места и спрыгивает на пол. Нагнувшись к упавшему и начав "ласково" лупить его по голове, второй бухарик восклицает "Вова, ты чо падаешь, епта?".
Кое-как уложив Вову на койку, друг берет полотенце и старательно елозит пострадавшему по лицу, все так же восклицая "Вовочка, ты знаешь, что ты со второго этажа п@зданулся, епта?" Кое-как отогнав другана, подоспевшие врачи приводят Вовочку в чувства.
Кое-как оклемавшись, Вовочка охреневает, озадаченно потирает голову и изрекает "Парашютист, бл@ть.", после чего, взяв дружка под ручки, удаляется в неизвестном направлении.
Не бухайте в поезде, господа.
Первый пост, ура! о/
P.S. Белгородские пикабушники, отзовитесь, пжалста.
Примерно в два часа ночи меня будит грохот с соседней полки, после чего следует сдавленный стон а затем - секунд через тридцать - раскатистый храп. Поворачиваю голову - вижу одного из бухариков, лежащего на полу на спине уже на небольшой лужице крови.
На шум прибегают полицаи, проводницы и прочие. Решили будить дружбана его, пихают - тот отмахивается и переворачивается на другой бок, говорят, мол, друг твой упал - ноль эмоций. Потом, похоже, до него доходит весь смысл ситуации, он подрывается с места и спрыгивает на пол. Нагнувшись к упавшему и начав "ласково" лупить его по голове, второй бухарик восклицает "Вова, ты чо падаешь, епта?".
Кое-как уложив Вову на койку, друг берет полотенце и старательно елозит пострадавшему по лицу, все так же восклицая "Вовочка, ты знаешь, что ты со второго этажа п@зданулся, епта?" Кое-как отогнав другана, подоспевшие врачи приводят Вовочку в чувства.
Кое-как оклемавшись, Вовочка охреневает, озадаченно потирает голову и изрекает "Парашютист, бл@ть.", после чего, взяв дружка под ручки, удаляется в неизвестном направлении.
Не бухайте в поезде, господа.
Первый пост, ура! о/
P.S. Белгородские пикабушники, отзовитесь, пжалста.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Мужик и поезд
Мужик бежит вдогонку за отходящим поездом, проводница смотрит на него и кричит:
— Мужчина, вы что, на поезд опоздали?
— Нет, блядь, я его с вокзала прогоняю!
— Мужчина, вы что, на поезд опоздали?
— Нет, блядь, я его с вокзала прогоняю!