Закончил очередную модель, делал долго, с трудом находя время между работой, болезнями, отпусками и прочими делами.

Я — моделист сильно начинающий, я бы даже себя и моделистом-то не называл. И на данной модели, которую я бы лично позиционировал, как тренировочную, а не модель вот прям для стенда, я многое попробовал впервые.

Например, впервые мне удалось не закрашивать прешейдинг, а сделать так, чтобы после нанесения основного цвета прешейдинг был виден. Впервые попробовал нанести фильтр на матовый лак. Масляные точки я уже ранее пробовал освоить, в этот раз они получились плохо — точки наносились слишком жирно, и при растушёвке цвета сразу расползались чуть ли не на полтанка. Когда я это понял, я пытался стирать лишнюю масляную краску перед растушёвкой, получалось так себе. В итоге, точки легли очень неправильными разводами. Плюс в конце начал слезать лак, что для меня стало неожиданностью — значит, надо вместо этого покупать нормальный, моделистский, от проверенных брендов.
Впервые я попробовал работать с готовыми пигментами (Zip), а не с тёртыми пастельными мелками. Работать оказалось проще, особенно при нанесении толстого слоя грязи. Видимо, поэтому я чот увлёкся, и усявкал танк по самую крышу, как будто он в танковом биатлоне участвовал, неоднократно форсируя на скорости грязевую яму. Изначаьно же планировал танк относительно чистым, с грязью только на гусеницах.
Впервые использовал водосмываемую краску (JimScale) для опозновательной полосы. Впечатления двоякие, вроде бы и смывается, но надо чётко угадать время: недодержишь — расплывётся вся полоса, передержишь — краска перестанет смываться.

Скатку вообще не хотел лепить, оказалось, её не надо было пачкать. Траки покрасил в ганметал, оказалось — они были чугуниевые и в чёрной краске. Криво покрасил кистью пилу, она переливается и не выглядит ровной. Кстати, на Youtube и в статьях многие матёрые моделисты рекомендуют красить навесное и шанцевое после приклейки на модель (как я и сделал в этот раз), аргументируя тем, что надо красить только одну половину детали и сама деталь при этом «выглядит натурально, а не так, как будто бы её приклеили со стороны». Я этого немного не понимаю, мне кажется, что удобнее красить мелочёвку отдельно, потом наклеивать на модель, если кто может обосновать, почему я тут не прав - очень прошу разъяснить.
Ещё на гусеницах рисовал дорожку от катков серебром, конечно, нарисовал криво, потому что без масок. Вообще гусеницы стоили мне нервов. У «Звезды» есть в этом наборе кондуктор, но он короче гусеницы, и помогает собрать только перед и зад, те места, где гусеница огибает ленивец и ведущую звезду. Я при первичной подсборке не мог нормально обернуть гусеницы вокруг катков, оформив провисы, у меня постоянно отклеивался какой-то шов! Потом я подождал застывания клея и попробовал подкорректировать форму, и швы перестали отклеиваться, но начали ломаться! Ещё как лошара я оставил не один, а два места под окончательные швы (нижний прямой участок гусеницы оставил отдельно), и при финальном натягивании я не мог добиться нормального склеивания обоих швов сразу! Был момент, когда я был настолько в ярости, что был готов разбить всё это об стену, примерно на третий вечер стыковки финальных швов на гусеницах.

В одном видео у одного гуру увидал приём экстремального высветления торчащих деталей и сварных швов, и поторопился повторить. При пересматривании видоса я понял, что там пропущен момент применения фильтра, и просто непонятно, как в одной стадии окраса эти детали были капец насколько ярче, а в следующей контраст был приглушён. Собственно, потому я и испортил момент применения масляных точек, и криво наложил потом фильтр — старался привести всё яркое к нормальному виду.

Немного залил решётку МТО. Чуть не забыл замаскировать триплексы (впервые, кстати, применил приём окраски их прозрачным синим лаком, а потом по лаку — хромом). Где-то там, кстати, ещё есть сколы, но, мне кажется, их не видно под слоем грязи из пигментов.

В общем, вынес много нового для себя, многому научился на практике.
Отдельную большую благодарность хотел бы выразить @Modelar, за бесценные советы, начиная от выбора модели, которая и правда оказалась максимально дружелюбной в сборке. Без его участия модель была бы собрана в сильно более простой форме, почти без визуальных приёмов, и, соответственно, гораздо меньшему бы меня научила. Modelar, спасибо и поправляйся!

Получил коробочку в "запасы хомяка" с ЗиЛком - самосвалом. "Старший брат" для ЗиЛка от Звезды в 43-м масштабе.
Немного личных впечатлений о коробочке. Задаюсь себе вопросом: АВД, ты ли это? Приятные ощущения начинаются с момента, когда берешь в руки коробку. Яркая и красивая, с красивым бокс артом. Внутри аккуратно разложенные литники, а не те огрызки, которые кладут в коробки с 43-м масштабом. Литники внимательно не разглядывал, но обратил внимание, что логотип "ЗиЛ" сделан отдельной деталью, что облегчает его покраску. Посмотрим, как это решение покажет себя в сборке.
Вместо обычной и привычной инструкции-бумажки лежит толстый журнал и отдельный буклет с двумя вариантами окраски модели.
Отдельно хочется поговорить о покрышках. Имея опыт сборки автомобилей от Звезды я заранее заказал колёса (3D печать) от Kraft lab, но... покрышки, которые идут в комплекте, весьма приятного качества, можно было не заморачиваться.
Ну и о маленьких бонусах. Красивая и приятная открытка! Звезда, возьми на заметку (особенно, где применяются бокс арты от Андрея Жирнова). Т.к. брал модель по предзаказу, то бонусом достались 3D печатные дворники с зеркалами заднего вида и фигурка шофёра. И ещё один приятный бонус, который мне очень нравится в последнее время, в виде объемных декалей от Emboss.
Итог. Имеем масштабную модель, которая создаёт приятное первое впечатление. Модель уже хочется взять и начать собирать, но... Убираем в очередь)) Сейчас в процессе сборка двухосного КамАЗа от Звезды. И ещё пару проектов...

Внезапно совпали три фактора: я ни разу не собирал Т-34-85, пойманная скидка на маркетплейсе и просьба коллеги "сделай танк". Всё вылилось вот в такой изкоробочный танк победы. Из допов - сетки от симферопольцев, командир с Алиэкспресса и бревнышко с куста.

Мало, кто видел подвеску танка Т-35 во всей красе, обычно она закрыта сплошным экраном, кроме того, я подозреваю, что для очень хорошей копии "Звезды" ее еще и упростили. Это классическая пружинная подвеска на тележках, но вопрос в масштабах.

По 4 тележки на борт, в каждой тележке 4 сдвоенных опорных катка, 6 поддерживающих верхних катков, направляющий каток, не считая ленивца и звездочки.

Теперь очень хорошо понимаешь энтузиазм советских инженеров, которые познакомились с подвеской танка Уолтера Кристи. С криками, а что так можно было?

Оказалось можно, что стало основой для советских средних танков Т-34 вплоть до введения торсионов для тяжелых КВ.

Сборка Т-35 продолжается, медленно, но верно.