Год назад, уволившись с работы изучал вакансии на сайте А...то, наткнулся на объявление :

Зацепился за фразу "Возможно обучение", ну думаю, а почему бы и нет, сейчас у каждого есть машина, каждый день кто то попадает в аварии, да не только. В общем работа будет всегда.
Созвонился , встретились, в тот же день вышел на работу.
Отпуская детали скажу что ничего не умел и не имел представления. Сначала меня не знали куда пристроить. В итоге дали шпатлёвку, шкурку. Что то бегло объяснили и дали замазать мятую подкапотку. Неделю я её шкурил... Потом ещё что то, ещё и ещё, мелочь всякую. Короче за 1 месяц 3000 рублей (
Если бы не поддержка моей жены (тогда ещё девушки) я бы или с голоду сдох или ушёл бы от своего решения учиться этой профессии. Но так получилось что я продолжил задуманное. Работали в помещёнии квадратов 200, 2 маляра , 1 подготовщик, 1 пайщик бамперов и я недоучка.
Проработал я там месяца 4 и ушёл. Отношение к работе там было распиздяйское, опасался что это мне передасться с опытом. Нахватался я там верхушек самых, уже увидел всю кухню изнутри. Да и работали они с перекупами , качество работ так себе, замазать вмятину шпатлевкой и загрунтовать. Это для них норм. Через 2 дня вышел подготовщиком на другом месте
Солидная контора, с названием, с собственной территорией, с собственным магазином материалов, с бригадой жестяньщиков, с раздевалкой, местом для приёма пищи, камерой (на прошлой работе этого не было) для меня на тот момент казалось что вот оно, место где работать можно. Но проработал я там 3 дня. Во первых далеко ехать, через весь город, все пробки. А самое главное что политика конторы - работаем до поздна, до 22, до 00. Оно мне надо...

Вернулся к предыдущему типу который держал первое место моей работы совместно с другим гаражом неподалёку, ушёл в тот гараж, там типа маляр неебаться какой крутой... Научит, объяснит, расскажет... Ну и близко от дома... Проработал там месяц.. Отношение маляра к самому себе самолюбивое, к другим высокомерное. Собрал вещи, свалил.
За это время блужданий по маляркам, научился шкурить, грунтовать, замывать, обклеивать, разбирать машины, исправлять косяки, поять пластик, Нахватался хитрых фишек, начал понимать суть работы. А вот денег за все это время заработал мало и три в месяц было, и семь, и шестнадцать, и десять, по разному, но наверное не больше 16000.
Посидел дома день, отдохнул. На следующий день облазил все вакансии, нашёл более менее интересную для себя, Созвонился и договорился на следующий день.
Следующим днем сразу же после встречи (на которую я предусмотрительно взял сменную одежду) вышел работать. Дали мне ваз 99, и тут я понял что особо ни чего хорошего я не смогу сделать, и быстро сделать девяносто девятую не получится. Вот как раз только на этом этапе я начал оттачивать свои умения, долго, упорно. Стал обращать внимание на материалы которыми работаю, их свойства, усадки, на инструмент которым работаю, на шкурки и прочие важные мелочи. Все объяснялось, показывалось, к ошибкам относились лояльно, а платили за деталь как нормальному подготовщику. Ну и отношение в коллективе были дружеские, как и с начальством. Поэтому бывало и до ночи работали и сутками.. Со временем стал более менее шарить, но не красил. Полировать научился, познал очередные тонкости и особенности повреждений элементов кузова. Но шаражка эта топталась на месте и не хотела развиваться в сторону качества исполнения работ. Основные клиенты перекупы, реже обычные люди. Выходить стало от 13 до 18 тысяч . Отношения с начальником пошли на спад, возникали конфликты. Есть такие люди которые не умеют организовывать работу для эффективного результата... И работают в ноль. Тут я проработал месяцев хз сколько. Была хорошая школа, но нужно идти дальше.
Ушёл, три дня и я опять работаю. Уже как пошёл второй месяц,
Место в центре города, ни каких перекупов, ни каких гражданских, только машиных от 700 тысяч, хороший, ухоженный, светлый бокс, 2 этажа, душ, кужня, туалет.
Работа мало связанна с подготовкой обычной, больше с предпродажной подготовкой, химчистки, перетяжка салона, покраска кожи, пластика, мойка, покраска руля, ручки кпп, восстановления хрома, полировка, вклейка стекл, замена механизмов дверей, работа со споттером, сварка чего либо. В целом это все делается для того что бы превратить машину с пробегом 300000 в машину с пробегом в 100000. Всё делается не тяп ляп, а качественно как для себя, дотошно, так что в конечном итоге за машину не стыдно. И точно знаем что через пару месяцев ничего не вылезет. Работаю за оклад 20 тысяч, 5 дней в неделю, переработки оплачиваются, знаю что от основного занятия отвлёкся, шкурю, шпаклюю, грунтую очень редко, но интересно научиться чему то новому. Надеюсь мне хватит года что бы приобрести все знания по созданию внешнего вида, и думаю потом можно уходить на другое место работы, а пока покупаю инструмент домой (шуруповерт, технический фен, элетролобзик, болгарку, орбиталку) это то что куплено, а летом планирую купить гараж, обустроиться в нем и по выходным ковырять там какие ни будь жигули за копеечку(ну это все мечты да планы, поживём увидим)

Что хочу сказать, чем больше умеешь тем больше понимаешь что ещё много чему учится.

Менять место работы не плохо, плохо сидеть в одном болоте и кроме своих лягушек ничего не видеть

Знаю что малярок в каждом кооперативе жопой жуй, но работников куча, все сидят на насиженных местах, но даже имея 30 % навыков без работы уже не останешься.

Всё происходило и происходит в г. Омске, тут 20000 это уже не плохие деньги, а 17 тысячам будет рада процентов 30 населения Омска. Повар - 12т.р
Пекарь до 14
Медсестра от 9 до 14
Водитель 15

Плохой из меня рассказчик, как смог так описал, много о чем не написал, много деталей пропустил. Но суть проста, по началу будет тяжело. А потом как повезёт)

Спасибо что дочитали до конца. Постараюсь больше не писать такие длинные текста

Работать со стекловолокном приходится довольно часто (восстанавливаем недостающие части бамперов и порогов), но помимо этого с охотой беремся за индивидуальные заказы. Самый крутой для НАС проект оставлю на потом, а сейчас покажу то, что получилось сделать на subaru.

Как это часто бывает, владелец авто попросил сделать аккуратную губу на авто, каких-то определенных пожеланий, кроме клыков и скрытия отверстий под туманки, не было.

К сожалению, фото процесса не делали, после грунта вот так...

Далее нами было решено сделать матрицу, на случай если кому-то понадобится на subaru, либо как шаблон на любое другое авто.

Для создания готового изделия использовалась смола общего назначения Crystic 100PA (красноватого оттенка, очень нравится своей гибкостью).

Для создания матрицы использовалась смола Crystic 474PA (розоватого оттенка, быстро сохнет, но толще слои набираются с помощью Crystic 4010PA).

Далее по необходимости шпаклевка, грунтовка, покраска и...

Получилось очень аккуратно, с небольшими ребрами, накладка по центральной части губы плотно заходит в щель между решеткой и бампером, имитируя целостность кострукции...

Процесс изготовления трудоемкий, больше всего времени уходит на лепку макета, поскольку объем немаленький и очень важна симметрия.

Приклеивали изделие на стекольный герметик на лицевой части, на шурупы снизу и сбоку. Подмечу, что накладка закрывает отверстия под туманки. Результат...

Жесть. Ржавчина дала о себе знать на 5-летнем авто...

Предыстория такова... Хозяин поставил авто на период отпуска в теплый (и влажный) подземный паркинг.

Влажность сыграла злую шутку...

Прежний владелец сам, либо через кого-то сделал подставу предпродажную подготовку авто, которую не заметил покупатель. В итоге, обнаружилось, что порог и нижняя часть двери и крыла была покрыта антигравием поверх сколов, причем настолько грубо, что были видны места обклейки скотчем) Пришлось реанимировать.

Сделали следующее:

- зачистили все очаги ржавчины, в том числе по нижней кромке порогов. Местами зачистным кругом, местами мини-дрелью.

- обработали преобразователем ржавчины

- нанесли ГРУНТ ФОСФАТИРУЮЩИЙ 2К WASHPRIMER "REOFLEX"

- нанесли акриловый грунт, чаще всего пользуемся ГРУНТ АКРИЛОВЫЙ 2К 4+1 "REOFLEX"

- шпаклевка не понадобилась, выровняли грунтом.

Далее собственно пошел процесс покраски, нижнее ребро двери в переход, крыло в переход, порог в антигравий. Полирнули переходы и...

До встречи.

Приветствую, периодически возникают ситуации, когда старое покрытие несовместимо с новым, и получается следующая ситуация...

В данном случае покрытие уже обработано смывкой краски, но после нанесения грунта ситуация была практически такая же, разве что масштаб поменьше) Грунт у нас сработал как смывка краски, поднимая конфликтный слой старой краски.
Для избежания таких проблем (заметили, что часто в этом виновата дешевая краска из баллонов, но не только и не всегда), к старому покрытию прикладывают тряпочку, обильно пропитанную растворителем, который будет использован при следующем этапе. В зависимости от результатов, решаем что делать дальше.
В нашем случае решала только качественная смывка:
- Body Paint Remover - неплохая смывка, но берите в банке;
- Краскинет - не пробовал лично, но знакомые довольны;

- V33 Универсальное средство для снятия лакокрасочных покрытий - густой гель, хороший, быстро сохнет, поэтому не зеваем);

- Дешевые русские средства - в топку, слегка затрагивают верхний слой.

Результат примерно такой...

Полностью удалили краску из баллончиков и новый "поднявшийся" грунт, использовали металлическую щетку на дрели для удаления особо въевшейся краски.
Если не хотите заморачиваться со снятием краски, существуют специальные грунты-изоляторы:
- Reoflex Barrier primer - создает тонкую пленку;

- Body 1K ISOLATOR P 962 - грубый наполнитель, наносится жирно, крупной шагренью;

- 1K Rock Paint Seal Coat - также тонкая пленка, существенно дороже Reoflex.

Хорошо действуют при "лайтовых" случаях, но не помогают при очень агрессивном старом покрытии, так что единственный выход - убрать старые слои краски.
Грунтуем, красим и...

До встречи.

Приветствую, планирую выкладывать посты, связанные с работой-хобби (работаем в свободное от основной работы время, т.е. по ночам)) По желанию буду выкладывать советы по проверке авто на "убитость" без помощи приборов, иные советы по работе с авто по желанию.
Вот очередной клиент и работа предыдущего сервиса...

От этого вида можно и смеяться и плакать. Местами слой шпаклевки достигал 1 см. А нужно было лишь пару раз ударить кувалдой, благо доступ в багажнике позволяет.

Вот такая красота) Предстоят долгие бессонные ночи. Начну с малого. До встречи.

Нет, ну раз уж пошла такая пьянка, то я тоже закину про @autobotanik.

Ответить он мне уже не сможет, так как его заминусили, но скажу проще - ребятам большое спасибо за сделанную работу, сделали все качественно и никаких проблем не возникало более.

Краткое описание ситуации - после покупки субаря меня дико бесили там две вещи - старое лобовое стекло, а так же одна из болезней - после того, как трапеция накрывается, то дворник начинает вылетать за стойку и тем самым расцарапывает краску на ней, что приводит потом к коррозии и вздутию металла под краской. Фоток правда не осталось, но думаю те, кто с таким сталкивался представляют что имеется в виду. У меня все выглядело достаточно плачевно.

Ну а так же были косячки по рамке лобового, после предыдущей замены старыми владельцами, так как менялось видимо не очень качественно.

Заехал в плеяду уточнить что и как -  сказали мы тебе крышу отрежем, новую приварим, все покрасим))) Стою и думаю - не ебнулись ли случаем?)

Тем временем мне друг посоветовал обратиться к Автоботанику, тем более они оказались у меня через дорогу от дома, чего бы и нет?

Заехал, посоветовались, все решили, записался, правда пришлось перенести запись потом на пару недель из-за того, что лобовое изготавливалось чуть дольше, чем я планировал, а потом забрать не успевал никак, но это к истории не относится.

В общем, поставили  на ремонт, оговорюсь сразу - из материалов привозил свои только краску, так как знал хороших подборщиков, а так же уплотнитель и лобовое тоже были свои, остальные материалы уже не покупал. Никто меня ни за чем не гонял потом, не просил довезти чего-то.

Часть, которая со вздутием вырезалась, вместо нее вваривался новый кусок металла, так как старый был совсем в плачевном состоянии. Крыша перекрашивалась полностью, до заднего стекла, не стал его вырезать, так как ну его нахуй, оно в процессе демонтажа могло лопнуть, а заказывать новое не особо хотелось.

В итоге через несколько дней машина уже была готова, но косячок все же небольшой всплыл - лобовое начало протекать по одному краю, выяснилось во время сильного ливня, ну так не проблема, позвонил ребятам - через день поставил, еще через день забрал уже с переклеенным лобовым, более проблем не возникало.

По качеству работ - если бы я изначально не знал где именно был косяк, то его в жизни бы не нашел, правда сейчас столкнулся с некоторым нюансом - так как мне трапецию починить было лень, то придется весной снова красить это место, так как его снова ободрало дворником, но это уже лично мое распиздяйство, сам виноват.

По поводу того, что люди говорят, что с ними общались по-хамски - ни одного слова плохого не услышал, все общение было вежливым и спокойным, все было заранее оговорено, подсчитано, никаких дополнительных расходов не возникло, соответственно претензий никаких и да, поеду в скором времени к ним снова, так как старый субарь моложе не становится, а болезнь арок конкретно у этой модели - распространенная проблема.

Не скажу, что у меня был суперсложный ремонт какой-то, но главное, что работы выполнены были качественно и претензий нет.

Фоток с ремонта не осталось, да и не собирался нигде публиковать этого, просто решил поддержать ребят, а то почему-то как не встречаю нападки на данный сервис, то какие-то истории достаточно мутные, непонятные и неоднозначные.

Думаю ребята вспомнят про данный авто, на тот момент он еще выглядел так, как на фото ниже.

P.S: Забыл добавить про нюанс, который приключился в день, когда надо было забирать авто. Машину загнали на мойку, а назад выехать не смогли))) Старая сигналка отвалилась совсем, и не давала открыть ЦЗ, ее конечно все равно пора менять было, но тут как-то внезапно)) Я сразу сказал - если что - бей стекло, но им удалось аккуратно ее вскрыть, ничего не повредив, еще до того, как я приехал с инструментом необходимым для этого.

В общем ребятам еще раз спасибо за добросовестно и в срок сделанные работы.

Для покраски стен и потолка во время ремонта в квартире, необходимо соблюдение нескольких правил:

Качественная краска, малярный инструмент, предварительная подготовка поверхности, знание тонкостей малярных работ.

Выбор краски

Опытные мастера рекомендуют для стен и потолка использовать водорастворимую акриловую краску. Такая краска популярна благодаря своим многочисленным достоинствам: при окрашивании не имеет запаха, быстро сохнет, устойчива к воздействию солнечных лучей, легко моется. Для ванных комнат выбирайте краски для влажных помещений повышенной износостойкости.

Выбор цвета. Если в соответствии с решением вам нужна цветная краска – придется приобрести базу и соответствующий пигмент.

База – это белая основа краски, которую легко заколеровать в любой нужный вам оттенок путем добавления цветного пигмента. Смешивание производит колеровочная машина, имеющаяся в строительных супермаркетах.

Но возможен подбор цвета самостоятельно, для этого в белую основу добавляется колер, понравившегося вам оттенка, небольшими порциями, одновременно размешивая миксером или дрелью с насадкой.

Для подбора цвета нужно учитывать следующие моменты: при высыхании краска светлеет; цвет смотрится по-разному при естественном или искусственном освещении; на восприятие цвета влияют габариты комнаты. Поэтому лучше окрасить не большой участок стены для получения общего представления.

Малярный инструмент

Для работы понадобится малярный инструмент и емкости: кисти, валики, ведро, лоток. Валик подбираем в зависимости от этапа окрашивания. Для первого этапа и грунтовки с шершавой поверхностью используем валик с длинным ворсом. Для основного этапа, когда стена уже гладкая – валик с ворсом средней длины. Для заключительного этапа (деликатное финишное окрашивание) нам понадобится валик с самым коротким ворсом.

Подготовка поверхности под покраску

Чтобы финишный слой смотрелся идеально – важно предварительно подготовить поверхность стен и потолка. Стены и потолок выравниваем, штукатурим, шпаклюем, шлифуем, грунтуем. Очищаем поверхности от пыли и других загрязнений.

Покраска стен

Предварительная подготовка к покраске. Розетки и выключатели оборачиваем малярным скотчем. Пол закрываем пленкой или бумагой, фиксируем малярным скотчем. Рулоны раскатываем внахлест, проклеиваем стыки малярным скотчем. Батареи, радиаторы закрываем полиэтиленовой пленкой, фиксируя ее скотчем к стене. Межкомнатные двери и коробку обклеиваем малярным скотчем.

Грунтуем стены и потолок. Это укрепляет поверхность, снижает ее впитывающую способность, улучшает сцепление с краской, обеспечивает ее экономный расход.

Краску тщательно перемешиваем в ведре. Пигмент должен равномерно распределится в общем объеме. Наливаем краску не большими порциями в пластиковый лоток с рифленой площадкой. На рифленой площадке выкатываем излишки.

Наносим краску по периметру стен, широкие полосы наносим возле плинтуса и потолка. Для окрашивания в трудно доступных местах используем плоскую кисть. После нанесения контуров краски по периметру стен закрашиванием внутреннее поле. Проводим полосу по стене сверху вниз. Закрашиваем вертикальными линиями, продвигаясь равномерно вдоль стены. Каждая предыдущая полоса должна быть перекрыта последующей.

Начинаем окрашивание стен и потолка от окна с учетом направления света. Важно не допустить возникновения границы между краской, которая высохла и свеженанесенной. Продвигаемся от окна в направлении двери.

Как рассчитать необходимое количество краски.

Рассчитываем площадь стен (за вычетом оконных и дверных проемов) и потолка. Расход краски на квадратный метр указан на упаковке. Этот показатель умножаем на площадь окрашиваемой поверхности и умножаем на два (по количеству слоев). Прибавляем 25-30% на непредвиденные расходы.

Совет: небольшое количество краски сохраните в маленькой емкости, пригодится в будущем для подкрасов царапин и сколов.

Качество финишного покрытия стен и потолка зависит от подготовки поверхности и профессионализма маляра.

Всем удачи, у вас все получится!