Renault Logan

Первое что мне сразу предложили - Renault Logan. Логика, в данном случае, была крайне простой: "Машины на которых таксуют более надежны, поэтому таксисты их и выбирают". Рассказывали и про надежность подвески и про ценники на запчасти, но я все равно отказался. В качестве первого авто мало кто видит "таксомобиль".

Toyota Corolla

Второе предложение было из той же серии, что и первое. Toyota Corolla помимо недорогих запчастей имела дополнительный бонус: "Самый надежный автомобиль!". И вот этот бонус меня и подкупил. Я даже начал искать объявления о продаже. Но спустя неделю понял, что это практически нереально. У каждой продаваемой машины было более 14 владельцев и, соответственно, не было гарантий в том, что предыдущие владельцы следили за авто и мне не достанется "ящик Пандоры". В итоге от Короллы я тоже отказался.

BMW / Mercedes

Ну тут особо рассказывать нечего. Про то, как данные поддержанные марки питаются помимо бензина вашими деньгами, знают даже те люди, у которых авто не было, нет и не планируют приобретать.

Затем уже шли Лачетти, Фиты, Альмеры и т.д. Были предложения и "экономически выгодными". Например, купить 2 Нексии: одну для себя, а вторую сдать в аренду таксистам. Ещё было предложение вместо авто вложиться в биткоины (как раз в то время когда они начали стремительно падать вниз).

В итоге до меня дошла достаточно очевидная мысль: "Сколько людей, столько и мнений". И тут я решил уже сам разобраться во всём (эпоха интернета же). После своих путешествий по разным авто-форумам, авто-каналам на ютубе до меня дошла еще одна мысль: "Нету хороших и плохих автомобилей. Есть люди, которые неправильно эксплуатируют авто и несвоевременно делают ТО". Поэтому было принято решение просто подобрать автомобиль, который бы "НРАВИЛСЯ". Чтобы даже если и нужны были бы вложения, их было бы не жалко делать.

Новый план

После получения новых знаний, был составлен следующий порядок действий:

1. Подобрать автомобили, которые нравятся. Имеется в виду не только внешний вид. Ещё салон, технические характеристики и комплектация. Машины с пробегом можно спокойно подбирать и с максимальной комплектацией (спустя года ценники почти выравниваются).

2. Выбрать среди них те, у которых число владельцев не переваливало бы за разумные рамки.

3. Проверить интересующий автомобиль в СТО. Услуга "предпокупочная диагностика" буде хоть и платной, но надежнее проверки вашего соседа, который с умным видом будет ходить и делать вид что самый лучший автоэксперт в регионе. В данную услугу входят чаще всего проверка кузова, двигателя, подвески и "мозгов" автомобиля.

4. Если автомобиль устраивает, то сторговаться на сумму ремонта (если что-то было не так при диагностике).

5. Оформить куплю-продажу в фирме, которая дополнительно проверит все документы, оформит страховку и впишет в очередь в ГИБДД. Да, придется немного заплатить, но зато будет полная юридическая чистота сделки. Этот пункт можете опустить, если покупаете у знакомого человека.

6. Радоваться покупке.

Покупка Мазды

По плану было проверено несколько авто. Одни отказывались ехать на диагностику, что сразу вызывало подозрения. Вторые отказывались заключать договор в страховой, что тоже наводило на подозрения. Два автомобиля забраковались на СТО: у одного (Mitsubishi Lancer) была полностью "убита" подвеска (колеса двигались совершенно в любую сторону), у второго (Nissan Primera) были серьезные проблемы с двигателем.

После этого я увидел это объявление своего будущего автомобиля.

По всем критериям она подходила: выглядит хорошо, едет отлично. Максимальная комплектация, АКПП, двигать 2.0. По документам я получался четвертым владельцем. Владелец авто согласился и на диагностику, и на оформление документов. Да, на сто выявили некоторые некритичные проблемы. В основном они касались кузова и электрики в салоне. По части двигателя, подвески и т.д. всё было в хорошем состоянии и не требовало никаких вложений. Учитывая итоги диагностики смог скинуть почти 70т. Владелец торопился с продажей, поэтому позвонил на следующий же день. На учет она встала так же без проблем.

Итог

Если Вы берете машину не для работы, а для себя, то выбирайте ту машину, которая Вам понравится и будет "по карману". Не нужно гнаться за "неубиваемыми" авто, ведь этот статус авто получают по большей части за счет грамотной работы маркетологов. Ведь на автомобиле, который Вам понравился, будет и ездить намного приятнее.

Удачи в поисках!

Проблема в следующем - не работает свет в салоне, не работает магнитола, бортовой компьютер, не работает звуковая сигнализация о включенном свете.

Владелец рассказал, что магнитола перестала включаться плавно, сначала запускалась через раз, потом все реже и реже. При том пробовали подменную магнитолу, но результата это не принесло.

Автомобиль был когда то в аварии, о чем мне сразу сообщили. Поэтому в начале я разобрал приборную панель и внимательно осмотрел проводку в салоне автомобиля. Но в там было не к чему придраться, и проблема, как позже выяснилось, к этому отношения не имеет.

Для начала проверяем, вообще есть ли питания на магнитоле. На магнитолу приходит 2 питания: одно постоянное от АКБ, второе ACC - питание подается когда ключ повернут во второе положение (ACC) или в положение “зажигание”.

Смотрим на разъеме на магинтоле

Распиновка разъемов мазды 3

Напряжение на контакте О было в районе 12, 3 вольт, что нормально, а вот на контакте V (ACC) напряжение было около 10-11 вольт. Тут закрались сомнения, напряжение должно быть выше и быть таким же, как и на контакте АКБ.

Дальше смотрим, как подключается магнитола, через какой предохранитель. Этим предохранителем оказывается F31, который находится под капотом.

смотрим под капот и сразу же заметна зелень, которая сыпится из блока предохранителей.

Пробует подкинуть времянку. Для этого берем 2 предохранителя, один из них разламываем, а к ножкам припаиваем провода. К второму концу проводов припаиваем целый предохранитель. После этого подключаем +от предохранителя f27 к контакту, идущему к магнитоле.

пробуем и магнитола запускается. Дальше разбираем блок предохранителей и смотрим, что же там случилось.

оказалось что отгнил плюсовой контакт.

Спасать контакт показалось не целесообразной идеей, поэтому вытаскиваем уцелевший контакт предохранителя f31, который идет к магнитоле и вставляем его в пустующее место у предохранителя f27.

После всех проделанных работ заработала и магнитола и бортовой компьютер и свет в салоне. Только начал глючить звуковой сигнализатор включенных фар. При закрытии двери начинает моргать подсветка приборной панели. Решение этой проблемы столь же легко, сколь и непредсказуемо - надо поменять лампочку в бардачке и/или в пепельнице. В моем случае это был бардачок. Причем ставить лампу надо не на 5 ватт, на 1-1,7. Так как в бардачке свет горит всегда, когда включены фары. Вот так загадочная японская душа решила, как будет работать автомобиль.

Ну а с этим автомобилем все, всем удачи!