Взвесив все за и против решил обзавестись сим китайским мотором. Объём 246 см3.. Цена вопроса 78900 в подарок набор масел. Думаю, что всем известно, что это копия Yamaha 9.9. Отличия минимальные. Из первого, что бросилось в глаза нет складываемой ручки для переноски. Разрушен с завода. Понятно, что это копия со всеми вытекающими.
Как было сказано продавцом, Tarpon это типа ребрендинг Sea-pro, который больше не выпускают. На каком заводе собран неизвестно.
Что могу сказать по первому впечатлению от мотора в целом, не являясь профессионалом в ПЛМ.
Внешне ничего негативного не видно. Собран добротно. Резинки пока резиновые, металл металлический. Покрашен без заметных косяков. Крышка мотора жёсткая и эластичная. Сидит плотно, не люфтит если не прилагать сил.
В «подкапотном» все без особенностей. Нигде ничто не торчит. Тут только время покажет.
Все сочленения тяг, тросики, пластиковые наконечники, все крутящиеся детали румпеля обильно смазаны какой-то белесой смазкой.
В общем, смазки везде достаточно.
Гребной вал имеет небольшой допустимый вертикальный люфт. Винт 9 1/4 11 (кажется так). Сальник редуктора стоит ровно.
Запустился со второй протяжки без проблем. Работает тихо. Сравниваю с ямахой товарища, с кем рыбачим.
Есть выход под розетку прикуривателя, но проводов внутри не заметил свободных.
По комплектации.
Бак 24 л из добротного пластика. Разобрал. Стружки внутри нет вообще.
Из зипа - крыльчатка помпы, 2 свечи ноунейм, но на каждой выбито мейд ин жапан. Понятно, что навряд ли оттуда. Свечи буду ставить резисторные, дабы продлить срок службы катушки. Какие-то 2 прокладочки, хз пока для чего. Ну и шнурок запуска.
Инструмент в мешочке на молнии. Свечной ключ, вороток, отвертка переставная, рожковый ключ 10х12 и пассатижи. Все, разумеется, сталь марки пластилин.
В общем, на глаз, слух, тактильно все приятно. Впереди обкатка.
Предвосхищая вопросы почему купил не японца нового или бу. Я беру этот мотор для 5-7 выходов в сезон. Рыбалка (троллинг в основном) и прогулки с небольшими перегонами. Руки не из ж@пы растут, по мере необходимости буду доводить до ума.
Новые японцы сейчас, тоха, ямаха, сузуки, также меркури стоят 190 тр с плюсом. Можно взять 2 китайцев и ещё хватит на их ремонт. Но тут не в цене вопрос.
Б/у ненамного дешевле. От 150 тр на авито. Покупать такую технику бу, не знаю. Потом перебирать и исправлять косяки в запоротой криворуким хозяином технике? Есть люди, способные из любого японца сделать китайца и хуже.
Запчасти сейчас дорогие и идут долго. На мой взгляд это не стоит того. Спорить ни с кем не буду, пусть каждый останется при своём мнении.
Более брендовый китаец типа Hidea (9.9 от 120 тр), а если нет разницы, зачем платить больше? Ибо смотрел Хайди также в салоне, все комплектующие видные глазу имеют теже названия, логотипы.
Как-то так!
Всем удачи на воде) НХНЧ!!
