Вместо «челнока» – «летающая тарелка»?!
Одна из самых совершенных конструкций дирижабля на сегодняшний день – термоплан. Этот гибрид, объединившем в себе достоинства предыдущих конструкций, имеет отсеки, которые заполняются не только гелием, но и теплым воздухом, что позволяет обходиться без балласта. Однако достоинство термоплана не только в этом. Недавно конструкторы из Московского авиационного института придумали еще одно оригинальное усовершенствование.
Преимущества термоплана. По первому впечатлению термоплан «Россия» весьма похож на «летающую тарелку». И это сходство не случайно. Как вы помните, слабое знание аэродинамики приводило в 30-х годах XX века к тому, что первые дирижабли-гиганты под действием ветра переламывались пополам. Дело в том, что их рассчитывали, исходя из равномерного распределения нагрузки по длине корпуса, тогда как она прилагалась больше к корме и носу. И эта ошибка частенько приводила к трагедиям.
Поэтому создатели термоплана и отказались от традиционной формы: не «сигара», а «чечевица», или, если хотите, «летающая тарелка» диаметром от 180 до 300 м и более, – вот, считают они, наилучшая форма современного дирижабля. При такой конфигурации сила воздействия бокового ветра уменьшается в несколько раз, а кроме того, создается дополнительная аэродинамическая сила.
Основную же подъемную силу, как уже говорилось, создает легкий газ гелий, заключенный в нескольких герметичных отсеках, распределенных по объему «чечевицы». Другие отсеки негерметичны, в них обычный воздух, который нагревают до температуры 150–200 °C газовыми горелками – примерно такими же, что используют в современных монгольфьерах.
Надо взлететь – включают горелки. Суммарная подъемная сила термоплана увеличивается, он плавно поднимается вверх. А потребовалось совершить посадку, горелки гасят, воздух постепенно остывает, подъемная сила уменьшается, и аппарат плавно идет на снижение.
Если экипаж видит, что условий для мягкой посадки нет – скажем, кругом тайга, – термоплан может зависнуть на высоте, а вниз на тросах уйдут лишь грузовые платформы, выполняя роль своеобразных лифтов. А приземлившись, аппарат будет надежно «притерт» к земле с помощью своеобразного вакуумного «якоря». Под платформой у земли возникает эффект присоски, и аппарат как бы прилипает к поверхности.
Конечно, сегодня трудно определить весь круг обязанностей, который смог бы выполнять термоплан в народном хозяйстве. Но основные направления их использования прослеживаются уже достаточно четко. Еще в 1978 году специальная экспертная комиссия, например, заключила, что аппараты подобного класса могут взять на себя до 12 % грузоперевозок России. Причем, по подсчетам специалистов, тонно-километр такой перевозки обойдется в 6 раз дешевле, чем использование, скажем, автомобиля-вездехода в условиях Заполярья. К тому же автомобильный транспорт в тех районах используется, как правило, лишь на «зимниках». Весной и летом он безнадежно вязнет в болотах…
Заместитель «шаттла»? Создатели термоплана между тем придумали вот какую интересную штуку. Как показали продувки в аэродинамической трубе, «летающая тарелка» имеет свойства крыла-диска. То есть, как уже говорилось, при движении с достаточно высокой скоростью к аэростатической подъемной силе добавляется еще и аэродинамическая. При этом удельная нагрузка на крыло в 15–20 раз меньше, чем, например, у всем известного «шаттла», снятого ныне с полетов.
У «челноке» тут мы вспомнили совсем не случайно. Какая у него главная обязанность? Правильно, выводить в космос коммерческие нагрузки. Так вот маевцы подсчитали, что термоплан может быть использован и в качестве первой ступени системы, которая будет осуществлять подобные транспортные операции в 2–3 раза дешевле, чем «шаттл».
Выглядеть все это будет примерно так. Термоплан берет прямо со двора завода, КБ или иного предприятия полезную нагрузку, представляющую собой ракету-носитель вместе со спутником связи, модулем строящейся международной орбитальной станции и т. д. Все это на внешней подвеске буксируется дирижаблем в экваториальную зону, где запускать ракеты, как известно, выгоднее всего, поднимается на высоту в несколько десятков километров, где и производит пуск ракеты-носителя из контейнера. Таким образом, как минимум мы экономим одну ступень ракеты-носителя.
А можно, в принципе, и вообще обойтись без нее. Термоплан ведь вовсе не случайно напоминает «летающую тарелку». И если сделать оболочку достаточно жесткой, прикрепить к нему реактивные двигатели и ракетные ускорители, то можно добиться, что, разогнавшись, наш термоплан сам выйдет на околоземную орбиту.
«100 великих достижений в мире техники», Станислав Николаевич Зигуненко, 2008г.
Ответ на пост «Китайцы запускают тарелку»
Было дело, да
Китайцы запускают тарелку
Залипательно
Apple. Новые продукты
И ХЗ, что тут шутка, а что нет.
В Китае испытали электрическую летающую тарелку с дизайном из фильма "Гостья из будущего"
В парке китайского мегаполиса Шэньчжэнь провели пробный полет электрической летающей тарелки, разработанной Shenzhen Ufo Technology.
Над проектом в течение трёх лет работали специалисты Пекинского университета авиации и космонавтики Северо-Западного политехнического университета Сианя. О запуске сообщил итальянский сайт wired
«Летающая тарелка» представляет собой дрон. Летательный аппарат способен достигать высоты 200 метров и развивать скорость 50 км/ч для путешествия. Время полета сейчас составляет 15 минут.
Аппарат также может приземляться и взлетать с водоемов и умеет плавать
Внутри корпуса располагаются двенадцать электрических двигателей. Пассажиры размещаются внутри капсулы с прозрачной полусферой.
На данный момент показатели скорости и времени полета не самые впечатляющие. Но разработка предполагает улучшения, благодаря которым «НЛО» может стать не только аттракционом, но и выполнять бизнес-задачи или даже стать видом городского транспорта.
... Меня не покидало ощущение, что тарелку я уже видел. И я не ошибся:
Ну очень похожий летающий объект попал в кадр фильма "Гостья из будущего". Согласно kinokompass, эпизод снимался на фоне южного павильона станции метро Ботанический сад. Купол для здания космопорта и летающую тарелку добавили с помощью комбинированных съемок.
Вряд ли в Китае картину видели, подобных дизайнов в кино было немало. Но это ещё один пример как что-то из фантастического фильма воплощается в реальной жизни :)
***
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
В Китае испытали первую в мире летающую тарелку
Компания Shenzhen UFO Technology представила iUFO — настоящую летающую тарелку с кабиной для человека. Над созданием аппарата работали 3 года подряд. На днях в городе Шэньчжэнь прошла презентация НЛО. В этот же день iUFO впервые взлетел
Сообщается, что iUFO может летать 15 минут подряд со скоростью до 50 км/ч. Высота полета — до 200 метров. В кабину помещается только один человек.