Автоваз запилил новый мотор на Ниву — 8 клапанный объемом 1.8 литра и мощностью 90 л.с, построенный на базе моторов для переднеприприводного семейства. Мотор стал, современнее, тише, тяговитее, мощнее, экономичнее, дешевле в обслуживании и т.д. Плюсов кратно больше чем минусов.
Вопрос: почему ниваводы (фанатики) всё равно ноют?
Один и тот же тупой вопрос возникает снова и снова при прочтении постов про автоваз, нахуя вы покупаете говно и потом рассказываете что оно на вкус как говно? Кто-то не знает что такое автоваз? Это какая-то форма мазохизма, шизофрения, потеря памяти, вы вчера родились?
- Купил вот себе автоваз и тачка оказалась мусором.
- НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!
Далее, выебать в рот за 1000 км и с выключенной камерой можно абсолютно любую тачку, кроме возможно старых крузаков и пазфайндеров. Верить словам пирожочку автоблогеру я тоже не стану. Нива, какая бы хуевая она не была, не предназначена для того, чтобы на ней прыгали и вывешивали до такого состояния, чтобы колеса арки протирали.
Это ещё повезло тебе. Из-за этих поломок до 3000км не доехал. Потому что на этом пробеге на нашей корпоративной Ниве полетела коробка, а следом двигатель. Так что сдавай этот утиль назад этим говноделам, ездить оно не будет
Про то что не важно крутиться один или два вентилятора это полный бред. Мало того, что вентиляторы находятся снаружи машины до радиатора, что ухудшает охлаждение, так с одним вентилятором она просто не вывозит.
Столкнулся сам с таким: этим летом в августе, по +25 ехал в Подмосковье. И вот как только я встал на ЖД переезде этот вентилятор молотил все 30 минут пробки.
Я читал молитвы аАвтоВАЗу, чтобы этот вент не умер потому что иначе кранты восьмиклопу.
Для тех кто будет спрашивать почему не заглушил: природа сей проблемы была у меня в маленьком блоке предохранителей. По какой-то неведомой причине плавился этот заводской блок при работе с заводским вентилятором. И вот если завести машину, когда температура подходит к срабатыванию вента, то предохранитель гарантированно вышибает (видно не тянет он такую нагрузку совместно со стартером).
Поэтому дядя из салона чушь говорит.
Нива не новая, но инжектор 2010 года.
Новая Niva Bronto за 1,6 млн рублей развалилась меньше чем за 1000 км.
Cообщается что дилер отказал в гарантийном ремонте - владелец установил усиленный бампер что сочли вмешательством в авто.
Если речь идёт о ремне ГРМ, то ТС, ты где на НИВЕ видел этот ремень???
