Дюна — самая простая цель для полёта после Муны и Минмуса, но даже в такой несложной миссии могут возникнуть большие проблемы из-за халатности, невнимательности, поспешности в принятии решений и многих других качеств, которыми обладают неопытные игроки.
Начну с предыстории. С ksp я познакомился в самом начале этого года, два раза бросал игру на месяц, после чего на месяц возвращался. В последний раз начал карьеру без модов, на сложности чуть выше средней (меньше кредитов с опытом, сопротивление атмосферы больше и ещё что-то по мелочи), сохранения и возврат вкл. (ибо ну вы серьёзно: идеально выравниваюсь в Муну, ускоряю время и выясняю, что мой апоцентр теперь в 2 раза ниже её орбиты). В последние несколько недель не играл из-за подготовки к ЕГЭ, теперь же решил слетать на Дюну, чтобы набрать науку для дерева (по технологиям 90/160).
Пепелац для миссии устроен следующим образом:
1) Одноместный модуль для спуска на Дюну. Оснащён кучей научных приборов, четырьмя основными и четырьмя вспомогательными (читай экстренными) парашютами. Переходный бак вкупе с «терьером» дают ~2000dv и 3.0 твр на поверхности Дюны.
2) Командный модуль. Кабина для двух огурцов с тепловым щитом (из которого я забыл слить аблятор), четырьмя дополнительными сосудами со слизью. «Пудель» и 2 бака на 3200 и 1600 жт+окисл. дают 3800dv в вакууме.
3) 2 ступень состоит из бака на 6400 (рыжий) и моей гордости — двигателя «шкипер», который я поставил, чтобы сэкономить несколько тысяч у.е. и из-за которого межпланетная миссия чуть не закончилась до выхода на орбиту Кербина.
4) Ускоритель состоит из двух баков на 6400 каждый и 2 «курьеров».
Запуск прошёл штатно, ускорители показали себя превосходно, но в следующий раз надо оснастить их парашютами — уж очень дороги. Шкипера хватило едва-едва. Из-за маленького твр я был вынужден уже на 25 км положить ракету почти горизонтально, но в итоге, как я потом понял, это был практически образцовый выход на орбиту за 3600 dv.
Манёвр до Дюны не отметился ничем необычным. На высоте около 40000 км я вспомнил, что можно затормозить об Айк, скорректировал орбиту, подлетел к спутнику…
И тут меня переклинило! Мне в голову пришла следующая математика: орбитальная скорость дюны около 900 км, орбитальная для Айка — около 350, переход с Айка на дюну плюс издержки — ещё около 400. 900+350*2+400=2000 и ровно столько у меня в посадочном модуле!
На ходу (до перицентра оставалось 2 минуты) я придумал план:
во-первых, в перицентре командный модуль гасит скорость, чтобы едва-едва, но вылететь из сферы тяготения спутника;
во-вторых, спускаемый аппарат сам(!) выходит на круговую орбиту, чтобы выбрать место для посадки;
в-третьих, касание поверхности на скорости около 30м/с, чтобы экономить dv,
в-четвёртых, спускаемый аппарат сам(!) выходит на орбиту Дюны, за 3-4 витка тормозит об атмосферу, садится;
в-пятых, спускаемый аппарат сам(!) поднимается с поверхности на орбиту Дюны и ждёт командный модуль, который его заберёт.
Есть ли в этом плане хоть один сомнительный пункт?
Итак, чудом не разбившись о поверхность, собрав научные данные, забыв поставить флаг, взлетев, перебравшись на орбиту Дюны, я оказался в слегка затруднительной ситуации:
Но, израсходовав ещё немножко драгоценной дельты, я всё же смог состыковать аппараты. Ни о какой посадке на планету не могло быть и речи, но топлива было ещё много, поэтому меня снова посетила идея: 700 dv в посадочном модуле как раз хватит, чтобы с низкой орбиты приземлиться на какую-нибудь гору Айка, собрать там новые данные, поставить забытый флаг и вернуться на орбиту!
В этой картинке абсолютно всё в духе ksp, даже флаг повёрнут не в ту сторону!
Начало затмения Кербола Дюной...
Как ни странно, всё было не так уж плохо: в модуле осталось 340 dv, переходник вместо обычного топливного бака позволял раскачать корабль до угла в 40 градусов к горизонту (кстати, довольно удачное решение и выглядит стильно — рекомендую). Единственной проблемой была высота в 5 км, которой не хватало до орбиты. Я размышлял над этим пока искал застывшую лаву с Дюны (интересно, баг или фича, что на Айке лава с Дюны?).
Камень лежал на самой вершине горы. Отважный учёный Боб Керман, проявивший в этой миссии чудеса пилотажа, взобрался на него, оглядел безжизненные окрестности чуждого серого мира… Ещё неизвестно, выберется ли он отсюда… Быть может, за ним пришлют спасательную миссию, но до её прилёта пройдёт несколько лет, ведь командный модуль не оснащён даже антенной, а значит, Джеб должен лично прибыть на Кербин и доложить о случившемся… А если и с Джебом что-нибудь случится? Даже если их и хватятся лет через 5-10, то не будут знать, где искать… Отогнав безрадостные мысли, маленький, но отважный кербонавт сложил образец в контейнер, завёл ранец и полетел к кораблю… Стоп! Ранец!!!
Я, конечно, видел на ютубе ролики по типу «До Гилли с 1.6 тонн», в которых активно использовался реактивный ранец, но до сих пор мне не приходилось всерьёз задумываться, насколько же это удобная штука. Кербонавт в космосе может не просто облететь вокруг корабля, починить батарею и вернуться к люку — в наличии у огурца есть агрегат, позволяющий подниматься на орбиту некоторых спутников! Таким образом, нехватка dv оборачивалась только потерей спускаемого аппарата, который не сможет выйти на орбиту, учёный же, забрав данные, сам долетит до командного модуля.
И это сработало!
Переход с орбиты Айка на орбиту Дюны, с орбиты Дюны на орбиту Кербина, корректировка курса и вуаля — конечная остановка маячит впереди голубой точкой! Возле неё менее яркая серая точка — Муна! А где Минмус? Где же он? По карте должен быть, но не видно… Быть может, если ускорить время, станет видно, как он вращается?
Я искал Минмус слишком долго, поэтому забыл скорректировать орбиту…
Благо, я летел не в поверхность, поэтому отделался лёгким испугом и полным прожигом дельты, оставленной как раз на такой случай.
Лёгкое торможение в апоцентре и всего через 10 дней капсула с двумя зелёными человечками на огромной скорости не пролетит мимо Кербина, а влетит прямо в него!
И групповое фото напоследок!
Итоги миссии:
1) +200-300к кредитов — мало, ибо контракты не брал.
2) +3000 науки — закрыл почти все ветки до 300.
3) Джеб Керман — +2 звезды — хорошо потрудился;
4) Боб Керман — +3 звезды — герой этой миссии, не раз был на волосок от гибели, но не сдался и с честью прошёл все испытания!
P.S. Всех проблем этого полёта, конечно, можно было бы избежать, если бы я придерживался первоначального плана, но в итоге история получилась намного интересней, я открыл для себя несколько новых фишек, набил несколько новых шишек, а вы, надеюсь, поучили удовольствие, читая это! Всем бобра, жду ваших советов и критики!
