0 просмотренных постов скрыто
Гранитные будни. Часть 9 (благотворительная)
Показать полностью
1
«Врагу не сдается наш гордый «Варяг»
Эту песню в России знают практически все: кто-то пел её на уроках пения в школе, другие запомнил её по одноименному отечественному кинофильму о крейсере, третьи знают её в исполнении питерских митьков или рок-группы «ДДТ». Однако, в основном, этим и исчерпываются познания соотечественников этой славной страницы российской истории. А ведь именно в этом году исполнилось ровно сто лет с момента, когда этот крейсер встал в строй ВМФ России, тогда еще царской. (взято тут)
Начало
Как это ни странно, но один из самых знаменитых российских кораблей не русского происхождения. Крейсер «Варяг» был изготовлен и спущен на воду американскими корабелами штата Филадельфия и свой водный путь он начал с реки Делавер в октябре 1899 года. Правда, из Америки к нам приплыл почти гражданский корабль, так как вооружения в тот момент на нем не было. Уже в России на него установили торпедные аппараты и пушки отечественного производства.
На рубеже XIX и XX века «Варяг» был технически самым передовым крейсером своего времени: он был полностью телефонизирован, что тогда было редкостью, мебель его была стального литья, что препятствовало пожару и почти все приборы судна уже были электрическими. Император Николай II на тожественной церемонии осмотра корабля был просто им очарован и немедленно отправили его в кругосветное путешествие, дабы все морские державы увидели его красоту и мощь имперского флота России.
Так что на своем пути к порту назначения в Порт-Артуре «Варяг» заходил в порты Германии, Дании, Франции, Сингапура, а также останавливался в Гонконге и Нагасаки, и в каждом из них его встречали как чудо технического прогресса и современный эталон боевого корабля. В конце зимы 1902 года он встал на прикол на рейде Порт-Артура.
Боевое крещение
В Порт-Артур крейсер прибыл не зря. Русско-японская война уже шла, так что еще один боевой корабль для имперского флота в этих водах был не лишним. И первым заданием «Варяга», в сопровождении канонерской лодки «Кореец», стал в начале 1904 года поход в корейский порт Чемульпо для защиты нашей дипмиссии в этой стране. По прибытии в данный порт крейсер Варяг был заблокирован там на внутреннем рейде японской эскадрой из 14 кораблей с броненосным крейсером «Осама» во главе.
Расклад для русских патовый - 2 против 14, но как известно из песни «Врагу не сдается наш гордый «Варяг», Пощады никто не желает!». Японский адмирал поставил ультиматум: русские военные корабли должны выйти с рейда в открытое море и сдаться, но русские не сдаются, тем более отдать в руки врагам лучший крейсер своего времени. И «Варяг» вступил в совсем неравный бой с японцами.
Под звуки российского гимна с итальянского корабля (все присутствовавшие в тот момент на рейде корабли тем или иным способом отдали честь отваге русских моряков) «Варяг» и «Кореец» двинулись в открытое море. Первым нанес удар «Осама», за ним открыли огонь и остальные корабли японской эскадры. Не стал медлить и «Варяг», команда которого работала весьма слажено, ведя прицельный огонь по противнику, латая дыры и туша пожары. Бой был такой интенсивный, что спустя полчаса «Варяг» уже не мог стрелять с правого борта и развернулся на левый, где еще все орудия были в полной боеспособности. Бой длился целый час. После того, как все орудия на крейсеры были выведены из строя и бой далее было невозможно продолжать, он решил вернуться в порт.
К этому моменту «Варяг» выпустил по врагу 1105 снарядов: был существенно поврежден японский флагман «Осама» и еще 3 крейсера, один миноносец потоплен и еще один японский корабль утонул вскоре после боя. В команде русского крейсера был убит один офицер и 30 матросов, а капитан корабля Руднев был контужен. Но вернуться в порт «Варяг» уже не смог – пробоина и сильный крен не давали ему двигаться в нужном направлении.
Командование решило команду обоих кораблей эвакуировать на итальянские и французские корабли, крейсер «Варяг» затопить, а канонерскую лодку «Кореец» взорвать, что и было сделано немедленно. 9 февраля 1904 года, открыв кингстоны, уже легендарный крейсер «Варяг» был затоплен.
Кстати, все члены команды, включая офицеров и капитана, не попала в плен, так как японцы пораженные мужеством русских матросов дали всем уплыть на Родину. А когда через 2 месяца их встречали в Одессе, им устроили овацию и принимали их как героев. Все моряки получили по Георгиевскому кресту и именные часы от царя в подарок.
Более того, японский император тоже был впечатлен историй боя при Чемульпо и в 1907 году наградил капитана «Варяга» Всеволода Федоровича Руднева орденом Восходящего солнца. Таким образом, капитан Руднев оказался первым русским, да и вообще первым иностранцем, удостоенным такой награды.
Второе рождение
История же самого крейсера «Варяг» на этом не заканчивается, так как японцы подняли его спустя некоторое время, отремонтировали к началу 1907 года , и взяли в свой флот, правда, теперь уже под именем «Сойя». Ремонт японскому императору обошелся в миллион иен, но технические характеристики и его легендарная судьба того стоили.
Снова в строй
Но «Варяг» проплавал в японской флотилии не долго, около десяти лет, так как за его подвиги царское правительство решило выкупить легендарный крейсер и вернуть его на Родину. И вот в марте 1916 года легенда русско-японской войны крейсер «Варяг» в сопровождение еще двух броненосцев «Полтава» и «Пересвет», тоже вызволенных из японского заточения, прибыл в бухту Золотой Рог Владивостока, откуда отправился на север, так как был приписан к военному флоту Северного Ледовитого океана.
Однако прежде "Варяг" направили в Англию на капитальный ремонт. Когда в 1917 году Российская империя рухнула, советы отказались выплачивать царские долги, поэтому "Варяг" был конфискован за долги английским правительством. Но уже к этому времени его износ и техническое устаревание делали невыгодным его дальнейшее военное применение, и его продали Германии в утиль.
Бесспорно, для военного корабля-легенды такая смерть хуже поражения. Но и здесь крейсеру повезло. Во время его буксировки в районе Глазго случился сильнейший шторм, и крейсер благополучно затонул, сдавшись в конце концов только морскому богу Посейдону и самой матушке Природе.
Но сам крейсер продолжает свою славную и легендарную жизнь в соборной памяти целого народа. И еще не одно поколение русских всех национальностей и конфессий в минуты отчаяния или, наоборот, славы будут петь про «храбрый Варяг, который не сдается и пощады не просит».
P.S. Необычна даже судьба песни о «Варяге» и его храброй команде: написал её не русский, а австрийский поэт Рудольф Грейнц. Переводов его стихотворения было много, но самый известный и народно любимый принадлежит поэтессе Евгении Студенской. Музыку же к песни написал военный музыкант Алексей Турищев, лично принимавший участие во встрече членов экипажей крейсера «Варяга» и канонерской лодки «Кореец».
Показать полностью
1
Первая моя модель
Вот и склеила я свою первую пластикувую модель. Бедный Варяг, он испытал на себе всю мою неопытность и рукожопость. И если с самой склейкой не все так страшно, то покраска заставляла реветь меня в голос, ибо много слоев - мелкие выпуклости пропадают, а мало слоев - ложиться краска ужасно плохо.
Буду рада советам и немного рада критике :))
Показать полностью
3
Врагу не сдается наш гордый "Варяг"
10 мая 1899 года на верфи "Крамп и сыновья” в Филадельфии состоялась официальная церемония закладки бронепалубного крейсера 1 ранга для русского флота. Корабль являлся во многом экспериментальным – кроме новых котлов Никлосса, его конструкция содержала большое количество инноваций. Трижды забастовка рабочих на заводе срывала планы Русского Адмиралтейства, наконец 31 октября 1899 года «Варяг» был торжественно спущен на воду. Заиграл оркестр, 570 русских моряков из команды нового крейсера грянули: "Ура!”, на мгновение заглушив даже оркестровые трубы. Американские инженеры, узнав, что крестить корабль будут по русскому обычаю –– пожали плечами и открыли бутылку шампанского. Ту самую, которую, по американской традиции, следовало разбить о корпус корабля. Глава русской комиссии Э.Н. Щенснович сообщил своему начальству: "Спуск прошел благополучно. Деформаций корпуса не обнаружено, водоизмещение совпало с расчетным”. Знал ли кто-нибудь из присутствующих, что он находится не только при спуске корабля, но и при рождении легенды русского флота?
Есть поражения позорные, но есть и такие, что дороже всякой победы. Поражения, закаляющие воинский дух, о которых слагаются песни и легенды. Подвиг крейсера «Варяг» был выбором между позором и честью.
В ночь с 26 на 27 января 1904 г., когда в Порт-Артуре уже гремели орудия, грохотали взрывы и лучи русских прожекторов метались по темной воде в поисках атакующих японских миноносцев, в 260 милях южнее, над корейским портом Чемульпо, сгустилась напряженная тишина. В свете ярко пылавших на берегу костров на городскую пристань высаживались японские войска, а на рейде среди иностранных кораблей рассеялись японские крейсеры и миноносцы, державшие под прицелом своих орудий и торпедных аппаратов русский крейсер “Варяг” (командир – капитан 1-го ранга В.Ф. Руднев) и канонерскую лодку “Кореец” (командир – капитан 2-го ранга Беляев)...
Утром 27 января командиры находившихся в Чемульпо французского крейсера “Паскаль”, английского “Тэлбот”, итальянского “Эльба” и американской канонерской лодки “Виксбург” получили уведомление японского контр-адмирала Уриу о предстоящем нападении его эскадры на русские корабли. А в 9.30 на борту “Тэлбота” командиру “Варяга” Рудневу вручили ультиматум японцев: “Варяг” и “Кореец” должны покинуть порт до полудня и выйти в море для боя или они будут атакованы на рейде.
Решение Руднева дать бой в открытом море было единодушно поддержано командой. В 11.10 на русских кораблях прозвучала команда: «Все наверх, с якоря сниматься!» — и через десять минут “Варяг” и “Кореец” дали ход. При медленном прохождении мимо английского, французского и итальянского крейсеров музыканты “Варяга” исполняли соответствующие национальные гимны. В ответ с иностранных кораблей, на палубах которых выстроились во фрунт команды, неслись звуки русского гимна. «Мы салютовали этим героям, шедшим так гордо на верную смерть!» — писал потом командир “Паскаля” капитан 1 ранга Сенес.
И действительно, невозможно было сомневаться в исходе этого боя. Русскому бронепалубному крейсеру и устаревшей канонерской лодке японцы противопоставили пятнадцать боевых единиц: броненосный крейсер “Асама”, бронепалубные крейсеры “Нанива”, “Такачио”, “Чийода”, “Акаси”, “Нийтака”, посыльное судно “Чихайя” и восемь миноносцев. Против русских двух 203-мм и тринадцати 152-мм орудий и семи торпедных аппаратов готовились вести огонь четыре 203-мм, тридцать восемь 152-мм орудий и сорок три торпедных аппарата – более чем тройное превосходство!
Кроме того, японцы не встретили русских в открытом море, а поджидали в 10 милях от Чемульпо, скрываясь в шхерах за островами. В 11.45 “Асама” с дистанции 7-8 км открыл огонь. Спустя две минуты загремели орудия “Варяга”, и закипел безпощадный артиллерийский бой, продолжавшийся ровно час. За час боя русские корабли повредили три крейсера, потопили миноносец, но и сами получили серьезные повреждения, из-за которых не смогли продолжить бой, к тому же израсходовав все боеприпасы. Корабли вернулись в порт Чемульпо.
«Я никогда не забуду потрясающего зрелища, представившегося мне, – вспоминал французский капитан Сенес, поднявшийся на борт “Варяга” сразу после боя, – палуба залита кровью, всюду валяются трупы и части тел. Ничто не избегло разрушения».
Из двенадцати 152-мм орудий осталось только два, а из двенадцати 75-мм – пять, все 47-мм пушки выведены из строя. Но самым ужасным было то, что из состава команды, находившейся на верхней палубе, выбыла почти половина. Продолжать бой было невозможно. Соглашаясь с мнением военного совета, Руднев приказал разместить раненых и команду на иностранных кораблях. После чего, чтобы не сдавать корабли врагу, "Кореец" был взорван, крейсер – затоплен... Оставшиеся в живых члены экипажа вернулись в Россию.
После войны даже японское правительство наградило Руднева высшим японским орденом (командир "Варяга" сначала отказался, но затем принял эту награду по настоянию Государя). Один японский поэт написал песню об этом подвиге русских моряков.
В 1906 г. "Варяг", поднятый Японией, вошел в состав ее флота под названием "Сойя", в 1916 г. был выкуплен Россией, перешел в Мурманск и был зачислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана. В 1917 г. крейсер перешел в Англию на плановый ремонт. После Октябрьского переворота был задержан англичанами, а затем продан на металлолом. Во время перехода в начале 1922 г. крейсер во время шторма напоролся на каменную банку и затонул.
В 2003 г. была организована специальная экспедиция по поиску останков "Варяга" в Ирландском море. В двух милях от Ленделфута на глубине 6-8 метров съемочная группа канала "Россия" обнаружила разрушенный корпус "Варяга". Поднятые на поверхность фрагменты легендарного крейсера были представлены на пресс-конференции.
Под впечатлением подвига экипажа крейсера «Варяг» австрийский писатель и поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение "Варяг", посвящённое этому событию. Оно было опубликовано в немецком журнале "Югенд" (1904, № 10). В апреле 1904 г. Н.К. Мельников и Е.М. Студенская опубликовали переводы этого стихотворения. Перевод Е. Студенской русским обществом был признан более удачным. И вскоре музыкант 12-го гренадерского Астраханского полка А.С. Турищев, принимавший участие в торжественной встрече героев "Варяга" и "Корейца", положил эти стихи на музыку.
Впервые песня была исполнена на торжественном приёме, устроенном Императором Николаем II в честь офицеров и матросов "Варяга" и "Корейца".
Песня стала очень популярна в России. Особенно её любили военные моряки. В годы Первой мiровой войны из песни был удалён третий куплет, так как японцы в этой войне были уже союзниками. И об авторе песни тоже постарались забыть.
При власти большевиков многие военные песни царской России попали под запрет и только с началом советско-германской войны многие из них были возвращены, в том числе и песня о "Варяге".
Показать полностью
11
В южнокорейском Инчхоне почтили память моряков крейсера "Варяг" и канонерки "Кореец".
В Желтом море в бухте южнокорейского портового города Инчхон прошла церемония в память о 112-й годовщине подвига команды русского крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец". В ней приняли участие посол РФ в Республике Корея Александр Тимонин, сотрудники военного атташата (ВАТ), дипломаты, ученики школы при посольстве в Сеуле, а также представители южнокорейских военно-морских сил.
Корвет (в российской классификации - малый противолодочный корабль) ВМС Республики Корея доставил россиян к месту, где были затоплены "Варяг" и "Кореец".
"В этот день наши героические моряки вступили в неравный бой с превосходящими силами противника. В этом бою они не только с честью выполнили свой воинский долг, и нанесли большой урон японским кораблям, но и продемонстрировали силу духа и мужество, присущие российским военным", - напомнил Тимонин. "Каждый год мы посещаем это священное для нас место и возлагаем венки. Для многих поколений российских граждан подвиг экипажа крейсера "Варяг" является образцом героизма, примером патриотического отношения к своей Родине", - подчеркнул он.
После этого на воду был спущен венок, а южнокорейские военные горнисты исполнили траурную мелодию.
По прибытии в порт делегация направилась к памятнику, установленному в Инчхоне в 2004 году к 100-летию со дня битвы "Варяга" и "Корейца" с 14 военными кораблями японской эскадры. Россияне возложили цветы к подножию монумента, увенчанного медной бескозыркой.
Памятник героям "Варяга" и "Корейца", созданный по проекту скульптора Андрея Балашова, был установлен на набережной Инчхона в феврале 2004 года благодаря усилиям руководства администрации президента России, правительства, министерства обороны, МИД РФ, ТАСС, Общества российско-корейской дружбы, Международного фонда "Творчеством славим Отечество", командования ВМС России и многих, кому дорога память о героизме моряков российского флота.
Мемориал изготовлен из гранатового амфиболита, который на территории РФ разрабатывается только в местечке Чупа на Кольском полуострове. Как ранее сообщил ТАСС Балашов, такой камень позволяет в точности воплотить художественный замысел, "напоминая холодные февральские воды залива Чемульпхо в Желтом море, где наши корабли сражались с японской эскадрой, а также капли пролитой моряками крови".
Показать полностью
5
Прорвёмся ! Не впервой!
Показать полностью
2