Blue Origin показал строительство новой ракеты - New Glenn
Blue Origin занимается строительством своей новой, на этот раз 2х ступенчатой ракеты-носителя New Glenn. На сей раз "засветилось" видео из сборочного цеха.
Основные (планируемые) характеристики рн "New Glenn":
Количество ступеней 2
Длина (с ГЧ) - более 90 м
Диаметр 7 м
Масса полезной нагрузки
• на НОО 45 т
• на ГПО 13 т
Первая ступень - многоразовая (25 полетов), 7х ЖРД двигателей BE-4, горючее: LOX / LNG (метан-кислород)
Вторая ступень - 2 х ЖРД BE-3U, горючее: LH2 / LOX, (водород-кислород)
ЖРД BE-3 активно используется на ракете Blue Origin New Shepard
Update (тоже интересно): сравнение размеров "туристической суборбиталки" Blue Origin New Shepard (воот там... слева внизу), SpaceX Falcon Heavy и Blue Origin New Glenn
Ответ на пост «"Юрий Гагарин" Союз МС-18: возвращение на Землю - утром 17 октября»
Приземление в 6:30 МСК
0:30 по МСК начало трансляции
В соответствии с программой полета Международной космической станции на 17 октября 2021 года запланирована посадка спускаемого аппарата транспортного пилотируемого корабля «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18).
На Землю вернется экипаж в составе космонавта Роскосмоса Олега Новицкого и участников космического полета в рамках научно-просветительского проекта «Вызов» Клима Шипенко и Юлии Пересильд.
Многофункциональная космическая система ретрансляции «Луч» успешно обеспечивает широкополосный канал связи с российским сегментом Международной космической станции, где проходят съемки художественного фильма «Вызов». Ежедневно с МКС проводится более 10 сеансов ретрансляции продолжительностью около 30 минут каждый.
Это позволяет экипажу длительной экспедиции МКС-65 в составе космонавта Роскосмоса Антона Шкаплерова и участников космического полета Клима Шипенко и Юлии Пересильд быть на стабильной голосовой и видеосвязи с Землей и обмениваться различной информацией, в том числе используемой в создании первой в мире «орбитальной» кинокартины.
В организации широкополосного канала с российским сегментом Международной космической станции задействованы все три космических аппарата ретрансляции «Луч (оператор Спутниковая система «Гонец», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») — «Луч-5А», «Луч-5Б», «Луч-5В», бортовая аппаратура, установленная на МКС, наземная инфраструктура.
Использование отечественной системы ретрансляции позволяет организовывать широкополосные каналы связи с российским сегментом станции без задействования американской системы TDRSS. Работа с экипажем уникальной киномиссии МКС-65 продолжится и дальше в соответствии с установленным графиком.
"Юрий Гагарин" Союз МС-18: возвращение на Землю - утром 17 октября
В соответствии с российской программой полета Международной космической станции на 17 октября 2021 года запланировано возвращение экипажа транспортного пилотируемого корабля «Ю.А. Гагарин» (Союз МС-18). На Землю вернутся космонавт Роскосмоса Олег Новицкий и два участника космического полета Союз МС-19 — режиссер Клим Шипенко и актриса Юлия Пересильд. Командир кк "Союз МС-19" Антон Шкаплеров остается на борту МКС.
Олег Новицкий уже более двух недель готовится к возвращению на Землю. В частности, в его ежедневный распорядок дня включены четыре 20-минутные тренировки в условиях имитации земного притяжения в пневмокостюме «Чибис». Он представляет собой герметичные «брюки», в которых создается отрицательное давление вокруг нижней части тела. В завершающие два дня перед спуском сеансы «искусственной гравитации» увеличиваются до 55 минут, при этом медики непрерывно измеряют частоту пульса и артериальное давление космонавта.
Закрытие переходных люков между пилотируемым кораблем «Ю.А. Гагарин» и многоцелевым лабораторным модулем «Наука» российского сегмента Международной космической станции состоится в период с 00:45 до 01:05 по московскому времени 17 октября. По уточненным данным Центра управления полетами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»), расстыковка ожидается в 04:14 мск, включение двигательной установки корабля для выдачи тормозного импульса — в 06:41:46 мск и посадка спускаемого аппарата — в 07:35:42 мск в 148 км юго-восточнее от города Жезказган.
Военнослужащие Центрального военного округа направили поисково-эвакуационные машины-амфибии высокой проходимости «Синие птицы» из Жезказгана и Каралыка для обеспечения посадки спускаемого аппарата. Об этом говорится в сообщении, распространенном в субботу пресс-службой округа.
В составе наземной группировки четыре машины-амфибии «Синяя птица», которые доставят к месту посадки бригаду военных медиков и оборудование для безопасной эвакуации космонавтов. В составе колонны есть специальный кран для эвакуации спускаемого аппарата. Две машины уже находятся в запасном районе посадки в Республике Казахстан.
Всего в обеспечении посадки задействовано более 200 человек личного состава, 12 вертолетов Ми-8МТВ5-1, три самолета Ан-12 и Ан-26, около 20 единиц специальной техники, в том числе пять поисково-эвакуационных машин-амфибия «Синяя птица».
Поисково-эвакуационные машины-амфибии высокой проходимости «Синие птицы»
Космический корабль "Shenzhou-13" с экипажем успешно пристыковался к китайской научно-исследовательской станции "Tiangong"
Запуск космического корабля Shenzhou-13, ракета носитель Long March-2F Y13:
Экипаж кк "Shenzhou-13":
Чжай Чжиган, Командир. 2й полет в космос.
Ван Япин, Пилот. 2й полет в космос.
Е Гуанфу, Лаборант-исследователь. 1й полет в космос.
Тайконавты пробудут на борту станции около 6 месяцев.
Стыковка кк "Shenzhou-13" к радиальному порту основного модуля "Тяньхэ" косм.станции "Tiangong":
Переход экипажа кк "Shenzhou-13" на борт космической станции "Tiangong":
Это уже вторая в этом году миссия на данную станцию, после ее автоматического развертывания в апреле этого года.
Первая миссия - "Shenzhou 12/ Long March-2F" была запущена 17 июня 2021 г. (командир Не Хайшенг (3й полет), Пилот Лю Бомин (2й полет), исследователь Тан Хунбо , 1й полет) и вернулась на землю 17 сентября 2021 г.
У SpaceX, наконец, появились шансы получить разрешение на орбитальный запуск Starship. Но есть нюансы
Следует признать: амбициозные планы Илона Маска по освоению Марса столкнулись с суровой реальностью американской бюрократии раньше, чем предполагалось.
Не успела его компания SpaceX начать тестирование системы из ускорителя Super Heavy и космического корабля Starship, как регуляторные органы высказали свое «фи». Первый орбитальный запуск исполинской ракеты никак не получит соответствующих разрешений, но наконец-то появилась надежда на положительный исход экологической оценки. Правда, космодром в Бока-Чика должен принять кое-какие расширенные меры по защите окружающей среды.
В конце прошлой недели Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало долгожданный документ. Речь о черновике Программного отчета об экологической оценке (PEA) космодрома SpaceX в Бока-Чика при запусках Starship/Super Heavy. Одновременно с обнародованием целого вороха соответствующих PDF-файлов (сам черновик, его перевод на испанский язык, дополнения и прочие формальности) процедура перешла в одну из финальных стадий — общественное обсуждение. На этом этапе все заинтересованные американские граждане могут внести свои правки, добавить комментарии, а также запросить дополнительную информацию по проекту.
... Общественное обсуждение продлится до 18 октября, то есть целый месяц. По его итогам FAA внесет коррективы в отчет или проведет дополнительную оценку. До окончания всего процесса SpaceX никаких запусков выполнять со своей площадки в Техасе права не имеет (но наземные испытания проводить может). Две виртуальные встречи представителей регулятора с общественностью запланированы на 6 и 7 октября.
Кроме того, FAA ждет дополнительной оценки влияния запусков Starship/Super Heavy на благополучие редких, исчезающих и видов животных или растений с угрожающим статусом от Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США (U.S. Fish and Wildlife Service).
Агентство пока не называет сроков предоставления своего мнения по этому вопросу, так что из-за него тоже возможны задержки в завершении всех бюрократических процедур. Илон Маск уже призвал всех неравнодушных читателей его твиттера поддержать SpaceX на общественном обсуждении. По его словам, будущее человечества на Луне, Марсе и за их пределами зависит от этой оценки FAA.
Проблематика ситуации заключается в следующем. Когда несколько лет назад космодром в Бока-Чика находился лишь в планах SpaceX, FAA получила от компании документы на согласование запусков ракет семейства Falcon из этой локации. С тех пор фирма эксцентричного миллиардера несколько раз планы переиграла, но, чтобы не бередить неповоротливую государственную машину, разрешения получать заново никто не стал. Благо первые прыжковые и суборбитальные испытания Starship в рамках той заявки не нарушали никаких законов и норм. По крайней мере, FAA ничего против не имело.
Однако в начале лета SpaceX заявила, что проект исполинского космического корабля готов к началу орбитальных испытаний, то есть к запуску всей «связки» из Super Heavy и Starship. Со времен программ «Аполлон» и «Спейс Шаттл» ничего столь же мощного и крупного мировая космонавтика не видела, эффекты от старта подобной ракеты значительно превосходят даже Falcon Heavy. Поэтому регуляторные органы охладили энтузиазм Маска и потребовали подождать нормального разрешения на новые носители. Кроме того, планируемая частота запусков Starship/Super Heavy радикально превышает загрузку любых ранее эксплуатируемых космодромов.
В общем, FAA банально не знает, как столь интенсивная космическая деятельность повлияет на окружающую среду, людей и безопасность.
Сейчас ведомство рассматривает два варианта: выдать SpaceX разрешение на пусковые услуги с нового космодрома или просто одобрить орбитальные испытания. В любом случае компания пока может рассчитывать не более чем на два десятка суборбитальных тестов в год и пять стартов на орбиту за тот же период. Кроме того, фирма Илона Маска должна предоставить дополнительные гарантии по устранению любых загрязнений окружающей среды и своевременного удаления обломков в случае аварийных испытаний.
Важно отметить, что в черновике PEA нет ни слова о том, одобрит FAA деятельность SpaceX в Бока-Чика или нет. Иными словами, никаких прямых намеков на положительный исход разбирательства. Но сам факт публикации документа после длительной экспертизы и многих задержек уже говорит о том, что бюрократическая машина наконец-то сдвинулась с места. Можно быть уверенным, что если ведомство откажет компании Маска в разрешении, тот не преминет пойти в суд. Даже, скорее всего, в любом случае разбирательства не избежать: навряд ли SpaceX удовлетворится всего пятью запусками в год. Но у компании в работе есть запасной план: строящиеся сейчас плавучие космодромы на базе нефтяных платформ.