Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 2121 год. Технологии ушли так далеко вперед, что превзошли даже самые смелые мечты, но за этим грандиозным прорывом скрывается огромная цена…

Far Orion: Новые миры

Ролевые, Мультиплеер, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
16
zontiki
zontiki
Исследователи космоса

Пять минут — полет нормальный: космический «аттракцион» за 16 млн для каждого⁠⁠

5 лет назад

Компания «Космокурс» разрабатывает комплекс, в котором ракета поднимает вертикально вверх аппарат с шестью туристами на высоту 60 километров. После этого у ракеты выключаются двигатели, аппарат отделяется и по инерции летит вверх до высоты 200 км.

Затем аппарат начинает свободное падение. «В это время, пока аппарат находится вне атмосферы, примерно 5-6 минут, люди могут испытывать невесомость. Им можно будет отстегнуться от кресел и полетать по аппарату, посмотреть на Землю с высоты полета Гагарина», — рассказывает директор компании Павел Пушкин.


Приземление аппарата происходит вблизи от точки старта. Ракета под управлением специалистов с земли тоже совершает посадку. То есть весь этот комплекс будет многоразовый.

Пять минут — полет нормальный: космический «аттракцион» за 16 млн для каждого

«Естественно, такой полет не будет стоить дешево. Его предполагаемая цена — 250 тыс. долларов за билет (16 млн руб. — прим. авт.). Стоит отметить, что американские космические туристы платят примерно такую же сумму», — говорит эксперт.


Для желающих отправиться в космос существует ряд ограничений по медицинским показаниям. Перед подготовкой к полету нужно будет пройти небольшое предполетное обследование, где у претендента проверят здоровье.


«Но это не такие серьезные требования, как у настоящих космонавтов. Космические туристы должны обладать здоровьем, которое требуется для посещения самого обычного парка аттракционов. Правда, у нас никто их не читает, прежде чем сесть в карусель», — отмечает директор компании.


А требованиям к туристам следующие: чтобы не было рисков образования тромбов в сосудах, не отслаивалась сетчатка глаза, не было серьезных проблем с сердцем, а также не было незаживших операционных швов.


«После этого человек проходит инструктаж в течение нескольких дней и летит в космос», — сказал Пушкин. ссылка

Показать полностью 1
Космокурс Частная космонавтика Космос
22
45
zontiki
zontiki
Исследователи космоса

Ответ на пост «Космонавт Падалка назвал причины проблем России в космосе»⁠⁠1

5 лет назад

Гендиректор частной российской космической компании «КосмоКурс» Павел Пушкин о заявлении Геннадия Падалки

Ответ на пост «Космонавт Падалка назвал причины проблем России в космосе»
Заявления Падалки про кадровый провал конечно интересны, но они всеми по-разному интерпретируются. Я попытаюсь сделать анализ того, что произошло с кадрами. Мой анализ касается в основном Московской агломерации и двух гигантов отрасли – Энергии и Хруничева в части их КБ. Анализ я делаю на базе того, что мне рассказывали мои старшие коллеги про себя, да про других. Многое видел и сам.


Первое поколение, которое следует рассматривать это поколение 1952-1956 годов рождения (63-67), которые пришли в отрасль в 1975-1979 годах. Это основное поколение «звёздных войн», которое эту тематику потом тянуло во всю. Более старшее поколение тоже тянули, но больше опытом и знаниями. А это поколение тянуло умением, у них появился новый инструментарий, который им дали в вузах, включая языки программирования. Они пришли во время активного развития средств ракетного вооружения и умеренного развития КБ. Они обладают хорошим уровнем системного проектирования, отличаются особой внимательностью и скрупулёзностью.


Второе поколение 1957-1961 годов рождения (58-62), которые пришли в отрасль в 1980-1984 годах. Очень интересное поколение, которое сразу после прихода окунулись в бурный рост КБ, связанный с развитием «звёздных войн». Все места ведущих специалистов были заняты предыдущим поколением, да ещё и количество специалистов резко увеличилось. Вот и приходилось молодёжи больше ездить на слёты, кататься на яхтах, лыжах и играть в волейбол. Короче комсомол и профсоюз на это поколение оказали очень серьёзное влияние.


Третье поколение 1962-1968 годов рождения (51-57), которые пришли в отрасль в 1985-1991 годах. Поколение, которое разочаровалось в партии, комсомоле и профсоюзе. Они были достаточно умными и грамотными. В качестве учеников многие были прикреплены или сами прикрепились к первому поколению. Они хотели работать, но работы на всех не было. Потом пошла конверсия и они стали делать санки, протезы, чайники, сыроварни, конвейеры и т.п. Для многих конверсия стала первой серьёзной работой.


Четвёртое поколение 1969-1977 годов рождения (42-50), которые пришли в отрасль в 1992-2000 годах. Потерянное поколение. Застали немного развал школьного образования и немного вузовского. Полный упадок моральных сил, отсутствие мотивации и практически полное отсутствие серьёзной работы на предприятиях.


Пятое поколение 1978-1987 годов рождения (32-41), которые пришли в отрасль в 2001-2010 годах. А это моё поколение. Полный развал в части школьного образования. В вузах ещё остались преподаватели, которые системно и комплексно преподают по специальности. Но при этом всё покупается, появились компьютеры, интернет и компьютерные клубы. Короче мы гуляли как могли и между прочего учились. Но при этом на наше поколение пришлось возвращение реальных задач и у нас появилась реальная интересная работа. При этом реального опыта и знаний не хватало, передавали его в основном представители третьего поколения. Первое поколение уже отошли от дел и молодёжью не занимались. Четвёртое поколение в основном предлагало не напрягаться и отдохнуть.


Шестое поколение родились позже 1988 года и им 30 и менее лет, стали приходить в отрасль после 2010 года. Молодое поколение, которое ждёт своего часа. Не знаю, что именно происходило в школах, но говорят, что комплектность по учителям уже имелась. Это поколение застало интернет уже в виде объёма информации, а не только игр и прочих развлечений. При этом в отличии от четвёртого поколения они не выживали и после уроков машины не мыли. Они застали рост количества компьютерных инженерных систем. Практически все знают MathCAD, языки программирования и т.п. Английский язык они применяют для просмотра фильмов в оригинале и чтения технической литературы, а не для того, чтобы в Боинг взяли. Короче они, как и первое поколение имеют прекрасные умения и фундаментальные знания. Но системно их никто не обучал. У них горят глаза, но они не знают, как и куда могут применить свои умения. Зато после получения реального опыта создания новых изделий их ждёт великолепное будущее.


Вот я всех проклассифицировал по эпохам их обучения и появления в отрасли. Теперь попытаюсь объяснить, что происходило после того как страна прыгнула в рыночную экономику. Естественно, первые годы у руля на предприятиях были те самые красные директора. Это крепкие хозяйственники со своим пониманием рынка. Есть протокол их заседания в Верховном совете России за несколько месяцев до его роспуска. Они пытались сохранить высококвалифицированный коллектив путём его загрузки ширпотребом «на время», так как МО РФ практически на порядок сократило объём финансирования. Все темы стали закрываться примерно в 1993-1994 годах. Первое поколение было не согласно с ширпотребом, и большая их часть ушла в другие и скорее новые рыночные отрасли. Благо их подход к работе был очень востребован. Второе поколение тоже порядело, но не настолько сильно.


Третье поколение быстро сами себя выплеснули на рынок, правда разочаровавшись и в нём многие вернулись обратно. Где-то с 1996 года большинство должностей начальников секторов и отделов начали занимать представители второго поколения. Это они хорошо умели, хватка была у них хорошая – профсоюзно-комсомольская. Первое поколение при этом консервативно уходили, либо называли многое авантюрой и всё равно уходили или смотрели на всё сбоку. Немногие из первого поколения остались, но они многое сделали. Например, Медведев в КБ «Салют» сумел организовать работы по многим перспективным темам. Более старшие тоже держали марку, например, Карраск, Шаевич и Дермичев. В Энергии говорят была похожая ситуация. К 2000 году второе поколение возглавило практически все решающие должности в КБ, хотя более старшее поколение кое-где ещё было при власти.


С этого момента начальниками секторов стали ставить представителей третьего поколения, где на них наконец-то свалилась новая интересная и главное настоящая работа. С 2005 года практически вся власть в КБ была сосредоточена в руках представителей второго поколения. Как про них сказал однажды один коллега – «я взял справочник, посмотреть кто теперь в руководстве и оказалось, что они почти все в своё время появлялись на стенгазетах… в разделе о бездельниках и лоботрясах, на них шаржи рисовали». Теперь они висели на стенде самых заслуженных людей. Третье поколение тоже активно после этого вклинилось на руководящие места. Но у многих была своя философия. Они всегда смотрели налево, и халтура их манила намного больше. С 2010 года представители третьего поколения стали массово уходить с предприятий.


Очень много было конфликтов у них со вторым «номенклатурно-комсомольским» поколением. Четвёртое поколение честно говоря сильно не запомнилось, его представители равномерно рассосались по КБ, но многие также тихо ушли с предприятия, как на нём и появились. Сейчас второе поколение начало отходить от дел, многие были сняты с должностей в ходе последних реформ. В начальники среднего уровня стали активно пробиваться представители моего, пятого поколения. И сейчас в основном КБ составляют из себя некую смесь неудовлетворённостей. Вечно обманутое третье поколение, желающее отдохнуть четвёртое, оголтелое пятое и подпирает молодёжь, которая очень хочет, но не знает как. Вот выбирайте кто им и что будет показывать.


Я попытался охарактеризовать общее состояние дел. Конечно везде есть, как и свои звёздочки, как и ленивцы и оболтусы. Это я сформировал в разрезе именно отрасли и не в курсе, что происходило у других. Готов пообсуждать, где я не прав, с удовольствием послушаю ваши версии.


Источник

Показать полностью
Роскосмос Геннадий Падалка Космокурс Космос Ответ на пост Длиннопост
22
41
t1pt0p
t1pt0p
Исследователи космоса

В России разрабатывают технологию скоростных перелетов в удаленные регионы⁠⁠

6 лет назад

Российская компания "КосмоКурс", разрабатывающая суборбитальную туристическую систему для полетов в космос, в дальнейшем планирует использовать свои наработки для организации скоростных перелетов в удаленные регионы мира, рассказал РИА Новости генеральный директор компании "КосмоКурс" Павел Пушкин.

В России разрабатывают технологию скоростных перелетов в удаленные регионы

"Мы сейчас разрабатываем многоразовый суборбитальный космический комплекс, в котором ракета и капсула с пассажирами во время своего полета не выходят за огороженную зону безопасности. Эта система может использоваться для полетов из точки в точку, но только на короткие расстояния. У нас есть идея дальнейшего развития проекта, версия 2.0, и она уже прорабатывается, где система станет намного проще, дешевле, а безопасность полетов станет равна безопасности перелета на самолёте. После этого систему можно будет сертифицировать для полетов над заселенными территориями",

- рассказал Пушкин.

По предварительной оценке, активная проработка нового вида транспорта начнется в 2023 году, после того как компания приступит испытаниям в "железе" текущей версии суборбитальной туристической системы. "Наш проект настолько новый и необычный, что у людей может возникнуть внутреннее психологическое сопротивление, поэтому мы сначала продемонстрируем технологии на суборбитальной туристической системе", - сообщил он.


По словам Пушкина, техническую безопасность новой системы планируется довести до такого уровня, что даже в случае аварии она обеспечит безопасное приземление пассажиров. Межполетное обслуживание ракеты планируется проводить прямо на космодроме, без транспортировки ее в ангар, так же как сейчас обслуживаются самолёты в аэропортах.


Стоимость билета, пояснил Пушкин, пока не просчитывалась, но она может быть одного порядка с полетом на бизнес-джете или в бизнес-классе регулярной авиации. "Например, из Москвы во Владивосток можно будет добраться за 30 минут", - сказал он.

Ранее компания "КосмоКурс" объявила о подписании соглашения о создании космодрома под Нижним Новгородом. До этого она получила лицензию Роскосмоса на космическую деятельность. Для полета на высоту 200 километров "КосмоКурс" разрабатывает одноступенчатую возвращаемую ракету и семиместный космический корабль. Ожидается, что первый полет будет совершен в 2025 году, из 15 минут в невесомости туристы будут находиться около пяти. Билет ориентировочно будет стоить 200-250 тысяч долларов. Компания планирует проводить до 115 пусков в год, отправляя в путешествие до 700 человек. Ожидается, что в основном это будут иностранцы.


Идею космических перелетов между городами Земли рассматривают и в США. Так, Boeing вложит в компанию Virgin Galactic, которая испытывает ракетоплан для суборбитальных полетов в космос, 20 миллионов долларов - речь может идти о создании транспортной системы для перелетов в разные регионы мира. Глава SpaceX Илон Маск в 2017 году рассказал, что предназначенную для полетов к Марсу перспективную тяжелую ракету BFG, название и облик которой уже многократно менялся, можно будет использовать для перелетов по Земле. Например, пассажир сможет добраться из Сиднея в Цюрих за 50 минут.


Источник

Показать полностью
Космос Космокурс Технологии
46
16
maels3965
Исследователи космоса

О русском частном космосе⁠⁠

6 лет назад

По результатам вчерашнего события появилось пару мыслей, которые наверно и так очевидны. Количество людей, занимающихся в Российской Федерации частным ракетостроением не превышает 100 человек. Половина из них — это специалисты КосмоКурса. Вторая по численности компания насчитывает вроде 20 специалистов, которые перешли из большой отрасли и средний возраст которых более 55 лет. Все остальные вперемешку работают удалённо, на пол ставки и зачастую имеют слабое образование и малый опыт работы в «ракетной специальности». При этом успешные Американские компании, которые запустили ракету в рамках лётных испытаний насчитывали на тот момент около 100 человек. Получается, что сейчас в РФ людей, занимающихся частным ракетостроением, еле-еле "наскребётся" на одну полноценную компанию, которая может довести дело до первого лётного образца. Это ещё при условии, что в этой компании каждый специалист своего дела, имеет правильное место в компании и наиболее оптимальное применение своим способностям. Вот такое сейчас у нас состояние дел. При этом есть пожелания безграничной помощи, обещания всё и при всё сделать и захватить все рынки, включая внутренние. И это при том, что написание и согласование ТЗ (ТТЗ) на комплекс является для большинства непреодолимой проблемой, настолько серьёзной, что Роскосмос даже вроде готов этот документ «отменить»… хотя без ТЗ обычно ничего внятного сделать и не получается. Я даже не представляю какие мысли были у высокого руководителя, глядя на такое состояние дел. И он в принципе произнёс очень правильную мысль – «вас и так мало и делаете вы почти одно и тоже, объединяйтесь…. может быть вы конечно до этого совещания не знали о существовании друг друга и о проводимых у ваших товарищей работах, но теперь знаете….». Я несколько лет назад призывал объединяться и строить хотя-бы кооперацию из таких коллективов. Но желание делать своё, попробовать самому всякие интересные штуки и иметь собственный полностью автономный «садик» не позволило даже поработать в этом направлении. А ещё знаете, что больше всего мешает? Излишние понты, нежелание слушать и неумение слышать!

https://www.facebook.com/PushkinPS/posts/1957743200994045

Показать полностью
Частная космонавтика Космокурс Текст
18
7
raffeis
raffeis
SpaceX

Космодром в двух шагах | КП#37⁠⁠

6 лет назад

Где будет располагаться первый частный космодром России? Что прилетело на МКС вместе новым кораблём SpaceX? Что общего между Марсом и народным русско-украинским танцем? Узнаешь в "Космическом плейлисте" - ток-шоу о том как человечество покоряет космос!

Все ссылки под оригинальным видео на YouTube.

Показать полностью
[моё] SpaceX NASA Роскосмос Космос Космонавтика Космокурс Частная космонавтика Видео
7
53
Andiriney
Исследователи космоса

В России могут построить космодром для частного космического туризма⁠⁠

6 лет назад
В России могут построить космодром для частного космического туризма

Российская компания "КосмоКурс", которая разрабатывает корабль для частных суборбитальных полетов, планирует построить космодром в Центральной России. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор организации Павел Пушкин.


"Сейчас мы рассматриваем космодром на территории центральной части России. У нас с несколькими регионами ведутся активные переговоры о размещении космодрома там. Пока мы не говорим, какие это регионы", - отметил Пушкин.


По его словам, дорога из Москвы до объекта займет не более двух часов. "Для нас специально будет строиться небольшой компактный космодром, куда из Москвы можно за час-два долететь на самолете", - сказал собеседник агентства.


Ранее "КосмоКурсу" предложили две площадки на территории космодрома Байконур для строительства. Однако от этой идеи в "КосмоКурсе" отказались, потому что он находится далеко от Москвы.


"Мы ездили на Байконур, нам там предлагали неплохие участки размещения. Нам Байконур не подходит, потому что он очень далеко, это не Российская Федерация, а Казахстан. Вроде как юрисдикция РФ, но вся собственность принадлежит Казахстану, в связи с этим надо с ними очень много согласовывать", - рассказал Пушкин.


Ранее сообщалось, что "КосмоКурс" разрабатывает многоразовый комплекс для суборбитальных коммерческих полетов туристов. Предполагается, что экипаж из шести человек и одного инструктора совершит 15-минутное путешествие на высоту 200 км. Первый полет запланирован на 2025 год.


Ист.

Показать полностью
Космос Частная космонавтика Космокурс Космодром Проект Строительство Техника
39
173
Andiriney
Исследователи космоса

Компания "КосмоКурс" начала испытания собственного ракетного двигателя⁠⁠

6 лет назад
Компания "КосмоКурс" начала испытания собственного ракетного двигателя

Частная российская компания "КосмоКурс" сообщила о начале испытаний элементов собственного жидкостного ракетного двигателя.


"Начались первые проливочные испытания форсуночной головки ЖРД собственной разработки. В ходе испытаний была проверена комплексная работа стенда и его системы управления. Также были получены первые результаты по качеству распыла самой форсуночной головки. Дальнейшие испытания форсуночной головки продолжатся в январе 2019 года после устранения выявленных замечаний по работе стенда", - говорится в сообщении.


Как отмечают в компании, двигатель тягой 3,5 тонны будет использоваться в космическом корабле. Кроме этого, планируется создать двигатель для ракеты-носителя. Стенд в Московской области, на котором проводились испытания, был создан собственными силами "КосмоКурса".

Сейчас компания разрабатывает стенды для отработки многоразовой системы зажигания двигателя и для его огневых испытаний.


Ранее сообщалось, что "КосмоКурс" получил лицензию "Роскосмоса" на космическую деятельность. Компания планирует создать многоразовый суборбитальный корабль для туристических полетов в космос. Ранее гендиректор "КосмоКурса" Павел Пушкин заявлял в интервью РИА Новости, что ряд российских граждан уже готовы заплатить от 200 до 250 тысяч долларов за полет на таком корабле.


Ист.

Показать полностью
Космокурс Космос Ракетный двигатель Испытание Жрд Техника Технологии
48
541
DELETED
Исследователи космоса

Есть ли жизнь вне Роскосмоса? Обзор российской частной космонавтики⁠⁠

7 лет назад
Есть ли жизнь вне Роскосмоса? Обзор российской частной космонавтики
[моё] Лин Индастриал Даурия аэроспейс Космокурс S7 AirSpace Corporation Видео Длиннопост
79
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии