Ну что ж, дорогие любители истории, продолжаем следить за тем, что происходило во время первого плавания Христофора Колумба и бравых моряков через неизведанные воды Атлантического океана. Да, я не открываю Америку своей достаточно банальной писаниной, но если это кому-то поможет вспомнить забытое или узнать хоть что-то новое, то я считаю, что усилия стоили того.

Напомню, что ранее мы уже ознакомились с тем, как готовилась экспедиция и с тем, как и в каких условиях она началась. Далее я вновь привожу переводы сохранившихся строчек судового журнала, а следом некоторые свои пояснения и размышления.

Ну, не будем тянуть кота за любые части тела. Приступаем.

Четверг, 6 сентября 1492 года

В тот день утром адмирал вышел из порта Гомеры и развернул корабли, чтобы следовать в заданном направлении. И от каравеллы, пришедшей с острова Йерро, Адмирал узнал о трех португальских каравеллах, которые находились там с целью перехвата. (Что вероятнее всего, было из зависти, которая овладела королём Португалии из-за того, что он, Адмирал, ушел от короля в Кастилию.) Весь тот день и ночь шли при тихой погоде, а утром находились между Гомерой и Тенерифе.

Под адмиралом имеется ввиду, собственно, сам Колумб. В скобках выделено личное суждение Бартоломе де лас Касаса, из конспектов которого мы и черпаем знания из судового журнала Колумба. Да, это не вполне надёжно, но, увы, это единственная информация, которая до нас дошла.

Я уже писал ранее о существующем конфликте между португальским королём и Колумбом, из-за которого тот и был вынужден осесть в Кастилии. Вполне вероятно, что португальцы, имея свои интересы на море, решили перехватить экспедицию и не дать конкуренту найти альтернативный путь в Индию. Ведь Португалия к тому времени уже сама была близка к освоению такого пути в обход Африки. Всегда было любопытно изучать португало-испанские разборки по поводу делёжки известного им мира.

Пятница, 7 сентября 1492 года

Затишье продолжалось всю пятницу и субботу, вплоть до третьего часа ночи.

Здесь имеется ввиду отсутствие ветра.

Суббота, 8 сентября 1492 года

В третьем часу ночи субботы начал дуть ветер с северо-востока, и адмирал взял курс на запад. По носу было сильное волнение, которое препятствовало ходу. В тот день, считая ночь, пройдено 9 лиг.

Здесь не лишним будет напомнить о критической важности направления ветра и течения при навигации на парусном флоте. Отсутствие попутного ветра или его полное отсутствие могло повлечь за собой множество бед, Например, замедленное продвижение или критическое отклонение от курса.

Воскресенье, 9 сентября 1492 года

В тот день адмирал прошел 15 лиг, и решил он отсчитывать меньше пути, чем пройдено, на тот случай, если плавание окажется долгим, чтобы люди не потеряли мужества и бодрости. За ночь прошли 120 миль, то есть 30 лиг, со скоростью десять миль в час. Матросы плохо управляли судном, в результате чего оно легло подветренной стороной на северо-восток, за что адмирал неоднократно делал им выговоры.

Здесь мы вновь возвращаемся к "особой морской публике" вполне характерной для мореплавания в те времена. Часто в моряки шли люди из самого "социального дна", так как остальных перспектива жить в отвратительных условиях трюма в течении длительного времени особо не привлекала.

Такие люди часто были абсолютно бестолковыми, своенравными, а многие из них на большой земле имели проблемы с законом, что и вынуждало их идти во флот. Так, доподлинно известно, что в состав третьей экспедиции Колумба набирались в том числе уголовники из испанских тюрем. В общем, как мы видим, управлять такими людьми было особенно сложно.

В этом же отрывке мы видим, что у команды начинает возникать вполне обоснованное беспокойство по поводу всё большего отдаления от Испании. В определённый момент становиться ясно, что с первоначальными расчётами что-то не так.

Понедельник, 10 сентября 1492 года

За этот день и ночь он прошёл 60 лиг, со скоростью 10 миль в час, что составляет 21 лигу; однако он отсчитал лишь 48 лиг, чтобы люди не тревожились, если плавание будет долгим.

Интересно, как Колумб идёт на сознательный обман, чтобы подогнать реальную ситуацию под существующие предположение о размерах Земли и длительности плавания. На самом деле шаг вполне разумный, учитывая, что беспокойство, особенно в среде моряков, быстро перерастает в недовольство, а это уже грозит бунтом.

Только представьте, что мог чувствовать обычный человек, находясь в тяжелейших условиях, окружённый бескрайним океаном и с каждой секундой удаляющийся от своих родных берегов. Возьмите в расчёт глубокое мифологическое и религиозное мировоззрение среднестатистического жителя XV века. И ему никто не гарантирует благополучного возвращения. Ведь неизвестно, какая ситуация сложится в дальнейшим и помогут ли ветра и течение вовремя развернуться и отправиться назад. Да, это были моряки привычные к таким вещам. Но! Во-первых, как я уже сказал, точно не все из них были опытны и обладали высокими навыками, а во-вторых, так далеко от известных берегов ещё не привыкли ходить.

Вторник, 11 сентября 1492 года

В этот день шли по своему курсу, который был западным и прошли 20 лиг, может больше. Видели большой кусок мачты корабля с водоизмещением 120 тонн, но не смогли достать его. Ночью прошли почти 20 лиг, но насчитали 16, по уже указанной причине.

Среда, 12 сентября 1492 года

Сегодня, держа заданный свой курс, прошли 33 лиги за день и ночь, продолжая считать меньше.

Четверг, 13 сентября 1492 года

В тот день, считая ночь, двигаясь тем же путем, то есть на запад, прошли 33 лиги, записали же на 3 или 4 меньше. Течения были встречными. В тот же день, в начале ночи, стрелки компасов отклонялись к северо- западу, а утром они повернули ещё больше на северо-запад.

Команда несколько удивляется такому эффекту. Колумб отмечает, что стрелка указывает не на Полярную звезду, как все привыкли, а на другую точку, что усиливало некоторое беспокойство. Так моряки столкнулись с эффектом магнитного склонения.

Пятница, 14 сентября 1492 года

Прошли по западному курсу днем и ночью 20 лиг, считая меньше и ночью, 20 лиг, считая чуть меньше. С каравеллы "Нинья" сообщили, что видели боцманскую птицу, а эти птицы никогда не удаляются от земли более чем на 25 лиг от суши.

Здесь вероятнее всего имеется в виду красноклювый фаэтон, но я не могу утверждать на 100%. Для нас важно понимать, что наличие данной птицы наводит команду на мысли о том, что земли богатого Востока находятся уже совсем близко. Как же они заблуждались.

Суббота, 15 сентября 1492 года

Адмирал проплыл в тот день, учитывая ночь, 27 лиг, а скорее даже больше по западному курсу. В начале ночи наблюдали, как чудесный огненный объект (исп. Llama de fuego, "пламя огня") упал в море на расстоянии в четыре или пять лиг.

Я ведь вам говорил в прошлой статье, что вас ждёт что-то таинственное и неизвестное. Так сказать, не обманул. Здесь я несколько теряюсь в догадках, но могу предположить, что команда наблюдала обычное падение метеора, сгоревшего в атмосфере. Например, в Северном полушарии можно наблюдать метеорный поток сентябрьских Эпсилон-Персеид. Это также мог быть обычный небольшой метеор, хорошо видимый в открытом океане, так ещё и в темное время суток.

А три каравеллы тем временем всё дальше и дальше удалялись в бескрайнее воды Атлантического океана, а их экипаж даже не подозревал, с чем им придётся вскоре столкнуться. По моим прикидкам, к 16 сентября экспедиция преодолела примерно половину своего пути до Нового Света.

А в следующей части мы узнаем сразу о двух (!) интересных явлениях, которые могли наблюдать отважные моряки во время экспедиции. Сразу вам скажу, что те были крайне озадачены и удивлены.

Всем спасибо за внимание и до встречи в следующих частях нашей серии.

Источник: Christopher Columbus, “Journal of the First Voyage of Columbus,” in Journal of Christopher Columbus (during his first voyage, 1492-93), and Documents Relating to the Voyages of John Cabot and Gaspar Corte Real, edited and translated by Clements R. Markham (London: Hakluyt Society, 1893).

P.S. Как же я удивился, когда спустя две недели прибывания на Пикабу обнаружил, что посты можно оформлять и для этого существует отдельная строка прямо перед глазами. Да, я всегда отличался особой "сообразительностью".

Ну что ж, дорогие любители истории, мы продолжаем проникаться атмосферой длительных морских путешествий, великих открытий и опасностей. Проще говоря, вновь поговорим про достопочтимого (или ужасного, в зависимости от точки зрения) Христофора Колумба, известного в Испании под именем Кристобаль Колон. В прошлый раз мы ознакомились с тем, как предприимчивый и дерзкий генуэзец искал спонсоров для своей экспедиции. Сейчас же мы попробуем встать на место отважных моряков и подсмотрим за тем, что происходило во время первого плавания в Новый Свет.

Сразу стоит сказать: оригинальный судовой журнал Колумба не сохранился. Всё дело в том, что уже после экспедиции, вернувшись в Испанию, наш первооткрыватель, абсолютно не имеющий понятия о том, что же он открыл на самом деле, передал журнал католическим монархам в Барселоне. Изабелла Кастильская приказала переписать журнал. Так появилась известная нам барселонская копия. Оригинал же куда-то благополучно потерялся. Ну что за безответственное отношение к важному документу?

Но не будем сокрушаться по данному поводу, так как с копией удачно поработал испанский священник и по совместительству историк Бартоломе де лас Касас, считающийся одним из первых борцов за права человека и активно выступающий против многочисленных бесчинств в отношении коренного населения Америки. Приблизительно в 1530 году он сделал выписки из барселонской копии, которые им использовалась в труде "Historia de las Indias" (История Индий). Поскольку копия тоже была утеряна, то нам остаётся опираться лишь на выписки Де лас Касаса. Можем ли мы им доверять на 100%? Нет. Сами посудите: текст переписывался несколько раз и прошёл через фильтр личного восприятия человека с прогрессивными для своего времени взглядами. Так ещё и прошло почти 40 лет с момента самой экспедиции. Но имеем, что имеем.

Бартоломе де лас Касас

Ну а теперь пару слов о кораблях и быте моряков в XV веке. Честного говоря, я поражаюсь мужеству и смелости этих людей. Признаюсь, что мне было не по себе, даже находясь в надувной лодке на небольшом озере. А здесь целые путешествия в открытом океане. Ужас.

Так какие корабли были в то время? Это были преимущественно каравеллы и каракки длиной от 25 до 30 метров, с одной палубой и тремя мачтами. В корме находилась единственная одноместная каюта для капитана и две многоместные для офицеров. В трюме находились бочки с пресной водой, ящики с запасами продовольствия. Там же были овцы, куры и лошади, которых нужно было кормить и убирать за ними. Матросы жили внизу в количестве 30-40 человек. Никаких кроватей, даже гамаков (их сопрут у индейцев позже) не было предусмотрено, и каждый спал где попало.

При этом каждый день моряки занимались тяжелейшей работой, расходующей все возможные силы. Контингент там был соответствующий и, мягко говоря, "простецкий" и "пролетарский". На флот шли либо те, кому уже было нечего терять, либо люди с богатой криминальной историей и не имеющие особого выбора. Романтика морских путешествий (т.е. возможность рабского труда, сгибаться в три погибели, заболеть или пойти ко дну) не то чтобы особо притягивала на судно большое количество желающих. Это не означает, что все были именно такими, но в общем и целом подобная ситуация присуща для большинства экипажей тех лет.

С командным составом ситуация была чуть полегче. Однако и среди офицеров нечасто находились учёные и образованные кадры. Жажда наживы и перспективы торговых предприятий неизбежно привлекала авантюристов, мошенников и проходимцев всех мастей. Что уж говорить, ведь даже Колумб не был святым и безгранично честным человеком.

Именно в такой тесной и напряжённой обстановке бесстрашные и отчаянные моряки на трёх кораблях отправились в путь 3 августа 1492 года из гавани небольшого испанского города Палос-де-ла-Фронтера. В море вышли три корабля: нао (или каравелла) "Санта-Мария", каравеллы "Пинта" и "Нинья". Великое путешествие началось.

Приблизительная реконструкция "Санты-Марии" Христофора Колумба

Далее привожу перевод дневника. А в скобках пишу свои мысли и примечания.

Пятница, 3 августа 1492 года

Мы отплыли в пятницу 3 дня августа 1492 года от бара Сальтес в восемь часов. Прошли при сильном бризе в южном направлении шестьдесят миль, то есть 15 лиг; затем взяли на юго-запад и на юг, четверть к юго-западу, как ходят к Канарским островам.

Суббота, 4 августа 1492 года

Шли на юго-запад, четверть к югу.

Воскресенье, 5 августа 1492 года

Прошли означенным путем за день и ночь более сорока лиг.

(Кстати говоря, шли через Канарские острова так как полагали, что это кратчайший путь до Азии. Да и течение здесь было достаточно благоприятным)

Понедельник, 6 августа 1492 года

Выскочил или сдвинулся со своего места руль у каравеллы «Пинта», на которой шел Мартин Алонсо Пинсон, и полагают и подозревают злоумышления некоего Гомеса Раскона и Кристоваля Кинтеро, коему принадлежала каравелла, поскольку им не хотелось идти в сие плавание, и Адмирал говорит, что до выхода в море, как сказывают, они были замечены в разных кознях и ковах. Адмирал оказался там в большом затруднении, ибо не мог помочь оной каравелле, не подвергаясь опасности, и говорит он, что отчасти успокаивался, зная Мартина Алонсо Пинсона как человека сильного духом и весьма разумного. Всего за день и ночь прошли двадцать девять лиг.

(А вот и подтверждение "особой публики" в составе экспедиции. Хотя людей можно и понять, ведь никто не давал гарантий успешного возращения в Испанию).

Четверг, 9 августа 1492 года

До самой воскресной ночи не мог Адмирал подойти к Гомере, и по его приказанию Мартин Алонсо остался на том берегу Гран-Канарии, ибо не мог плыть. После Адмирал вернулся на Канарию, и многими трудами и заботами Адмирала, Мартина Алонсо и всех прочих починили «Пинту» и, наконец, прибыли на Гомеру. Видели огромный огонь над горами острова Тенерифе, кои весьма и чрезвычайно высоки. Поставили на «Пинте» прямые паруса вместо прежних латинских; вернулись на Гомеру в воскресенье 2 сентября с исправленной «Пинтой».

...

Адмирал говорит, что многие уважаемые испанцы, жители острова Ферро, которые были на Гомере с доньей Инес Перазой, матерью Гильена Перазы, впоследствии первого графа Гомеры, уверяли его, что каждый год они видят землю к западу от Канарских островов; и другие жители Гомеры подтверждали то же самое с такими же заверениями. Адмирал здесь говорит, что помнит, как в 1484 году, когда он был в Португалии, к королю прибыл человек с острова Мадейра, просивший судно для поисков земли, которую, по его словам, он видел каждый год, и всегда одного и того же вида. Он также говорит, что помнит, что то же самое говорили жители Азорских островов и описывали, что они находятся в похожем направлении и имеют такую же форму и размер.

(Здесь я даже не могу предположить, о чём именно докладывали люди. На картах XV века западнее Азорских островов часто фигурировал остров-призрак Антилия, которого не существует в действительности. А в 1472 году португальский мореплаватель Жуан Ваш Кортириал плавал намного западнее Азорского архипелага и, возможно, достигал "новой земли трески", что иногда идентифицируется как Ньюфаундленд. Однако никаких достоверных данных об этом у нас не имеется.).

...

Четверг, 6 сентября 1492 года

Итак, в четверг, в шестой день сентября, взяв воду, дрова, мясо и прочее, чем запаслись люди, коих Адмирал оставил на Гомере, когда отправлялся на остров Канария чинить каравеллу «Пинта», наконец, подняли паруса на всех трех каравеллах и пустились в путь от Гомеры.

Путь первой экспедиции Христофора Колумба.

Не будем сильно растягивать длину статьи и подробнее проследим тернистый путь от Канарских островов до Нового Света в следующей части. Уверяю вас, что там нас ждут интересные и даже несколько таинственные события.

Ну что ж, дорогие любители древности, продолжаем говорить про удивительную историю открытия Нового Света. Я, конечно, отдаю себе отчёт в том, что не открываю для вас Америку, рассказывая о данном событии в своих статьях. Но хочется мне поделиться своими размышлениями на данную тему. Душа просит, что поделаешь.

Меня всегда захватывали истории о морских путешествиях прошлого, о неизведанных землях и тайнах, скрытых за горизонтом. Давайте в новой серии статей попробуем представить себя на месте первооткрывателей и проследим за тем, что происходило во время первой экспедиции Христофора Колумба. Посмотрим на то, с какими трудностями встречались члены экспедиции, как их благополучно и не очень решали, что они встретили на своём пути. Сразу намекну, что встречали они и достаточно таинственные вещи. Попробуем проникнутся атмосферой, так ведь интереснее, верно? Информации об этом, конечно, не то чтобы много, однако есть о чём написать.

Но сегодня, дорогие читатели, мы кратко вспомнил историю о том, как предприимчивый итальянец Христофор Колумб искал спонсоров для своей экспедиции.

Как я уже писал ранее, приблизительно в 1474 году от географа и астронома Паоло Тосканелли Колумбу каким-то образом стало известно, что до богатой на товары Азии можно добраться морским путём, если отправиться на Запад и пересечь Атлантику. Колумб, будучи человеком честолюбивым, дерзким, рискованным и падким до наживы, решил воспользоваться данным знанием, проложить маршрут в Азию и срубить весь профит. Он произвёл расчёты, согласно которым до Японии можно было добраться достаточно быстро, если пройти через Канарские острова. Колумб предполагал, что до Азиатского побережья в таком случае останется не более 5000 км. Это, конечно, колоссальный, но простительный просчёт, поскольку Колумб опирался на неточные данный Тосканелли и заблуждался насчёт истинных размеров нашего голубого шарика.

В 1470-х годах наш герой участвует в нескольких торговых экспедициях и набирается опыта в морском деле. В 1476 году он перебирается в Португалию, где проживает несколько лет. В это же время наш будущий путешественник начинает, собственно говоря, активно путешествовать. В 1477 году Колумб последовательно посещает Англию, Ирландию, Исландию. Последняя нам особенно интересна, ведь исландцы могли что-то поведать итальянскому затейнику о землях на Западе, так как их предки ещё в эпоху викингов посещали побережье Северной Америки. В 1482 году Колумб в составе экспедиции Диогу де Азамбужа побывал в Гвинейском заливе. Выходит, что ещё до своей первой экспедиции Колумб обладал значительным опытом. Оставалось дело за малым - найти спонсоров. И тут начались проблемы.

Первые отказы в осуществлении финансирования Колумб получает в период между 1475 и 1480 годами от генуэзских властей и купцов. В 1483 году он получает от ворот поворот в Португалии, да так, что попадает в немилость к королевской особе и оперативно релоцируется в Кастилию. Там он знакомится с настоятелем монастыря, в котором Колумб проживал, а тот, в свою очередь, через цепочку влиятельных герцогов и купцов устраивает для итальянца аудиенцию с легендарными католическими монархами - Фердинандом Арагонским и Изабеллой Кастильской. Те сначала проявили интерес к предложению Колумба, но поскольку денег из-за войны с маврами в казне было мало, а учёный совет выступал против, то и здесь нашего горе-стартапера послали куда подальше.

Вам знакомо такое чувство, когда ты в чём-то уверен, но все считают тебя странным. Колумбу оно точно было известно.

В 1488 году Колумб неожиданно для себя получил письмо от Португальского короля с приглашением ко двору, но его как-то не тянуло обратно. В это же время наш герой, не теряя надежды, отправляет предложения во Францию и Англию, и там получает мягкий, но явный отказ. Да, ему было абсолютно всё равно, от имени какой державы получить богатство и титул. В 1491 году вновь состоялась встреча с испанскими монархами. Однако по причине войны с Гранадским эмиратом у короны не имелось средств на спонсирование предприятия. Когда в 1492 году Гранада пала, а длительная христианская Реконкиста была завершена, Колумб, будучи тем ещё прохиндеем, предложил план экспедиции вновь и затребовал для себя титул вице-короля(!) всех новых земель и титул "Адмирала Мирового океана"(!) для себя и своих наследников в случае успеха экспедиции. Только вдумайтесь насколько раздута у человека самооценка. Августейшие особы лишь покрутили пальцем у виска и отослали Колумба прочь.

Фердинанд II Арагонский и Изабелла I Кастильская

Обидевшись, Колумб громко выражает своё намерение уехать во Францию. И тут происходит чудо. Королева Изабелла делает шаг навстречу хитрому итальянцу. Ведь тот ещё при встрече намекнул яростной католичке о возможности удара по Османской Империи с Востока и дальнейшего отвоевания христианских святынь в Иерусалиме. Да и могли ли проницательные монархи не почувствовать весящий в воздухе тех лет тренд на географические открытия? Тем более они не могли себе позволить пропустить вперёд другие державы и дать им овладеть торговыми маршрутами самостоятельно.

В том же году Колумбу был пожалован титул "Дон", т.е. он получал дворянское звание со всеми возможными привилегиями. Королевская чета даже согласилось наделить его титулом "вице-короля" и "Адмирала мирового океана". Да хоть императором Первой Галактической Империи, лишь бы добился успеха. А титул ведь можно и отозвать, хе-хе.

Но! Не всё так гладко в Испанском королевстве.

Всё дело в том, что деньги на экспедицию планировалось собрать от недополученных налогов в пользу Кастильской короны, но 1/8 часть должен был внести сам Колумб, у которого в карманах было ну абсолютно пусто. На выручку пришёл мореплаватель, судовладелец и просто состоятельный человек - Мартин Алонсо Пинсон, который дал Колумбу денег в долг и даже предоставил собственный корабль для экспедиции. Так долгие поиски нашего героя были завершены.

Какие выводы мы можем из этого сделать? Ведь мы для того и изучаем историю, чтобы учиться на её примере, не так ли?

А вывод простой: Никогда не сдавайся и следуй за своей мечтой.

Благодарю вас за внимание, в следующих статьях мы погрузимся непосредственно в события, происходившие во время экспедиции.