На днях заглянул в старый шкаф со всякими фотодревностями, извлек оттуда вот такой фотоаппарат середины прошлого века. Это самая настоящая компакт-камера тех времен, в сложенном виде она помещалась в карман пиджака или куртки, при этом позволяла делать качественные фотографии благодаря использованию широкой пленки "рольфильм" и достаточно неплохому по тем временам объективу. Работает до сих пор...

Был 2014, мне было 17 и я мечтал о мотоцикле

Был куплен вот такой экземпляр 1969 года в плачевном состоянии за 100$

6 вольт в 2014 году просто смешно, потому было решено поставить 12в генератор от мт, для чего пришлось по миллиметру снимать алюминий с картера на станке и устанавливать шестерню с меньшим количеством зубцов ибо двигатель менее оборотистый чем у МТ. Были установлены поворотники, ибо их здесь никогда не было. Установлено новое зажигание с процессором вместо устаревших кулачков. Так же заменена коническая пара с 8 под 10 для повышение скорости. Коробка передач так же от МТ, ибо ее ход кикстартера намного эффективнее

Проводка была с 0 собрана под 12 вольт с поворотниками и новым зажиганием с советских проводов от старого КАМАЗа, так как со слов дяди: "найух китай", резинки с бака, которые предназначены для того, чтобы коленями не тереть и не пачкать бак я решил срезать во славу эстетики, тоже самое я решил и с задним сиденьем, которое было рассчитано для выше сидящего военного с автоматом. Сиденье было бюджетно сделано с помощью молотка со спинки сиденья УАЗа и дерматина для дверей

Сначало механическая очистка, потом шпаклёвка, грунт, первый слой, второй слой, лак. Надпись перерисовал с сайта завода и сделал трафарет с бумаги.

Катушка от ОКИ ели найденна в Украине. Первая опытная поездка.

Начищенные пастой гоя алюминиевые части и отполирован моей любовью:3
Не писатель, простите за ошибки