Илон Маск все-таки купит Twitter
Примерно за 44 млрд долларов. Цена желания забанить Рогозина.
По мне так стоит того
Песня про Илона Маска готова к прослушиванию, буду рад вашим отзывам
Всем привет ребята, давно еще сочинил песню. Много раз с ней выступал и она всем всегда очень сильно нравилась. Решил сделать аранжировку и выпустить сингл. Потратил шесть месяцев на всю эту работу и песня наконец-таки готова.
Заниматься музыкой и сочинять добрые песни, которые помогают созидать, добавлять краски в нашей жизни и самое главное исполнять эти песни для людей - моя главная мечта в жизни. Там целая история. У меня на самом деле огромное количество песен, но приходится делать по маленьку и только самые главные. Так что каждый ваш плюсик на маленький шаг приблизит меня к моей мечте.
P.S вот бы сделать так чтобы сам Илон послушал этот трек. Мне кажется это вполне возможно. Может кто-нибуд из Тесла или Space X сидит на пикабу? Тегните Илона плиз
А вы знали, что первый автомобиль был электрическим?
Возможно, вы удивитесь, но первые электромобили появились задолго до Илона Маска, а точнее более стал лет назад. 😄 Подготовили видео об этом 👇🏻
«Российский Илон Маск» разрабатывает гиперзвуковой реактивный самолет
Проживающий в США российский предприниматель и владелец компании Destinus Михаил Кокорич сообщил о начале разработки трансконтинентального гиперзвукового грузового БПЛА с водородным двигателем, способного развивать скорость до 15 Махов.
Гиперплан будет полностью автономен и сможет взлетать с обычных ВПП. В воздухе он сможет разгоняться до сверхзвуковой скорости, используя ракетный двигатель с турбонаддувом, после чего с помощью двигателя второй ступени сможет достигать гиперзвука — 13-15 Махов на высоте 15 км.
По мнению М. Кокорича, главная задача специалистов компании — разработка
многоразового ракетного двигателя и водородной системы охлаждения,
способной предотвратить перегрев конструкции самолета.
Гиперплан предназначен для перевозки срочных дорогостоящих грузов
премиум-класса. В Destinus сообщили об открытии четырех европейских
офисов — в ФРГ, Испании, Франции, Швейцарии и о привлечении солидных
инвестиций, которых, впрочем, недостаточно для реализации проекта такого
масштаба.
Компании хватило четырех месяцев для организации пятиминутного полета
первого прототипа — самолета Jungfrau в окрестностях Мюнхена. Пока его
характеристики далеки от заявленных: размеры летательного аппарата не
превышают обычный автомобиль, скорость — менее 150 км/ч, а высота полета
менее 20 м. Как сообщили в компании, следующий прототип уже «будет
размером с автобус».
Впрочем, «российскому Илону Маску», как Кокорича называют в СМИ, не стоит обольщаться. Создать гиперзвуковой транспортный самолет по силам далеко не каждому государству, не говоря уже о частной компании.