Такое чувство, что наш Ил-2 летает чаще американского.
Ну очень много вестей о том, что самолёт то и дело поднимается в небо, в том числе от пикабушников. Это радует! Вот, нашёл видео с ещё одним полётом.
Ну очень много вестей о том, что самолёт то и дело поднимается в небо, в том числе от пикабушников. Это радует! Вот, нашёл видео с ещё одним полётом.
Ракеты британского штурмовика «Бофайтер» (Bristol Beaufighter) идут к цели. Предположительно, целью атаки штурмовика является немецкий опорный пункт.
Источник: http://www.nationaalarchief.nl/.
Если верить источнику (audiovis.nac.gov.pl), по этому танку отработал именно его самолёт. Фото сделано в Латвии в августе 1944-го. Рудель в ту пору был майор, командир 3-й группы 2-й эскадры непосредственной поддержки войск «Иммельман» (III/SG 2 «Immelman»).
Замечание из комментов - "Просьба исправить подпись фотографии, на фото запечатлён советский огнемётный танк ОТ-34/76 Мод. 1943г с ком. башенкой (выход антенны на ОТ-34/76 Мод. 42 — 43г был в задней части / стенки башни) танк имеет на башне надпись Д-44". Так что, может, и не Т-34-85.
Фото с другого ракурса: https://postimg.cc/image/m1d3hda6b/
Двигатель Нэпир Сэйбр был создан очень вовремя. В ту пору (ориентировочно 1938 год) известный британский конструктор Сидней Кэмм, ещё не выпустив Хоукер Харрикейн, уже задумывался о том, чем бы заменить его и спитфайры - ему было ясно, что эти самолёты должны были быстро устареть (что касательно Спитфайров с их большим ресурсом для модернизации, как мы знаем, это мнение было не совсем верно). Новый истребитель предлагалось оснастить одним из экспериментальных моторов-двухтысячников (мощность которых превышала 2000 лошадиных сил), среди которых и был Нэпир.
Н-образный 24-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения с бесклапанным (гильзовым) газораспределением обещал будущему истребителю нехиленькие характеристики. Но у заказчика было своё виденье проблемы: он не хотел заменять спитфайры и харрикейны, ему требовалась узкоспециализированная машина - перехватчик бомбардировщиков. К слову, по теории "одинакового калибра", которой придерживался КЭМ, вооружённая двенадцатью (!!!) Браунингами 7,62! Позже это провернули, если не ошибаюсь, на харрикейнах Mk II.
В итоге, как мы знаем, к Тайфуну прилипло амплуа штурмовика, одного из самых успешных в истории Второй мировой войны.
Сейчас нет ни одного пригодного к полёту Тайфуна, да и в музеях сохранился всего один полностью целый и оригинальный. Также в музеях и частных коллекциях можно найти неполные самолёты и их фрагменты.
На видео - двигатель Нэпир из коллекции Энди Ллойда.