Авария в Индийском океане угрожает уникальным экосистемам и лишает дохода местных жителей.
У берегов Маврикия продолжается масштабная операция по предотвращению экологической катастрофы и спасению уникальных экосистем от уничтожения. Из японского грузового судна, севшего на мель у кораллового рифа Пуэнт-д'Эни, уже вытекло около тысячи тонн топлива. Специалисты опасаются, что аварийный танкер разломится пополам и в морскую воду попадут еще тысячи тонн нефтепродуктов. Как проходят спасательные работы — в фотогалерее «Известий».

Франция отправила в зону бедствия около 20 т технического оборудования, в том числе боновые заграждения и насосы. Специалисты откачивают топливо из нефтяных резервуаров судна, чтобы предотвратить его сброс в воду.

Японское судно MV Wakashio, перевозившее 3,8 тыс. т мазута и 200 т дизельного топлива, село на мель у берегов Маврикия 25 июля. Спустя несколько дней была зафиксирована утечка нефтепродуктов.

Власти страны при поддержке тысячи добровольцев начали масштабную операцию по ликвидации последствий аварии.

Однако спустя несколько дней стало известно о появлении новых трещин в нефтяных резервуарах. Появилась угроза сброса в морские воды еще тысяч тонн нефтепродуктов.

Для оказания помощи на Маврикий прибыли эксперты ООН, которые постараются «свести к минимуму последствия разлива нефти на природные ресурсы и население». В стране, одной из базовых отраслей экономики которой является туризм, объявлено чрезвычайное положение.

Разлив нефти произошел неподалеку от двух уникальных охраняемых государством морских экосистем — знаменитого пляжа и морского парка Блю-Бэй и кораллового острова-заповедника Иль-о-Эгретт (Остров белых цапель).

Ученые долгие годы собирали на Острове белых цапель редкие и исчезающие виды растений и животных Маврикия и восстановили уникальную экосистему прибрежного засушливого леса. Раньше такие леса занимали большую часть побережья острова.

Сейчас ученые и волонтеры проводят работы по спасению уникальных видов флоры и фауны — из питомника, которому угрожает загрязнение, изъяты тысячи растений, в безопасные места перемещены летучие мыши и птицы.

Нефть с танкера попала и в лагуну Бель-Мар — одно из популярнейших мест у любителей пляжного отдыха и дайвинга. Чистейшая вода, гигантские пляжи с белым песком, коралловые рифы, у которых можно наблюдать за барракудами, скатами, акулами и множеством других видов морских обитателей, привлекали сюда тысячи туристов со всего мира.

Пострадавшая за прошедшие десятилетия от человеческой деятельности уникальная экосистема лагуны начала восстанавливаться с 2001 года, когда здесь запретили добычу песка, — кораллы вновь начали расти, вернулись на прежнее место жительства многие морские обитатели. «Из-за разлива нефти мы снова можем потерять всё это, морской экосистеме будет нанесен гигантский ущерб», — говорит бывший член парламента Маврикия и консультант по вопросам окружающей среды Сунил Доваркасинг.

Сильно обеспокоены произошедшим и тысячи местных жителей, которые заняты в сфере туризма и рыболовства. Их доходы уже сильно упали из-за пандемии и прекращения международного авиасообщения. Между тем специалисты подтвердили, что трещина в корпусе корабля, который подвергается усилившемуся из-за плохой погоды воздействию волн, продолжает расти.

Итальянский вспомогательный крейсер Ramb 1 (бывш банановоз, 1937 г.п., 3667 т, 18.5 уз, 112 чел 4 - 120мм, 4 - 13.2мм) флотилии Красного моря.

До войны "Рамб" перевозил бананы из итальянского Сомалиленда в континентальную Италию. В июне 1940 реквизирован и переоборудован для военной службы, на которой никак себя не показал. Когда итальянская звезда Сомалиленда стала клониться к закату, командование приняло решение расформировать флотилию Красного моря, а корабли отправить на Мадагаскаре и в Японию. 20 февраля 1940 "Рамб" отправился из Массауа в Нагасаки. На пути к цели наш герой был перехвачен новозеландским крейсером "Линдер" (HMNZS Leander, 1933 г.п., 7270 т, 4х2 - 152мм, 4 - 102мм, 12 - 12.7мм, 2х4ТА - 533мм, 1 гидросамолёт) 27 февраля 1940 года в Индийском океане в 320 милях восточнее Мальдивских островов.

Надо сказать, что новозеландскому очень крейсеру повезло что не нарвались на немцев.

Выясняя национальную принадлежность "Рамба", "Линдер" опасно сократил дистанцию (причём одно из итальянских орудий с крейсера заметили). Итальянцы поначалу пытались выдать себя за британский вооружённый транспорт (наверное не очень удачная идея - гораздо лучше было маскироваться под японский или советский сухогруз), но когда с "Линдера" запросили секретный позывной, известный судам торгового флота Союзников и выслали на шлюпке досмотровую группу, итальянцы подняли военно-морской флаг и первыми открыли огонь с расстояния 2700 метров.

К сожалению артиллеристы Дуче потерпели очередное позорное фиаско. Имея фору полминуты, ведя огонь по стоящему бортом большому кораблю, "Рамб 1" сделал 9 выстрелов, добившись одного попадания, после этого моряки на "Линдере" взялись за дело и быстро разделались с противником. После 5 залпов с крейсера "Рамб" загорелся и капитан Бонецци приказал покинуть корабль. Один из итальянских моряков впоследствии умер от ожогов, остальные перебрались в лагерь военнопленных на Цейлоне и наверное этому не расстроились

https://vk.com/club17280747

Крейсер "Линдер"

Катапультный гидроплан Supermarine Walrus крейсера HMS Leander

История это произошла на острове Шри-Ланка, курорт Хиккадува. Мы приехали туда уже после 10 дней на острове, побывав на нескольких курортах и были очень удивлены!

Во всех отчетах в интернете писали что этот курорт не для семей с детьми - огромные волны, купаться невозможно. Приезжаем, а тут рай! И тысячи рыбок в воде.

В то время было популярно приложение перископ и именно туда я пыталась заснять тучи рыбок, когда телефон накрыло волной. А в нём вся жизнь - переписки, фотки, карты, сами понимаете моё отчаяние. В голове возникла информация из неизвестного источника - нужно положить телефон в рис, тогда влага абсорбируется и аппарат оживёт! Но где найти сырой рис в азиатской стране, объемом не 100 кг?! Вопрос непростой, в кафе наверняка принесут вареный, в магазине маленьких упаковок нет. Тут мы вспомнили что по дороге в отель есть маленький магазинчик прямо во дворике у местных жителей, помчались туда и битый час объясняли на английском что нам нужна горсть риса, чтобы оживить телефон. Хозяин очень скептически на нас посмотрел, принес рис и попросил на следующий день прийти к нему и показать результат эксперимента.

Телефон действительно ожил, пришли к мужичку, рассказали, его это привело в восторг, он пригласил нас в гости. Живут они очень аутентично - еду готовят на костре под банановым деревом, домик сколочен из пары деревяшек и старого шифера, но атмосфера приятная, дружеская, кроме нас ещё была семья из Дании, которые подружились с семьей этого дядечки в самом начале отпуска и почти каждый вечер проводили вместе. Бывали у него и русские друзья, которые написали ему объявление на магазин "Залейся кокосом, почувствуй здоровье! Дешевле чем у хапуг на пляже!!"

Через пару лет в Хиккадуву поехали наши друзья, мы передали подарки для нашего знакомого, оказалось он уже сменил саронг на деловой костюм и берет деньги за ужин под бананом)

Этот брюхоногий моллюск, одетый в металлическую броню, — эндемик Индийского океана Сhrysomallon squamiferum, единственный многоклеточный организм на земле, включивший в состав своего скелета соединения железа.

Раковина этого довольно крупного моллюска (его длина — до 4,5 см) состоит из трех слоев. Внешний слой содержит сульфиды железа в форме минералов — пирита (FeS2) и грейгита (Fe3S4). Именно благодаря золотистому цвету пирита моллюск получил свое родовое название (Chrysomallon в переводе с греческого — «золотоволосый»), а грейгит придает раковине черный цвет. Толщина «железного» слоя невелика — около 30 мкм. Под ним находится значительно более толстый слой (около 150 мкм), аналогичный периостракуму — тонкому внешнему слою раковины большинства брюхоногих моллюсков. Он состоит из рогообразного белкового вещества конхиолина. Предполагают, что такой мощный органический слой делает раковину моллюска более жесткой, уменьшая нагрузку при нападении хищников (например, крабов). Внутренний слой раковины состоит из арагонита — одной из форм карбоната кальция, делающего «броню» молочно-белой изнутри.

«Железная» раковина — не единственный элемент бронированной защиты удивительного моллюска. Его нога покрыта множеством минерализованных чешуек-склеритов. Эта особенность определила его видовое название: squamiferum с латыни переводится как «несущий чешую».

Суммарная площадь участков дна Индийского океана, где потенциально могут обитать удивительные «броненосцы», невелика — всего 0,27 км2. И на некоторые из них претендуют компании, занимающиеся разведкой сульфидных минералов. Поэтому улитку недавно включили в международную Красную книгу.