Новый официальный рендер SpaceX Starbase, представленный в документе FAA.
В начале этого года мы стали свидетелями обескураживающего и восхитительного сообщения от Илона Маска — орбитальный Starship полетит уже к лету 2021 года!
Медийный «девятый вал» созданный несколькими твитами Илона Маска и жизнерадостными утверждениями Гвинн Шотвелл, подкрепленный активным перемещением огромных блестящих конструкций в Бока-Чика, был подхвачен восторженными маскофанами и накатил на планету. Побурлил, обильно подняв пену, и откатился, оставив на песке пляжа Бока-Чика грандиозные конструкции и ожидание следующего медийного восторга. Впрочем, необходимый «градус» поддерживается, последовательно меняя тематику «задержки чуда» — FAA, Наземная инфраструктура, Экологическая экспертиза…
Сформулирую очевидное для меня:
«Первой орбитальная система» Super Heavy Booster SN4 и Starship S20 никогда не полетит на орбиту. Это изначально и не планировалось Маском.
Предпосылки для вывода «S20+SN4 не полетят»
■ У Маска первые, этапные экземпляры, не летают. Связка S20+SN4, безусловно, прототип нового этапа. «Сам» так его и называет — «Первая орбитальная система Starship». Первые экземпляры служили для отработки технологии строительства и наработки экспериментальных данных для корректировки следующих прототипов.
■ Реальный полет первого экземпляра SN4 выглядит маловероятно. Речь о Super Heavy — гигантском ускорителе для орбитального корабля Starship. Слишком много нового и непроверенного реализовано в этом изделии — огромное количество двигателей, сложнейшая топливная система, огромная основная конструкция…
■ Строительство наземной инфраструктуры для орбитального старта в Бока-Чика оказалось делом сложным и долгим. За время окончания строительства «тесты» над прототипами приведут либо их к полной негодности, либо к выявлению (это вероятнее) требуемых модернизаций, которые можно реализовать только в следующих прототипах.
На орбиту когда-то, что-то полетит. Обязательно! С номерами прототипов большими чем «4» и «20». Грандиозная деятельность по строительству «космодрома-фабрики Звездолетов» в Бока-Чика должна привести, по законам жанра к результату — после которого Илон Маск может удовлетворенно написать в твиттере — этап успешно закончен, переходим к морским стартам … полетам на Луну … Марс.
Орбитальный запуск возможен к осени следующего года, когда достроят одну из морских платформ «Страх» или «Ужас». Также возможен вариант попытки суборбитального старта (без возврата) с Бока-Чика. Весна-лето следующего года.
Информационная справка:
«Новаторский» метод проектирования, строительства и испытания комической техники, который использует Илон Маск, при строительстве сверхтяжелой полностью многоразовой системы орбитального класса, не может вызывать удивления и восхищения. Метод назвали «иттеративной разработкой», по-русски метод называется проще — метод «проб и ошибок» или «метод (научного) тыка». Немного подробнее о самом методе и его ограничениях (копипаста из сети):
Метод «проб и ошибок» является органичным для человека (животных в общем случае) — врождённым эмпирическим методом мышления человека. Можно назвать его методом перебора вариантов. Сам метод научно описан еще в 19-м веке на основе наблюдений за животными, как форма приспособления и закрепления поведенческих навыков, основанная на закреплении случайно совершённых двигательных и мыслительных актов, за счёт которых решается значимая для животного задача. Начавшись с первых хаотичных и случайных действий впоследствии время, которое затрачивали животные на решение аналогичных задач в аналогичных условиях, постепенно, хотя и не линейно, уменьшается, до тех пор, пока не приобретает форму мгновенного решения. Анализ метода «проб и ошибок» показал, что он не является полностью хаотическим и нецелесообразным, а интегрирует в себе прошлый опыт и новые условия для решения задачи.
Достоинства и недостатки. При абсолютно случайном переборе вариантов, можно сделать следующие выводы:
Достоинства метода:
1. Этому методу не надо учиться.
2. Методическая простота решения.
3. Удовлетворительно решаются простые задачи (не более 10 проб и ошибок).
Недостатки метода:
Плохо решаются задачи средней сложности (более 20—30 проб и ошибок) и практически не решаются сложные задачи (более 1000 проб и ошибок).
2.Нет приёмов решения.
3. Нет алгоритма мышления, мы не управляем процессом думанья. Идет почти хаотичный перебор вариантов.
4. Неизвестно, когда будет решение и будет ли вообще.
5. Отсутствуют критерии оценки силы решения, поэтому неясно, когда прекращать думать. А вдруг в следующее мгновение придет гениальное решение?
6. Требуются большие затраты времени и волевых усилий при решении трудных задач.
7. Иногда ошибаться нельзя ИЛИ этот метод не подходит (не будет человек резать на бомбе провода наугад). Считается, что для метода проб и ошибок выполняется правило — «первое пришедшее в голову решение — слабое».
Объясняют этот феномен тем, что человек старается поскорее освободиться от неприятной неопределённости и делает то, что пришло в голову первым. Кстати, метод «проб и ошибок» лежит в основе принятия решений участниками рынка в условиях «совершенной конкуренции», что является одной из главных причин постоянных кризисов.
В реальности чистого метода у Маска нет. SpaceX активно используем цифровое моделирование и виртуальное тестирование моделей (на это есть данные в сети). Мастерство Маска заключается в оптимизации разных методов для достижения одному ему известного критерия. Предположу что это оптимум сложной системы «скорость-технологичность-стоимость». Однако, этот метод обладает неприятным свойством «неизвестно, когда будет решение и будет ли вообще». Этот момент желательно помнить, ожидая успеха проекта Starship. Успех этого грандиозного проекта совсем не гарантирован «гениальностью» Илона Маска (как элемента веры) и преимуществами частного капитала NewSpace (как элемента экономической мифологии).
Рисунок , еще до активной фазы Starship