Здание неизвестного назначения.

Развалины административно-бытового комплекса.

Продолжение следует.

Строительство Мончегорского молочного завода было начато в 1969 году. Площадка под строительство предприятия была выбрана в районе поселка Железнодорожный (другое название - 31 км).

В 1972 году завод сдали в эксплуатацию. Производная мощность завода составляла 30 тонн переработки молока в смену. Основной задачей завода являлось обеспечение молоком и молочными продуктами населения района от города Оленегорска до Кандалакши включительно. Основными поставщиками сырья являлись совхозы Мурманской области: «Мончегорский», «Ревда», «Тундра», «Кандалакшский». Ежедневно столовые, детские учреждения и магазины Мурманской области получали более 40 тонн производимого и переработанного ценного и питательного продукта. Мончегорский молочный завод одним из первых в области стал выпускать свою продукцию в пакетах.

Вид на дымовую трубу из поселка.

Территория завода.

Предприятие из года в год стабильно работало, развивалось и расширялось, наращивая производственную мощь до 1993 года. Затем, Мончегорский молочный завод стал Акционерным обществом открытого типа. Но оказалось, что завод не был подготовлен к условиям рыночной экономики. Открытое акционерное общество «Мончегорский молочный завод» просуществовал до 6 марта 1998 года. Отсутствие сырья, кредиты, задолженность по обязательным платежам, задолженность за ранее поставленное сырьё и задержка заработной платы вынудили работников завода обратиться к руководству о принятии решения о самоликвидации. На общем собрании акционеров было принято решение о самоликвидации.

Решением арбитражного суда Мурманской области от 22 мая 2002 года ОАО «Мончегорский молочный завод» был призван банкротом и ликвидирован.

В настоящий момент заброшено и не используется лишь одно здание и расположенная рядом дымовая труба. В бывшем главном здании предприятия находятся транспортная компания и магазин алкогольной продукции.

Внутри и снаружи трубы имеется лестница. Автор принял решение подняться наверх (Ни в коем случае не повторять увиденное!).

Так начинается подъем. Внутри ржавые скобы, сверху летит пыль.

Уже начали шататься некоторые скобы, но в целом лестница хорошо сохранилась за свои 50 лет.

Почти наверху.

Отсюда открываются неплохие виды на поселок Железнодорожный, железнодорожные пути,

Город Мончегорск, промзону комбината "Североникель", и, собственно, сам молочный завод.

Источник.

Знаменитый британский трансатлантический лайнер "Титаник" был одним из самых роскошных и больших судов своего времени. Впервые судно было спущено на воду 31 мая 1911 года, а 2 апреля 1912 года было принято в эксплуатацию. 10 апреля 1912 года "Титаник" вышел в Атлантический океан, совершил свой первый и последний рейс, отправившись из Саутгемптона в Нью-Йорк. На борту "Титаника" находилось 2225 человек: из них было 1317 пассажиров и 908 членов экипажа.

Прибытие "Титаника" в Нью-Йорк ожидалось 17 апреля. Но, к сожалению, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года лайнер столкнулся с айсбергом в Северной Атлантике и затонул всего через несколько часов. Эта трагедия унесла жизни более 1500 человек, впоследствии это происшествие стало одной из самых известных морских катастроф в истории.

Спустя десятилетия: 1 сентября 1985 года во время американо-французской экспедиции, возглавляемой американским исследователем-океанологом Робертом Баллардом. Исследователям удалось обнаружить на дне Атлантического океана затонувшие обломки "Титаника".

Обломки были обнаружены с помощью беспилотного подводного аппарата "Арго". Останки Титаника находятся примерно в 700 километрах к юго-востоку от побережья острова Ньюфаундленда, Канада, на глубине около 3850 метров.

Первыми глубоководными аппаратами, благодаря которым удалось более детально исследовать "Титаник", стали советские аппараты "Мир-1" и "Мир-2", (разработанные в 1987 году) совершившие погружение к обломкам "Титаника" в 1995 году. Погружение осуществлялось под руководством советского и российского учёного Анатолия Сагалевича, - который является одним из основных создателей аппаратов "Мир".

Интересный факт:

Анатолий Сагалевич к тому времени был знаком с известным канадским кинорежиссёром Джеймсом Кэмероном, который планировал снять некий фильм про подводное царство. В результате Кэмерон обратился с предложением к Сагалевичу осуществить погружение к "Титанику" вместе с ним, чтобы сделать детальные фотографии затонувшего лайнера для съёмок фильма. Сагалевич одобрил такое предложение.

8 сентября 1995 года осуществилось погружение аппарата "Мир-1" к "Титанику". Внутри подводного аппарата находились Джеймс Кэмерон и Анатолий Сагалевич. В процессе были сделаны первые чёткие фотографии обломков "Титаника".

Впоследствии эти снимки были использованы Кэмероном в драматическом фильме "Титаник", вышедшем на экраны в 1997 году. Анатолий Сагалевич тоже принял участие в съёмках этого фильма, где снялся в роли самого себя.

Позже Кэмерон признался, что не случайно выбрал для погружения советские глубоководные аппараты, так как их качество было признано на мировом уровне.

За всё время исследования лайнера к его обломкам погружались десятки глубоководных аппаратов. Интерес к "Титанику" не ослабевает, в настоящее время всё также готовятся новые экспедиции на исследование обломков. И с каждым разом исследователи находили всё новые и новые "артефакты", находившиеся в своё время на борту "Титаника".

Крайней была экспедиция, организованная компанией "RMS Titanic Inc", состоявшаяся в июле 2024 года. Исследования обломков проводились с использованием современных подводных аппаратов, включая дистанционно управляемые подводные аппараты (ROV) и автономные подводные аппараты (AUV).

Эти устройства обладают высокотехнологичными камерами и сенсорами, что позволило исследователям осуществить детальную съёмку и более полный сбор данных о состоянии лайнера.

Бронзовая статуэтка римской охотнице "Дианы Версальской" высотой около 55 сантиметров, которая находилась на борту Титаника. Статуэтка выступала в качестве центрального украшения в зале ожидания первого класса. Весь салон был разорван во время затопления "Титаника", и статуэтка была выброшена на поле обломков, где она покоится по сегодняшний день, на дне океана.

Исследователи отметили, что лайнер медленно разрушается под воздействием морской воды и микроорганизмов, таких как железобактерии, которые способны разрушать металл путём его окисления.

Океанолог Франсиско Лопес подчеркнул, что подводные организмы активно разрушают металлические конструкции затонувшего лайнера, и к 2050 году обломки "Титаника" могут полностью исчезнуть со дна Атлантического океана. Обеспечить сохранность корабля на глубине четырёх километров почти невозможно.

Источник.

Оно ещё целое

Вот реально заброшенное

За качество извиняюсь, скриншоты с моего видео

Бомбоубежище либо Спецавтохозяйства, либо Автозаводское, точной информации не нашел

Заброшенная лаборатория при георазведке, занимавшаяся анализом образцов пород и рудных концентратов, доставляемых со всех концов страны. В частности, выполнялся анализ на количественное содержание драгметаллов.

Лаборатория прекратила свою деятельность в конце 2010-ых годов.

Продолжение следует.