Доставить посылку любой ценой
На днях заказал с алика небольшую посылку, доставка из Москвы курьером СДЭК. И вот как-то утром в половину одиннадцатого мне приходит письмо о том, что доставка назначена с 9:00 до 18:00 этого же дня. В сообщении так же указаны три способа изменить дату доставки: перейдя по ссылке, позвонив на горячую линию или непосредственно курьеру. Время было неподходящее, и я решил воспользоваться одной из этих возможностей, но, увы, ссылка оказалась нерабочей, а бот с горячей линии вошел в цикл и тоже не смог ничем мне помочь. Было решено звонить курьеру.
К: - Алло?
Я: - Здравствуйте, у меня заказ на сегодня по такому-то адресу, я хотел бы изменить день на завтрашний
К: - А что, сегодня вообще никак?
Я: - Ну может разве что вечером, часов в 9-10, может 11
К: -Хорошо, я отмечу, что доставка будет на завтра, но вечером Вам еще раз наберу, если еще буду работать.
Положив трубку, я забыл про эту маленькую неурядицу и отправился по своим делам. В 21:38 раздается звонок:
Я: - Алло?
К (Недовольным уставшим голосом, с каплей претензии) : - Алло, какой этаж у вас?
Я: - Эээ... Я еще не дома...
К: - Можно тогда в ящик брошу?
Я: - Нууу, окей...
В тот день дома я так и не появился, но утром меня ждал сюрприз: Этот изворотливый джентльмен сломал мой почтовый ящик, потому что в щель посылка не пролезла.
Хочется верить, что замок верхнего ящика уже был сломан до этого.
Сижу вот и думаю, как наказать злодея и где требовать новый замок на ящик...
Почта России как всегда.
Коробка вся замята. Перемотана обычным скотчем. Содержимое посылки без упаковки. Хорошо что товар спецефический, видимо не пригодился.
Авито бездельники, dpd - козлы
Привет моим подписчикам, ожидающим видимо постов о дебилизме в моей жизни. У меня есть новая история) Много текста, но без описания не понять всего пиздеца.
Продаю я на авито последнее время (и покупаю кстати) всякие вещи. Первый опыт отправки.
Отправка прошла быстро и просто, пришел, назвал номер и отдал, оставалось только ждать денег.
Отправка была сделана 7 ноября, 24 ноября получатель и я вспомнили о посылке и начали пытаться понять где она, я позвонил в dpd и спросил какого хрена, мне ответили что пункт выдачи выбранный получателем был закрыт в день доставки и про посылку забыли, обязательно доставим завтра!
Ну ок, получателю написал и дальше он разбирался сам, с его слов он еще не раз с ними созванивался и в итоге выяснилось, что в данный пункт выдачи они почему-то доставить не могут, был выбран другой пункт и в общем с жутким геморроем посылка была доставлена на какой-то склад (или так и не вывезена с него) 06.12.2018. Почти месяц ее мурыжили) Ну а далее начался еще больший цирк)
Получатель приехал и ему не отдав посылку в руки сказали что нужно заплатить за просрочку хранения) На все вопросы его посылали к операторам, а операторы говорили что все вопросы решает только отправитель) Все вернулось ко мне и я начал звонить и смотреть. В личном кабинете была следующая инфа:
Тут четко видна тупость) доставили позже чем кончился срок бесплатного хранения и требуют денег. Дебилы.
Но тут дебильность не заканивается) Звонки операторам DPD проходят по схеме:
1) Дозвон стажеру который ничего не знает и не умеет, его задача перекинуть на спеца, естественно надо ему рассказать всю историю.
2) Переключение на спеца и прослушивание информации "все операторы сейчас заняты так как сезонный рост нагрузки"
3) сброс.
Последний пункт бесит больше всего) Нельзя дождаться оператора, надо именно звонить еще раз и опять все рассказывать, потом опять сброс и по кругу. Я позвонил 4 раза и 3 из них мне говорили что альтернативы нет, а на 4 вдруг предложили чтобы они сами мне позвонили когда операторы будут свободны но на всякий случай давайте попробуем соединить. И о чудо, оператор ответил.
Девочка которую зовут левченко анастасия сергеевна отказалась комментировать, ссылаясь что я должен все узнавать у авито, но в авито нет инфы вообще что посылка доставлена, так же она сказала что уже 9 числа посылка была доставлена и получатель получил смс об этом (напомню что авито не отображало этой инфы и получатель естественно не получал смс). На вопрос каким методом 7 было отправлено а 9 уже доставлено отвечать отказалась. Так же я выяснил что оказывается посылка уже едет назад, так как получатель отказался получать посылку!) Они ее отправили сразу после того как получатель ушел, но он не отказывался забирать а сказал что будет разбираться) В общем в итоге от девочки я не добился ничего, как от стенки
- звоните в авито
- но ВЫ же доставка!!! я же с вами говорю сейчас!! я отправитель!!!!
- звоните в авито, вся информация у них есть
- нет у них ничего!! ничего не отражается из того что вы сказали!
- звоните в авито у них все есть
Плюнул и позвонил в авито, естественно никакой инфы у них нет, обещали ответить по почте. Посылка уже ехала ко мне и ничего сделать было нельзя, в голову лезли мысли об обмане и наебалове, но посылка пришла в целости как отправлял, просто dpd мудаки.
Ответ от авито был просто убийственным!
У dpd технические проблемы, воспользуйтесь боксберри.
И все!!!! И все блять!!!!! Дальнейшая переписка дала понять что им "очень жаль", но я могу идти на хуй.
То что я отправитель и я не выбираю службу доставки им насрать, то что служба доставки не подписывается при выборе им тоже насрать. Компенсации у них не предусмотрены, штрафовать и ругать они никого не будут.
А вот как выглядит выбор пункта выдачи при покупке товара
Угадайте кто отмечен как "выгодно"? Да, DPD.
Я пользовался доставкой и боксберри и dpd, на авито. DPD ВСЕГДА срывают сроки доставки ВСЕГДА и не просто срывают а доставляют дольше чем "не выгодное" боксберри примерно на неделю) Боксберри тоже срывают но на день-два.
В общем в который раз убеждаюсь, что авито наплевать на все, жалобы они не рассматривают практически за объявлениями не следят итд итп. Грустно.
На подходе еще одна история про тупых мобильных разводил, которые взяли мой номер для спама откуда? Верно, с авито)
Внимание, СДЭК!
Добрый день!
Я знаю, что тут много людей пользуются СДЭКом.
Сегодня обнаружили, что загруженные транспортные накладные через таблицы, обнуляют наложенный платеж.
Стоит в таблице сколько брать с клиента, по факту 0( выдают посылки без платежей).
Проблеме почти неделя.
Немного об авиаперевозках!
Доброго времени суток!
Сегодня я хотел бы рассказать о том, как осуществляются перевозка груза воздушным транспортом на территории РФ. Рассматривать я буду на примере г. Владивостока. Как теорию, так и практику.
Начну, пожалуй, с того что в данной сфере монополисты в лице одного авиаперевозчика (указывать, думаю, бессмысленно кто). В связи с этим у многих ТК проблемы с отправкой груза в сезон (октябрь - декабрь) из-за увеличения объемов авиаперевозок, места на рейс просто нет. Так же в РФ нет грузовых самолетов. Их просто нет, а заказывать частный самолет ох****шь платить (конечно, если ты не военный, у армии все есть), в связи с этим, возникает проблема при отправке опасного груза(но об этом расскажу потом).В отличие от зарубежных коллег, у крупных ТК тоже нет своих самолетов. Не тот объем, и огромные расстояния, не выгодно и заморочек оформить его тоже масса. Короче, весь груз летит пассажирскими самолетами. Не удивляйся, с тобой летят один или пару гробов точно, а может и радиоактивные вещества.
Какой путь проходит, например, конверт из Владивостока в Мурманск? Приезжает курьер, забирает документы => сортировка груза на складе отправителя => сдача груза на терминал обрабоТКи при аэропорту => перелёт в Москву => приём груза на терминале обработки аэропорта => перевозка на транзитный терминал => сортировка и консолидирование груза на транзитном терминале ТК => Сдача груза в аэропорт=> перелёт => принятие на терминал обработки Мурманска => доставка до ТК => сортировка => выдача курьеру на маршру т=> получение конверта. В процессе задействовано много людей, одна из причин почему посылки не доходят. Теперь обо всем по порядку.
Ну с приёмом груза курьером останавливаться не буду. Тут и так все ясно, забрали , отдали накладную , на ней уникальный номер для отслеживания (или не уникальный ) все просто и понятно. Далее диспетчер в ТК, пока груз ещё в пути на терминал, уже бронирует накладную. Вообще есть 2 типа перевозчиков. Которые сдают через терминал обработки (может и физ. лицо) и те, что сами бронируют в системе аэрофлота cargospot.
Вторые - это агенты авиакомпании, то есть они официально, напрямую, работают с аэрофлотом и их системой авиабронирования, что дает сэкономить на стоимости перевозки хорошую долю, так как задействовано меньше посредников. Бронирование в карго не вызывает никакой сложности, главное есть ли сток (уникальный номер авианакладной который выдаёт аэрофлот), место на рейсе и умение читать. Бронирование осуществляется в режиме онлайн - кто успел тот и улетел, так что бронируйте стоки заранее, на неделю вперёд. Существуют варианты, когда компании на месяц и более выкупают места на рейс – блочное бронирование, например, 100 кг и 1 куб. Но заказ с таким объёмом попробуй ещё найди, да и в целом это дороже.
На складе происходит сортировка груза по направлениям полёта и категориям груза (опасный , обычный). В основном с ДВ груз напрямую отправляют только в Москву, так как это намного выгоднее . Для чего, я думаю, и так понятно. Все решает консолидация. Как и везде, чем больше груза, тем меньше платишь (рубль/кг). Кстати, схема данная называется «звезда», если интересно прочитайте про историю компании Feedex, они одни из первых, кто так начал делать. Не забывайте о том, что есть такое понятие как платный вес - это ДШВ в см, перемножается между собой и делится на 5000. Оплачиваем тот вес что больше, физический или платный.
Распечатывается грузовая авиа накладная (далее ГАН) , заявка , и куча других сопроводительных документов.
Пример ГАН
Не существует чёткого единого перечня, для каждого терминала обработки он свой. И тут каждый изголяется, кто как хочет (по моему опыту работы в четырех городах). Та же ситуация с ТН для водителя на груз, МЛ и путёвка (опять же, у разных компаний по разному).
Водитель-экспедитор едет на терминал обработки, сооружение рядом с аэропортом (может и в аэропорту, в зависимости от размеров города) с небольшим СВХ. Этот отдел занимается обработкой входящего и исходящего груза, и загрузкой и выгрузкой на самолёт, а так же выступают в роле ТК, как авиа перевозчики. Нередко они сами заранее выкупают всё место на рейс и затем выполняют план продаж. Через них могут отправить и физ. лица, сразу оплачивая на кассе наличкой . Стоит помнить, что минимальный вес отправления по накладной 35 кг, даже если отправляете один лист бумаги, заплатите за 35 кг. Если у вас много груза, то его выгоднее сдавать самому. Но не всегда, мониторьте рынок - часто перевозчики продают блоки , чтобы хоть как то отбить их цену. Так вот эти ребята берут за терминальную обработку хорошие деньги. Кстати, в их обязанности входит помогать вам при выгрузке и загрузке машины, а так же оповещать контактное лицо, о том, что груз прилетел. Так что если вам не звонили , и пытаются навесить платное хранение , это можно оспорить.
Когда экспедитор приезжает сдавать груз. На склад, по понятным причинам, людей не пускают. Обычно грузчиков не хватает,и водитель выгружает/загружает все сам . Сдача груза множества компаний одновременно проходит в одно окно . И тут начинается самое веселье . Стоят водилы на улице зимой , ночью и ждут в порядке живой очереди по 3 – 4 часа, чтобы отдать палет груза. Если приезжает почта то все, ппц, они ВИП, и обслуживаются вне очереди, ждать ещё дольше. Груз проходит рамки досмотра. СБ убеждается, что все хорошо , 3 слоя ГАН отдают водителю (всего 12), он забирает счета о терминальной обработке и едет домой.
Принятие груза в обратном порядке. Транзит, как Москва нужен для того чтобы консолидировать груз и экономить. Вот так и путешествует конверт (больше чем ты) пока не доберётся до получателя. Вот так вкратце происходит авиаперевозка.
Несколько советов по сдаче груза:
1. Тщательно упаковывайте груз. На стрелки маркировку редко смотрят, а вынесут вам груз уже со стрелками в нужном направление
2.Не забывайте про воровство. И в ТК и на терминале обработке работают люди. Доступа к грузу не должно быть никакого. Если нарушена целостность упаковки, требуйте акт. На терминале обработки аэропорта взвешивают всю партию и смотрят рассхождение с накладной. Иногда доходит до того , что приходится вызывать сотрудников правоохранительных органов.
3. Если вы хотите сохранить товарный вид коробки , можно обматать ее сверху целлофаном, так как все места маркируются дополнительными наклейками, которые совсем не привлекатьльно выглядят.
4. Не делайте крупногабаритные места. Во первых, они могут не пролезть в рамку осмотра, во вторых, цена может быть выше, в третьих, не все терминалы обработки могут принять такой груз
5. При перевозке жидкости или спец оборудование , то прикладывайте сопроводительные док-ты на груз и паспорт безопасности
6. Если кладете груз в БУ коробку, то внимательно осмотрите ее на наличие знаков опасности( если груз не опасный), иначе вам ее не выдадут на терминале получения, либо заработаете штраф.
Удачного полета вашим посылкам @AG
Что это за иконки инопланетные рядом с аватарками?
А это отличительный знак болельщика. Каждую неделю четыре блогера с Пикабу записывают видео, а все остальные их поддерживают: комментируют и ставят реакции. Дело не только в азарте, но и в призах. Заходите сюда: тут иконки, ачивки и подробности.