Ботинки Herring Exmoor: обзор
Exmoor Boots: Moorland Green Tweed and Chestnut Calf
Тот случай, когда обзавестись этими красавцами захотелось сразу, как только увидел на фото. Настоящая любовь с первого взгляда.
Знакомьтесь - Exmoor tweed rubber-soled brogue boots
Если кратко - довольно необычные, качественные ботинки, уже от вида которых веет тем самым британским наследием и традициями мастерства, о которых говорят производители.
По порядку рассмотрим ботинки в деталях и всё проверим.
Немного общей информации:
Модель: Exmoor
Материал: телячья кожа и твид
Подошва: Dainite, резина
Конструкция: Goodyear Welted, Storm Welted
Колодка: Country 12508 (Cheaney)
Вес одной полупары: 742 г
Стоимость: 320£ (после вычета НДС для нерезидентов ЕС)
Made in UK (Cheaney)
В магазине вычитают НДС 20%. Если указать страну доставки вне ЕС, то цены сразу отобразятся без налога.
Постоянные промокоды:
HSTGM10 — скидка 10%
HSTGMTREE — деревянные формодержатели бесплатно
Согласитесь, дизайн не самый обычный. Ботинки английского производства на все 100%, а идея использовать твид только усиливает эффект классического британского стиля. Замысел не нов, подобное сочетание есть у разных производителей, но Herring и Cheaney предлагают свой вариант брогов.
У Barker есть нечто подобное
Цвет обозначен как Chestnut (каштан), хотя зачастую подобный оттенок называют Tan (загар).
Узор и цвет твида красиво называется "вересковая пустошь" - ещё одна отсылка к британскому происхождению. К слову, Exmoor - это географический регион в Англии и национальный парк, носящий статус характерной природной области.
Характерный пейзаж для Англии
Материал тоже английского производства (естественно). С таким твидом есть и другие продукты: ремень, броги, кепка, галстук и др.
Можно собрать целый комплект
Здесь стоит сразу отметить, что твид - это лишь верхний слой, внутри ботинки полностью кожаные. Чтобы он не промокал, достаточно использовать соответствующую пропитку. В любом случае это не обувь для похода в горы или хождения по глубоким лужам, хотя конструкция Goodyear и штормовой рант обеспечат долговечность и достаточную водостойкость в пору дождливой осени и зимы. Да, это не только осенняя, но и зимняя обувь. Для Сибири, где зимой -30 °C, не годится, а для умеренного климата вполне достаточно, особенно с возможностью надеть тёплые носки.
Вид внутри
Затяжная стелька, полустелька, вся кожа внутри бесцветные, а значит не будут окрашивать носки. Никаких следов краски и клея, всё чисто, аккуратно.
Как принято у Cheaney, каждая пара подписана с указанием модели, колодки, размера и персонального номера. То есть каждая пара имеет свой номер, по которому производитель в случае обращения сразу будет знать, что за обувь, кем конкретно и когда сделана.
Всего доступно три модели ботинок данной конструкции:
Три варианта на выбор
Coniston - полностью кожаные (гладкая кожа+зернистая), цвет коричневый
Exmoor - герой нашего обзора, цвет каштановый со светло-зелёным твидом
Easby - чёрная кожа, чёрный твид
Если светлые не по нраву или хочется полностью кожаные - ОК, есть альтернативы.
Первое, на что обращаешь внимание при открытии коробки с новой добротной обувью, даже не вид, а запах: никаких посторонних оттенков, только аромат качественной кожи.
Ботинки без чехлов для картинки, но при транспортировке всё было надёжно упаковано
Как было отмечено в описании, у ботинок колодка 12508 (Country). Её особенность - округлая и чуть более просторная, чем обычно, область мыска, чтобы можно было использовать толстые носки в холодную погоду. Также подъём немного выше среднего - для многих может быть актуально.
Зная номер колодки, проще выбирать обувь в будущем. Новая пара может отличаться, но на ноге будет сидеть точно так же.
Для сравнения - фото рядом с рабочими ботинками:
Изящные, но не слишком узкие
Размерная сетка точная. В данном случае размер UK9 (EU 43) - и это именно 43. Удобно, что в таблице указана и соответствующая длина стопы в мм (корейская шкала). По длине выбирать проще всего.
Таблица размеров
Вес 742 грамма, что вполне нормально для обуви такого формата.
Сразу обращает на себя внимание подошва Dainite. Это знаменитая марка английской фабрики Harboro Rubber, которая занимается производством более ста лет. Такие подошвы одни из лучших и довольно дороги, но вполне обоснованно: прочные, износостойкие, при этом тонкие, отчего используются даже для строгой деловой обуви, устойчивы к реагентам, не царапают покрытие пола в помещениях, на холоде сохраняют упругость. Есть техническая возможность замены при необходимости по мере износа (у мастера надлежащего уровня). Почти все солидные европейские производители обуви используют Dainite: Berwick, Loake, Barker, Crockett & Jones, Cheaney, Church's, Carlos Santos и т.д.
Dainite подвергается и критике - многие оценивают её как недостаточно упругую, жёсткую, малопригодную для скользких поверхностей. Многие предпочитают резиновые подмётки других производителей. В случае обуви на кожаной подошве имеет смысл установить т.н. профилактику (накат) для сырой погоды - накладную подмётку. В таком случае можно выбрать то, что нравится.
Подошва Dainite
Dainite — это местное прозвище, происходит от «day and night», «день и ночь». Так называли компанию за то, что она работала и днём, и ночью без перерыва.
Многие новички в обувных делах спрашивают о шве на подошве - не протрётся ли? Видимый шов у конструкции Goodyear - дополнительное крепление для пущей надёжности, а не основное. Во-первых, чтобы нить стёрлась, нужно изрядно постараться и носить обувь не один сезон. Во-вторых, даже если нить где-то протрётся, то ничего с подошвой не будет, она и так закреплена очень крепко, внутренняя часть шва будет держаться надёжно.
Конструкция Goodyear Welted
Вообще, такая обувь рассчитана как минимум на 6-8 лет активного использования. При должном уходе - гораздо дольше. Возможно, иногда потребуется замена набоек. Это добротные, основательно сделанные ботинки для жизни, а не просто для красоты.
Так как ботинки сделаны максимально вручную, то заметна немного неравномерная покраска кожи, что только придаёт им больше шарма, создаёт впечатление патины. Со временем по мере носки это проявится ещё сильнее естественным образом. Важно не испортить эффект некачественной обувной косметикой.
Штормовой рант
На фото хорошо виден штормовой рант (Storm Welt) - дополнительный уровень защиты от воды.
Обратите внимание и на вощёные плетёные шнурки. Такие не растягиваются, более влагостойкие, прочнее, дольше служат.
На язычке тоже есть участки с твидом, а в середине небольшая прорезь для продевания шнурка, чтобы удерживать язычок.
Язычок и крючки для шнуровки
Ещё одна приятная деталь - крючки для шнуровки в верхней части ботинка. С ними гораздо быстрее снимать обувь. Мелочь, но делает жизнь чуть удобнее.
Каблуки как и положено, основательные, многослойные. Высота вместе с подошвой - 3 см. Такие точно не развалятся быстро - придётся постараться. Как уже было отмечено, конструкция предусматривает замену как набоек, так и всей подошвы при необходимости.
Основательно!
Дополнительно в коробке были обувной рожок, чехлы и крем нейтрального цвета. В случае коричневой и чёрной обуви кладут крем соответствующего цвета. Крем производства Saphir.
Нейтральный крем
В моём заказе были и кедровые формодержатели.
Вещь в обувном хозяйстве незаменимая: помогают сохранить форму обуви, продлевая срок её службы, впитывают влагу, да и пахнут приятно, своего рода естественный ароматизатор. Бывают и пластиковые, но деревянные лучше.
Бывают и из другой древесины (например, берёзы). Функционально не хуже, но не дают кедрового аромата. Всё равно со временем древесный запах улетучится. Рекомендуется зачищать поверхность "деревяшки" мелкой наждачкой, что помогает немного восстановить ароматические свойства.
Ремень с перфорацией хорошо сочетается с брогами, хотя ремень с таким же твидом подойдёт ещё лучше.
Несколько фото на ногах:
Конечно, к таким ботинкам лучше всего подойдут твидовые брюки. Джинсы, пожалуй, лучше узкого кроя.
Шнурки держат обувь крепко, при ходьбе никаких неудобств. Небольшой простор в области носка ощущается, это особенность колодки, но ботинки сидят плотно, комфортно.
Каблук высотой 3 см поначалу может быть непривычен, если ранее такую обувь не носили.
Итоги
Превосходные английские ботинки высокого качества. Оригинальные на вид, притом удобные. Что для меня особенно важно - Добротные, как и должно быть. Обувь отнюдь не "модельная" - крепкая, надёжная, на многие годы.
Полное брогирование и каштановый цвет - неформальный стиль, для делового костюма такая обувь не подходит, зато эта модель может великолепно сочетаться с твидовыми костюмами, а также с различными непарными брюками или джинсами. Потенциал сочетаемости широк, но только не для деловых встреч или для ношения в офисе со строгим дресс-кодом. Основное назначение — загородные поездки и прогулки.
В целом - 5+. Есть варианты других цветов, в том числе полностью кожаная модель.
Стоимость обуви выше среднего, что многих остановит, а кому-то ботинки покажутся недостаточно хорошими. В любом случае выбор широкий, каждый может подобрать ботинки по цене и на свой вкус.
Первые кеды
Давно ничего не публиковал. Вчера закончил первую свою пару кед. Не без косяков) но для себя сойдёт.
Из ТТХ. Кожа натуральная в толщине 1,8 мм, нить вощеная ноунейм, шаг шва +/-6 мм.
Всем спасибо за уделённое внимание)
Хорошая вещь — починить или выбросить?
Вот барахло не жалко выбросить, чтобы купить новое барахло, если финансы позволяют.
Интересно, как многие сокрушаются, мол, "вот раньше техника была (японские видики, машины) — на десятилетия делали! А теперь только успевай менять". Новая экономика недолговечных вещей.
Ну так это относится почти к чему угодно. И странно видеть частые замечания с критикой ремонта обуви — "какой смысл, не легче ли новые купить?". Ну это как выкинуть старую любимую Тойоту, которая ещё 30 лет отлично будет работать, чтобы купить корейскую погремушку местной сборки, которая станет гнить и разваливаться через 10 лет.
Обратите внимание на видео, что туфли заношены до дыр в прямом смысле. Это не потому, что владелец бомж, а потому что это Хорошие, удобные туфли, расставаться с которыми не хочется. Даже имея деньги на новые такие же или лучше. К слову, такие лоферы Ferragamo стоят примерно 750$. И ведь за всё время эксплуатации они останутся Классной удобной обувью, в отличие от 5–6 дешёвок, которые придётся сменить за то же время.
Пикабушники на помощь!
Товарищи, нужны все ваши знания в выведении пятен. В общем стояли белые ботиночки в шкафу рядом с черными туфлями, и видимо в какой то момент начали соприкасаться и вот теперь появились темные пятна на белой подошве. Пробовали тереть всеми чистящими средствами что есть в доме, может кто то знает секретный состав какой чтобы это убрать. ботиночки один раз всего одели, обидненько блин.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Когда не учитываешь все детали операции и качества исполнителя
Причина тысяч потерянных человеко-часов.
Вы же сюда не за образованием приходите, да? Ну, это если судить по контенту на главном, конечно. Видимо, заглядываете сюда в основном, чтобы узнать какую-нибудь странную хрень, покачать головой и продолжить свою жизнь. И вот вам очередной бесполезный факт, которым можно при случае кого-нибудь удивить. Спорим, вы не знаете Ричарда Рида, который на заглавном фото? А ведь это один из людей, которому вечно икается и ещё у него крайне испорченная карма. Ведь именно он — тот самый человек, из-за которого куча народа тратит дополнительное время в аэропортах на определённую процедуру. Как я люблю говорить: «Итак, мы в...»
Где-то здесь.
... в Париже. На дворе 21 декабря 2001 года. Мы стоим возле стойки регистрации и наблюдаем, как некая взлохмаченная личность в состоянии некоторого нервяка пытается зарегистрироваться на рейс. Он с трудом связывает слова, иногда замолкает, очень переживает, забывает, что у него в руках багаж, внезапно отказывается его сдавать, потом вновь соглашается. Но вообще ведёт себя крайне подозрительно. Сотрудники авиакомпании вызывают полицейских, те прибывают на место и начинают расспрашивать эту личность. Но нам до происходящего нет никакого дела, кроме любопытства, так что мы спокойно садимся в наш самолёт и улетаем. А вот личность — остаётся. Кстати, это и есть англичанин Ричард Рид. Он общается с вызванной полицией, и те приходят к выводу, что в таком виде пассажира в самолёт лучше не пускать. Он явно чем-то взвинчен, встревожен и ещё и нервничает вдобавок. Ну его нафиг, короче. Авиакомпания переоформляет ему билет на следующий день, предлагают успокоиться и отправляют домой в сопровождении полиции, после чего забывают о нём — своих проблем как грязи. На следующий день Ричард опять приходит в аэропорт, всё так же нервничает, но уже ведёт себя гораздо цивилизованнее и спокойнее. Садится на рейс до Майями и взлетает.
Эрми Мутардье
Через какое-то время пассажиры этого аэробуса начинают чувствовать запах чего-то жжённого. То ли дым, то ли ещё какая-то неприятная хрень. Как и положено цивилизованным людям они зовут бортпроводницу и жалуются ей на неудобства. Эрми Мутардье — та самая стюардесса, идёт по рядам, принюхиваясь, чтобы понять — откуда доносится этот запах и нет ли какой-то технической неполадки в самолёте. К счастью, она вскоре выясняет, что дело не в сгоревшей проводке. Запах жжения идёт от Рида, который в одиночестве сидит на целом ряду и пытается зажечь спичку в крайне нервном состоянии. Видно, что она у него была не первая. Решив, что он внезапно захотел закурить, или просто зажигает спички, чтобы успокоить нервы, Эрми как можно мягче напомнила ему, что курение и открытый огонь в самолётах запрещены. Хотя тот и выглядит взволнованно и раздражённо, но довольно быстро соглашается с этим доводом и обещал прекратить свои пироэксперементы.
Спойлерная картинка, но вы наверное уже догадались. да?
Но через некоторое время, стюардесса проходя мимо опять видит, как тот согнулся с горящей спичкой в руке. Она подошла, чтобы спросить, что он делает и не нужна ли ему какая-то помощь. Но в ответ, Рид молча схватил её, и все увидели, что он в одном ботинке. А второй он для чего-то и пытался поджечь с помощью как раз этих самых спичек. Завязалась драка между Ридом и Эрми. Ричард мог бы победить в схватке, но на помощь стюардессе пришли остальные бортпроводники и несколько пассажиров. Буяна повалили, связали ремнями и пластиковыми стяжками. Доктор вкатил ему конскую дозу успокоительного из бортовой аптечки. А в ботинке, как вы можете догадаться, обнаружили бомбу. После вынужденной посадки оказалось, что Рид, отбывая срок в тюрьме, принял там ислам (в прямом смысле слова) и нашёл себя в Аль-Каиде. Даже прошёл тренировку в их лагере. Потом ему выдали ботиночные бомбы и проинструктировали, что именно ему надо делать. И вот как раз после неудачного теракта, вас всех в аэропортах и заставляют снимать ботинки перед прохождением через рамку. Да, взрывчатку это обнаружить не позволит, зато на обуви можно спокойно заметить признаки того, что подошва каким-то образом модифицировалась.
Те самые ботинки
Но, зачем я всё это пишу здесь? А просто, чтобы рассказать причины того, что всё случилось так, как случилось. Почему же не взорвалась бомба? Всё дело в нервах Ричарда и в... потливости его ног. Слишком переживая за исход своей операции, он волновался, ботинки оказались жаркие, пот выделялся активно и, проникнув через подошву, попал на фитиль и саму взрывчатку. Вся система от этого размокла и активно сопротивлялась вступлению в реакцию горения. В общем, иногда пот спасает, а за каждым странным пунктом правил стоит своя драматичная история.
Дополнительно: