Девушки + Производство

Работница КамАЗа Татьяна Крепская, водитель погрузчика в продолжении проекта заводчанки.

Таня начала работать на Заводе двигателей в 2016 году.

Она эффектно смотрится за рулём своего погрузчика, заводчане-то уже пообвыклись, а те, кто бывает на заводе изредка или на экскурсии — прямо таки сворачивают головы, когда Татьяна проезжает мимо них. Об этом нам рассказали коллеги Тани.

В выходные Таня любит готовить, любимо блюдо — пицца.

Девушке нравится, когда её называют ласково — «Танюша», считая, что «Татьяна» — это слишком по-взрослому.

В среднем за смену она проезжает на своём погрузчике около 20 километров по цехам Завода двигателя.

Очень любит свой коллектив. Доброта и честность — это для Татьяны главные качества в человеке, и так получилось, что на работе её окружают именно такие люди.

Вот такая она — Таня с Завода двигателей «КАМАЗа», умница, красавица, водитель погрузчика.

Во времена СССР на КамАЗе, на всех заводах ,на погрузчиках в основном работали девушки.

Появилась у нас на фирме недавно новая должность - маркетолог.

Ну и с новой должностью появился новый человек.

Лет 45 женщине. Каблуки - сантиметров 20. Раскрашена не хуже Чингач-Гука. Фигура - на все 100. Я ещё обратил внимание на её волосы. Мне нравятся брюнетки - а у неё волосы иссиня-чёрные, вымытые, каждая волосинка одна к другой приложена и разглажена.

Мне нравятся красивые женщины. Но эту красоту надо поддерживать и неслабые силы в неё вливать.

И когда я захожу к ней в кабинет, а она постоянно то ресницы поправляет, то ногти подпиливает...

Короче, я подумал, что как маркетолог - она не специалист. Да и мне сложно представить, что это за специалист - маркетолог. Скорее она заточена под другое.... Ну такая специализация у человека, каждый ведь с чего-то живёт.

Кабинет начальника отдела, куда её устроили - мой соседний. И мне всё прекрасно слышно. Как её чехвостил начальник отдела, которому её всунули. Примерно такие разговоры я слышал:

- Блядь, Лариса, я по-моему изъясняюсь, блядь, на русском языке.  Я знаю английский и французский. Может на этих ты меня, блядь,  поймёшь.

Лариса, вся расплаканная (тушь потекла), выбегает в коридор и бежит на второй этаж жаловаться шефу, что её матами обложили. Спускается шеф и чихвостит начальника отдела, почему он матами на свою подчинённую ругается. Шеф мой культурный - никогда не слышал за ним матерка.

Ну и недавно шеф решил разгрузить экономический отдел и сбросить вопрос тендеров на эту Ларису.

На услуги нашей фирмы заинтересованные, как правило, выставляют в 2-3 раза завышенную цену. Потом её сбивают, смотрят, как другие фирмы к тендеру подключаются, ну и выбирается оптимальный вариант.

Так вот - как передали Ларисе тендеры. В 3 раза по завышенной цене, как издевательство и традиция поступает тендер. Она логично подумала - как хорошо, что больше никто не хочет участвовать в это тендере. Берём!

А шеф, привыкший доверять своим подчинённым - ему тысячи бумаг в день подписывать, подмахнул не глядя.

Короче - не буду долго расписывать.

Планёрка. Врывается бешеный шеф - таким я его не видел лет пять. Вначале пытается наорать на начальников отделов, которые причастны к этому тендеру. Потом понимает, что не прав. Садится в своё кресло, берёт себя руками за волосы, и забыв, что на планёрке сидят руководители всех отделов сам себе говорит:

- Блин, ну почему, когда я сам выбираю людей - все оказываются толковые специалисты, а когда...

Потом видит наши взгляды.

Мы, руководители отделов, промолчали.

Работница КамАЗа Наталья Попкова, смелая крановщица в продолжении проекта заводчанки.

Наталья Попкова, работающая на кране в цеху обеспечения производства металлом.

Девушка пришла на КамАЗ в 2007 году на металлобазу Литейного завода.

Через несколько лет, которые она проработала кладовщиком, руководитель предложил сменить профессию и пойти учиться на крановщика, на что Наталья с удовольствием согласилась.

Она не боится нового, наоборот ей всегда интересно узнать что-то доселе неизвестное для себя.

Работа на кране показалась ей именно таким открытием, которое нужно сделать. И, как признаётся сама девушка, она ни разу не пожалела об этом решении.

На мостовом кране Наталья Попкова трудится с марта 2018-го, вот уже два года.

Кабина крана находится на высоте пятиэтажки — с этой точки можно наблюдать за всеми внизу.

Но особенно наблюдать времени нет — работы много: сотнями тонн металл проходит через её руки, точнее, через крюк её крана.

Интересный факт: до того, как стать крановщиком, Наталья панически боялась высоты. Но, поняв, что может освоить новый навык, она поборола этот страх и теперь легко поднимается наверх, ничего не страшась.

К сожалению фотограф с фоном не заморочился. Или выбирать не из чего.

Источник: KAMAZ-online

В феврале 1976 года с главного сборочного конвейера «КАМАЗа» сошёл первый грузовик. По такому случаю там же на конвейере корреспонденты журнала «Работница» устроили, как это назвали бы сейчас, фотосессию с одной из тружениц, слесарем автомобильного завода Любовью Алчиновой.

По итогам этой поездки в майском номере журнала вышел большой материал о «КАМАЗе», а его обложку украсила фотография красавицы-слесаря.

В то время журнал печатался тиражом 13 000 000 экземпляров, и работница «КАМАЗа» стала известна всему СССР.

Спустя почти сорок четыре года Пресс-служба «КАМАЗа» повторила эту знаменитую фотографию, устроив свою собственную фотосессию.

И повод для этого был не менее грандиозный — 13 декабря 2019 года исполнилось ровно полвека с момента начала строительства «КАМАЗа».

За пятьдесят лет на автомобильном заводе поменялось всё: и выпускаемые модели КАМАЗов, и инструмент, и станки, но остался тот самый камазовский дух, энергетика автогиганта, которую мы и постарались передать в фотосессии.

Аутентичной джинсовой униформы того времени найти не удалось, но Музей «КАМАЗа» предоставил наиболее близкий к ней вариант.

А главной героиней стала работница «КАМАЗа» Мария Сарычева.

Всего для истории сохранилось лишь три фотографии с той памятной сессии, мы два снимка в современных реалиях, но не остановились на этом и сделали больше различных фото. Чтобы через следующие 44 года потомкам было, что повторить!