Друг оказался вдруг? Как в горах я вдруг узнал своих старых знакомых совсем с другой стороны. Сходил на Эльбрус и вот что понял
Как-то я отправился по северному склону на вершину Эльбруса и внезапно убедился в правоте старой горной песенки: для городского разнеженного жителя это едва ли не единственная возможность узнать старых знакомых совсем с другой стороны. Да и о себе тоже кое-что выяснить.
Склон тянулся вверх, к небу, терялся в облаках. Наша группа, рассыпавшись по белоснежной наклонной плоскости, ползла к скалам Ленца. Скалы — серо-коричневые груды камней — разбросаны тут и там до высоты чуть больше пяти километров. Где-то далеко внизу, даже не разглядеть уже, остались наши палатки. Погода в эти минуты хороша, а горы ослепительны: на снегу сверкает солнце, две вершины Эльбруса белеют на фоне синего неба.
Горы в последние годы стали популярны чисто по эстетическим соображениям: производители одежды создают красивую экипировку, фотографы снимают умопомрачительные пейзажи, моя лента в фейсбуке наполнена Непалом, Кавказом и Альпами. Мы же прилетели в Минеральные Воды, проехали несколько часов на автомобиле, выгрузили рюкзаки и отправились в путь к вершине стратовулкана Эльбрус: 5642 метра, самая высокая точка России.
Наш маршрут тянулся по северному склону, не такому популярному у восходителей, как южный. На южном, как известно, вся инфраструктура, хорошие приюты для ночевки, связь. Многие вообще большую часть подъема преодолевают на ратраках — доезжают на них чуть ли не к самой вершине. У нас же все менее роскошно: тащим двадцатикилограммовые рюкзаки на себе почти с самого низа, спим в палатках.
В первый день часов за восемь добрались до высоты 2800 метров и заночевали. Утром, как и ожидал по опыту предыдущих восхождений, проснулся с головной болью и депрессией: жизнь не удалась, скоро старость, я ничего не успел. Ощущения горной болезни обычно напоминают мне симптомы самого жуткого в жизни похмелья. Я в горах не первый раз, но восходитель из меня посредственный: из предыдущего восхождения вернулся с воспалением легких.
Снова выдвинулись в путь. Постепенно, с набором высоты, буйная природа, цветущие луга вокруг сменялись аскетичными видами, окружающий пейзаж серел, появился снег — сначала грязный, а чем выше, тем более сверкающе-белый.
Пройдя во второй день еще часов десять, мы добрались до места, откуда обычно штурмуют вершину: от отметки в 3600 метров до цели что-то около десяти часов пути. На небольшой территории у склона расставлено несколько десятков палаток, среди них и наши.
Где-то в районе этой высоты со многими восходителями уже начинаются чудесные превращения. Эти изменения ничуть не менее интересны, чем виды вокруг. Причина проста: чрезмерные нагрузки, к которым мало кто привык в обычной жизни. Плюс высотная гипоксия — болезненное состояние, связанное с кислородным голоданием из-за понижения парциального давления кислорода во вдыхаемом воздухе. Если объяснять по-человечески, каждый шаг на высоте дается с трудом: ты дышишь не в полную грудь, а словно половиной легкого. Даже по ровной местности двигаться нелегко, а когда предстоит идти несколько часов наверх, становится совсем туго.
«Внизу ты можешь как угодно цвести здоровьем, бегать по утрам, тягать штангу, а на высоте силы тебя могут оставить. Это нормально!» — сообщает наш гид Максим Богатырев, это он ведет нас к вершине.
У кого-то из нашей группы не выдерживают не только мышцы, но и нервы. Вот Миша, высокий большой парень, первую половину пути шел вальяжно и уверенно. Мне казалось, что уж он-то точно зайдет наверх. А потом вдруг словно что-то сломалось, треснула какая-то деталь: Миша внезапно отказался идти дальше. Заявил, что никакая вершина ему не нужна, он отправится вниз прямо сейчас. Ушел, устроив скандал. Богатырев, бывавший на разных горах по всему миру, взбиравшийся на Эверест и опасную Аконкагуа, сказал мне: «Бывает сложно предсказать, как кто-то покажет себя на высоте. Я видел, как здоровенные мужики, пышущие силами в городах, уже на 4500 метрах превращались в нытиков и чуть не плакали. Однажды топ-менеджер крупного российского бизнеса устроил мне истерику».
Выходим на штурм ночью, но не все. Пара человек из нашей группы решают остаться в лагере: нет сил. А вот Арсений — последние несколько лет он просидел рядом со мной за рабочим столом. Никогда не увлекался экстремальным спортом, не проявлял интереса к фитнес-залам. Поначалу вроде бы совершенно лишившись сил, он падает куда-то на снег и заявляет, что для него, пожалуй, поход закончился. А потом, словно найдя что-то внутри себя, встает и идет дальше: маленькими шагами, постоянно останавливаясь, но все же продвигается вперед и вверх.
Мы с ним вдвоем плетемся в гору — в самом конце нашей группы. Волочемся, оседаем на снег, но идем. Я подбадриваю себя и Арсения: «Давай десять шажочков. Топ-топ. Потом отдыхаем минуту».
Это тогда казалось нам великим планом: десять шагов и минута отдыха. Но именно так за час преодолели около сотни метров!
Что же касается нашего гида Максима, то вдруг из простого парня из Майкопа, того, который встретил нас в аэропорту Минеральных Вод (спортивные штаны, стоптанные кроссовки), он превратился в супергероя. В то время как мы еле передвигали ноги и хватали ртом воздух, Богатырев быстро и уверенно двигался по склону, контролируя обстановку, успевая пообщаться с каждым. В тот момент я вспомнил старую историю про него, о которой когда-то писал статью: Богатырев вынес нескольких погибающих человек из «зоны смерти» в Китае, с высоты 7000 метров. Макс заворачивал их, обессиленных, в спальники и стягивал по одному вниз. Когда чуть позже на Эльбрусе начнется буран, когда ветер задует со скоростью машин на шоссе, когда одна из девушек нашей группы временно потеряет зрение (травма глаза кусочками льда), именно Максим уверенно выведет всех через трещины и метель вниз, к лагерю.
Из-за бурана до вершины не дошел никто из нашей группы.
Я же повернул раньше, чем остальные, до непогоды, еще на высоте около 4800 метров. Начавшийся с раннего утра кашель выворачивал меня наизнанку, и, вспомнив, как с прошлых гор спустился с воспалением легких, я решил, что рисковать не буду.
Уже потом, размышляя обо всем, я подумал, что горы могут быть хороши и без вершины. И еще там, на склоне, я вдруг понял для себя важную вещь: в городе, где проводишь большую часть своей жизни, о людях, которые тебя окружают, непонятно ровным счетом ничего. Годами можешь думать, что Вадим О. — хороший друг: раз пять он довез тебя пьяного на такси до дома, одалживал до зарплаты, подарил на день рождения картину любимого художника… Но все это не значит ровным счетом ничего. Как поведет себя Вадим, если уровень нагрузок превысит предельный?
Какие банальные мысли, подумал я, отправляя в рот кусок шашлыка. Спустившись вниз, мы сидели с Арсением в одном из кафе Пятигорска. Я налил себе еще вина и подумал: зато теперь я знаю, как Арсений (любитель смешных видеороликов в Сети и хороших книг) может идти вперед, идти, когда воздуха не хватает и после каждого шага хочется сесть и отдохнуть.
Я достал смартфон и написал своему другу детства в Питер: «Надо нам сходить в горы…» Нет, не сходили пока.
Всем привет! Тут я собираю факты, истории, описываю свою жизнь в путешествиях и знакомствах с интересными людьми. Меня зовут Антон Зоркин. Трудился змееловом, спал в пещерах, ходил к вершинам гор, нырял с белухами. Главный редактор Russian Traveler ру (экс-National Geographic Россия). Живу, кстати, в деревне! Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!
Два дня в Приэльбрусье
Туристы говорят: увидел Северный Кавказ — не оставил шанса другим горам. С этим трудно спорить, ведь своим величием, красотой и мощью эти места притягивают самых искушённых путешественников. И конечно, главный «магнит» — ледяной двухголовый гигант, самая высокая вершина Европы, Эльбрус. Увидеть из-за облаков обе его верхушки — большая удача. Но Приэльбрусье прекрасно в любую погоду: зелёные горы, цветущие рододендроны, бурные реки, суровые скалы и вечные льды на могучих вершинах.
Делимся оптимальным маршрутом по Приэльбрусью на два дня. Это будет короткое, но яркое знакомство, и вы непременно влюбитесь в эти края.
Посёлки, красивые места и расстояния
Первым делом нужно здраво оценить расстояния и возможности. В коротком путешествии тайминг — ваше всё, поэтому кратко рассказываем, что да как.
Посёлки Приэльбрусья
Приэльбрусье — это курортная местность в Кабардино-Балкарии. К поляне Азау, где расположены подъёмники на Эльбрус, ведёт дорога по Баксанскому ущелью. Именно вдоль неё расположены основные населённые пункты: город Тырныауз и посёлки Верхний Баксан, Нейтрино, Эльбрус, Тегенекли, Байдаево и Терскол — ближайшее к горе село на высоте 2 144 м. Чем ближе к поляне, тем больше разнообразие отелей. Также к Приэльбрусью относят село Чегем и Чегемское ущелье — там, кстати, находится известный парадром.
Главные красоты
Охотники за эффектными видами на Эльбрус едут к четырём главным точкам: плато Канжол и Бермамыт, урочище Джилы-Су и канатная дорога «Чегет». Трасса на Джилы-Су входит в топ самых живописных дорог России: большую часть пути Эльбрус здесь виден прямо на горизонте.
Что касается плато, с них на двухголового гиганта открывается панорамный обзор сверху — высочайшую вершину Европы вам будто подают «на блюдечке».
С кресельной канатной дороги «Чегет» вы увидите заветные белые шапки на фоне цветущих лугов и зелёных склонов. Мощные виды предстают и с канатки «Эльбрус»: здесь вы уже будете смотреть на вершины непосредственно со склона самой горы.
Куда поедем мы
Поездки на плато Канжол и Бермамыт — путешествия не одного дня. И хотя приехать туда утром и вернуться вечером в целом реально, это будет гонка. А горы, как известно, её не любят. И дело даже не в расстояниях, хотя и они приличные: от Нальчика до Бермамыта ехать 170 км, от Нальчика до Канжола — около 100 км, от Минвод — чуть больше 100 км до обоих плато. Нюанс в том, что на пути есть каменистые дороги. Если у вас внедорожник, никаких проблем, а если седан — 10 раз подумайте. Доехать-то доедете, вопрос — с какими потерями. А ещё учитывайте капризы погоды. Представьте: выехали вы в сторону Бермамыта, а в пути всю низину заволокло облаками.
Что касается Джилы-Су, дорога туда отличная, но это постоянный серпантин, и многим он даётся непросто. А ещё здесь очень много красивых мест, по этой причине просто обидно ехать сюда без ночёвки.
Поэтому, если у вас есть всего 2 дня, предлагаем знакомиться с прекрасным Приэльбрусьем по нашему маршруту.
Как добраться
Ближайшие аэропорты к Приэльбрусью — Нальчик в 120 км и Минеральные Воды в 180 км, если считать расстояние до города Терскол. Прямым рейсом из Москвы и обратно можно долететь в среднем за 19 000 рублей* с ручной кладью и за 23 000 рублей* с багажом. А вот до Минвод из столицы лететь значительно дешевле, да и рейсов больше: за билет в обе стороны — около 11 000 и 15 000 рублей* с ручной кладью и багажом соответственно.
На своём авто из Москвы до этих городов можно доехать по комфортной платной трассе М4 «Дон». Расстояние 1 600–1 700 км по такой качественной дороге даётся довольно легко, особенно если сделать паузу и заночевать под Ростовом-на-Дону.
Где жить
Останавливаться в Нальчике или Минводах стоит, когда в вашем распоряжении есть хотя бы 4–5 дней, не меньше: и города посмотрите, и в горы успеете. Если же времени совсем мало, рекомендуем жить в Терсколе: каждый день ездить сюда из больших городов не имеет смысла.
Подобрали несколько вариантов проживания разной ценовой категории. Цены указаны за номер для двоих на одну ночь.
Нальчик
Отель «Вершина» (оценка 7,8) — от 2 300 рублей*.
Бутик-отель «Нальчик» (оценка 9,6) — от 4 500 рублей*.
СПА-отель «Синдика» (оценка 9,3) — от 6 000 рублей*.
Минеральные Воды
Гостевой дом «Островок» (оценка 9,0) — от 2 900 рублей*.
«Сити и Бизнес Отель» (оценка 8,9) — от 6 000 рублей*.
Апартаменты KMV Apartments on Pushkin Street — от 7 000 рублей*.
Терскол
Мини-гостиница «Отель Альпина» (оценка 9,1) — от 3 000 рублей*.
Отель Moon (оценка 8,7) — от 8 900 рублей*.
Отель Cottage Heart of the Mountains 1 — от 14 400 рублей* за коттедж.
На чём передвигаться
Уехать в Приэльбрусье общественным транспортом можно из Нальчика и Минвод. Но автобусы ходят редко, и мы советуем взять в аренду автомобиль: дорога к Эльбрусу очень живописная, и вам точно захочется остановиться где-нибудь по пути. Если вы всё же без машины, лучший вариант — подгадать время прилёта и расписание автобуса, чтобы сразу отправиться в Терскол или на поляну Азау, где находится станция канатки «Эльбрус».
Стоимость такси из Нальчика в Терскол начинается от 2 500 рублей в одну сторону. Из Минвод — от 4 500 рублей. А можно ещё до поездки заказать трансфер прямо из аэропорта — такие услуги оказывают частные компании.
День 1. Путь к Эльбрусу: трасса, еда и места
Дорога
Путь по Баксанскому ущелью до поляны Азау проходит по ровной и живописной трассе. Природа здесь очень щедрая: будто в лучшем ресторане вам вынесли главное блюдо и, затаив дыхание, вы ждёте десерт. Горы тут разные: где-то рыжеватые с плоскими верхушками и напоминают пейзажи штата Аризона; есть суровые скалы с богатой растительностью; а иногда встречаются ярко-зелёные бархатные склоны — как пирожные, которые посыпали порошком чая матча. Справа от дороги течёт река Баксан, которая берёт начало в ледниках Эльбруса.
Еда по дороге
Рядом с населёнными пунктами вдоль трассы попадаются маленькие кафе с домашней кухней. Только не ждите на завтрак скрэмбл, авокадо и капучино — в сёлах Кабардино-Балкарии готовят просто и сытно: глазунья с помидорами, хычин с картошкой или мясом и простой чёрный кофе. А лучше попробуйте чай из местных горных трав. Спойлер: далее раскроем вам место с потрясающе вкусными хычинами и расскажем, чем они могут отличаться.
Озеро Гижгит
По дороге есть живописное место, куда стоит заехать — озеро Гижгит. Оно находится в 5 минутах езды от трассы: введите название в навигаторе, и после села Былым он поведёт вас к съезду на грунтовую дорогу. На легковушке проедете, главное, не спешить — много камней. Но только до берега, где можно вплотную подойти к воде. Чтобы увидеть озеро сверху, понадобится внедорожник: надо объехать водоём справа, подняться на холм и добраться до смотровой площадки. Дальше будет ещё одна точка, откуда открываются захватывающие панорамные виды на Гижгит.
Приезжать сюда лучше после полудня: когда солнце находится в зените, вода не такая бирюзовая, как на фото в путеводителях. Но прекрасны эти пейзажи в любое время дня: людей нет, вокруг тишина и бархатные горы. Из-за обилия оттенков зелёного кажется, что изумрудная дымка окутывает вас со всех сторон.
Кстати, озеро Гижгит — творение человека: раньше здесь был накопитель промышленных отходов Тырныаузского вольфрамо-молибденового комбината. И хотя местные собирают у этих берегов травы, пасут скот, ловят рыбу и утверждают, что вода давно сама очистилась, купаться здесь — весьма сомнительная затея.
Самый высокогорный город России
Вскоре после Гижгита вы будете проезжать Тырныауз — он уютно расположился среди гор по обеим сторонам реки Баксан и носит статус самого высокогорного города нашей страны (1 300 м над уровнем моря). С 1934 года, когда здесь открыли Тырныаузское месторождение, это был посёлок горняков. Комбинат активно работал вплоть до конца 90-х. Но госзаказов на сырьё стало поступать всё меньше, а в 2000-м году завод добил мощный селевой поток: люди разъехались, а предприятие закрыли. Тут повсюду дух советской эпохи — характерные малоэтажки, панельные дома и остатки производств. Кстати, если захотите зайти в сетевой супермаркет за водой, фруктами или снеками, лучше это сделать здесь: дальше будут только посёлки, магазины там маленькие и выбор меньше.
Терскол и поляна Азау
Далее трасса приведёт вас в Терскол — это ближайший населённый пункт к Эльбрусу. И хотя на карте ближайшее село Азау, фактически это скорее горнолыжный курорт. А вот Терскол — жилой посёлок с населением чуть больше 1 000 человек. Это идеальное место для ночлега, отсюда начинается множество красивейших маршрутов. Посёлок очень живописный: он находится на высоте 2 144 м среди зелёных гор и могучих сосен, а с берегов бурной реки Баксан видны снежные вершины.
Трасса заканчивается прямо на поляне Азау, мимо не проедете. Из-за близости к подъёмникам цены на проживание и еду в кафе здесь довольно высокие. В таких туристических точках надо знать места: дёшево не будет точно, поэтому важно, чтобы было хотя бы вкусно. Помните, мы обещали рассказать, где подают невероятно вкусные хычины? Это тут: вам нужно кафе при отеле «Азау Стар». Берите с сыром и зеленью, у них очень нежный сливочный аромат. Что важно, в начинке отсутствует странный запах, похожий на сено с каким-то козьим привкусом: он часто встречается в хычинах с сыром, которые готовят в домашних кафе. Ещё здесь вкусное жаркое из курицы с картошкой в сливочном соусе. Цены чуть выше средних, но и порции огромные.
Канатная дорога «Эльбрус»
Итак, о подъёме на Эльбрус. Есть две канатки: старая маятниковая и новая, гондольного типа с застеклёнными кабинами с сидячими местами. В маятниковой придётся постоять, и людей там обычно довольно много. Подъём состоит из трёх точек: первая — станция «Кругозор» на высоте 3 000 м; вторая — «Мир», 3 500 м; и третья, самая высокая точка — «Гарабаши», 3 847 м. От станции «Мир» до «Гарабаши» ходит одноместный кресельный подъёмник. График работы может меняться в зависимости от погоды: бывает, что канатка закрывается раньше, поэтому лучше приезжайте с утра. Актуальное расписание и стоимость билетов можно посмотреть на официальном сайте курорта.
В кабине старой канатки старайтесь встать у окна — это тот ещё квест, учитывая количество желающих. И не расстраивайтесь, если погода будет дождливой — свою порцию красоты вы неизбежно получите: в холодной дымке нити высоченных водопадов, зелёные склоны, мощные скалы и снежные вершины смотрятся особенно впечатляюще. Такая картина откроется вам по дороге на станцию «Кругозор».
Дальше вы подниметесь на высоту 3 500 м к станции «Мир» — до середины лета здесь ещё лежит снег. По пути сюда вы увидите уже другие пейзажи: холодные серые скалы с белыми проталинами. На станции «Мир» есть кафе и музей обороны Приэльбрусья — самый высокогорный музей мира. Здесь можно встретить людей с загорелыми лицами, огромными рюкзаками и походными палками: они с палатками ходят тут по несколько дней.
Если вам всё же хочется потрогать снег на Эльбрусе, поезжайте на кресельной канатке до верхней станции «Гарабаши». Там, ближе к вершинам, он не тает никогда. В ясную погоду можно сфотографироваться на фоне двух вечно белых шапок главного ледяного гиганта Европы.
Как вы уже поняли, на канатку надо ехать в тёплой одежде: наденьте брюки и толстовку, а в рюкзак положите лёгкий пуховик и термос с горячим чаем. А ещё из-за быстрого перепада высот с непривычки вам может стать плохо, поэтому возьмите воду и что-то сладкое, это помогает.
День 2. Канатная дорога «Чегет»
На второй день советуем подобраться к Эльбрусу с другой стороны. Отсюда открывается лучший вид на этого красавца, ведь тут можно рассмотреть его целиком с подножием, в отличие от предыдущей канатки, где вы стоите на склоне и видите только вершину. Здесь же с одной стороны расположились огромные ледники на фоне изумрудной зелени, а с другой — сам Эльбрус, который у вас практически «на ладошке». Всё это видно с канатной дороги «Чегет» в посёлке Терскол.
Но главное преимущество этой канатки — открытые кресла: на первом подъёме они двойные, а на втором вы едете один. Только ради этого чувства полёта стоит сюда приехать. Сидите, болтаете ногами над ущельем; мимо проплывают склоны ледников и зелёные цветущие луга; а справа, как подарок из обёртки, вам неспешно открывается Эльбрус.
Кстати, горы «Чегет» на карте вы не найдёте, это народное название двух вершин: Донгуз-Орунбаши и Азаучегет-Карабаши.
На первом участке подниметесь на высоту 2 750 м («Чегет-2»), здесь нужно пересесть на одиночное кресло. И далее поедете уже на 3 050 м («Чегет-3») – именно отсюда открываются потрясающие виды на Эльбрус, а с другой стороны — на ледник «Семёрка», откуда иногда с грохотом сходят лавины. Зрелище это очень эффектное, а главное, безопасное, ведь вы наблюдаете его с соседней вершины Чегета. Сам ледник расположен на склонах гор Накра-Тау и Донгуз-Орун — толщина ледяной шапки последней зимой составляет 50 метров (высота 14-этажного дома). По этим горам проходит граница с Грузией.
На станции «Чегет-2» есть кафе со смелой вывеской «Самые вкусные пирожки». Подтверждаем, не соврали. Правда, они больше похожи на чебуреки, а тесто делают на айране — именно поэтому оно очень нежное и воздушное. Начинки разные: с брусникой, малиной, черникой; есть также с мясом, картошкой. Ещё в этой пирожковой готовят пряный и насыщенный глинтвейн. Ну а съесть всё это удовольствие можно на открытой веранде с видом на Эльбрус.
Кстати, в сувенирной лавке в кафе всего по 350 рублей* продают милые шапки с символикой Эльбруса — очень тёплые, с флисовой подкладкой внутри.
Если у вас осталось время, после спуска с «Чегета» можно устроить пикник на берегу реки Баксан или отправиться на Поляну нарзанов, она находится неподалёку. Это природный парк, где вы можете выпить лечебной минералки прямо из источника. Но вот осилит это не каждый: вода тут ярко-оранжевая с сильным привкусом железа. Хотя некоторые желающие оздоровиться пьют её стаканами, набирают в бутылки и даже принимают ванны.
Ещё на Поляне есть небольшой рынок с адекватными ценами, где продают местную пастилу по 50 рублей* за штуку, вкусную чурчхелу, домашний сыр и горные чаи. Особенно хочется отметить пастилу — масса плотная, сочная и толстенькая, не как в магазинах, где она обычно сухая и тонкая. Рекомендуем попробовать этот десерт из абрикоса и граната.
На заметку
Собираясь в Приэльбрусье, обязательно берите с собой наличку: если её нет, часто просят оплатить онлайн-переводом. Но только интернет тут есть не всегда и не везде.
Даже если вы едете летом, берите тёплую толстовку, ветровку, дождевик и лёгкий пуховик — на вершинах этот набор выручит не один раз. Летом температура на отметке 3 500 м может доходить до нуля. Нелишне будет взять и шапку: она пригодится на кресельном подъёмнике на «Чегет», где довольно сильно задувает в уши.
На всех канатных дорогах не оттягивайте спуск до последнего: на кассе уточняйте, в какой час заканчивается посадка, и спускайтесь хотя бы за час до этого времени. Иначе есть риск попасть в очередь.
Но главное, забросьте за спину любимый рюкзак, наденьте старый уютный свитер и освободите место в фотоальбоме телефона… Эльбрус ждёт вас, и он восхитителен, откуда ни посмотри.
Список сайтов, которые могут понадобиться Вам в путешествии:
1. Островок-отели
2. Суточно - квартиры посуточно
5. Авиасейлс - авиабилеты
6. Poezd.ru - билеты на поезд
7. Unitiki - билеты на автобус
8. Getrentacar - аренда автомобилей.
С Урала на Кавказ. Часть 3
В предыдущей части мы остановились в несложившемся для меня Пятигорске, практически конечной точке, откуда я планировал объезжать разное в рамках маршрута одного дня. Пост начну с некоторых неприятных моментов, к которым по мне надо быть готовым.
На Пикабу не раз видел обсуждения, что в крупных городах России проблема с туалетами. Я с этим согласен, но на Кавказе по мне эта проблема раздувается до абсурдных размеров. Туалетов практически нет, те что есть зачастую платные и ужасного качества, к ним нет указателей. Множество кафе работают не только без туалета, но и без банальной раковины - и я не говорю про закусочную «У Ашота» на горе, а про кафешки в центре Кисловодска. Для меня был достаточно диким факт, что у Нарзанного дворца, главной туристической достопримечательности, где все пьют воду, окруженного множеством мелких ресторанчиков, надо долго выискивать платный туалет. А женщинам при этом еще нужно выстоять в немалой очереди. В общем, не забывайте этот факт при путешествии по Кавказу и в новых местах сразу отмечайте, где что.
Неприятность номер два - постоянно придется переплачивать. Ненамного, но это бесит. Курортный сбор, региональный сбор, экологический сбор, платная парковка как единственный вариант, наценка на обслуживание в киоске шаурмы, просто заплати по братски - этого очень много. Не держите налички в кармане впритык, когда едете в определенное место.
Ну и третье - будьте готовы к знаменитой курортной необязательности. Легко может оказаться так, что вы ехали в какое даже приличное кафе или магазин, а он не работает. Просто безо всяких объявлений - и нужно стоять и гадать, то ли владелец отошел на пять минут, то ли сегодня у него день рождения и он ушел до завтра.
Ну хватит о неприятном, мы все таки горы приехали посмотреть! Первый день мы посвятили прогулкам по Пятигорску и Кисловодску. Кисловодск именно как город санаториев очень приятный, из всех городов КМВ он больше всего порадовал - а возможность бесплатно поправить свое здоровьице радует вдвойне.
На следующий день решили посетить горнолыжный курорт Домбай. Сейчас там лыж не было, но зато были подъемники на высоту 3200. От Пятигорска до Домбая можно добраться либо через Учкекен (короткая дорога), либо через Черкесск. Если поехать по первой, то дорога местами плохая, а местами из этих мест - очень плохая. Зато там небольшой перевал с красивыми видами. Через Черкесск чуть длиннее, больше движение, но зато без напрягов. Мы поехали туда по первой, а вернулись по второй.
С Домбая три уровня канатки - закрытая только первая, остальные кресельные. Наверху пронзительный горный ветер, поэтому мы с забавой наблюдали за людьми, которые поехали наверх в кофте и шортах, не смущаясь того, что спускающиеся при этом выглядели как сталинградские немцы. Снега на вершине нет, но можно немного прогуляться по скалам для лучшего вида. Только не забывайте о высоте и о том, что все дается сложнее - я чтобы согреться сайгаком взбежал на ближайший пригорок и тут же схватил кислородное голодание.
А спонсор приключения следующего дня - это навигаторы. Они все вообще крайне забавно работают именно на Кавказе - начали чудить как только пересекли границу Ставрополья. Проблемы можно разделить на:
- Незначительные. На пустой дороге навигатор зачем-то добавляет небольшой объезд, который легко заметить и просто проехать прямо.
- Сложные. Отличаются от предыдущих масштабом. Навигатор может пустить в объезд по плохой дороге на 50+ км, что не так очевидно понять.
- Критические. Навигатор не знает, где нормальная дорога, а где нет, почему-то считает грунтовку трассой, а трассу грунтовкой, и в итоге может завести не туда.
Поэтому перед поездкой не только контролируйте навигатор, но и смотрите на дорогу и заранее проверяйте в интернете маршрут. Но и это не всегда помогает, как в нашей попытке добраться до Джилы-су.
Вот например как строит навигатор дорогу даже не из Пятигорска, а из Кисловодска. И это единственный вариант.
На самом деле хорошая дорога идет через Кичи-Балык прямо из Кисловодска, а по предлагаемой после села Каменномосткое начинается даже не грунтовка, а каменная дорога для тракторов на много километров.
Все это осложняется тем, что первый указатель на Джилы-су будет только за Кисловодском, а в интернете буквально единицы путешественников пишут конкретный путь. Поэтому запомните - единственная дорога это из Кисловодска через село Индустрия. Там дальше без поворотов, никак не заблудитесь. А всё остальное - приключения для вездеходов.
Джилы-су, которую еще называют очередной почти самой красивой дорогой России, обладает конечно шикарными видами, но в отличие от того же Чуйского тракта она очень сложна, потому как состоит из целой серии перевалов, на которые нужно подняться-спуститься. Такие дороги ехать лучше на механике, мы были на автомате, поэтому периодически давали отдохнуть машине. Но запашок раскаленных колодок понюхали сполна. С дороги наконец-то предстал перед нами во всем величии старина Эльбрус.
В конце дороги был небольшой водопадик, подъем на урочище и пара полян с видами. Прогулявшись немного, вернулись назад. Даже хватило сил наконец покинуть Пятигорск и перебраться прямо к подножию Эльбруса в поселок Терскол. Дорога туда отличная и легкая, усыпанная полу-селами, полу-курортными городками. По пути посетили самый высокий город России Тырныауз, эффективный памятник советской мощи и современного эффективного менеджера. В конце дороги нас ждал поселок Азау, из которого можно на закрытой канатке практически совершить восхождение на Эльбрус. При небольших вложениях (а именно минимум 5 тысяч с носа) на тракторе-снегоходе вас добросят практически к вершине. Но мы решили не кататься по горам, а остались на практически 4000.
Эльбрус
Он отказался от драйва. Его было слишком много в жизни. Нападение белой акулы во время подводных съемок в Мексиканском заливе, приземление в крымскую лесополосу на парашюте, который не до конца раскрылся, вылет с трассы и переворот на Мазде RX-8.
Хватит. Ведь уже не 20, и даже не 30 лет. Это раньше была бешеная тяга к экстриму. Теперь есть семья и дети. Не гигантский, но хороший доход. Появилось стремление к надежности и стабильности. И еще есть память о случае, после которого окончательно пришла насыщенность приключениями.
Лето. Кабардино-Балкария. Восхождение на Эльбрус с юга. У него было шесть дней, включая дорогу: много, если рассуждать про отрыв от работы, но мало, чтобы сделать подъем безопасным.
То, что времени было недостаточно, стало понятно позже. А пока он стартовал из Пятигорска, сократив до минимума подготовку и акклиматизацию. С собой было все необходимое: кошки и жесткие ботинки, очки и термобелье. Еда, питье, аптечка. Была уверенность в себе, ведь до этого он несколько раз был на Западном Кавказе и восходил на Оштен.
Не было одного – знания, как будет чувствовать себя организм на высоте более 3000 м, какие изменения будут происходить. И как вести себя на маршруте в кризисных ситуациях.
В приюте «Бочки», на 3750 м над уровнем моря, он познакомился с группой из четырех альпинистов, готовившихся к восхождению. Они двигались вверх синхронно и собирались оказаться на западном пике Эльбруса в один день. Однако ребята до этого краткосрочно поднимались на 4200 и 4800 м для акклиматизации и привыкания. Но у него для этого не было ни времени, ни желания.
Весь короткий отрезок нахождения в горах он ощущал себя нормально. Почти нормально. Слегка тошнило, иногда зашкаливал пульс при резких движениях, но набор высоты не был стремительным – так он сам себе объяснял недостаток подготовительных мероприятий.
Он стартовал из штурмового лагеря в 2.00 ночи, рассчитывая, что восхождение и спуск займут около 14 часов. Казалось, чувствовал себя хорошо, двигался уверенно.
Снег, много снега. Шаг за шагом, медленно, дыша ровно и спокойно. Привалы делал, когда возникала необходимость отдохнуть: это не равнина, здесь перерывы нужны чаще. Садился на белую гладь и смотрел, запоминая и понимая, что впечатления придут позже.
Никого вокруг, ни одного человека. И видимость далека от идеальной. Спасали флажки, обозначавшие маршрут, и знание правильного направления.
Снова снег, один снег под ботинками. Каждый шаг и звук похож на другой, каждый вздох одинаков. Перед глазами мелькают руки в перчатках и с палками. Его руки? Его. Стук в ушах. Тихий, гулкий, удаляющийся. Он поднял голову. Облака, которые были ниже, пронеслись мимо и застыли. Картинка перед глазами не менялась уже секунд тридцать. Или минуту. Или две?
Он не знал, что так будет. Не думал, что организм будет так себя вести. Едва высота стала более 5000 метров, пропустил момент, когда гипоксия – пониженное содержание кислорода – плавно и необратимо изменила состояние и сознание.
Сначала была сонливость, которая быстро превратилась в потерю ориентации. Он шел. Двигался все медленнее, запнулся, остановился. Опустился на правое колено, замер на пару секунд, упал боком на снег и потерял сознание.
Сколько нужно было времени, чтобы он замерз? Не много. Каждые сотню метров выше уровня моря становится холоднее на полградуса. В той точке было около –10 °С. Недалеко от западного пика его обнаружила группа уже знакомых альпинистов. Их быстрые и грамотные действия спасли ему жизнь.
Прошло несколько месяцев. Он успокоился, подлечился, восстановился. Снова побывал в Пятигорске, но в командировке по работе. Посмотрел на Эльбрус и улыбнулся, понимая, что не хочет снова оказаться близко к его пику. Что азарт и тяга к драйву прошли.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037