Перерыв
Автор: Sam Yang
Автор: Sam Yang
Этап 3, Дубай. Прорыв с 23 на 15 место. И это без опыта! Жаль, что это разовая акция - на полный сезон у неё нет денег. Пока что выступает в W-Series - там организаторы берут расходы на себя.
В прошлом году женский экипаж, состоящий из Татьяны Кальдерон, Бейтске Виссер и Софии Флёрш, дебютировал в Европейской серии Ле-Ман и «24 часах Ле-Мана», и поскольку начало оказалось вполне успешным, то в команде Richard Mille Racing решили продолжить работу с этим трио и в 2021-м.
Трём гонщицам предстоит провести полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость, они будут выступать в категории LMP2 и, как и в прошлом сезоне, пилотировать спортпрототип Oreca 07 с двигателем Gibson. В Ле-Мане они заняли 9-е место в своём классе и 13-е в абсолюте.
При этом 27-летняя Кальдерон, тест-пилот Alfa Romeo, будет также выступать в японской серии Super Formula, а Виссер готовится ко второму сезону в женской W Series, где она стала вице-чемпионкой в 2019-м.
София Флёрш выступала в гонках с открытыми колёсами в нескольких молодёжных сериях и получила широкую известность после впечатляющей аварии на трассе Гран При Макао за рулём машины Формулы 3.
В WEC Richard Mille Racing будет сотрудничать с опытной командой Signatech, чьи специалисты займутся эксплуатацией и настройкой машины.
«Очень здорово, что нам помогает такая команда, как Signatech с её опытными инженерами и механиками, – прокомментировала Флёрш. – Это заметно упрощает нашу задачу, ведь мы новички в гонках на выносливость и готовимся к первому полному сезону. У нас у всех хорошие отношения, мне понравился опыт совместной работы, особенно в ходе «24 часов Ле-Мана».
https://www.f1news.ru/news/autosport-150453.html
• • •
• • •
https://www.richardmille.com/ru/friends-and-partners/richard...
The first ever 100% female crew in LMP2
https://www.fiawec.com/en/team/5989
Снова видосик от Печеньки. Симулятор Dirt Rally 2.0, болид Subaru WRX.
Автор: Данил Соловьёв, Россия
Действующая чемпионка женского турнира рассказала о своих планах на следующий год. Одним из вариантов продолжения карьеры (помимо защиты титула в W Series) могут стать выступления в Японии.
В следующем году Джейми Чедвик продолжит выступать в W Series, календарь которой расширится до восьми этапов, и вновь поборется за приз в 500 тысяч долларов. Британка также рассказала, что рассматривает возможность выступить в японском чемпионате Ф3 (который в 2020-м получит название Суперформула Лайтс). Чедвик хотела бы дебютировать в международном чемпионате Ф3, однако стоимость выступлений в этой серии остается для спортсменки слишком высокой.
«Я думаю о гонках в Японии, – сказала 21-летняя гонщица, комментируя свои перспективы. – Старая история: все, как обычно, связано с деньгами и календарями. Здесь [в Европе] обычно все пересекается, в то время как с Японией наложений календаря нет.
Если возможность появится, я хотела бы за нее ухватиться. Не нужно быть гением, чтобы понять, сколь высок уровень тех [японских] гонок. И я уверена, что многому научусь.
Затем посмотрим, какие еще будут варианты. Мне нравится быть разносторонней в плане гонок. В этом году я выступила в "24 часах Нюрбургринга" – и было бы неплохо провести еще несколько гонок в GT, а не ограничивать свои возможности».
Чедвик также ждет от команды Williams официального подтверждения, что сохранит роль пилота по развитию. И если сотрудничество британской гонщицы и легендарного коллектива продолжится, девушка надеется выйти на трассу за рулем машины Формулы 1.
«В этом году моя роль была связана в основном с участием в разработке болидов и работе на симуляторе, – объяснила она. – Но к концу года я была сильнее вовлечена в работу непосредственно на гонках. Что мне очень понравилось.
Мы регулярно обсуждаем возможности однажды посадить меня за руль. Стараемся изо всех сил сделать это реальностью, но все равно это случится не в ближайшем будущем. Думаю, сейчас у команды есть более важные вопросы, чем мои перспективы.
Если наше сотрудничество продолжится в следующем году и если я смогу показать себя на симуляторе, то, надеюсь, это станет хорошим основанием для тестов настоящей машины.
https://ru.motorsport.com/japanese-f3/news/chempionke-w-seri...