Новость и немного из "Удивительных историй"
Дорогие друзья! Я таки пришел к тому, что надо написать собственную книгу) Мысли об этом были давно, но вот тут на днях так зазудело, что не смог заснуть, пока не накидал подробный план будущего романа)))
Надеюсь мне удастся объединить все то, что я почерпнул у старых мастеров жанра научной фантастики и современное видение этой темы.
А что бы пока никто не заскучал, немного размышлений о жизни на других планетах от журнала "Удивительные истории", из которого я перевел довольно много рассказов, новел и романов.
Здесь я дам сжатый перевод к описанию иллюстраций. Сегодня о Каллисто.
Каллисто - второй по величине спутник Юпитера и самый дальний из Галилеевых спутников. Диаметр 3142 мили.
Мы можем предположить, что мир молод и что на нем все еще наблюдается большая вулканическая активность. Его гравитация примерно на четверть меньше земной. Его атмосфера может поддерживать пышную растительность и богата кислородом, что бы образовалась довольно разумная жизнь.
Из-за своего вращения вокруг Юпитера, Каллисто подвержен смене температуры, которые, скорее всего варьируются незначительно от времени года. Иногда эта температура будет довольно высокой из-за сочетания солнечного тепла и тепла Юпитера.
Наше первое знакомство с новым миром немного необычное, вдалеке мы видим вулкан, извергающий в атмосферу огромный столб пламени и дыма. Земля под нашими ногами ощутимо дрожит. В низинах растут густые джунгли, высокие и пышные, напоминающие наш каменноугольный период. Тут и там дымятся теплые источники и гейзеры. Выйдя из джунглей, мы натыкаемся на первые признаки жизни. Мы видим город. Здания огромны. Здесь, при небольшой гравитации, огромные блоки из камня, в основном из лавового базальта, были вырезаны и использованы при постройке зданий не более двух этажей.
Очевидно, что города построены, как постоянные, устойчивые к землетрясениям, общины. По мере нашего приближения, мы подходим к жителям Каллистонии. Они высокие, в два раза выше нас. Их кожа любопытной синей окраски и толстая, чешуйчатая, как кожа ящерицы. У них есть определенное сходство с гигантскими древесными шимпанзе, но они покрыты словно кожей ящерицы с густым белым мехом на груди и спине. Они очевидно разумны.
Они оказываются довольно дружелюбными, поскольку жизнь на их земле наделила их довольно высоким интеллектом, мир не требует развивать искусство войны.
У них две пары рук, похожие по строению на щупальца, очевидно, что это очень помогает лазить по деревьям в джунглях.
И без сомнения мы обнаружим, что они размножаются, откладывая яйца, которые могут быть помещены в естественное тепло источников, где они вылупляются и развиваются до зрелости, проходя стадии развития, подобно головастику.
И немного реального спутника Юпитера - Каллисто.
Да, кто-то скажет, что ошибались предки, но включим фантазию - вполне возможно, мы найдем небесное тело со схожими условиями, что описаны в журнале, и кто знает, не будут ли там подобные жители)))
Газета Corons из Колумбии устраивает революцию в рекламе: объявления по-новому!
Фелипе Салазар, креативный директор газеты Corons из Колумбии решил изменить внешний вид рекламных страниц, сделав их более креативными и оригинальными.
Он превратил типичные колонки с объявлениями в трехмерный рисунок. Эта задумка была встречена с большим интересом читателей - новый формат привлекает гораздо больше внимания, чем раньше, согласно статистике.
А ЧТО ДУМАЕТЕ ВЫ?
Всем добра!
Видел в новостях много раз крушение нефтяных танкеров, (напоролся на риф, сел на мель) больше всего удивляет то что в море а то и океане нефтяной танкер сталкивается с пассажирским судном! Как? и почему? Допускаю что есть какие то морские карты, отмели загруженность морского трафика, но как может авария? Столкновения на воде? Отсутствие на мостике капитана? На обоих судах? И сразу?думаю нет. Привышение скорости повлекшее затяжной тормозной путь? Но танкер,- ни гоночный спорткар, да и пассажирское судно тоже, все сводить к человеческому фактору? И вот вернулся к этой теме, буквально вчера когда увидел что ВНОВЬ у берегов Гонконга потерпел крушение танкер, попивая пивко с приятелем, поспешил узнать мнение знакомого, который провел больше времени в морских походах,- чем на суше, возможные причины этого всего, забегая вперёд,-скажу, то что он озвучил больше похоже на прикол и тем самым открыл ещё больше вопросов чем ответов и так: нефтяной танкер по сути обычная железная бочка, которая находясь на воде, подвергается прямым солнечным лучам, сильнейшему нагреву, порой танкер везёт токсичные вещества неделями, за день нагреваются трюмы, за ночь не успевая остыть, с первыми лучами солнца,- трюмы нагреваются снова! Важно что в трюме жидкость и она токсична! Хранилище танкера устроено так что оно не полностью герметично, это делается для отвода лишних газов, паров, которые при нагреве и перевозке нужно выпускать, все знают, о том что к примеру бензин, (соответственно НЕФТЬ) ее пары вызывают галлюцинации, и если желающие ,,вдохнуть пары бензина,, делают это по позыву и желанию и могут это прекратить то команда нефтяного танкера находиться НЕЛЕЛЯМИ на ,, огромной бочке,, источаюшей галюциногенные пары, и деться им просто некуда, хотя на случай этот приняли решение, эвакуация и полная замена команды вертолетом, такое практикуется, если конечно успевают сообщить о токсичном отравлении команды, ведь в команде танкера есть те кто тесно связан с обслуживанием нефтяного хранилища, обслуживание,контроль,ремонт, капитан то не всегда успевает вдохнуть свежего морского воздуха, что уж говорить о тех кто ,,палубой ниже,, с его слов причина столкновений и аварий нефтяных танкеров кроется в интоксикации команды!
Почти 100 лет прошло, а новости актуальны
Хоть сейчас на передовицу