Накидала тут тезисов по работе своей:
- из всех морских линий сейчас относительно стабильно работает MSC, дают букировать в СПб;
- наши "молодцы" без совещания с бизнесом запретили заходы судов с европейскими флагами в РФ, чем вызвали ответные меры, принятые в 5м пакете санкций ЕС, с запретом захода российских судов в порты ЕС;
- бизнес кое-как отбил у властей идею не национализировать иностранные контейнеры, зашедшие с импортом на территорию РФ, а то мы бы и без MSC остались;
- Россия не может обеспечить себя пустыми контейнерами, потребность для внутренних перевозок 200-400к в год, производство 10к в год, на покупку в Китае деньги не выделяют;
- рынок логистики переориенировался на Индию и Китай, совершенно забив на остальную часть мира. По Южной Америке, Африке, Европе и Южной Азии ставки конские, букинги если дают, то с отправкой через месяц;
- товары, кроме пищевки, в РФ откуда-то кроме Индии и Китая не доставить практически вообще. Для пищевки всё ещё самый оптимальный вариант - страны Прибалтики, что, конечно, связано с большими рисками;
- зарегистрированные в РФ и РБ фуры не могут заехать на территорию ЕС, кроме как с продуктами питания;
- Европейские перевозчики не могут заезжать дальше, чем на 50 км без перегрузки в наши авто;
- логисты начали отвечать "мы работаем ТОЛЬКО с ЮВА" или "ничем не можем помочь", потому что где хлебно, туда и все взгляды;
- рефы достать практически невозможно;
- через страны СНГ работать ОЧЕНЬ дорого, ценники из-за большого колена и фитки сильно высоки, а некоторые коллеги явно их задирают;
- расчетов логистики приходится ждать долго;
- контейнеры, осевшие в Роттердаме, большей частью лежат и не собираются никуда, потому что фидерных судов нет и не предвидится. Частью перенаправляются через порты Прибалтики, частью придётся самостоятельно вывозить с перегрузкой в тенты.
Всё ведёт к просадке рынка, большим допрасходам, и, конечно, цены обещают продолжать расти. Кто занимался дешевыми монопродуктами (например только арахисом) сокращают штат. Раньше все занимали выжидательную позицию, сейчас уже понятно, что запасы прочности не вечные, и дальше только хуже.